La BMW serie 1 f20 è sicuramente un ottima auto, robusta e costruita con cura, ma alcuni errori da parte della casa automobilistica tedesca sono assolutamente imperdonabili. Fatemi sapere la vostra.
Io ho una f20 comprata nuova nel 2016 e rispetto alle macchine che ho avuto dopo 8 anni sembra ancora nuova. E gli interni li trovo di qualità superiore alle ultime serie 1
Possiedo un 118d msportf20 restyling. Adoro questa macchina soprattutto per la trazione. Ci si diverte anche con pochi cavalli con un mezzo del genere. Un salutone
a mio personalissimo parere il mito della qualità delle tedesche è crollato lentemente ma inesorabilmente dagli anni 2000 in poi: Volkswagen prima, BMW e Mercedes poi si sono adeguate (al ribasso putroppo) agli altri costruttori europei. L'unica cosa che è rimasto di tedesco è il prezzo
al contrario,è nei primi anni 2000 che avevi la top Quality tedesca;è dal 2016 che i tedeschi fanno cagare qualitativamente sotto i segmenti e/f;nei 2000 s avevi capolavori vw phaeton e audi a 2 flop ma di qualità assoluta
@@ilmago5291 pienamente d’accordo… ma comunque nonostante tutto sono sempre meglio di tante altre case automobilistiche che già negli anni d’oro dell’automobilismo non brillavano per qualità figurati oggi..
Intanto consiglio di evidenziare la peculiarità di questa serie 1, ovvero la meccanica veramente pregiata, motore longitudinale e trazione posteriore. Ciò consentiva una guida veramente piacevole e sportiva. Disponeva dei prestigiosi ed affidabilissimi motori a sei cilindri in linea benzina. Ma anche di motori a quattro cilindri , diesel e benzina. Ergonomia del posto guida perfetta, interni di qualità e piacere di guida.Una ricetta ben riuscita che consente dopo tanti anni dalla sua uscita di produzione di presentarsi al pubblico in modo valido ed appagante. Ciò fa' la differenza tra le tedesche e le cineserie che oggi circolano, uso e getta!
Io sarò anche di parte, ma tra le compatte del segmento fino alla serie in oggetto era l'unica con uno schema "nobile" ovvero motore longitudinale arretrato e trazione posteriore e ottima ripartizione dei pesi. N47 ha avuto molti problemi nelle prime serie, tanto che poi Bmw iniziò a cambiare anticipatamente le catene e ne garantiva l'intervento fino a 10 anni o 200 mila km in caso di guasto, a seguito di varie class action. Va detto che questa è la versione più base possibile, ma se si è bravi a guidare da grande soddisfazione anche queste rispetto ad una classica trazione posteriore.. Poi non si sono risparmiati in versione pepate sia diesel 125d ( chi metteva un turbo a doppio stadio diesel in questo segmento?!) e la potentissima 135i ( chi metteva un 6L turbo in questo segmento?!).
E oltre a consumare poco, con un cambio olio/ filtri frequente, e un saggio utilizzo, era un' auto che poteva anche durare senza troppi problemi... ovviamente quando si parla di rotture catena di distribuzione, bisogna anche parlare di portare a giusta temperatura il motore prima di salire di giri, comprare l'olio motore adatto per BMW, ecc ecc. Cmq in generale si, concordo, erano motori delicati.
Ciao, ti è mai capitata un'auto americana? Non intendo una Chevrolet o una Ford europeizzata ma una vera e propria auto americana che sia SUV o sportiva, sarebbe bello se ne facessi una.
Consiglio un controllo periodico dei due pozzetti laterali del bagagliaio. Un mesetto fa ci ho trovato 2 cm di acqua (per quello dx ovviamente c'è da togliere la vasca in plastica e controllare sotto). Cercando di capire il problema ho scoperto che entrava acqua SIA dal terzo stop (guarnizione andata) SIA da un maledetto tappino in plastica grigia messo fra i fanali posteriori ed il telaio SIA da quelle per me inutili griglie con alette di gomma messe credo per aerare. Non vi dico le bestemmie. Però dall'altro lato 11 anni (ottobre 2013) mai in problema, batteria originale e mai cambiata nemmeno una lampadina. Spero possa essere utile a qualcuno.
Catena di distribuzione a parte, è un gran bel mezzo anche questa del video che è una versione poverissima. Con il 118d, zf automatico e pacchetto m sport è il 🔝
Io ho una bmw serie 1 del 2013. Trattata e guidata sempre al limite. Ora ha 400 000 km e rotti. Riparazioni = frizione , alternatore e un manicotto dell acqua. Mai dato probelma serio. Se potessi condividere le foto , vedreste ( e spesso mi chiedono) che sembra nuova.
La catena di distribuzione prima di rompersi per un po’ di tempo emette un rumore strano , ma anche rumorosa. In concessionaria rifai la catena di distribuzione intorno ai mille euro. Poi se la rompi la catena allora lì veramente ti serve 5/6 euro per la riparazione.
La prima serie a mio avviso aveva una linea più gradevole, un 2.0 diesel con 116 cv mi sembra un pò povero, poi ho notato che non ci sono le tasche nelle portiere posteriori...per fortuna che era una premium...mah!
Cioè la gente spendeva minimo 30k per una "signora" auto per poi spendere soldi, tanti soldi per sostituire la catena di distribuzione. Poi ci sono io povero con la mia Yaris 1.0 con più chilometri con la catena in perfette condizioni
Possessore bmw serie 1 sport anno 2010...da quando ho questa macchina, sempre problemi..motore n47 143 cavalli diesel..... ogni tanto ne esce una nuova...con la Fiat 1.3 Multijet mai problemi,con la bmw ho paura di allontanarmi da casa....
Buongiorno a tutti .è assolutamente vero che il motore N47 bmw anno 2010 era davvero problematico, con rotture frequenti alla catena, che posizionata così com'era, costava un capitale sostituirla... però c'è da dire che com una manutenzione costante, massimo ogni 10.000 km, erano motori che davano soddisfazioni e consumavano poco...
Caro il mio pikkard mi tengo di sicuro la mia bravo multijet con 400000km e frizione ancora originale buona giornata 👍in 5 ore ,e130€ mi faccio la distribuzione, la mia è 2011,non si screpola niente 😊non ha niente da invidiare a bmw,ha più accessori la mia che costa 10000,in meno ,dai bmw ,😂
quella BMW è sicuramente la migliore della sua categoria con il motore B47 ovviamente. di fatto ha la piattaforma della serie 3 con trazione posteriore e multilink a 5 bracci. nesusno della categoria offriva quella qualità di guida. la versione con il motore nuovo (tra l'altro il migliore della categoria per consumo) è top
Per 30.000 euro, sta miseria? Non ho idea di cosa possa costare un usato di quegli anni con quei km. Ma per poco che costi, ok non c'è il navigatore, poco male con pochi euro si montano ottime radio a 2 din che ne sono dotate se uno ama l'automatico (io no) potrà scandalizzarsi nel vedere un manuale. Ma i cerchi in ferro, quando anche solo quei trabiccoli senza targa che ogni tanto si vedono per strada, hanno i cerchi i lega, beh non si può proprio vedere. In ogni caso, una miseria così non la comprerei mai. Dico solo che tempo fa ho comprato una Giulietta del 2011, rifinita mille volte meglio di questa, e che con me è al terzo proprietario, percui strausata. Ma ancora bella in forma, e le poche pecche di usura negli interni me le sono messe a posto da me con pochi euro. Poi vabbè, ho fatto fare la distribuzione, motore t-jet, 500 euro. A casa mia, da tanti anni, solo auto Italiane, e entrata una straniera anni fa, ed ancora mi di del coglione per la fregatura presa.
guido BMW dal 1991 ho avuto un solo problema con una ho dovuto cambiare il kat ho speso 650 euro comprandolo addirittura da uno sfasciacarrozze da una auto incidentata di 4 mesi il resto normale manutenzione Bmw tutta la vita!Nessuna delle mie auto e`stata trattata come quella ne ho visto anche di peggio poi si lamentano delle auto !
Ho questo modello ma con la centralina modificata e portata a 150 cv. con pacchetto M-Sport , una grande macchina 215 mila km mai avuto un problema mai rimasto a piedi, sempre solo manutezione ordinaria , cosa hai da dire di male , continua a guidare le FIAT magari li capisci meglio
Da possessore di una 118d ti posso dire che hai preso una versione veramente base, non ho capito in cosa consiste la recensione: parli della dotazione di un’auto di 11 anni fa?
esatto , è una cosa che non ha senso perché valutare una macchina che ormai ha 11 anni è normale che sia usurata , se magari prendeva una 118d del 2018 aveva più senso e sarebbe stato più informativo .
Noi abbiamo la 320d esemplare field test tedesco, molto simile a questo, cerchi in lega da 205/55 da 16' in lega, eliminazione scritte, volante sportivo M multifunzione, radio professional, sensori parcheggio, nulla di più 🤣🤣🤣🤣🤣 stesso motore di questa
Ho acquistato nel 2010 una 116d 2000 prima serie nuova ....venduta con 135000 km nel 2013....zero problemi di meccanica mai nessun intervento ......sostituita con 318d touring venduta dopo tre anni con 95000 e zero problemi di meccanica.....attualmente possiedo una 420d con 118000 km e mai effettuato nessun intervento meccanico.
Ho un 318d ho rifatto da poco la catena..... qualità degli interni top...ma tutto il resto non ha nulla di speciale....ho anche una Giulia veloce e sinceramente è molto più affidabile
Il portafusibili sono tutte cosi c'è la mio fratello uguale ma fatto il cielo,turbina,catena,centraline xenon,sedili andati,una marea di problemi. Le migliori in assoluto è una grande cazzata!!! Tu fai filmini non lavori in officina! Io lavoro in officina da 25 anni è le tedesche sono le peggiori in affidabilità! Ti sei fermato a 30 anni fa! Segui a vendere i pesci al mercato del Sant'Elia 😂😂😂 va
