Matteo Valenti è il motivo principale per cui seguo questo canale. Indubbiamente il migliore nel suo settore, i suoi contenuti sono strepitosi. Ottimo lavoro 👌🏻
La DACIA degli ultimi anni è un esempio di come si possano realizzare ottimi veicoli a costi ragionevoli. Matteo Valenti è un esempio di come si possa rendere un semplice video in un'esperienza utile e coinvolgente. Grazie.
Si ma ricordiamoci che il costo della manodopera è irrisorio rispetto a quello Italiano, un operaio in Romania prende in media 400€ al mese e il costo dell’energia è meno della metà. Ci lamentiamo della deindustrializzazione italiana però facciamo i complimenti ai marchi che investono in paesi a basso costo. Io non critico chi compra una Dacia, ognuno con i propri soldi fa quello che vuole, ma serve comunque un minimo di coerenza, perché poi chi si compra queste auto sono i primi a lamentarsi che Stellantis o altri scappano da questo paese.
@@Bibi2078gi 400euro 10 anni fa, in Romania in quella fabbrica che 3 volte piu grossa di Mirafiori prendono sui 800euro in su in italia prendi dai 1100 a salire, tanti non sanno ma in Romania lavorano mille volte meglio che in tanti posti italia tutto automatizzato, Mirafiori sono 150 ani indietro, non parlate della Romania che tante cose adesso le facciamo meglio che in Italia
@@adpopa9839i dati della retribuzione media in Romania sono pubblici e ho indicato quelli aggiornati al 2024, se hai altri dati indica le fonti, se no sono solo parole
Bellissimo video di ingegneria industrializzata. Ma l’arte del recupero e dello spreco industriale è fantastica. Grande Matteo che ci porti queste meraviglie industrializzate!
Ero curioso sul mio nuovo acquisto e sui metodi di costruzione, grazie mille Matteo per avermi fatto vedere i processi costruttivi! Ah dimenticavo,non vedo l'ora che arrivi
La mia mitica Duster 1500 Diesel 4x4 Del 2010 Ha 225000 km di qui circa 55/60000 km In strade di montagna Lei è ancora in forma e a parte qualche piccolo problemino negli anni si è compertata benissimo Anche in fuoristrada
Mi fa piacere leggerti ...anche noi in casa abbiamo due Duster , una del 2017 è la 1500 4wd diesel, ottima su sterrati e terreni scoscesi ,si comporta meglio di altri fuoristrada più ingombranti ...ha ora 87.000 km ci stiamo trovando benissimo, un motore che è un gioiellino ( Renault-Nissan) e ha ancora i suoi pneumatici originali " snow and mood" ...
Complimenti per il video.....vedere come si costruiscono le auto è qualcosa che a me "esalta" ed è per quello che per me guidare una macchina non è solo guidare un oggetto ma tutto il lavoro che ha portato a ciò che sto guidando che sia una Dacia o una Supercar....bellissimo bravo Matteo come sempre ...simpatico competente e passionale ...si vede che a te ciò che si muove con motore e ruote affascina proprio come me....anche nei test che fai.... camion....camper....auto...tutto
Questo video è interessantissimo! In senso relativo (i video di Matteo sono tutti molto belli) ma questo almeno per me in particolar modo, sono deciso a prendere una Duster e vedere come nasce la mia futura auto dà un valore aggiunto
Some of the Duster engines are manufactured literally across the street. Renault divested Dacia's old engine factory into a separate local company, a subsidiary of Horse Powertrain. They do R&D for future ICEs and manufacture Renault engines to supply several car brands. Tires are also sourced from close by factories. AFAIK Nokian and Continental each have factories in Romania (the latter even makes F1 tires here). Hankook has a factory in Hungary. What I love the most is that the Duster 3 is closely based on a design made by a Romanian: Victor Sfiazof. He made the Bigster concept in Renault's Bucharest Design Center and Luca de Meo (an Italian! , CEO of Renault Group) loved it so much that this design was established to be the brand icon/identity for all future Dacias. Therefore all subsequent models draw from the Bigster concept, including the loony Sandrider.
Proprio per questo in casa mia negli anni sono entrare due Dacia Duster ,una 1550 4wd del 2017 ed una 1000cc bifuel prestige benzina GPL del 2021 entrambe parsimoniose ,comode, versatili senza troppi fronzoli ma decisamente pratiche e sicure. Dacia, sinonimo di buon rapporto " qualità prezzo " ...Molto bello ed accattivante l'ultimo modello 2024 che comprerei senza esitare ...
Niente di fantasmagorico, al contempo mi fido della qualità del marchio. Diversamente ciò che Dacia sta facendo ultimamente a livello di marketing mi pare veramente fantastico
Bellissimo video, per me che sono un industrial designer poi... è il massimo. Grande industria la Dacia. Complimenti!!! Sarebbe interessante vederne altri come questo.
Bravi lo stato rumeno! Hanno venduto il marchio ai Francesi di Renault ma costruiscono le auto comunque nel loro paese dando lavoro alla sua gente! Il italia tavares prende milioni e milioni e tanti operai vanno a casa......... Bravissimi ancor di più alla nostra splendida classe politica........che dire......😘
Complimenti per la presentazione Matteo Valenti...... Complimenti anche alla Fabbrica, tutta impeccabile e pulita......Illuminata al massimo e molto attenta allo spreco......... Per tutti quei Robot che inseriscono i punti di saldatura........mamma mia quanti elettrodi si cambieranno al giorno. E veramente quanta precisione nelle fasi di lavorazione e nel collaudo al reparto Qualità.
Domanda: il motore GPL come si comporta, salita, autostrada, A/C inserita, ho guidato una captur ma è molto più leggera, questa cosa del motore "piccolo" mi mette in crisi. Comunque complimenti perchè a mio avviso è un bel SUV.
@@AlbertoDiGiovanniCon la mia extreme a GPL fatti 2200km da quando ritirata, provata in 3 con baule pieno di bagagli anche in strade di montagna e sale che è una meraviglia con una bella spinta anche a bassi regimi, sembra non sentirle le salite 😂... unica nota ha le marce più corte rispetto alle macchine che ho avuto fino ad ora ma forse è una peculiarità delle 6 marce (ma basta abituarsi a non tirarle troppo in partenza).... Per ora super soddisfatto 😊
Anche io possessore di una gpl Essential. Mi ci trovo da Dio spazio a non finire, altezza e consumi ridotti. Con 50l di gpl posso farci 600 km a piede leggero. Su autostrada insonorizzata bene il motore un po meno i frusci, la sesta forse un po più lunga era comoda ai 130 km/h stai sui 3000 giri. In città ed extraurbano uno spettacolo. Sto risparmiando soldi rispetto ad una utilitaria 1.3 mltj diesel. Brava Dacia.
L'ho ritirata il 25 luglio, Extreme GPL 1.0. Ho dovuto abituarmi perché avevo una Sportage GPL e le marce erano più lunghe una guida molto diversa rispetto al Duster. Comunque sono molto soddisfatto, mi pare sia un gran bella macchina, qualità/prezzo straordinario, non ha pari
Video bellissimo. Lode a Matteo Valenti e a quanti dello staff di Automoto sono andati in Romania per regalarci questa escursione nell'impianto Dacia. Penso che come azienda il gruppo Renault, si stia comportando piuttosto bene sotto diversi punti di vista, in particolare tecnologico e industriale. E per questo motivo mi dispiacerebbe non poco se le previsioni di Masterpilot si avverassero, ossia un'ennesima fusione tra Stellantis e Renault. Complimenti comunque alla Dacia che riesce a produrre un prodotto che vale quello che costa.
Che dire bravissimo 👏 stabilimento superlativo ottime filosofia per i dipendenti,avere profitti con prezzo equo di un prodotto funzionale e bello brava Dacia
Bellissimo servizio, bellissimo il montaggio e le musiche. Un complimento speciale a Matteo, davvero bravissimo. Un po' meno pubblicità e sarebbe il top. Una richiesta: sarebbe bello vedere il processo di creazione di un'auto dall'ordine in concessionaria alla consegna al cliente. Il tutto raccontato da Matteo. Che ne pensate?
Bellissimo video, complimenti Matteo e a tutta la redazione. Sempre interessante capire come vengono costruite le automobili e gli accorgimenti per ottimizzare il processo.
Bellissimo video hai raccontato con semplicità tutto ciò che descrive Dacia. Ci tengo a precisare che anche la vecchia duster ha i bastoncini, parlo dei primi duster. Lo dico perché i miei genitori hanno il duster.
Grazie per questo bel video Matteo Valenti. Ho ordinato la mia duster 4x4 extrem il 18 aprire 2024 ritirata il 7 agosto. Nel mio caso ho qualche graffio sui pannelli porta anteriori e una plastica interna lato guidatore al pavimento che confina tra quarnizione e moquette che nn rimane agganciata bene. Spero che me la sistemeranno. Che dire che è un'auto veramente bella e benfatta rispetto a tante altre auto piu costose. Bravi in Dacia
@@stevenmackod qua in Toscana ne vedo tante e parecchie bisarche piene che vanno dai concessionari, un mio collega di lavoro l’ha presa gpl e avrebbe la consegna ora per settembre
@@marcotto1 Sono sceso in Umbria verso metà luglio e in effetti, ad un certo punto, penso fosse proprio in Toscana, ho visto un deposito pieno... Per curiosità, quando l'ha ordinata il tuo collega?
Grazie sempre per i tuoi video, che soddisfano le curiosità più recondite di ogniuno di noi 😀, dovrebbero insegnare alla fiat come si fanno auto, che costano poco e hanno una discreta qualità. Complimenti alla Dacia
Bellissimo, grazie, sono un daciaista col Dokker convintissimo dal 2018, se mi fate una puntata anche su come nasce la nuova Spring, che ho appena preso e aspetto per fine ottobre , Ve ne sarei eternamente grato, grazie ancora e complimenti davvero
Un bel 1.6 diesel 120 cavalli e facevano il botto di vendite...secondo me il prossimo anno che esce il gpl 1.2 da 120 cavalli molto interessante.. Convinci anche lo scettico del 1.0 100 cavalli..
Quando esce lo sportello dalle presse ci vuole per forza un operatore, perché se ci sono rotture o difetti il braccio robotizzato non se ne accorge...e infatti li recuperano eventuali scarti
Grande Matteo, super video!!! Per quanto riguarda i sedili in tessuto tecnico super lavabile, ho sentito dire da alcuni che hanno un cattivo odore, confermi? Grazie
Mica tanto complimenti, 1300 Auto al giorno, sai quanti difetti, mal assemblamenti, mancanza di pezzi, oltretutto passa tutto nel buono, tanto poi è l’acquirente a bestemmiare
Bel video, complimenti. Ho comprato la versione Extreme mild ibride, e sono in attesa di riceverla qui a Fuerteventura, peccato per i tempi lunghi di attesa, ma questi sono gli svantaggi di vivere in mezzo all'oceano😅.
Il diesel ci voleva a prescindere! Per dare scelta! Il GPL non può essere x tutti! Gli impianti non tutti c'è l'anno a portata.......ah Renault che casini che stai a fa' con sta guerra inutile al diesel.........😏 Più che altro che corruzione...........prendersela con una gran motorizzazione e metterlo in c......🤭 A tanti italdioti 😢
Yes, a diesel engine 1.6 or benzin/petrol engine 1.6 , 4 cylinder, 16 valve on Duster was a big Head asche/truble for Renault. Model Austral, Kadjar do not sold good, because Duster is a chalanger, a intenal competitor in a market was contracted.
hello, have you done any additional protection, corrosion maintenance on the undercarriage - even though the car has a warranty of about 6 years ? - expression
Nell 2011 sono andato nella Fiat Termoli per mettere in funzione 2 linee per il cambio 465 della Fiat.Era pieno di amanti dei vari manager di Torino che quando schedevano a Termoli queste donne andavanno negli Yaht per cio non andavanno a lavorare Poi un operaio che lavorava sulla linea e doveva misurare manualmente ed compensare i utensili prendeva sui 1150 Euro ed anche cosi doveva aveva un approccio per riuscire a entrare nella Fiat Ragazzi nell 2012 ho visitato la Dacia in quel estate stavano istallando 4 Rotbot ABB per la antifonare le carrozzerie che venivano saldate a mano.A vedere adesso la linea automatizzata della Duster e verramente un passo da giganti e poi a pensare che negli anni 90 la Dacia era un officina che stava per chiudere che e stata regalata alla Renault che per 5 anni non ha paggato nessuna tassa allo stato rumeno ed hanno creato tutto questo Secondo me la cosa che hanno riuscito ad implementare e la MENTALITA pensate che lálta generazione aveva una mentalita un po da nascondiglio invece attualmente si vede la sottisfazione di creare degli operai che lavoranno 6 ore a turno
