Actros 2065,is a very good truck ,,in Argentine this huge power trucks are the model 4144 (41 tons 440hp) coal or sand or stones carrier. 8x8 traction. a beast. two axles for direction and all axles for traction. they extract land for the metro tunnel and climb a gradient od 10 degrees without problem. the actros didnt smoke,i was surpised!!
Yeah, they are really big beasts... but in Germany you can´t see the 4144 very often. The most of them are 2644 I think, or they are 1841-1846 tractors... But the Actros MP2 becomeing increasingly rare. Thats too bad...
A good old german proverb: Cubic capacity is irreplaceable, except by even more Cubic capacity!That´s sounds great. But I think you mean the older generations like the SK or the NG. Here you see them onyl on classic truck meetings. On the normally road they are rare...New Actros, I think, you can see 1841-1846 and 2541, 2544 and 2546 mostly. But its really difficult when the companys take the numbers on the doors away. I don´t like it, when you can´t see which horse power the truck have.
Am Stadtrand von Bad Aibling, mitten in einem Wohngebiet, gibt es seit mehr als einem halben Jahr Hundert ein Transportunternehmen. Niiiiie hatte sich nur ein Anwohner beschwert wegen Motorenlärm etc... Auch nicht mitten in der Nacht. Bis Ende 1996 nach dem SK der "SKN-ACTROS" herauskam. Die V6 waren so dermaßen laut, ich denke es war ein 1843, dass nun Anwohner sich beschwerten... Der 2. Vorführ LKW war ein 1848 mit 502er V8 und da waren wieder alle zufrieden... Als einer der ersten SKN Käufer in diesem Gebiet war dann natürlich schnell entschieden welche Motorisierung auf den Hof kommt...
@@Actros2065 V8 ist V8... Das ist absolut geil. Ungelogen: Ich habe bei der letzten Firma gekündigt da mein alter V8 durch einen MP3 V6 ersetzt wurde... Okay war nicht der einzigste Grund aber schon ein erheblicher Grund😜Arbeit als LKW Fahrer gibts genug...
Unfortunately, I can't say exactly what it is, but that sounds more like a valve. I think that will have something to do with the clutch or the brakes ...
Wenn du die Stelle ab 03:46 und 05:27 meinst, dann brauchst du dir keine Gedanken machen, da dort mit der Bremse "gespielt" wurde. Die Druckluftanlage war zu diesem Zeitpunkt zu 100% dicht. Mittlerweile ist das eh irrelevant, da uns das Auto schon vor 3 Jahre leider verlassen hat.
Das war zu dem Zeitpunkt vollkommen beabsichtigt, in dem Video ging es um sämtliche Soundaufnahmen, mitunter auch die Bremse... Und mittlerweile dreht er irgendwo in Ägypten seine Runden und hat uns verlassen. Aber trotzdem danke für den Tipp😉
Zu dem damaligen Zeitpunkt verfügte das Handy, das benutzt wurde, über nicht so gute Bildstabis wie heute.... und wenns dich so sehr stört, stört dann guck nicht hin....
Ja, leider. Nix mehr schönes V6 oder V8 dröhnen... :( Aber bin auf der Suche nach einem Sk/ Actros MP1/2 zum wieder herrichten und iwann wenns soweit ist auch zum Sonntags ausfahren. Mal schauen was draus wird ;) Ihr werdet es hier dann sehen :)
Ja so ist es... wobei son schöner MAN F8 oder F90 oder auch ein schöner TurboStar von Iveco auf der Liste stehen... mal schauen was mir zusagt.... Irgendwas altes auf jeden Fall ;) oder auch einer der beiden NGs von Mercedes im THW ausm Nachbarort.... sollen bald ersetzt werden... auf die habe ich auch ein Auge... allein schon wegen den wenigen Kilometern... mal schauen was daraus wird ;)
Wie kommst du drauf? Mehrere Merkmale: 1. Tacho - der ist beim Axor anders 2. im Axor gabs nur die 400er oder 430er Maschine als OM 457 LA 3. Kabine vom Axor ist schmäler als die vom Actros 4. Der Motorsound ist ganz anders, da im Axor ein 12l OM 457 LA arbeitet, hier aber ein OM 501 LA vom Actros 5. Werde ich wohl wissen, was das für ein Lkw ist, da er bei uns lief ;)
Wenn du lesen könntest, was du ja deinem Kommentar nach zu urteilen nicht kannst, würdest du wissen dass es sich hier um ein Video bezüglich eines Kaltstarts eines Actros MP2 handelt. Und das ist keine Scheiße. Scheiße ist das, was du in deinem unsachlichen Kommentar geschrieben hast.
