Colocar Bucha OU Rolamento no Eixo Traseiro do Peugeot 206/207 🤔 

Beleza Thiago. No meu Peugeot, como o eixo estava ruim de um lado, não tinha como colocar rolamento, coloquei uma bucha de nylon. Resolveu meu problema. Estou rodando há quase 3 anos sem mexer.

Discordo ,o problema e a água que pega no rolamento,não tem aver com estradas, tanto que geralmente ocorre o problema na roda direita traseira,porque pega mais água.... Em Coritiba foi o lugar mais barato que encontrei,tá em torno de 399,00 na troca de tudo(da o teu eixo e pega um recondicionado)

Cara tô com um misto de surpresa e decepção: quando comprei o carro, troquei os rolamentos estourados por buchas de tecnil, apesar do eixo não ter desgaste aparente. Elas entraram bastante apertadas nas mangas. As buchas duraram 8 anos/60k km sem nada de ruído nem manutenção mesmo andando no lixo de asfalto de Campo Grande, MS. Inclusive fiz várias viagens de 1 a 2k km com o carro super carregado e zero problemas. A 15 dias resolvi mexer na traseira pra trocar preventivamente os amortecedores, coxins, rolamento do cubo e remover as buchas de PU para voltar com rolamentos e deixar a traseira original. Durou 3 dias/500 km de viagem com o carro carregado e já começou os estalos. Fiquei bem decepcionado. Capaz que meu eixo deve ter algum desgaste e o mecânico não reparou nisso, ou então colocou um rolamento incorreto.

Obsolescência programada. Feito para quebrar. No carro da minha filha, um 206 2006, primeiro foram buchas de nylon, uma merda que dura poucos meses. Depois de bronze fosforoso, que dura mais, mas bate muito ao desgastar. Finalmente, sob troca, eixos retificados com rolamentos e graxeiras. Faz mais de um ano e está normal.

Meu mecânico optou por comprar bucha de nylon e o carro ficou igual um cavalo brabo, kikando muito e muito mesmo, sem condições de uso e o mecânico resolveu voltar atrás e trocar por rolamentos

Já fiz a 4 anos com rolamentos originais comprei na Peugeot , levei em mecânico top um japonês o caro e fera bicho kkkl Mais percebi que uma das rodas está um pouco torta , mais depois de 4 anos está bom !!

o segredo eh sempre manter os amortecedores e balanceamento de rodas em ordem, com isso não sobrecarrega o trabalho da suspensão traseira ..maior durabilidade dos componentes !!

Depois de colher muita informação sobre esse problema do eixo traseiro dos Peugeot 206/207, voltei pra assistir novamente esse vídeo (muito bom, por sinal), e gostaria de acrescentar algumas informações. Antes, é importante ressaltar que o desgaste desse tipo de peça não se mede por tempo, mas sim por quilometragem. Por ex., eu rodo cerca de 6 mil km por ano, então, uma peça projetada para durar 30 mil, comigo ela durará cinco anos. Por outro lado, essa mesma peça durará apenas dois anos para alguém que rode 15 mil km, que é a média aprox. hoje no Brasil. Todo rolamento é composto por duas partes, uma interna (que vai em algum eixo) e a parte externa; entre as duas estão as esferas ou 'roletes', como nos rolamentos cônicos. O pesadelo desse sistema dos rolamentos da Peugeot é que o próprio eixo é A PARTE INTERNA do rolamento. E, pra piorar, não são rolamentos robustos, pelo contrário, são extremamente delgados e subdimensionados para um esforço tão grande. O resultado disso tudo é que, quando o rolamento 'abre o bico' (como qualquer outro rolamento), ele danifica o próprio suporte onde é instalado, ou seja o eixo. E isso, como eu disse, porque esse rolamento NÃO TEM a parte interna que vai fixada no eixo. Outra questão é que, quando o eixo já está minimamente danificado, não adianta colocar rolamento, ele vai durar uns 5 mil km, se tanto. Nesse caso, a bucha é mais indicada pois evitará uma despesa muito alta e durará por, pelo menos, uns 15 mil km. Como paliativo é o ideal, até que se possa gastar mais para refazer as pontas de eixo. Além disso, quando a bucha se desgasta, por ser de material menos duro ela NÃO ESTRAGA o eixo. O que estraga o eixo é o rolamento quando 'estoura'. Conhecimento é soma, espero ter adicionado alguma informação útil ao tema.

Thiago o problema e os mecanicos picaretas que não sabem executar o serviço com qualidade isso não só no peugeot mas em todos os carros ta difícil arrumar mecanicos bons hoje em dia ta osso

Todo carro dá manutenção as peças não dura pra sempre o boca a boca do povo é fda, todo carro é bom se tiver dono

Esse video e muito didático sobre esse problema,vc deixou bem claro como funciona e como solucionar,o meu tinha bichas carro pulava muito e nao tinha o devido conforto que o carro tem,dai tirei e botei rolamentos problema resolvido,ja vai fazer dois anos e a suspensão continua toda intacta e com molejo , então a melhor opção sempre sera rolamentos

Meu caro, tive esse problema e fiz a substituição do eixo na base de troca como vc falou, com o rolamento e com uma entrada para colocar graxa de cada lado. Dessa forma vc pode manter o rolamento sempre lubrificado e não deverá ter mais problemas.

Troquei rolamento por bucha gastei R$ 1300.00 absurdo não aguentou 5 meses e o carro não tem suspensão fica prendendo a bucha e fazendo barulho que incomoda muito 😤

Só esqueceu de dizer que as nossas ruas não são iguais da Europa. Então o engenheiro não pensou nas ruas do Brasil. Lembrando a história do fluido do câmbio AL4. Que aqui fica que nem uma água rala, de tanto que esquenta.

Fui no mecânico e o cara condenou o eixo .....fui em outro o cara me explicou q era a bucha e fiz a substituição das buchas faz 02 anos o mecânico apenas me orientou q anualmente apenas faça uso de graxa e terá vida longa das buchas e já tem até os bicos para auxiliar para engraxar

Thiago Boa tarde sou fã do seu trabalho. Tem como fazer um vídeo explicando, como trocar a tomada 12v. Um abração amigo

por favor me coloca no grupo do peugeot 206

Fiz o meu como original. Foi feito solda de maior dureza no eixo danificado e usinado, entao colocado rolamentos originais tudo certo com garantia nao deu mais problema.

Ótimo vídeo Tiago! Parabéns pela sua iniciativa em estar trazendo dicas para donos ou futuros donos de Peugeot...

Troquei eixo do meu pegeot 207 onde vc indicou coloquei com rolamento ficou bom. Porem me cobraram 1.000+ 200 me disseram que tinham que enviar o eixo pra retifica ,,nao entendi muito porque se ea base de troca então porque me cobraram 200 a mais, mas paguei precisava do carro bom acontece que tem uma outra empresa trocando também a base se troca por menos da metade do preço.450.00 reais,se vc colocar 2 amortecedor original fica 750 vou deixar o nome da empresa feimportados automotivo,pesquisei e uma empresa grande e seria pra vc economizar uma grana e não cometer o mesmo erro que eu cometi

Rolamento é a melhor solução, porem para o serviço ficar completo recomendo mandar fazer bicos graxantes nas mangas para estar efetuando a lubrificação dos rolamentos sempre que for fazer a troca do óleo. Mantendo assim sempre lubrificação. Pois o motivo do rolamento desgastar é por de falta de lubricacao . Serviço assim sendo feito é o mais durável.

Boa noite Thiago,eu uso os rolamentos no meu 207" ele e um 2009-2010",sou o segundo dono dele ,o primeiro dono foi o meu primo ,o 207 com ele nunca precisou de trocar os rolamentos, ele sempre fez as lubrificação a cada uma vez no ano,e nunca precisou trocá-los, é quando eu comprei ele ,eu já coloquei os bicos graxeiros,e por prevenção eu coloquei rolamentos novos ,já fazem 2 anos que tô com ele sem problema nos rolamentos,e faço o mesmo procedimento a cada uma vez no ano eu lubrifico os rolamentos usando graxa azul.

Tenho um Peugeot 207 passion sinceramente to pensando em comprar outro carro mas nao vendo meu Peugeot por nada

usa os dois bucha e o rolamento, aí quero ver da problema

As buchas deixam o carro muito duro o eixo n trabalha adequado a suspensão.

Mesmo lubrificado satisfatoriamente, o eixo com rolamentos de agulha presente nos veículos peugeot citroen se desgasta tanto do lado da ponteira quanto do lado do rolamento após cerca de 100 mil km. Mesmo que as ponteiras não percam material, as agulhas acabam esmagando e afinando a pista externa do rolamento, que é feita de chapa estampada. Esse desgaste cria uma folga entre os rolamentos e as pontas de eixo, que se manifesta primeiro como uma cambagem negativa nas rodas traseiras excedendo 0,75 graus. Se deixado desta maneira, o sistema se deteriora ainda mais, chegando ao patamar onde as rodas traseiras tocam o interior do para-lamas do veículo. Existem várias alternativas para reparo desse eixo, que se dividem em duas categorias: 1. Manter o sistema de fábrica com rolamentos, substituindo os rolamentos juntamente com vários graus de reparo das ponteiras; 2: substituir o sistema de fábrica por buchas de materiais diversos entre os braços oscilantes e as ponteiras do quadro, também envolvendo vários graus de reparo das ponteiras. 1.1: Os rolamentos são substituídos juntamente com as ponteiras, que são colocadas novas: Se forem usadas peças de boa qualidade (kit Ruville, por exemplo), esta é a melhor alternativa após a substituição do eixo em concessionária, pois o eixo volta às dimensões e comportamento de fábrica. A única desvantagem é o custo, que chega próximo do custo da substituição em concessionária. 1.2: Os rolamentos são substituídos, mas as ponteiras são recondicionadas: Dependendo da qualidade das peças e do trabalho nas ponteiras, o eixo também retorna às dimensões de fábrica, mas a durabilidade é menor, já que é difícil atingir em uma oficina de tornearia o nível de resistência de uma ponteira produzida com técnicas modernas de usinagem e tratamento. Além disso, o preço pode ser bastante elevado, e a garantia é curta, quase nunca superando 6 meses. 1.3: Os rolamentos são substituídos, mas as ponteiras são deixadas como estão ou retificadas sem preenchimento(fora da medida correta): Completamente inadequado, já que o eixo não retorna às dimensões de fábrica. Com ponteiras nessas condições de desgaste, o melhor é seguir com o uso de buchas, ou dar o eixo a base de troca por um que tenha sido retificado e recebido buchas na dimensão correta. 2.1: São instaladas buchas, e as ponteiras são retificadas: Se as buchas estiverem na medida correta, o eixo volta às dimensões de fábrica, mas o comportamento se torna um pouco mais áspero, já que as buchas causam um efeito de frenagem entre as ponteiras e os braços oscilantes. 2.2: São instaladas buchas, mas as ponteiras são deixadas como estão, ou são retificadas e usadas com buchas fora da medida: contra indicado, pois além de não retornar o eixo às dimensões de fábrica, deixa a suspensão extremamente áspera, e diminui drasticamente a vida útil das buchas, devido à aspereza da superfície das ponteiras ou dimensões inadequadas.

E têm canal de conceito não explanando de forma tão sucinto.

Eu tenho a solução definitiva para esse problema.

Boa tarde meu amigo. Então comprei uma passion Ela tá com uns estalos fortes na parte trazeira, escultando de dentro e de fora do carro. Oque séria isso? Me ajuda aí amigo

me cobraram R$1.900 para fazer essa troca SHUSHUS

Nesse caso, penso o seguinte: colocar buchas provisoriamente, ir juntando um dinheiro para comprar os rolamentos e assim, ficar mais tempo para mexer com isso outra vez.

Vou na cm imports

Se possível, rolamento!

No meu caso as rodas traseiras estão abrindo e causando um desgaste desproporcional nós pneus na parte interna. Um trabalho como esse fica em torno de quanto ?

Prezado Thiago. Moro no Rio de janeiro-RJ. É vantagem ir colocar essa eixo em São Paulo? Obrigado, aguardo.

M cobraram 350 não bulas mais 350 de mão de obra.

Infelizmente tive que optar por bucha. A ponta do eixo ja estava comida e o serviço xo torneiro ia ficar muito caro.

Me ajudem tenho uma scapade 2010/2011 1.6 ....gostaria de saber qual tamanho do rolamento que pega no eixo traseiro se 47mm ou 50mm...não quero comprar errado pois sou de Roraima e vou pedir no mercado livre....pra não vim errado aqui e muito difícil

Tiago tem rolamento SKF para eixo traseiro ?

Coloquei buchas no meu e o resultado foi uma suspensão traseira mais dura, mas dirigindo não senti muita diferença em relação a desconforto, não sei os passageiros rsrs... Mas se for colocar buchas tenha ciência que seu carro vai ficar mais duro na traseira mas vai resolver o problema das batidas... Confiram tbm as outras buchas auxiliadoras do sistema de suspensão.

Quis dizer que: Presence.

Fala Tiago estou no grupo dos peugeot onde vc faz parte

como faço pra participar do grupo do whatsapp?

Você falou 7 min...

Bom dia, eu gostaria de saber o tamanho da bucha do 206 1.0 ano 2004, na internet tem uma de 47mm e outro de 50mm.

Boa tarde Tiago. Como faço para participar do grupo do wts?

Dois anos apenas de durabilidade para a troca por rolamento original não seria muito pouco? Ainda mais considerando que nenhum destes carros comprado zero apresentou este problema com apenas dois anos, salvo em caso de altissima kilometragem no periodo. Seria o caso da marca do rolamento? Qual você recomenfaria: SKF, Vetor, ASH, etc. ?? Valeu!!

Fala thiagao blz? Depois se puder, faz um vídeo sobre os rolamentos do semi eixo. Hoje troquei valvula do canister do meu, mas não tenho tanta habilidade pra gravar vídeos igual você kkkkkk. Abraço

Mano como eu tenho certeza se preciso trocar o eixo mesmo ou apenas os rolamentos ou as buchas? Percebi que as rodas traseiras já estão abrindo... Vlewww

Eu coloquei rolamento só durou 5 meses , voltou novamente. Vou tentar as buchas pra vê que vai dá

Bom dia Thiago.... Coloquei bucha pq somente um lado estava bem pouquinho desgastado... Mas ao colocar as buchas dos 2 lados, percebi q o carro ficou c a suspensão Extremamente dura e pulando... O q faço?

Thiago como faço pra saber se o eixo está ruim ?

cara ñ aguento mais trocar esse rolamento, pior ainda é trocar em mecânico vagabunda que troca o rolamento com a peça ruim, eu comprei a bucha e me mandaram o tamanho errado era 50mm me mandaram 47mm, os pneus ficaram pegando no para-barro iria comprar a bucha de aço, más o próprio cara que inventou fez outro vídeo dizendo que mudou a bucha porque ñ tava dando certo, agora eu vou comprar o rolamento e por o graxeiro, e arrumar a peça antes de colocar

Fala Thiago boa tarde, tudo bem ? troquei por bucha espero não dá problema tão cedo rsrsrs ,obrigado pela dica , mesmo porq não tinha conhecimento no assunto , mas vc trás conteúdos reais no seu temas parabéns pelo vídeos tem me ajudado bastante. 😊 sou novo na marca peggeot

Qual a média de custo para a troca dos rolamentos? Só pra ter uma noção de valores

Bucha não deixa a traseira mais dura. A bucha n faz parte do sistema de amortecedores! Já usei rolamento e já usei bucha, a única diferença é a durabilidade, a bucha dura menos tempo que os rolamentos, claro, se o eixo estiver em bom estado para colocar rolamentos. Caso esteja desgastado e n fizer o serviço pra preencher e deixar ele novo de volta. O que tem maior custo benefício é usar a bucha!

Oi Tiago Boa noite, o meu é um 306 ,o eixo e a mesma coisa ? , o meu está com a cambagem muito negativa, preciso trocar os rolamentos do lado esquerdo e direito ?

o meu está estralando , O thiago esse mecânico é bom mesmo? qual faz a ultima vez que vc trocou? quanto tempo está durando? no aguardo conforme for levarei lá , como da para saber se na troca está com rolamento ou bucha ? não fica escondido? um abraço e continue postando mais videos meu amigo

Oi amigo estou com problema com a bomba de gasolina esta marcando errado ok que pode ser me ajuda obrigado abraços .

Olá, Qual a referência do rolamento do eixo traseiro do Peugeot 206, 1.4 Presente FX. Ano 2006. Modelo 2006. Obrigado.

Tenho interesse em entrar no grupo do WhatsApp

Tenho um 206 parecido com o seu ano 2006, quando eu sei que meu pug tá com problema no eixo traseiro?

Eu botei rolamento gostei mais eu mesmo faso

Eu troquei os rolamentos do meu carro e coloquei buchas de nylon. Quase ninguém fala como fica o carro depois da bucha, é o seguinte, eu particularmente não aconselho colocar buchas, coloquem o rolamento original do carro. As buchas deixar o carro muito duro, fica quicando, no asfalto perde bastante estabilidade.

E se diminuir o diâmetro da ponta de eixo e colocar um rolamento sem ficar direto no eixo

O original que você recomenda é tão bom que dá problema logo, porque trocar o que tá bom né? Nammm, o original não tá bom.

O problema é o trocar o rolamento ainda não estragou o eixo. Quando já estragou aí é bucha!

Estão vendendo agora bucha de aço com oringes

Conteúdo top cara. Como identificar se o problema é no eixo em si ou se é o rolamento? valeu

O mecanico desmontou o eixo do meu 206SW há cerca de 3 anos e levou pra fazer um tal embuchamento - não sei como funciona(se alguém puder explicar como funciona?). Desde então coloquei GNV de 16m³, já rodei cerca de 40mil km e até agora não voltou a dar problema - o que me ddixa feliz porque foi caro o serviço!!!!

Boa noite! Acabei de comprar uma SW scapade 2008 muito nova, mas ja peguei com um barulho na traseira como se fosse o cano de descarga batendo no fundo. Sou acontece quando o carro esta devagar e fazendo manobra. Em velocidade, o carro não bate nada, não trepida e nem puxa para os lados. Tenho medo de levar em um auto center, condenarem tudo e ainda fazerem besteira. Sou do aRJ.

Estou com problema no diâmetro do eixo a medida do meu 206 é 45mm estou com carro parado pq não acho rolamento ou bucha nesta medida. o eixo já foi substituído e agora descobri que o diâmetro é menor que o padrão pq ele foi modificado ou torneado não sei explicar.

Boa tarde o meu e um peugot 206 1.4 2006 a roda abril muito e menho a bucha ou rolamento concertesa comeu o eixo

Bom dia! Seria possível me passar o telefone do mecânico de São Paulo que trocou o eixo de seu peugeot à 1 ano atrás? O nome dele vc comentou que era Marcelo. Por favor me ajude. Obg🙏

O meu já passou... Consertou e voltou, consertou e voltou! Volta e meia vai acontecer. E isso, eu usei de nylon e voltou em uns 6 meses. Vou usar rolamento agora

Me adiciona no club ...quero participar..

O meu 206 deu para aguentar Um ano...

Coloca o rolamento e adapta os bicos graxeiro, melhora de mais,

Queria o contato desse mecânico

Quero entrar no grupo

Aqui na tcatchcar soluções Automotivas sempre optámos ok por fazer o que engenheiro projetou original sempre

Fala Tiago... Blz Cara será que se colocar mais rolamento desse lado de fora já que vai até o fim perto da interna, será que não resolve em caso de eixo com desgaste ou colocar adaptando bucha no meio dos rolamento..

Se tiver grana recomendo usinarboneixo por os rolamentos

Coloquei bucha no meu peogeot passion e ficou dura a traseira

Thiago boa noite que você tem a falar da bucha de aço ft

Tenho um tava com msm problema tirou rolamento colocou as buchas no torneiro ficou top dois anos resolveu problema

franca se pode me informar o tamanha do rolamento do eixo traseiro eu não lembro se é 47 cm ou 50 cm.

Valeu Tiago tamo junto eu uso rolamento no meu

Coloquei bucha, ja está com um ano ...

Meu amigo, gostaria de entrar no grupo do whatsapp

Como já foi dito p/colocar o rolamento vai depender do estado do colo do eixo!

Eu acho que o meu está precisando trocar!

botei as buchas e o carro ficou meio que pulando.. tipo ficou sem folga, será que melhora com o tempo?

Fala Thiago, o meu está com 2 medidas

Me passa o endereço

Comprei um 206 e vi que ele já tem bucha, não sei a quanto tempo, e ta de boa sem folga nem rangido nenhum. minha dúvida é: mesmo com bucha precisa ficar engraxando??

Vc tem grupo do peugeot 207?

Este problema é foda no peugeot entre vários outros,, cara graças ao bom Deus me livrei do meu passion faz 2 semanas Deus tem poder q carro q n fica sem problemas o cara me pago 14mil num 2009 1.4 vendi foi já agora peguei um sandero stepway 2009 tbm carro muito superior em tudo nada contra mais eu jamais vou voltar p peugeot um baita tiro no pé que dei 🤟

Parabéns pelo conteúdo, muito bom.

Valeu obrigado