Come pulire la valvola EGR (Motori K9K 1.5 Renault, Dacia, Nissan, Mercedes) 

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hello and welcome to my channel! unfortunately I can't show how to remove the EGR valve because it's an illegal operation. But despite everything, to do it you need a computer with a suitable program!

Hai pienamente ragione 😉

😉💪

Grazie 😘

Ciao...oltre la valvola EGR? Il sensore massa aria e il sensore pressione turbo... 😉💪 Non dimenticare di iscriverti al canale

Ciao! È un comunissimo pulitore per freni... Costa poco e funziona benissimo 😉

Ciao...No..non è uscito fuori nessun errore... l'importante è.. non girare il quadro mentre si fa il lavoro oppure togliere le chiavi dal quadro... Nel peggiore delle ipotesi...staccare il negativo dalla batteria... ☺️

Ciao caro.. grazie sei molto gentile ☺️! Ti informo che la mia auto monta sia il pedalsprint che una Proracing performante P1... Praticamente vola... Se sei interessato..ti posso aiutare a prenderli...😉💪

Ciao e grazie! Azz quanti km...ma dalla descrizione dei fatti...fare controllare il turbo... sarebbe opportuno! 😉

@@fabioesuoiattrezzi sinceramente è stata una macchina che non mi ha mai dato problemi solo regolare manutenzione e vabbe con questi km non voglio dire di essere a fine vita ma ci manca poco🤣🤣 cmq domani smonto e pulisco vediamo cosa esce fuori..

@@scuderialeccese322 Esistono motori 15 dci con 700 mila km e mai revisionati.Il tuo problema,non per contraddire Fabio,non può essere il turbo.Avresti spia motore accesa e calo di rendimento.A me si era fessurato il tubo nero di plastica che arriva dall intercooler e si innesta sulla farfalla.Un taglio quasi invisibile causato dalle vibrazioni e come a te si era inumidito di olio il coperchio valvole vicino al corpo farfallato.Il soffio è un altro indizio,cioè l aria del turbo in pressione che sfiata proprio da quel tubo....CIAO.

Posso capirti benissimo! Credo che devi togliere prima altro prima di arrivare li...🤷

Ciao... grazie di tutto! Sinceramente non lo so...ti farò sapere 🤔😉

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già fatto@@fabioesuoiattrezzi

Ciao... grazie! Perdonami ma di quali componenti parli? ☺️

EGR e tubo, che prodotto ci spruzzi?

Ok.. scusami! Uso un comunissimo pulitore per freni...😅 Non avevo capito... ☺️😉💪

Grazie mille io ho un duster, stesso motore, ma 110cv... Dopo 8 anni e 140mila km ho deciso di fare pulizia... Sinceramente pensavo di trovare di peggio, ma era comunque tutto imbrattato, ho pulito egr e tubo, ma non avevo il prodotto, adesso lo compro e dò una ripassata! Ogni 10mila km metto Bardhal Top Diesel additivo gasolio e dopo ogni inverno faccio uno di Bardhal Water Remover per togliere la condensa che in inverno si può creare di più...

Ciao... veramente si...lo fa solo la Eni ma non per tutti i motori lo possono usare...tipo gruppo PSA, Toyota e alcuni pic-up tipo giapponesi... I k9k...no...🤷 E poi è difficile da trovare

Le case costruttrici non hanno voluto spendere soldi per testare l hvo su motori più vecchi ma non ci sono problemi...Ci sono video dal Nord Europa dove viene usato addirittura sugli euro 3 con centinaia di migliaia di km percorsi .Io lo uso ds novembre 23 su renault scenic 15 dci euro 6...nessun problema e solo vantaggi.Piu' fluida e silenziosa,maggior durata dell olio motore ,filtro del gasolio,stessi consumi ms rigenerazione del dpf dimezzate.Da 300/ 350 km sono psssato a 650/ 700...provare per credere.Non torni più al vecchio diesel.E poi adesso è presente in 1000 distributori Eni più qualche Tamoil.Tra un po ci sarà anche IP e Q8....Dimenticavo....molta più coppia e prontezza di risposta del motore,numero di cetano 70 contro 53.Un altro pianeta...

Dipende...dai km fatti...da quanto traffico...in ogni modo... almeno ogni tagliando... cioè...10 mila km...o una volta l'anno 😉

@@fabioesuoiattrezzi Ok siccome la mia ha 30.000 km chi sa in che condizioni starà. Anche se faccio molto extraurbano.

​@antonioantonaci7587 ogni quanti giorni mangi i tuoi escrementi e ti pulisci lo stomaco? ci arrivi al problema VERO?

​@@antonioantonaci7587la mia 170.000 km e mai toccata