CODIGO Error 4 Chevrolet Prisma + (cambiar correa de distribución, termostato y bomba de agua) 

Un capo

Yo a mí Corsa anterior le había directamente vaciado el termostato y le puse en la otra punta un termostato de reno 9 y así no volver a sacar todo cada ves q se dañaba el termostato. Aplica para este auto también. Así no desarmar toda la distribución cada ves q se daña

Muy bueno lo tuyo pero el o los ingenieros de Chevrolet la chingaron.Tener que desarmar la distribución para cambiar el termostato ,la verdad que no se puede creer.. gracias por lo tuyo ...

Te felicito ,muy didáctico y concreto . Gracias.

Muy buen video!! Eso me está ocurriendo ahora tengo un 2013 se me reventó el caño de calefacción la curva regida se reventó pudo ser el código 4 pérdida de agua

Muy buena explicacion!!!! Saludos

Muy bueno gracias

Muy bien explicado lo felicito muchas gracias por la información

Excelente explicando grcs

Hola!!! Consulta,enconces por este tema no seria conveniente comprar este auto??

es la primera vez que te veo me agrado mucho y pienso seguirte , el auto es taxi spin 16 y anule el termostato original y coloque uno en la manguera el auto trabaja 10 a 12 horas diarias me resulta mas cómodo sacarlo en verano por la gran temperatura no se si comento un error pero por ahora no le encontré ningún problema en invierno lo pongo de nuevo sin sacar la distribución espero como hasta ahora no me trajo problemas un saludo

Muy bien explicado. 👍

Agardececria tu respuesta

hola buen vídeo bien explicado, cuando realizas distribución en motores prisma, agile, onix es necesario realizar re aprendizaje sensor cigueñal con sensor arbol de levas con escaner?

excelente video! muy bien explicado! gracias por el aporte!

Hola buenas tarde muchacho soy un seguidor de tu canal te consulto tengo un prisma 2013 y hoy me calentó y tiro el aguó por el respiradero del depósito y no me marca ningún error en el tablero revisa las mangueras no tiene fugo por ningún lado te saludo desde puerto Madryn Chubut

Hola tengo un chevrolet prisma y me figuraba en el tablero código 4, dejaba de funcionar el aire acondicionado, lo revisé y el electro funcionaba solo en segunda velocidad tenia quemada la resistencia del electro, lo cambie ( también se puede arreglar pero no es recomendable) y se soluciono el problema, además había quemado un fusible, cambie todo y solucionado el problema. espero les sirva.

Hola! Gracias por el vídeo, Hoy apareció el famoso error 4 (Onix lt 2016). Otra cosa para revisar Antes de desarmar? Note que apagó el motor y el electro sigue funcionando por un tiempo, antes nunca lo había hecho, lo tengo de 0k, ya cambié distribución y bomba a los 50M.km. Gracias por tu tiempo

Muy bueno el video. Una lástima que no muestra la prueba del termostato, cómo la hizo; pero evidentemente lo cambió. Una pregunta, qué pasa si simplemente se lo anula al termostato?

Te cuento lo que me pasó con mí prisma le desconecte los borne para limpiarlo cuando los conecto me empezó a tirar el agua del sobrino andaba el limpia para brisa ylas balizas le pongo la llave y no arranca lo largo en una vajadita arranco voy le puse batería nueva y le conté alchico de de la batería me digo a se te descunfiguro la computado pero se resetea solo nada siguió con el problema que arranca bien en frío pero en caliente le cuesta y arranca fallando me dicen que puede ser el cuerpo mariposa la consulta es si es el cuerpo mariposa me tiene que marcar error en el tablero ?

Hola buenas noches, muy buen video muy explicativo, me podrías decir q número de dado es el tornillo de la polea del damper?, Gracias

Excelente video !!; Felicitaciones !!

Excelente video ☺️

El auto es taxi modelo prisma y venía viaje con un pasajero y empecé a escuchar el electroventilador prendido permanente muy fuerte(o sea en su velocidad rápida) y lo que hice fue pararlo a las tres cuadras,levanto el capot y lo paro al motor

Después de casi este muy frío el motor le agregué agua sabiendo la perdida del Cañito y lo puse en marcha y el motor arrancó lo más bien sin ningún ruido y falla

Muy buen video y muy buena explicación para ese tema en particular. Ahora me gustaría aclarar para de dudas, la primera cuando se cambia la correa de distribucion para este auto es cierto que hay que resetear o reconfigurar el sensor de posición del cigüeñal? Y En vista que estos autos no cuentan con un reloj para ir viendo el ascenso de la temperatura se pudiera colocar algo externo como un display digital en alguna toma para tener idea de la temperatura? De ser positivo donde recomendarías colocarlo. Muchas gracias

Que tal Chapu!. Te queria consultar, estoy por hacer la distribución del prisma 2018. Tengo todos los repuestos, herramientas, vi varios videos sobre el tema y me quedaron algunas dudas antes de empezar: 1.- Al momento de aflojar el bulón de la polea del cigueñal con pistola de impacto (compre la DP que recomendaste en otro video) necesito levantar de un solo lado, poner quinta y trabajar el disco de freno como mostraste en otro video? 2.- Es conveniente antes de arrancar a desarmar la distribución, vaciar el aceite para que al momento de quitar el bulón del árbol de levas, poder trabajar tranquilo con la solución que comentaste de teflon + formador de juntas en el bulón y no este chorreando aceite? 3.- La bomba de agua y el termostato que también voy a cambiar, llevan formador de juntas? Te agradezco la ayuda que das a quienes nos interesa la mecánica.

Muy buen video. Tengo entebdido que prismas antes del 2013 y distintos a prisma posterior al 2013 , en el tema de temperatura¿Puede ser?

muy bueno

Lo que si cuando pare el motor recién ahí me prendió el testigo de temperatura y el check engine

Excelente video. Tengo un prisma 2015 y le tengo que hacer la distribución completa. De qué zona sos así vemos si me podés hacer el trabajo!!!

Hola muy bueno el video el sensor de cigüeñal no se limita cuando saca la polea de cigüeñal

Y reviso toco las mangueras y estaban no frías pero tibias y las apretó a las dos (mang.superior y inferior)y me resulto que tiro agua por el Cañito de plástico que tiene sobre la tapa de válvulas que conecta una de las mangueras de calefacción con la pipetita que tiene la tapa de cilindro al lado de la admisión

Hola el único vídeo q encontré y explica muy bien! En mi caso no tengo el código aún pero la calefacción no funciona solo tira frio. Eso también tiene que ver con el termostato? Y si es asi no debo seguir usando el auto? Muchas gracias

Porque no se si calentó demasiaso o un poco y lo agarre a tiempo o no

Muy buen video! Gracias! Como haces para purgarlo correctamente?

Buenísimo vídeo!. Consulta a mi auto recientemente comprado con 94.000 km (onix) le hice cambio de líquido refrigerante y tachito también y al mes Masomenos después de un viaje largo se aprecio en el piso un poco de líquido muy similar al del refrigerante.. solo una vez y después nunca más.. consulta me conviene hacer toda la distribución completa o espero los 120.000 km

Buen video, consulta hay q reprogramar después del desarme de la distribución ??

perfecta explicacion !!

Muy buen video

excelente video

Muy bueno el video, te hago una consulta: ¿cuanto tiempo tarda, aprox, el electro en bajar la temp de los 100 a los 89 grados? salludos.

A los cuantos km se cambia la correa de distribución del prisma 2018, gracias

Hola me apareció el código 4 prendí el aire caliente y se apago hace 1 mes le cambie válvulas y distribución y hoy se me rompió el deposito de agua y después que lo cambie apareció el código

El aprendisaje al cigueñal se hace si queda milimetros corrido el punto , y al acelerarlo a mas de 3500 rpm caen las vueltas de motor y parpadea el check de motor

Como te explique la luz testigo se prendió cuando lo pare y más tarde cuando enfrió y le agregué agua encendió la del check

El mio apenas lo prendo el auto para moverlo y ya prende el electro. Lleno el tanque de agua y aun asi aparece siempre el cosigo 4 no se va ni con el tanque de agua lleno. Ni con el auto recien encendido

Buen día,cambie la distribución de mi Joy y me empezó a fallar c pone en 3 cilindros y m parpadea la luz del chek,lo paro y arranca de vuelta en 4 cilindros y enseguida c vuelve a poner 3 y así hace la falla continuamente,las marcas están en sus posiciones,lo que si no me acuerdo la letra que tenia el árbol de levas al memento del cambió,son excéntricas las letras en el engranaje,gracias esperó consejos

Hola chapu te hago una consulta cuanto sale la mano de obra para este trabajo gracias

Cuanto tiempo antes avisa el código 4 avisa con anticipación o ya cuando esté malo??

Te hago una consulta y te explico en otro msj que me pasó en un prisma mío hace un rato

Tengo un prisma 2018 IT con 270 mil kilómetros y no me manda calor por mi calefacción podrías ayudarme a solucionarlo...le anda los ventiladores pero no manda calor???

hola quisiera hacer una consulta , yo tengo un corsa classic 1.4 2010 y me vendieron un motor de prisma 1.4 2015 y me digieron que era igual ,ahora resulta que no si se puede conectar el cableado y la compu mas sensores , el tema es que el motor ya esta puesto , y no se quien me lo puede hacer compatible , motor de prisma con la electronica del corsa classic , me gustaria saber si hay alguien , ya que el problema ya lo tengo gracias

Que pasa si se quita el termostato al auto, trabaja bien, es malo quitarlo

En el sentido que empiece a golpear o gastar aceite o se haya quemado la junta y la falla aparezca después al tiempo

Mi miedo es cuánto calentó o si no paso mucho

Hola! Te quería hacer la siguiente consulta a mi me prende el error 4 solo cuando prendo el aire Que puede ser ? Gracias!

Mi dilema es si el problema pueda aparecer después

Hola ami me prende el electro pero no apaga más .

Hola te hago una consulta hize cambio de distribución y termostato y al día de hoy me consume muchísimo líquido refrigerante y no le encuentro perdida alguna , cual podría llegar a ser mi problema ? Desde ya muchas gracias

Que sentido de giro tiene el bulon de la punta de cigueñal.? Una vez me volvi loco con un alfa y habia sido que es rosca al revez.

Hola, y que puede ser ya que cambie la correa de distribución, termostato, y bomba de agua. Luego de un dia de andar, otra vez tira el código 4 y por la presión me rompe caños y tubos que salen del tanque del liquido refrigerante. saludos

No sentí olor a nada quemado