CODIFICAR BATERÍA Audi, Volkswagen, Seat y Skoda con Vag-Com, Battery coding 

Me alegra el ayudar a la gente 😜.

Cuando tú quitas la batería del carro esa Coor ríe te pasa de ser alterna a directa y puedes quemar o fundir todo lo que tengas prendido suerte con lo que haces

@@oscareduardomateoscruz4978 perdon Oscar,quieres de ir que pasa de ser una corriente de bateria,a ser una corriente de casa? por que corriente directa a 12 voltios no conozco,yo por costumbre antes de cambiarle la bateria le conecto otra bateria o un bóxer en los bornes que tiene el vehículo en el compartimiento del motor y luego procedo a sustituir la batería,quizá no me explique bien,pero mi hermano tiene otro igual y se lo hace de la otra manera y jamás ha tenido un problema en 15 años,pero a mi me gusta hacerlo conectando otra bateria delante,luego la desconecto y ya está cambiada sin problemas

Bendiciones 😜

Tiene que poner la fecha de fabricación, en alguna pegatina lo tienes

Gracias, no he mirado nada más allá de ver que funciona todo: star-stop, arrancar sin problemas, no tener fallos, etc ..... Buen apunte, lo miraré con el polímetro pero en principio no he notado nada extraño.

Hola otra cosa, según tengo entendido se puede sustituir una batería EFB por otra EFB o por una AGM pero nunca una AGM por una EFB. Y en cualquier caso a de codificarse también la tecnología de la batería ( EFB ó AGM) porque el modo de carga es diferente de una a otra.

@@juanbalanza708 las baterías EFB también son válidas para coches con start/stop, son alternativas más económicas a las AGM. Si no hacemos un uso muy intensivo del start/stop dan resultados muy similares, para uso intensivo mejor AGM. En el vídeo en la codificación le decimos el fabricante, con eso es suficiente al tipo de tecnología (hasta los que yo sé). Hay páginas del estilo: AUTODOC, OSCARO, etc .... en función del modelo te sugieren ciertas baterías, yo lo suelo hacer así.

You prolly dont care at all but does someone know of a tool to get back into an instagram account? I somehow forgot my login password. I would love any assistance you can offer me!

@Oakley Anderson instablaster =)

Gracias 🤙🏼😜

No exactamente, es para que la centralita haga la carga correcta y no deshabilite funcionalidades.

No reconoce ese módulo: bien tu electrónica del coche no dispone de esa opción o hay problemas con la versión del VagCom (entiendo que es la segunda opción)

Si esta sombreado, ¿igual no tiene ese coche ese módulo ?

Tengo la misma duda

No son esos no, tendrás que seguir los pasos del vídeo.

lleva unos codigos troquelados en el lado del borne positivo ..si me dices los que son lo mismo te lo puedo mirar.

​@@x.m.s6826hola he visto tu comentario yo he puesto la misma batería y en el lado del borne positivo está troquelado C323M 279 me lo puedes mirar Ami?

En teoría debes respetar los temas de fecha y adecuarlos ya que parten como referencia para calcular la vida de la misma, por ello se introduce la clave del fabricante para que el sistema tenga una idea de la capacidad. Lo más importante son los primeros dígitos ya que corresponden a la capacidad de la batería, sucede que si la batería registrada es de buena capacidad pero al momento trae una de menor, en caso de falla o malas condiciones no desactiva componentes, por ejemplo ,tengo una audi la cual tiene ese problema y aun que la batería estaba moribunda seguía dejando el sistema las luces de niebla como cortesía unos 20 segundos por default lo cual me llegó a traer muchos problemas ya que a su vez se bloqueaba la columna de dirección, todo se traduce en una mala gestión del voltaje.

En foros de internet hay mucha información para empezar, he aprendido sobre todo a base de enredar con el programa y pillarle el truquillo.

En aliexpress lo puedes comprar o mundodiagnosis.

Muchas gracias compañero un saludo ..

@@jesusperez98534 gracias a ti !!!

Que modelo de vagcom usas para la codificacion? No me gustaria vomprar uno que luego no me valga

@@darioellider no te lo a dicho

Yo tuve el mismo problema, en el vídeo explico como lo solucioné sin tener en cuenta esa numeración.

@@Mroverspeed le daré otra vuelta haber si consigo hacer algo porque vaya lio

Ok, me vas diciendo.

Dos objetivos:alargar la vida de la bateria y tener habilitadas todas las opciones de la ecu (con el tiempo las deshabilita en caso de no codificar)

@@Mroverspeed Me metieron una bateria ya hace tiempo en un taller...aun podría codificarla ahora o ya no me merece la pena?

Es bueno codificar las baterías para evitar problemas.

Sabe me dizer qual é o código para BATERIAS DO FABRICANTE MOURA?

Você tem ou consegue passar o link dos códigos de outras baterias? Preciso do código da bateria MOURA.

No meu Golf 1.4 Tsi Mk7 2015 que tenho desde 0km veio uma bateria de tecnologia EFB da marca EXIDE de 59 Amperes com CCA 640 e durou 38 meses até o ano de 2018 e substitui por uma de marca Heliar comum de 75 amperes e CCA 620 que durou até Agosto/2021 com 39 meses de vida, agora coloquei uma Heliar comum de 70 amperes e CCA de 660. No caso apenas coloquei a nova amperagem via VCDS no Golf e sempre o carro funciona perfeitamente desde que o CCA seja próximo da bateria original que veio no carro de fabrica ou superior (que no meu carro seria 640 o CCA. Veja esse vídeo abaixo e veja ele trocando a amperagem, a parte de nova codificação em algumas baterias do Brasil vem sem essa informação e não se consegue alterar no caso, no meu carro só coloquei a nova amperagens. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_kJJBDzv87w.html

En ningún caso he querido confundir … la información la saque de un foro como bien digo. Si hay errores pido disculpas 😃. Buscaré el enlace al foro y lo pondré en la descripción. Gracias

En el enlace de compra del vídeo.

No sabría decirte.