COCHE ELÉCTRICO Y FOTOVOLTAICA.......... SON INCOMPATIBLES!!!! 

Hola, para acceder al sorteo tenéis que estar suscritos al canal, es gratuito suscribirse. He visto muchos comentarios de gente que no está suscrita. El sorteo es entre los que están suscritos y hagan un comentario. Mucha suerte.

Aporto mi experiencia personal con paneles fotovoltaicos y vehículo eléctrico. Actualmente dispongo de una instalación fotovoltaica con algo mas de 2 años con 4 placas JA Solar de 450W, 1 Inversor Voltronic de 5000W y 4 Baterías Pylontech de Litio de 2,4kWh cada una (9,6 kWh en total). Mi actual producción diaria es de unos 9 a 10 kW ahora en Agosto en el Sur de España. El coche electrico era una Renault Fluenze ZE con el que hacia 100 kms diarios por autovía consumiendo 12 kW cada 100 km de media (conducía a entre 90 y 110 km/h). Por tanto, de seguir con el coche, podría recorrer unos 75 a 85 kms diarios dedicando el 100% de la producción solar para la carga del vehículo, por tanto, en mi caso con 6 paneles hubiese tenido suficiente para recorrer los 100 kms diarios que realizaba con la producción actual en estos meses de verano. En pleno invierno, con 8 paneles hubiese sido suficiente, ya que por desgracia aquí en el Sur disponemos de mucho Sol y muy poca lluvia. Actualmente los paneles que tengo instalados cuestan 115€ cada uno y el inversor de 5000W 750€. Incluyendo soporte, cableado, protectores e instalación, no pagaría mas de 2000€ (4 placas + inversor). En resumen, en el Sur de España con 4 placas y un electrico conducido de forma eficiente por autovía (el Fluence era muy eficiente) puedes realizar diariamente 75 kms sin ningún problema, si se añaden 4 placas más son 500€ + 250€ del soporte nos vamos a 2750€ para disponer de 150 kms de autonomía en un Renault Fluence. ¿Es descabellado? No si quieres moverte gratuitamente hasta unos 150 kms en verano (unos 100-120 kms en invierno aqui en el Sur). ¿Es viable? Si trabajas de noche y cargas durante el día si, sin embargo, si sales de casa vuelves al atardecer, no es viable y se cargarían muy pocos kilovatios. ¿Se puede almacenar en baterías y cargar por la noche? Si, pero el coste de la instalación se dispara, en mi caso, los 9,6 kW que almaceno en baterías de litio cuestan en torno a los 3200€, y en caso de seguir con el coche, hubiese necesitado almacenar al menos 12 kW para poder recargar mi coche electrico por la noche y realizar los 100 kms diarios que realizaba, estamos hablando de unos 4100€ en baterías para la instalación fotovoltaica, a día de hoy siguen siendo muy caras. Conclusión: para gente que tenga un negocio donde pueda poner placas, puede aprovechar y recargar el vehículo en sus horas de trabajo, igualmente en casa quién trabaje de noche, aunque sean pocos kilovatios, es un excedente que no tiramos y va a parar a la batería del coche, además, no todo el mundo hace 100-200 kms diarios, en la mayoría de los casos muchos no llegarán ni a 50 kms, por lo que mi consejo, instalar placas con microinversores e inyectar directamente electricidad a nuestra vivienda /negocio y aprovechar todos esos kilovatios que el Sol nos regala. A día de hoy 4 placas + soporte tejado/terraza + 1 microinversor no pasan de los 1000€ y la instalación la hace cualquier electricista ya que es super básica. Suerte con el sorteo y espero haberos ayudado para los indecisos o menos informados.

No estoy de acuerdo con el análisis que haces, llevas las cosas al límite y no es así. La instalación fotovoltaica hay que dimensionarla para que aporte un porcentaje del consumo que habitualmente tienes en la vivienda en horas de sol.

Gracias por la info, aunque como instalador de FV, poseedor de una buena instalación de FV y usuario de coche eléctrico, tengo una opinión muy distinta a la tuya.

Pero según tus cálculos tampoco se podría tener un coche diesel o gasolina. Por ejemplo, los tanques de los coches de combustión suelen ser de unos 60L, hoy el Gasoleo A esta a 1.608€/L, por lo que nos costaría 96,48€/dia que sería unos 2894,4€/mes. La realidad es que no creo que haya mucha gente que gaste la batería o tanque entero. Hay que analizar el gasto que tiene cada uno al día y dimensionarlo respecto a eso. Si entre semana por el día no está en casa, habría que hacer cálculos para ver si con el gasto diario que tenga podría cargarlo el fin de semana para toda la semana. Y ya si alguien ni esta entre semana al medio día y tampoco entre semana pues es que una instalación solar no le sale a cuenta para esto

Lo que necesitas cargar es lo que gastas en el día, no la batería completa y si cuentas con baterías es compatible

Muchas gracias por tu punto de vista. En mi humilde opinión como usuario de coche eléctrico, y sin placas solares en casa por vivir en un piso. Puedo afirmar que lo argumentado en el vídeo tiene muy poco sustento. Cada caso es un mundo. Y en nuestro caso con unas placas solares en casa, sin entrar en la cantidad de placas instaladas, todo kw/h generado sería ahorro. Da igual si lo utilizas para cargar el coche, poner la nevera, encender la luz del pasillo o vendiéndolo a la comercializadora. Llegas a casa a las 14:00 de trabajar y enchufas el coche tres horas. Son kw/h que cargas con solo el coste de la inversión de la instalación fotovoltaica, solo ese. Con un audio O vídeo se podría explicar perfectamente el mal planteamiento del vídeo.

Buena explicación. Sin embargo, a no ser que alguien no se mire las cosas bien antes de hacerlas, se sabe que con una instalación domestica fotovoltaica no se puede llenar la batería del coche cada día con los excedentes. Yo tengo fotovoltaica de 4200W y potencia contratada de 4,4 Kw en vivienda unifamiliar. En verano, aún con el aire acondicionado en marcha y la bomba de la piscina tengo muchos excedentes que me rebajan sustancialmente la factura. He comprado un coche eléctrico como segundo coche y, como estoy jubilado, lo pongo a cargar mientras estoy en casa y luego por la noche con tarifa nocturna y los fines de semana. Evidentemente es carga lenta pero carga lo que puede. Si quiero cargar más rápido tengo cargador gratuito de 40 Kw al lado de casa y luego varios mas en mi ciudad también gratuitos en supermercados y tiendas de bricolaje. Resumiendo, me compensa más cargar el coche con los excedentes que venderlos a la compañía. Todo es cuestión de las necesidades de cada uno. Por cierto, la autonomía de un Megane E-Tech es de algo más de 400Km. Saludos.

A mí sí me salen los números y no solo para mí si no para la mayoría de la gente. Las estadísticas dicen que no solemos hacer más de 50 km en el día a día (yo la mitad), con esos datos y teniendo una instalación de la que podamos dedicar 3 kW para la carga del coche, con 4 (yo 2) horas enchufado tendríamos energía para hacer sobradamente esos 50 km diarios. Evidentemente no podemos tener en casa cargadores de 250 kW de los que habrá hacer uso cuando surjan viajes largos y no tengamos suficiente carga en la batería (lo que en la mayoría de las veces se podrá evitar con un poco de previsión). Y dicho esto de momento me quedo con mi diesel de 17 años porque yo aparco en la calle y mientras pueda ir tirando me niego a gastarme lo que vale un eléctrico medio decente de los que hay hoy en día.

Aquest anàlisi no ha tingut en compte que un vehicle farà els quilòmetres que hagi de fer indepenent de si té una bateria de 10kWh o de 100kWh. Un particular fa entre 10.000 i 16.000 km a l'any, que és una mitja de 28/44 km al dia, que a la seva vegada són entre 6 i 9 kWh al dia.

Hola. En mi caso que saco el coche como mucho tres veces a la semana y combinándolo con baterías que me acumulen los excesos ¿no sería viable?

Nos podría decir si con el uso de baterías para acumular la energía geverada por placas lo ve más factible?

Hola, tengo un zoe con batería de 22Kw y una instalación de 4,15kw. La autonomía es de unos 90, 100 km. No, no puedo cargarlo directamente de los paneles, pero lo cargo entre la 1 y 7 am de la Red eléctrica a un precio de 3 cts. A excepción de 3 o 4 meses al año suelo pagar el importe correspondiente a la potencia, pero la energía consumida es raro que pague algo y tengo aire acondicionado. Con los kw que me sobran por el día compenso de sobra los 350kw que suelo gastar en la tarifa nocturna y me sobra para el gasto del día que es más caro y que quitando esos tres o cuatro meses de invierno que pago solo una parte de la energía consumida, el resto del año me sale creo muy rentable. No lo cargo con los paneles, pero si lo pago con los paneles. Supongo que depende de las necesidades de cada uno, yo con esos 22Kw y esos 100 km tengo suficiente. Un saludo

Buenas tardes , muchas gracias por toda la informacion que nos suministra ,con mi esposo estamos instalando paneles fotovoltaicos y seguimos viendo sus videos:Dado que ambos somos tecnicos electromecanicos.Saludos cordiales de Carlos y Cristina ,desde Argentina.

muchas gracias como siempre muy interesante aunque como bien dices y comentas depende del uso que se le dé si cada dia lo dejas a un 20 por ciento está claro que tendrás que tirar de la red por la noche saludos

Hola, buenas noches Ha sido muy esclarecedor el video. Muchas gracias.

Excelente información! Gracias por los videos.

Yo he hecho calculos con mis datos reales y me salen 40.000kms al año gratis cargando de las placas, si le restas los nublados y los que no esta cargando por estar en uso me salen unos 20000kms, me siguen sobrando la mitad todavia

Yo tengo 9,2 kwp que me dan unos excedentes de 40kwh diarios, que octopus me remunera a 11 cts, por la noche me cobra el kwh a 10,95 cts, crees que podría cargar un Vehiculo por la noche para ir al trabajo que tengo a 3 km de casa?

Gracias por tus vídeos, muy instructivos,

Hola! Tengo muchos amigos que cargan los coches eléctricos sin problemas con las placas solares, evidentemente con instalaciones bien dimensionadas. Saludos

Buena reflexion, Gràcias por la aportación.

Hola, es interesante tu punto de vista crítico respecto al tema. Los paneles son una ayuda no solucionan ningún problema al 100%.

Buenas noches. Yo tengo una instalación fotovoltaica de 5kwh pico. Si me comprara el nano car Silence S04, con una capacidad de batería de 5,6 kWh. Sería rentable poderlo cargar desde mi instalación fotovoltaica? No no vale la pena, plantearme esa inversión? He de decir, que dejaría de usar mi coche de combustión y que en mi comercializadora eléctrica, dispongo de batería virtual, en kWh, no en €. Gracias.

Bien entendido pero podemos cargar por el día con las placas y por la noche qué es más barata con la Red Electrica?

Excelente video! Muy interesante! Gracias por la información.

Si, en parte estoy de acuerdo pero hay muchas personas que utilizan el propio coche o incluso un segundo coche (que sería el eléctrico) para hacer una media de 20 Km diarios por ciudad. Es decir, para estos casos con una instalación de 10 paneles cargando todos los días las cuentas saldrían...

¿Y para una motocicleta eléctrica para uso en ciudad? Teniendo baterías intercambiables podrían ser factibles las placas

Totalmente de acuerdo. Voy a instalarme 2 KW en mi casa, tengo 2,2 KW máximo en el boletín. Todo el mundo me comenta que aumente potencia contratada e inversor más placas. No me salen los números, con un inversor de 2 kilovatios y 5 placas de 450 watios me sobra, el gasto es mínimo. No comparto la opinión general de sobredimensionar. Geationo 17 plantas fotovoltaicas en mi trabajo, tenenos unos 1500 KW instalados en inversores, estamos cubriendo un 25% del consumo total este mes. Enhorabuena por tus vídeos, comparto tu opinión totalmente. Saludos.

Un crack, suscribo todo lo que expone. Saludos

para cargar la bateria de una bicicleta si sería factible no?

Gran consejo. Muchas gracias

Gracias !!! ... y me interesa mucho !!!!!

MUY INTERESANTE. GRACIAS

Muy interesante, gracias

Muchas gracias pir sus vídeos

Hola gracias una vez más por ayudar a los que no tenemos mucha idea. Saludos

Hola soy usuario de vehículo eléctrico. Tengo 8.2 kwp y un uso nocturno del mismo. Estoy de acuerdo que es un pack que solo funcionara a algunos casos. En mi caso el vehiculo se carga durante el dia porque esta aparcado en casa con la FV excedentes casi todos los días y su bateria casi nunca la dejo que baje del 50% pues requereria varios dias para cargar solo de sol. Mi experiencia tras 5000km y casi 20 recargas únicamente con excedentes es que al precio del kwh y de la compra del excedentes y mi situacion que consigue que este el coche enchufado durante las horas de mas sol. Casos muy muy particulares. En el momento que salgas a usar super CHARGER ya ni hablamos porque gastas lo mismo que un combustión

gracias por esta info, muy interesante.

Gracias por tu ayuda

El planteamiento es haciendo 275 kms diarios ? En ese caso que pasa si hacemos el planteamiento usando gasolina ?

Muy Instructivo como siempre, muchas gracias por su tiempo.

Así es, muchas gracias por tus vídeos , esas son las cuentas que me salían en la empresa, con 171 placas instaladas, es inviable cargar varios vehículos y hacer un uso industrial...seguimos siendo dependientes de la Red. Saludos!

gracias por las aclaraciones..personalmente pensaba que era mas factible la carga del coche eléctrico en una vivienda.

por las mañanas, cargo mi coche a 3kwh y utilizo mis excedentes para el coche eléctrico. Voy en coche a trabajar por las tardes y estoy muy contento. Un saludo

Muchas gracias por las aclaraciones.

Tens raó. Continuo en castellà . Seguí tu consejo y aguante las ganas de poner más paneles, tengo. 5 con un total de 2500w y me funciona de maravilla.pretendía amortizar la instalación en 5 años con todo el pack de ayudas Ibi y UE y lo conseguiré en menos. Ahora he contratado la batería virtual de Energy , gratis hasta final de año y después 2€ por mes y seguramente me cubrirá una parte significativa de una segunda residencia y quizás ponga 400 o1000w orientados al este para mejorar lla curva de producción, no estoy seguro del todo. Merci pels teus consells.

Muchas gracias, muy interessantes tus videos

como siempre, muy coherente, hay muchos escenarios diferentes, pero es muy correcto el análisis

Interesante, muy aclaratorio tu vídeo. Gracias.

gracias por tu vídeo!!

Muy interesante Hay algunos coches que permiten usar su bateria como bateria domestica. Que opinas de esto? Lo ves util?

Muy bien el vídeo, me gustaría un estudio para cargar una moto electrica, gracias

Y si consumes 30-40 km/día?? Es mi caso y estaba pensando esta opción.

Me ha parecido muy útil, no había parado ha realizar tantos calculos.

Gracias por tus vídeos

Buenas y gracias por tu vídeo.... Ahora tendrás que hacer un vídeo aprovechando la energía solar acumulada en baterías.....ya sean compradas o hechas por uno mismo como salen en algunos tutoriales.

Gracias por el video.

Estoy estudiando poner paneles en mi casa y hay muchas dudas pero indudablemente una bateria me vendria genial (con los precios que tienen)

Hola. Me parece genial la explicación. Nos llegan miles de informaciones erróneas. Gracias

Perdona, te equivocas, te lo digo por experiencia, nosotros cargamos un tesla model Y en menos de un día se puede cargar entero. Tenemos una instalación de 11kw de placas solares y con esto es suficiente. Dependerá del consumo del coche, los coches tienen baterías y la instalación también, la carga fuerte la hacemos durante el fin de semana o los días festivos y tenemos para más de una semana. La autonomía del coche es de unos 450 kilómetros, la instalación nos ha costado unos 25000€, aunque se puede hacer mucho más pequeña, la nuestra está sobredimensionada. Si alguna vez de forma puntual hay muchos días nublados cargo en un cargador y ya está sin problema, además aquí hay dos cargadores públicos gratuitos. A mi hijo le ha hecho gracia tu vídeo por exagerado.

Completamente de acuerdo contigo. Solo hay que aplicar la lógica y conocimientos sólidos. Saludos

Gracias por esta aclaración, aunque haya sido un poco desilusionante. Me gustaría hacerle una pregunta: Si tuviéramos contratada una batería virtual ¿Cuanto se podrían mejorar estos datos?

Gracias por tu análisis. Aunque al final, siempre dependerá de las necesidades de cada uno, los paneles solares son un buen complemento.

Suscribo el análisis en parte, pienso que sería más correcto realizar un análisis de un periodo anual completo con valores absolutos de producción y consumos domésticos + BEV para ver qué tipo de instalación es necesaria (FV con compensación neta, FV con compensación, FV con acumulación, FV+BEV con inversor, etc ...)

Gracias, los datos son clarificadores, hay que adaptarlo a cada caso concreto,pero el concepto general queda claro.

Buenas noches, un vehículo gasta mas energía que una casa... Si dedico los paneles a la carga del vehículo. se podría cargar a través de un banco de baterías para cargarlo cuando esta estacionado. saludos

Gracias por tu video. Estoy de acuerdo, paneles solares solo son para carga adicional del coche elictico.

Gracias por el video

Interesante reflexión, con esos datos, con ese uso de coche, etc. Habría que valorar si ya se tiene baterías en la instalación, si se usan solo 30-40km al día el coche, etc… Hay cargadores que cargan en continua, e incluso la batería carga en continua que eso ayuda a acelerar la carga. De cualquier forma es interesante la reflexión. Muchas gracias

Si vols carregar el cotxe en 1 hira si necesites 35 kw pero per carregar amb 7 o 8 horesamb 12 en fas prou

Video muy aclaratorio, gracias por el esfuerzo.

Muchas gracias por tu labor, a la espera de tu video sobre baterias virtuales, que lo espero impaciente. Un saludo.

Depende de los km que se hagan al día. Si no se carga diariamente y tienes una batería de apoyo el ahorras casi todo lo que produces. Ya yo me pasé a la moto eléctrica y me sobra energía.

Muchas gracias, interesante reflexión, sobre todo por la moda del sobredimensionamiento de las placas en instalación fotovoltaica.

Gracias por explicar los pros y contras de este tema.

Puestos a calcular, para hacer 300 km al día todos los días del año con un diesel que consuma 6 l/100, a precio de diésel de hoy 1,69 (en Madrid) pasaríamos de los 11.000 euros solo en combustible, a eso le sumas mantenimientos y ya se acortaría el plazo de amortización... En cualquier caso, a muchos les renta verter a red y cargar barato por la noche, y si teletrabajas o aprovechas los fines de semana algún km que otro que te ahorras

Pues los cálculos están claros! Gracias por el video

Mi experiencia desde enero-2023 con coche eléctrico Fiat 500 e (42 kW) y 10 paneles Solares (405w), haciendo una media de 50 km diarios por ciudad. Mi coche tiene una autonomía de 250-300 km, hay diferencia invierno-verano, cargo el coche cada 4 - 5 días. Cada situación puede ser diferente. Gracias por tu opinión.

Hola. La batería me parece un complemento muy interesante para mis salidas con furgoneta Camper. Un saludo

Muchas gracias por la información

Sería posible cargar un coche eléctrico con una batería?

Soy arquitecto técnico municipal y gracias a ti he podido recomendar la instalación más idónea a la gente que me ha consultado. Muy buena explicación la instalación para el coche. Mientras se pueda, tendré coche con motor térmico. 😊

La explicación es buena, pero realmente si haces pocos km con el coche y llegas a tu casa a las 15 o 16 de la tarde, todavía podría cargar unas horas que habría que estudiar en cada caso si sería rentable o no...

Y con batería?

De acuerdo en terminos generales aunque te vas a maximos. También hay baterias virtuales para cargar por la noche y aprovechar la fotovoltaica del día

Ojalá pudiera cargar el coche en casa , aunque fuera para hacer 5 km.😂 . Todo suma , gracias por el vídeo

Gracias por tus clases,

Muchas gracias por mostrarnos las cosas tan claros

Gracias.

Buen aporte gracias

Hola, enhorabuena por tu canal. En general suelo estar de acuerdo con tus conclusiones. En este caso creo que los supuestos no son correctos. En primer lugar no tienes que cargar al completo, o al 50%, la batería del coche cada día. Debes cargar lo que vayas a usar. Si tiene autonomía de 250 km y no circulas más de unos 50 ó 60 km al día, no hace falta cargar tanto. En segundo lugar, si se carga de noche, lo más habitual, debes tener batería estacionaria, no te queda otra.

?cual sería el coste de la energía eléctrica necesaria para cargar un coche por ejemplo megane?

Soy usuario de coche eléctrico y placas solares. Aunque todo lo argumentado es cierto y sirve para poner sobre el mantel los pros y contras de la fotovoltaica y los coches eléctricos... Creo que los ejemplos se llevan un poco a los extremos. Cierto es q cargo la mayoría de las veces desde la red eléctrica, pero con la instalación que tengo, me da para cargar lo suficiente para uno o dos días. No necesito cargar por completo el coche. Todo depende de las condiciones y necesidades de cada uno.😅😊

Gracias por el vídeo. Esclarecedor

Creo que el vídeo hará abrir los ojos a muchos. En mis años de estudiante, lo llamábamos " demostración por reducción al absurdo"😅

Cada persona es un mundo, yo tengo coche electrico, hago 50km al día y tengo suficiente con 6 placas de 430 w y la casa , aprovecho toda la energía que me Dan, no vierto nada a la Red y en verano duplicó los kw. No se puede generalizar. Saludos

Que casa consume 7kwh a todas horas?

Hola, Totalmente de acuerdo, tengo ambas cosas en casa y aunque hago pocos km al dia, hay que tirar de red.

Pues yo te recomiendo que en vez de hacer estimaciones pruebes por que creo que no tienes ni paneles ni coche eléctrico. Yo como usuario de dos vehículos eléctricos y paneles solares, te puedo decir que te informes bien . Con todos mis respetos. Por cierto decirte que mis dos coches eléctricos rondan los 50.000 km . Haciendo viajes largos evidentemente fuera pero para el uso diario con 15 paneles cargo a la noche un día por semana. Dependiendo eso si verano invierno y uso. Un saludo ....