Come IMPORTARE un'auto dalla GERMANIA e IMMATRICOLARLA in Italia Parte 2 COSTI E TEMPISTICHE 

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SE3176CPb_E.htmlsi=Ew_7ESd8l1nPvfHk

Una mafia e dire poco 🤐

Perché gli garantisco una marea di entrate.

@@-L.u.c.a.- vero ma se come stato pretendi di avere cittadini onesti , non devi usare mezzucci ricattatori per mungere il cittadino . Le tasse per definizione colpiscono in maniera proporzionale la ricchezza, Spiegami se sono più ricco io con un Auto da 380 CV di 22 anni , valore usato praticamente nullo , o è più ricco uno che si prende una 500 super accessoriata da oltre 20.000 € . Cosa lampante a tutti ,ma lo stato gioca sporco . Poi di finisce a giocare al più furbo . Lo stato di lamenta dei cittadini ed i cittadini di lamentano dello stato . Ma lasciami dire che se guardi la provenienza dei politici , arrivano da dove la legge del più furbo è radicata nel DNA .

Vai in Francia a pagare il casello poi ne riparliamo 😉👍

@@giustizaf.8497 stanno passando alle autostrade libere , informati prima di scrivere . Senza contare la presenza di superstrade ovunque pari ad autostrade completamente gratuite e ben attrezzate .

Ho pagato 1500 +295 di crs

Ottima procedura , almeno se abiti in Lombardia non pagherai nessun bollo. Se la immatricolavi senza crs rischiavi di pagare un bollo

Vero Oscar, meno male che ne sono venuto a conoscenza.Nel Lazio l’ho pagato al 50% che, unito all’ assicurazione agevolata, mi ha fatto risparmiare quasi 1000€. Fortunatamente i 20 anni per farla storica decorrono dalla data di produzione, non di immatricolazione

Posso chiedere come hai cominciato l'iter per il crs? Appena preso e46 in Germania purtroppo solo 320 Là tutti i documenti in 1 ora compresi cerchi maggiorati a libretto..

L'iva non devi pagarla.

Sarà una bella sfida davvero

@@Concret3 Mi piacciono troppo le tue Serie, mi sono affezionato al canale ti seguo da circa 2 anni molto soddisfatto della scelta, grazie a te ho conosciuto Bob Dove ho comprato il motore K. 20 per il mio progetto grande Oscar

È stata una idea fissa di traina provare la trazione Xdrive Vedremo un po’ come andrà

@@Concret3ho sentito che l’xdrive della serie f20 è un po’ pignolo con le gomme e predilige le stellate, pena il convertitore di coppia che impazzisce mi pare. Quindi buon assetto e buon angoli

@@darkmanu96 purtroppo sì sono un po’ capricciosi, comunque c’è anche xdelete che permette di escluderlo con un app e adattatore OBD. Diventa una posteriore che si porta solo dietro un po’ di peso

@@alessandrobosatelli yes conosco, se non erro sono gli stessi di xhp. Puoi scegliere anche diverse modalità di xdrive mi pare ma non per tutte le vetture. L’unica pecca mi sa che è quella che devi per forza flashare ogni volta che vuoi cambiare. Beh meglio così che spaccare ripartitore o semiassi anteriori come successo a uno mentre faceva drift con xdrive

@@darkmanu96 si mi pare siano loro. Si bisogna flashare però mi pare che dopo la prima volta ci metta pochissimi secondi a farlo

Nel mio caso ha fatto tutto l’agenzia pratiche auto

Perche mai ? Con un 200 celle non si hanno i vantaggi dello skat e nemmeno la comodità del catalizzatore di serie per via di odore, sporco e revisione. Non trovo molto sensato un 200 celle

@@Concret3credo si riferisse più ad un fattore di contropressioni per far lavorare bene il turbo.

@@darkmanu96 si esatto mi riferivo a quello, non per mia esperienza professionale diretta, ma per detto da preparatori vulgaris con cui ho avuto a che fare negli ultimi anni! Pare motori sofisticati e moderni abbiano bisogno di avere queste contropressioni per esprimersi al meglio .... Non parlo da professore ma da studente!! Grazie ;)

@@Concret3 col 200 celle le revisioni le passi. Almeno in Italia . E se fai fare il lavoro a bergamo......loro ti fanno passare la revisione anche se completamente skat

Bonifico istantaneo

In questo caso il costo di acquisto e il valore di mercato erano differenti, per questo è scattato il controllo.mai successo con altre pratiche

Grazie mille per i chiarimenti , è in linea con quello che pensavamo appunto .

Le targhe zoll gialle/rosse le fanno anche per le moto? Procedure e costi uguali?

@@wanderssed8953 non saprei , ma sarebbe curioso. So che fanno targhe temporanee ma non credo funzionino come queste gialle o rosse

ciao giuseppe, sapresti consigliarmi officine o agenzie in germania che effettuano depotenziamento su auto tedesche?

@@wanderssed8953 Da quanto ne so è possibile fare quelle gialle, i costi sono minimi. Mentre per quelle rosse non penso si possano fare per le moto.

Ottimo

La targa temporanea è coperta da assicurazione. Scaduta la targa scade l’assicurazione e bisogna aspettare la targa italiana per poterla riassicurare ed utilizzare

🤣🤣🤣🤣

🤣🤣🤣

Sul mio canale c’è l’ultima pistata con Zippo

❤️

Questa primavera dai

Forse in primavera ci facciamo dei video in pista dai

Confermo che se è radiata in Italia non puoi immatricolarla nuovamente in Italia . Dovresti ti ad un’agenzia tedesca che te la immatricola tedesca, portare sull’auto e fare una omologazione TUV con le modifiche che vuoi fare (prezzi abbastanza alti ti avviso) , dopodiché la potrai immatricolare italiana con la stessa procedura che abbiamo utilizzato noi .

per revisione intendi TüV?

Un mio parente ha acquistato in Germania una Ferrari 360 Modena e ha pagato solo

Il collaudo occorre se è una extra ue da quel che so, altrimenti vale l’ultima revisione effettuata nel paese di origine

So che dalla Germania viene fatto il collaudo se l’auto è acquistata senza collaudo valido (quindi senza revisione). Questa bmw è stata acquistata con un TUV valido , quindi non richiede alcun collaudo. Praticamente l’auto non l’ha mai vista nessuno

Questa ha l’intercooler aria/acqua nel collettore Penso non serva maggiorarlo , forse il radiatore acqua ma se non lo ha menzionato Traina allora non credo sia da fare

🤣 non credo ne valga la pena su un’auto così nuova

Ho solo fatto da supporto morale , qua è la pazienza di traina che ha fatto tutto 😅

@@Concret3 quando hai a che fare con la burocrazia italiana c’è da mettersi le mani nei capelli 🤷‍♂️

sicuramente ci sarà qualche problema con la pratica, io le aspetto da novembre 2022 ed effettivamente hanno riscontrato un piccolo problema

@@cirocoulibaly il problema ha nome di Skyline...a quanto pare si pena un pochino ad immatricolare una Skyline del 92

@@TheBebox93 spero di non dover attendere tanto😅

puoi farlo tranquillamente, nessuno ne è a conoscenza

L’agenzia delle entrate si preoccupa solo della targa Se l’auto non ha la targa italiana allora non risulta nemmeno acquistata (risulta solo venduta dal paese dove la compri , ma non viene detto a nessuno se e dove verrà immatricolata).

@@Concret3 Ah ecco perfetto. Sarebbe interessante sapere se è uguale anche nel caso contrario, ossia stargare un'auto per export, senza che poi questo avvenga (ora si può fare prima che l'auto venga trasferita nel nuovo paese, a differenza di qualche anno fa)

Nel nostro caso l’auto aveva il tuv valido (che sarebbe la revisione tedesca) e quindi fa fede quella come revisione . L’auto è stata a casa di traina tutto il periodo che aspettava le targhe, niente revisione ne nulla.

Non ho controllato ma presumo quelle scritte sul COC, quindi quelle che rilascia bmw al momento della produzione dell’auto

Esatto, quelle riportate sul COC

Pagato quando sono state consegnate le targhe

@@Traina_96 perfetto grazie

Mobile.de per la Germania , oppure anche AutoScout24 usando il filtro “tutta Europa “

@@Concret3 grazie mille 🤩 👍🏻🙏🏻

la BMW non monta la CP4, e poi questa è a benzina

Che conviene comprarle in America e aggiustarle in Italia a que punto 😅

Non credo sia economica una manovra di depotenziamento , necessitano dei kit collaudati, non è che si possono cambiare parametri alla centralina senza averne i permessi.

@@Concret3 sisi capisco! Quindi appena so I matricola bisogna provvedere subito a bollo e superbollo giusto?

Anche se la fai depotenziare i cv a libretto sono sempre quelli

@@besimjonuzi In realtà su questo son sicuro. Se fai depotenziare l'auto con kit appositi e la porti al TUV prima di portarla in Italia, l'auto passa come auto da 250cv.

@@andrearospi6178 ah questa mi è nuova

Brutta storia

No, deve aver la revisione valida dal paese dove viene importata

@@Concret3grazie mille per la risposta!!

Ciao, dicono di no perché l'IVA è prevista solo sul nuovo.

L’IVA viene pagata solo sul nuovo e non sull’usato. Per la legge italiana un’auto viene definita nuova se ha meno di sei mesi di età oppure meno di 6000 km Se entrambe di queste sue clausole non sono soddisfatte allora l’auto è definita usata quindi esente iva

@@Concret3 correttissimo ciò che dici, questo determina che il veicolo sia usato e non nuovo, escludendolo dall’IVA per acquisto privato. Però in realtà l’IVA dipende anche dal tipo di acquisto. Per esempio se paghi con iva esposta e hai partita IVA, quindi intestandola come bene strumentale ad una società, in Italia dovrai versare anche l’IVA al 22, in Germania ti avranno infatti fatto fattura al netto dell’IVA. Se invece acquisti da privato o con prezzo comprensiva di IVA (xche non scorporabile) non devi versare nulla.

@@fracse Bhe ovvio, nel video appunto è un acquisto e immatricolazione da privato .

@@Concret3 E' fiscalmente usata se verifica contemporaneamente queste due condizioni: 1) Più di sei mesi dalla prima immatricolazione, 2) Più di 6.000 hm percorsi. Se una delle due non è verificata è considerata nuova e bisogna pagare l'IVA in Italia ( 22%) e non in Germania ( 19%)

Conveniente direi proprio di no 🤣 Un aggiornamento di potenza con tanto di omologazione (quindi catalizzata e con il fap) costa non poco, ma cosa ancora meno conveniente è l’aggiornamento della potenza a libretto , poi importarla sarebbe costato ancora di più

@@Concret3 ok, non conosco i costi per la procedura presso il TUV. Il problema è circolare in Italia con le modifiche, soprattutto se incappa in un sinistro stradale

Bella domanda questa , non saprei 🤔

@@Concret3 diobo in caso sarebbe un bel risparmio, solo che online non si capisce se va pagato entro 1 mese dall’ immatricolazione o no, l’agenzia non vi ha detto nulla? Ci sono in ballo 2000€ tra bollo e superbollo📈

@@marcoproietti13 anche io ricordavo che va versato il primo bollo al momento dell’acquisto , ma non ricordo come funziona sull’ immatricolazione estera . Aggiornamenti di sicuro nei prossimi video su questa 140

prima immatricolazione italiana devi pagare il bollo entro 30 giorni

Una normalissima agenzia di Brescia, sono procedure che fanno tutte le agenzie, prova a contattarne alcune

@@Concret3 grazie

Si dipende dalla polizza assicurativa che stipuli.

Si , come scritto da byte

No, è di tutte le serie “40” 140, 240, 340 ecc…

Se lo trovi a meno che qua forse conviene Bisogna vedere sotto la vernice se c’è la lamiera o la ruggine

Madonna che occhio

@@Concret3 mezzo serio 🙌🏼

La eco tassa era una cagata introdotta anni fa e aveva una durata nel tempo. Su internet trovi quando è entrata in vigore e quando è uscita

🤣🤣🤣 vediamo se zippo la smette di usare la punto dei neopatentati

🤣🤣

🤣 tanto andavamo a 50 😇

Il bollo lo si può calcolare facilmente , consumi e costi generici di gestione si trovano sul web

A memoria penso sia 850 di bollo e altrettanti di superbollo

mamma che furto!

No, il decreto finiva nel 2021 andando a memoria , e non è stato prorogato

🤣

Mi farò degli amici polacchi allora 😅