Pra passar de cobre pra alumínio abaixo uma bitola e tiro 15% das espiras totais e alumínio pra cobre almento 15% e uma bitola acima fica top igual original o alumínio tem uma boa durabilidade se aguentar 1 ja ta otimo mais lucrativo
Isso mesmo. Deixa a mesma espiras espiras tem a ver com resistência. Estamos falando de secção do fio. Que é afinado do alumínio para cobre por causa da densidade do cobre. Muito maior que o alumínio
Já peguei motor de triturador com fio de alumínio e fiz com a mesma bitola que tava no alumínio, e fiz de cobre, coube perfeitamente nas ranhuras, o motor fico muito bom
Pois então. Acontece que se vier com fio de cobre e você for acompanhar o fabricante terá que subir duas bitolas para mudar pra alumínio aí não caberia. É um questão muito complicada e que gera muita confusão. Mas você fez bem. Motores com fio fino não é bom afinar mais
Estou nesse dilema, na conversão, pois estou iniciando agora a rebobinar motores, e estou fazendo alguns motores pequenos, tipo ventiladores e lavadoras, só que a corrente de trabalho esta ficando quase 3 x mais da original.
Olá amigo, mas você tá baixando quantas números? Porque se baixar 1 ou até mesmo fazer original sem converter não poderia ficar desse jeito. O erro pode ser outro
@@EletroBombas-VanDuca estou utilizando a mesma bitola do fio original. Tipo um motor ventilador de parede que devia ficar em torno de 1,2 A, esta ficando com 2,5 A mais ou menos.
com isso aquece muito também, em relação a força ele fica bastante forte, ate demais, tentei 2 esquemas diferentes e ficou bem parecido minha conversão.
Na prática, é melhor reduzir uma bitola, pois a qualidade do ferro influencia, e, variam muito de um motor pra outro. Reduzir uma bitola seria como utilizar uma média entre eles.
Não amigo, espiras tem a ver com resistência, se você tirar espiras vai subir a corrente. E quando vc diminuem bitola não enfraquece o motor por causa da densidade do cobre que é 3 vezes mais que o alumínio
@@EletroBombas-VanDuca enrolei um motor de alumínio para cobre diminui uma bitola porém ficou com a corrente muito alta , eu teria que ter aumento as espiras ou não ?
O que acontece é que em certos motores agente quer fazer com cobre, porém o preço do cobre tá muito caro e a maioria das vezes o cliente acaba optando em comprar um motor novo ( que vem original com alumínio). Então estamos praticamente forçados a trabalhar com o alumínio.
Como eu disse aqui na minha oficina 40% dos motores vêm com alumínio, se a gente fizer como veio original já ajuda os 40%. Podemos fazer tudo com alumínio, mas como a divergência entre os fabricantes. Não sabemos como cada motor vai se comportar, e tem a questão dos motores que trabalha com umidade, onde o fio de alumínio não aguenta muito. É bom cortar custos. Mas também tem a questão da qualidade que cai. Mas vai de cada um. Beleza amigo obrigado
Ou seja o cobre é bem melhor porque o alumínio derrete e oxida fácil. Fazer motor enrolando com alumínio só dá prejuízo pro consumidor. Eu trabalho consertando liquidificadores e nunca vi tanto motor novo queimar como agora, trabalho com motores desde 2011. Me irrita o fato de praticamente não existirem mais motores de cobre.
A temperatura que derrete o alumínio não é muito maior que a temperatura que fará a queima do esmalte? independente se for esmalte no cobre ou no alumínio.
