Complimenti 👏👏👏 Antonio , per il suo video semplificato dagli esempi pratici ,di come realizzare un impianto da RELE' per diversi usi per 'auto , GRAZIE !! mi è stato di grande aiuto per avermi delucidato da hobbista a riguardo.
grazie del video. molto interessante. volevo fare un paio di domande: per l'uso di un itermittenza luci frecce è opportuno mettere a monte un relè di potenza? seconda domanda : come lavora il relè sulla commutazione abbagliante anabbagliante. grazie ciao
Cioa Antonio, nn ho mai visto il funzionamento del rele' ma a che serve l'altro polo 87 che e' al centro (87a) la tua spiegazione mi sembra molto chiara grazie
buona sera 87 a è un uscita inversa che non si usa tanto , esempio viene istallata sui vetri elettrici per potenziare la corrente sia in salita e sia in discess
Salve complimenti per la spiegazione montando un relè su un qualsiasi motorino 12 v viene potenziato cioè aquista più forza oppure? Oppure sullo schema che hai fatto tu aggiungendo un interruttore dove andrebbe montato prima del fusibile cioè sul positivo batteria? grazie
Buonasera, ottima spiegazione, avrei solo una domanda... Voglio collegare 2 faretti led addizionali sulla mia auto, in aggiunta agli abbaglianti alogeni di serie, e voglio che accendendo gli abbaglianti si accendino contemporaneamente anche i fari addizionali led, come posso fare il collegamento?
Ciao Antonio, tutto chiarissimo solo un dubbio ma il polo centrale che e' un altro 87 nel mio caso e' un filo nero ( Morsetto gia' cablato) dove va collegato se deve essere collegato ? Grazie
BUON Pomerigio Antonio .Scusa ma forse ho capito. A me mi avanzano 2 fili non collegati sono i fili sotto chiavi.E mi spiego meglio 1 e il filo negativo sotto chiave. 2 filo e QUELLO che tu nel vidio ai tagliato,positivo che viene da sotto,e anche lui sotto chiavi.Giusto?
Salve appena ho visto il tuo video e mi e piaciuto come hai spiegato. Io ho una domanda, voglio fare che sulla mia macchina si accendono gli fari quando apro con telecomando. Praticamente qualcosa in seria come le luci interne che durano circa 10 secondi. Ho una vw passat 2001. Ti saluto dalla Germania.
Caro Antonio, davvero i miei complimenti più sinceri per la chiarezza e la qualità delle spiegazioni tecniche che fanno capire persino a un "ignorante" in materia come il sottoscritto come operare in maniera corretta e, soprattutto, spiegano cosa è un relè e come esso funziona. Tutto ciò premesso vorrei chiederti alcune delucidazioni riguardo a una modifica che vorrei fare alla ventola di raffreddamento di una mia vecchia macchina del 1977: quando la ventola si mette in funzione infatti la tensione di carica si abbassa repentinamente di molto (si accende addirittura la spia rossa sul cruscotto) e siccome d'estate rimane praticamente sempre accesa mi hanno suggerito appunto di montare un relè. Volevo quindi chiederti come operare. Ho visto che dalla mia ventola partono due fili, il positivo e il negativo; volevo sapere se posso seguire alla lettera le indicazioni da Te riportate nel video e cioè l'inserimento dei fili come da te descritto al relè e in più con due collegamenti alla batteria, e cioè il filo positivo e il negativo alla batteria. Come ben sai nel mio caso credo che l'azionamento della ventola sia comandato dal bulbo al raggiungimento di una determinata temperatura e per questo ti chiedo se i due collegamenti alla batteria sono corretti e se possono essere inseriti a valle...intendo dire: l'alimentazione alla ventola giungerebbe in maniera corretta in questo modo? Prima di montare il relè vorrei essere sicuro di non far saltare tutto...😂Spero davvero di essermi spiegato bene e ti ringrazio in anticipo per la tua gentilezza e disponibilità.
Buongiorno, tutto dipende dalla valvola termostatica ad inserimento di 90 gradi, è una valvola a due fili , praticamente ti devi assicurare con quale polarità lavora, se polo positivo o polo negativo, Se lavora a polo positivo , devi prendere l uscita positiva della valvola e portarla al numero 86 del relè e , Poi porti il n. 87 del relè al filo restante che hai sconnesso dalla valvola, Poi il resto come da schema, ci vuole un relè da 40 amper
@@antonioscarola1809 grazie infinite...verifico presto se il bulbo taglia il positivo (come spero in quanto così posso seguire le istruzioni). A presto!
ciao Gianni il filo blu puo essere un uscita di qualsiasi polo positivo , esempio positivo : clacson , fari abbagliante o anabbagliante, amplificatore, autoradio ecc.
Carissimo, non ho capito una cosa....hai tagliato il blu positivo che andava al faro e hai messo una parte sull'86 e una parte sull 87. Il 30 alla batteria positivo e il negativo batteria sull' 85. Ma il mezzo filo blu adesso da una parte sta collegato all'86 ma l'altra parte libera dove va che non si capisce? veniva da un interretture o cosa? Grazie mille
Quale miglioramento si ottiene? Quale è la riduzione di assorbimento? Io ho provato su dei fari auto e da tester ho sugli anabbaglianti miglioramento da 2,45Amp a 2,39 con relè , abbaglianti da 3,65Amp a 3,60. Sbaglio qualcosa? Grazie del video
Grazie del tuo video. Avrei da chiederti un consiglio. Secondo te e' possibile usare uno di questi relais 12v da auto 5 pin per collegare un diodo led rosso lampeggiante per simulare un antifurto, pero che il diodo si accenda quando spengo la macchina, quindi interrompendo uno dei positivi sul relais....? Io non riesco a capire come fare.....
Nella fusibiliera di qualsiasi auto trovi sia il positivo diretto (che alimenta per esempio la luce di cortesia quando apri la portiera) sia il positivo del quadro (quello che si attiva quando giri la chiave). Il positivo del led lo colleghi al positivo diretto; il negativo del led lo colleghi al positivo sotto-chiave e ad un capo della resistenza; l'altro capo della resistenza va a massa. Con il quadro acceso il led sarà spento e con il quadro spento il led sarà acceso. Un led si illumina già con una corrente di 10-15 mA per cui, supponendo una tensione di 13,5V e una cdt del led di circa 2V, userei una Resistenza a scelta tra 680 ohm e 1K da 1/4 di watt.
@@antonioscarola1809 grazie mille per lo schema ,domani provero sicuramente il collegamento da te suggerito. Penso quindi di poter anche sfruttare il positivo autoradio sotto chiave a questo punto che si interrompe quando spengo la macchina. Solo una domanda, la resistenza serve lostesso anche se il led e gia da 12 Volt...? Scusami ma non sono un intenditore di questi schemi.....e grazie mille ancora.
Ciao Antonio, Ho una batteria 12v 80 amp con 720 di scarica della FIAMM, devo passare un cavo di una lunghezza circa 2 metri dalla batteria al relè. Un filo 2.5 mmq quello di casa per intenderci dicono che si può surriscaldare.. che cavo mi consigli?
Se volessi fare accendere dei fari supplementari usando il 12 volt degli abbaglianti nel senso accendo gli abbaglianti è assieme si devono accendere anche i fari supplementari?
Si può fare come tu dici ,oppure installando un interruttore a parte ,così quando accendi i fari dell'auto poi dopo con l'interruttore accendi i supplementari
Grazie mi hai aperto un mondo. Vale tutto ciò anche per 24 v del mio camion? Perché al momento ho un clacson e volevo mettere due trombe il problema è che dentro la scatola ho un relè e non so dove andare a prendere il positivo della batteria! 🤔🤔🤔
Buona sera amici come promesso ho fatto un nuovo video in modo pratico come montare un relè su un auto, se vi fa piacere mettete mi piace e iscrivetevi sul mio canale
Buona sera,grazie della risposta Antonio. se posso ti farei l 'ultima domanda vista la tua esperienza in materia: vorei fare in modo che quando spengo l'auto ai relè di potenza non arrivi più corrente. Avrei pensato di mettere un ulteriore relè "sotto chiave" . come faccio a collegarlo? grazie buona serata
@@antonioscarola1809 buona sera. dunque: sono partito direttamente dalla batteria quindi portafusibili per andare ai relè di potenza con uscita ai vari interruttori servizi( fari di lavoro clacson lampeggiante ecc. Però, essendo partito dalla batteria mi trovo logicamente tensione sui vari relè anche a macchina spenta. per questo appunto pensavo di mettere un ulteriore relè prelevando il positivo dal blocco chiave...?
Questo relè può lavorare con un pulsante? Vorrei che funzionasse così: premendo il pulsante una volta accendo la lampadina e premendo una seconda volta lo stesso pulsante spengo la lampadina. Grazie
ciao , prendi il fillo che và sopra all' elettrocalamite precisamente il filo 50 e lo spòsti sul n. 86 Del rele. poi il numero 87 Del rele lo colleghi sul n. 50 dell'elettrocalamite . poi il n. 85 Del rele lo colleghi al negativo della baterìa. poi il n. 30 lo colleghi al positivo della baterìa .
Salve, ho un problema nella moto in quanto avendo cambiato sia galleggiante e contachilometri mi da il segnale opposto (se ho il pieno mi da la riserva e viceversa). Dal galleggiante ho due fili uno che va alle masse e uno all'unico filo della spia benzina. Per caso ce un modo per invetire questo segnale in qualche modo tramite relè o altro?
l'unica pecca nel video è che dici sempre 12 vos, i 12 sono volt, per il resto il video è semplice e chiaro, molto intuitivo per chi vuole avvicinarsi al fai da te.
Ciao Antonio Io vorrei mettere dei fendinebbia supplementari indipendenti dalle altre luci e vorrei mettere un interruttore.Potresti dirmi come impostare il circuito?
Buona sera scusa il ritardo installa un interruttore e porti un filo positivo dietro all' interruttore preferibile un positivo sotto chiave poi a sua volta porti dall'interruttore un altro filo e lo colleghi al n. 86 del relè. Poi il n. 85 lo colleghi al negativo batteria,poi il numero 87 lo colleghi ai due positivi dei fendinebbia e L altro filo fendinebbia lo colleghi al negativo batteria, poi il 30 lo colleghi al positivo batteria i inserisci sullo stesso un fusibile di protezione di 20 Amber
Scusami ma volevo un chiarimento: c'è la batteria,l'interruttore e l'utilizzatore, nel mio caso un cric.Dalla batteria ci sono i due cavi (+ e -) che vanno all'interruttore, poi escono dall'interruttore per andare al cric.Lasciamo stare che ci sono altri 2 fili per fare l'inversione di marcia. Il + in uscita dal interruttore va al 86; Il + che ho interrotto dal interruttore va al 87.Ma il positivo che prima veniva dalla batteria all'interruttore lo devo annullare e mandare direttamente al 30? ed anche il negativo da batteria a interruttore lo annullo e lo mando direttamente al 85 ?
BUON POMERIGIO Antonio. Questo vidio e interessantissimo. Ma ho solo un piccolo dubio,nel vidio tutti i fili sono stati messi al loro posto ,ma magari mi sbaglio io,senz'altro e così,ma il 2 filo della lampada dove va posizionato. Il 1 filo lo abbiamo tagliato e posizionato 1 sull' entrata 12 v 86.Il 2 va sull' 87.ILPIU DELLA BATTERIA E AL N30.IL NEGATIVO VA NELL 85. Mi rimane da collegare il 2 filo della lampada, in tempi normali lo attaccava al negativo.E il filo 86 da una parte e l'altra parte dove va collegato?
la lampada è alimenta da due fili, uno è negativo e l'altro è positivo già di régola dall'impianto dell'auto esistente, quindi bisogna tagliare il filo che portà corrente alla lampada e poi collegarlo al n. 86 Del rele poi il filo rimanente della lampada bisogna collegarlo al n. 87 Del rele
Bsera, scusa la domanda, ke potrebbe essere banale. Da schema dici: 30 pos. Batt - 85 neg. Batt. - 86 12 v- 87 12v potenz. Quindo volevo kiederti come hai definito i vari valori del relé. C é uno schema ke indica ogni numero a cosa si riferisce.? Xké mi é capitato ke sia su un relé, sia su un devioluce riportava 30, che come in questo caso, é il pos. Della batteria. Spero di essere stato chiaro. Grazie saluti
Ciao complimenti e grazie per questa guida molto utile e spiegata benissimo,iscritto subito . Volevo chiederti una sol cosa per mettere un interruttore a questo impianto che poi può essere per qualsiasi dispositivo elettrico giusto? A questo proposito dove lo devo applicare ?
Quindi ricapitolando se ho ben capito,la corrente 12v positiva presa dalla batteria va al numero 30 dall 86 collego prima un fusibile e poi interruttore giusto?
Ciao Antonio, io ho collegato un interrutore che uso per azionare la ventola di raffreddamento ,direttamente nell abitacolo. L'interruttore l'ho creato interrompendo il positivo della batteria...in che modo posso collegare il rele?ti ringrazio
Ciao, il filo positivo che esce dell'interruttore è che va sulla ventola lo tagli , prendi il filo che hai tagliato che viene dalla ventola lo colleghi al n. 87 del relè poi prendi l altra parte del filo che hai tagliato che proviene dell'interruttore lo colleghi al n. 86 del relè, poi porti un filo negativo sul n. 85 del relè, poi prendi un positivo dalla batteria inserisci un fusibile di protezione da 30 amper e lo colleghi al n. 30 del relè
bella spiegazioni complimenti ,volevo farti una domanda io ho un cavo proveniente dal serbatoio carburante che ha una spia on off volevo mettere una lampadina ,devo mettere un relè chiuso vero ??
buongiorno l'alimentazione se è 12v. puoi mettere una lampada da 1,5 o 3w, la lampadina a fagiolino di quelle che si usano nelle frecce laterali delle auto,e senza rele
@@antonioscarola1809 il filo della benzina lavora con un sensore termico che manda il segnale alla spia,le lampadine che dici tu hanno un positivo e un negativo mentre il filo che ho io e solo un filo ! come faccio a collegarli ??
@@antonioscarola1809 buongiorno,allora l ho attaccato come mi hai detto tu si accende si però! rimane accesa anche se non ho girato il contatto conosci qualche schema per farla accende solo quando il quadro in contatto ??
ciao Antonio, volevo potenziare i fari della mia 500 d'epoca e mettere su un H4 che quindi ha 3 pin con, (se non erro), il negativo nel pin centrale e anabbaglianti e abbaglianti a dx e sx. Dopo aver seguito il tuo procedimento ed dopo aver portato il pin centrale dell'H4 a massa sulla carrozzeria o negativo batteria, POSSO potenziare sia abbagliante che anabbagliante sui 2 pin 87? Ovviamente avendo l'H4 2 pin positivi (x anabbag e abbag) devo verificare che i loro 2 fili positivi si uniscano ad un unico positivo (come ipotizzo) che arriva dalla scatola fusibili cioè il filo "entrata 12v", corretto? Infine con tutti e 2 i pin 87 occupati va sempre bene un fusibile da 15A? Ed il relè da te utilizzato da quanti ampere è? (e va bene per il mio H4)? grazie.
Buongiorno Antonio, ho un relè da 12 v 40 A. Vorrei collegare dei faretti sotto chiave. Relè con 4 PIN cioè 85 positivo e 86 negativo. 85 esce direttamente dallo spinotto del (cablaggio ) e va direttamente sull'interruttore del manubrio moto. Dove devo collegare per accende tutto sotto chiave? Grazie
Buongiorno dovresti portare il negativo sul pulsante moto, così automaticamente a interruttore inserito arriva il comando negativo sul n. 85 del relè. Sul n. 30 porti il positivo della batteria mettendo un fusibile di protezione. Sul n. 86 porti un positivo sottochiave, cioè quando il quadro della moto è inserito arriva corrente sul 86. Alimenti i faretti dal n. 87 del relè
Ciao Antonio.Complimenti x il vidio.e bello e utilissimo.grazie x averlo pubblicato. Non so se e possibile ci provo,a chiederti un favore.Credo che x te e una passeggiata. Ho l'auto che fa un Po i capricci, ho i fari che non andavano. Adesso in un modo non so se e giusto ma vanno con un interruttore a parte.Se e possibile vorrei farli come prima.ho verificato e cambiato x sicurezza le la piadine e verificato tutti i fusibili. Ma probabilmente non dipende da questo.se puoi ti ringrazio in anticipo.
buongiorno probabilmemnte si è bruciato il devio lo devi sostituire in più devi aggiungere un rele per i farì anabbaglianti, poiché assorbono troppa corrente e và a bruciarsi il devio
buongiorno, ho una domanda. ho da installare una retrocamera sulla mia auto, ho preso l'alimentazione dalla luce retromarcia. il problema è che a quadro acceso, retromarcia innestata e motore spento la retrocamera funzione bene, ma quando accendo il motore l'immagine sparisce. potrebbe essere un problema di alimentazione instabile, quindi mi hanno consigliato di installare un relè; ma come lo collego? Ti ringrazio se potrai rispondermi
@@antonioscarola1809 grazie mille per i suggerimenti, appena posso faccio il collegamento. Ho un'altra domanda: volendo installare anche i sensori di parcheggio posso collegarli sempre allo stesso relè a cui collegherò la retrocamera? Grazie in anticipo
Ciao scusa ho capito bene, ma per accendere questo relè, i cavi interruttore dove li collego,, cioè puoi fare un video con l interruttore che accende il circuito, e spegne.. Grazie
Ciao, devo installare un interruttore di sicurezza (quello con il cordino che si usa per i fuoribordo con la spina di blocco/slocco) e una spia che rimane accesa se la spina non é inserita (interruttore aperto) mentre si pegne ad interruttore chiuso, ovvero con la spina inserit (Interruttore chiuso). Mi potresti aiutare a capire lo schema, per favore?
Buongiorno una volta tagliato il positivo della lampada, il filo che parte dalla lampada va sul 87, poi il positivo che alimentava la lampada va sul 86
Buonasera, mi servirebbe una dritta x favore, vorrei collegare l'allarme moto esistente che è sotto la sella con al suo interno una batteria tampone, al clacson della moto, perché quello di serie non si sente... Come bisogna fare il collegamento al clacson ? Grazie mille
Buonasera scusa il ritardo, devi scollegare il filo positivo che quando suoni porta corrente al clacson e portarlo sul numero 86 del relè, poi il numero 87 del relè lo porti al positivo del clacson, poi il numero 30 del relè lo porti sul positivo della batteria, poi il numero 85 del relè lo porti sul negativo della batteria
Ma il filo marrone che non usi da dove arriva? In oltre, hai due positivi?uno sarebbe il filo azzurro che tagli e metti nel 86 ed esci con 87 e l'altro che prendi diretto dalla batteria con il 30 ?Potresti chiarirmi meglio?
Buonasera Antonio, vorrei installare le 4 frecce su un'auto d'epoca. Ho già un interruttore dell'epoca a 6 pin. Ho anche il relè nuovo 12v. Puoi aiutarmi nel dirmi come fare i collegamenti?
@@NB-px8zy buongiorno devi portare la linea destra e quella sinistra freccie sotto all interruttore che hai disponibile, poi porti un positivo diretto sotto all intermittente, poi porti un negativo diretto sotto all intermittente, poi uscita con la lettera D dell intermittente la porti sotto all interruttore,
@@antonioscarola1809 ti chiedo scusa, non credo di aver capito. Il mio relè ha le solite uscite 30-85-86-87 non ho capito la d quale sarebbe. Non funziona se porto al relè positivo batteria(sotto fusibile), negativo batteria, entrambi i cavi delle frecce uniti e poi all'uscita del relè uso l'interruttore a 6 pin come on/off? Il relè non può funzionare come intermittenza?
ANTONIO SCAROLA grazie Antonio un altro dubbio il cavo azzurro che hai collegato all’86 L altro capo dove va? Inoltre lo monterò su una moto per delle manopole riscaldate, il relè va tra le manopole di accensione e interruttore o tra interruttore e batteria? Grazie
Grazie mille ci potresti fare anche dei video per spiegare come testare i rele.? Questo tipo di relè io ce l'ho sulla golf ma per dare corrente alla pompa della benzina. Nel mio caso é utilizzato per uno scopo completamente diverso? Mi faccia sapere
Ma per positivo e negativo si intende che vanno sul positivo e neg dei fari?? Perchè ho seguito tutto lo schema facendo uscire due fili dal faro e li ho portati sulla batteria, non mi si accende proprio
il n. 30 dël relè va sul positivo della batteria per sicurezza va aggiunto un fusibile ,, il numero 85 va sul negativo della batteria , il numero 87 è un uscita positiva rinforzata e va dove tu vuoi rinforzare la corrente, il numero 86 è un entrata positiva che comanda il relè
@@antonioscarola1809 mah strano, ho seguito tutti i passaggi, e appena accendevo i fari mi si spegnevano dopo 2 secondi, forse andava in protezione l'auto
buongiorno strano, dove hai collegato il filo 87 sul farò abbagliante o anabbagliante.ogli relè va collegato su una linea alla volta,se lo colleghi sull abbagliante, allora taglia in due il filo dell'abbagliante, poi quello che parte dalla lampada lo colleghi al n. 87 dël relè e l'altra metà del filo che resta lo colleghi al n.86 del relè
@@antonioscarola1809 ok, adesso sono a lavoro (sono un tubista industriale) posso dirti in anticipo che il relè e un 30, questo pomeriggio ti spiego meglio cosa ho combinato 👍
@@antonioscarola1809 ho seguito lo schema avevo sbagliato il filo da portare all'interruttore, praticamente il relè era sempre in fase ora va bene grazie mille,devo solo sostituire il relè, 40 giusto?
Stefano Lomolino il negativo della lampada è ed resta sempre negativo che va sulla carrozzeria dell' auto oppure anche sul negativo della batteria cioè il meno
