Come funziona la fasatura variabile 

Farai in futuro recensioni di moto 125???? Comunque la nuova sigla è bellissima, sei un grande!!!!!

Guardarti e imparare dai tuoi video cose nuove è un vero piacere. Non ti faccio domande perché i tuoi video sono semplici da comprendere e esaustivi :D

SIPIEGAZIONE INTERESSANTE BRAVO

Sempre al top con i video, continua così, ottimo video e grazie!! 😊😅

OTTIMO VIDEO...COMPLIMENTI!!

Mi è piaciuto molto il tuo video, e mi è piaciuta la tua spiegazione.

Potresti fare un video sulla frizione idraulica delle moto? Grande continua così!

ottimo video e spiegazione molto eficace complimenti

Super complimenti 👍👍👍

Devo ancora capire bene cosa vuol dire (rapporto 1:4 ) o roba del genere . Bravissimo a spiegare cmq complimenti

Grazie

Io preferisco quello dell' honda, comunque bravo Giuseppe spiegazioni perfette 👍👍👍👍👋👋👋👋

Manca il Vanos Bmw/Mini e quello Toyota/Smart

So che chiedo troppo, ma potresti fare un video del "ciclo completo" che compie la moto da quando giriamo la manopola del gas a quando freniamo ? Non so se mi sono spiegato

Perché non parli anche del sistema mivec!!

Potresti fare un video sul sistema Mivec di mitsubishi

Ciao e complimenti per i video! Volevo chiederti una cosa, ho un 1.4 Tsi Volkswagen 122 Cv con 300.000 Km (lo so, tanti!), e sia al minimo che con guida tranquilla ho un motore che sembra un diesel (ha iniziato oggi a farlo), mentre quando dai gas per chiedere potenza diventa silenzioso e sembra tutto normale. Leggendo un po’ sui forum e sentendo il meccanico, che è in ferie ovviamente, mi pare aver capito che ho problemi al variatore di fase (ho fatto la distribuzione appena 4.000 Km fa e purtroppo non ho cambiato il variatore). In questo caso è pericoloso girarci o posso percorrere altri 4000/5000 KM (sono fuori sede per lavoro e rientro dal meccanico più o meno tra questi Km). Ci sarebbero danni al motore? Non ho trovato info su motori da buttare dopo aver rotto il variatore di fase. Grazie mille e buona giornata!

Ciao in merito alla fasatura variabile vorrei chiederti un parere, dunque ho montato un basamento nuovo sulla 156 2.0 ts compreso ovviamente pistoni e tutto il resto, il problema è che questi pistoni fuoriescono oltre il cilindro di 5 decimi, la rettifica mi dice che posso ovviare a questo problema montando una guarnizione leggermente più spessa ok forse andrà bene ma ciò che mi preoccupa è la fasatura variabile, mi chiedo non rischio di andare a toccare la testa dei pistoni una volta che va in funzione la fasatura variabile?

Ho un problema al variatore di fase sul 1.4 benzina della mini potresti aiutarmi????

io ho il 1.8 della Toyota con variatore di fase. Lotus Elise CR S220. 250 cv x 900 KG Supercharged. (con compressore volumetrico) Toyota 2ZR-FE DOHC, 16-valve, 1.8 Dual VVT-i. la fasatura variabile del mio motore funziona come questi del video? sai a quanti RPM entra in funzione? complimenti per il video...

ciao ! sei bravo a spiegare , io mi son sognato un mese fa' di acquistare un lettore OBD E MI SONO ACCORTO CHE LA FASATURA DEL MOTORE ,nel solito tragitto che faccio x andare al lavoro , VARIA. IN ACCELERAZIONE A BASSI REGIMI 1000 GIRI +O- L' ANGOLO DI FASATURA VA' DA - 3 A - 10 ALMENO UNA VOLTA IN 15 KM . NELLA MEDIA OSCILLA TRA I 15 e 45 e al minimo a 5e7. cosa vuole dire -10 ? che il pistone e' tutto in basso e le valvole si sono aperte? ma l' auto a me sembra andare benissimo . grazie se mi rispondi ! o risponda qualcuno che se ne intende ! L'AUTO È UNA PUNTO DEL 2003 1.2 8V CON 50.000 KM ORIGINALI ACQISTATA UN ANNO FA' DA UNA PERSONA AN ZIANA CHE NON HA PIÙ POTUTO GUIDARE ! UNICI PROBLEMI CHE HO AVUTO È STATO IL SENSORE GIRI GUASTO ,CHE SONO RIMASTO A PIEDI E SOSTITITO IN CONCESSIONARIO IN 10 MINUTI ,BATTERIA NUONA CINGHIE NUOVE SERVOSTERZO NUOVO CANDELE OLIO FILTRI TUTTO NUOVO .....

Mi dispiace per te che fai video ma la mia esperienza mi porta a pensare un degrado della qualità totale di un motore per orientare i consumatori l'usa e getta.

Da lì a breve honda avrebbe sbandierato il vtech prodigio della tecnica con il pizzico di affidabilità made in japan

manca il valvetronic bmw, più famoso sicuramente di Hyundai

Ma il mivec mitsibischi

Quella fastidiosa musica di fondo si poteva evitare