O operador é habilidoso porém foi um ato arriscado , pela altura x carga do veículo em relação a empilhadeira que é relativamente pequena para esse serviço, mas de qualquer maneira parabéns ao pessoal envolvido e principalmente o operador que trabalhou certo.
Este opala deve pesar no máximo 1300 kg a capacidade de carga da empilhadeira 2500 nesse estagio, portanto praticamente a metade da sua carga útil, quanto a peso o risco era minimo.
Já fiz um trampo mais ou menos assim só que coloquei um palet centralizado embaixo do carro pra ele poder ficar mais estável e assim poder erguer!!! O operador dessa manobra aí tá de parabéns✌🏾🤙🏿
O nome disso é armengar! Cara maluco, jamais faria isso. O carro é leve mas o ponto de equilíbrio não é central. Poderia ter tombado pra frente devido ao peso do motor. Dá pra fazer mas existia um grande risco de dar errado!
cadê o Patrão, ptá colocar esses cara pra trabalhar. um operador de máquinas trabalhando,dois ajudantes e um monte de vagabundos, ganhando diária sem faZer nada .é BRASIL!!!
Canal Variedades nao pode multar se estiver bem amarrado ate mesmo com doc irregular nao pode multar entra como carga e nao esta rodando então nao se aplica multa. Agora deveriam tomar bronca do técnico de segurança pois prolongador improvisado operador sem cinto vixe por ai vai kkk
Sou experiente com eletrica e a gás e vou dizer, eu mandaria o dono assumir a empilhadeira e botar o Opalla dele la no alto, eu nunca viu alterar a estrutura da empilhadeira com aqueles canos de ferro para alongar a lança. Se ela tem o peso de carga x altura x o centro de carga.
Também sou operador isso aí é maneirinho de fazer, ele é muito habilidoso só não podemos querer se achar porque lá uma hora da merda,ainda num terreno improprio
Com base no Artigo 231, inciso IV do Código de Trânsito Brasileiro, que prevê "transitar com o veículo com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização, é uma infração grave; punida com multa e pontos na Carteira Nacional de Habilitação e retenção do veículo para regularização". O artigo 3º da resolução nº 210 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabelece que o veículo está em situação regular caso "não coloque em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades públicas ou privadas, e em especial, não se arraste pela via nem caia sobre esta; não atrapalhe a visibilidade a frente do condutor nem comprometa a estabilidade ou condução do veículo; não provoque ruído nem poeira". Com exceção das questões de peso e altura, não há nenhuma infração prevista para quem transporta veículos, mesmo que isso não seja feito por meio de guinchos. "A questão a ser observada é se as cordas que prendem o carro e a superfície sob o veículo oferecem segurança. A estrutura deve evitar que, no caso de uma parada brusca ou de uma curva em alta velocidade, o veículo se desloque e ofereça perigo aos outros usuários da via".
irmao so lem brando que im provizarao um es passador para os gafor e ao in crinar a torre poderia ter corrido e nao tra varao na grade de proteçao da maquina
sou operador de empilhadeira... o operador sempre leva o crédito e tal... "porra vc é foda" "mandou bem". ´´e tão simples de fazer kkkk (quando somos profissionais, cláro)
operador ta de parabens,mais eu nao teria feito isso nunca pq carro nao tem ponto de equilibriu,msm pegando pelo meio a parte do motor e mais pesada mais como se pode ver nada e impossivel,enfim muito perigoso isso ainda mais esse carro em cima de um caminhao,mais razoavel possivel carro deveria ir em baixo por questao de segurança...
A carga complementar que o Chapa arrumou, simplesmente um Opala kkkk... já era frete pra outro colega de estrada. Por isso a categoria não vai pra frente, ninguém pensa no próximo !
Isso é uma temeridade! Ninguém mandou bem, não! Olha onde está o centro de gravidade desse caminhão! Só mesmo nesse país p'rá trafegar com uma carga dessas... Por isso êsse país é a ZONA que é! Ninguém deveria se orgulhar de ter feito parte nessa "operação" irresponsável!
@@breno_lima É, você tá certo... Não sei mesmo... Vai no site da BR MARINAS e vê o que é um FORKLIFT MARÍTIMO, que bota um barco de OITO toneladas a DEZ metros de altura e um TRAVELLIFT MARÍTIMO que lida com barcos de até OITENTA toneladas. Te garanto que sei alguma coisa... Eu sou o velho de capacete branco pilotando no controle remoto... Saudações.
