comment คนญี่ปุ่น หลัง byd ตั้งโรงงาน เคืองไหม?อวยevอย่าดู 

ช่องนี้เค้า อำนวยความสะดวกผู้เข้ามาชมจริงๆ ทัศนคติแบบนี้น่า ชื่นชมจริงๆครับ เยี่ยมเลย

ไม่ได้กวนนะถ้าแบตเตอรี่มันเกิดไฟช็อตสปาร์ค ไฟไหม้มันจะย่างสดไหม ประตูจะเปิดให้อัตโนมัติเพื่อหนีไหมครับ

​@@OMGOD650 รถน้ำมันก็คอกตายมาแล้วเหมือนกันนะครับ😊

ภาษีบ้านเราแพง+รถจีนที่เข้ามาก่อนนี้ประกอบจีน ต้นทุนต่อคันถูกกว่าไทยเยอะ รัฐบาลจีนอุดหนุนเยอะ รัฐบาลไทยยกเว้นภาษี มันก็ต้องถูก พอถูกก็อัด option ดีๆ ในราคาเท่าเดิมได้ ส่วนพอผลิตไทย เดี๋ยวก็รู้สึก ยอดที่ต้องผลิตคืนนี่หัวโต แถมไม่รู้จะไปขายไหนได้ ตลาดบ้านเราชะลอตัว แถมตลาดพวงมาลัยขวายังแทบไม่เกิด BYD นี่เห็นชัดเลย ในเมื่อมีโรงงานอินโดประกอบพวงมาลัยซ้ายแล้ว บ้านเราคงมีแต่พวงมาลัยขวา ก็เหลือ 2 ทางเลือก คือผลิตทิ้ง ไม่ก็จ่ายค่าปรับตาม MOU

ฟอร์จูนเนอร์ จะ 2 ล้านแล้ว ราคาจะไหลเร็วไปไหน

แอดเข้าใจเรื่องนี้นะครับแต่ว่าในมุมมองของคนทำธุรกิจคุณไม่มีทางรู้หรอกครับว่าต้นทุนของแต่ละที่เท่าไหร่ที่จีนเขาขายถูกมากอาจจะเพราะชิ้นส่วนเขาอ่ะมันต้นทุนถูกซะจนแบบสามารถลดได้ขนาดนั้นคนค่ายญี่ปุ่น ที่เขาสามารถให้โบนัสได้เยอะมันเป็นวัฒนธรรมของเขาหรือเปล่าครับที่เขาต้องซื่อตรงกับพนักงานของเขาอันนี้ผมไม่รู้นะต้องคิดเหมือนกันว่าถ้าค่ายจีนขายได้มากขนาดนั้นเขาจะจ่ายโบนัสมากเท่ารถญี่ปุ่นหรือเปล่าหรือว่าจะอ้างว่าลดราคาให้แล้วไม่ให้โบนัสพนักงานไม่เหลือให้พนักงานองค์กรแต่ละองค์กรเขามีวัฒนธรรมแตกต่างกันครับเราจะเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้วัฒนธรรมเขาอาจจะให้ความสำคัญกับพนักงานมากแล้วมันก็ดีกับคนไทยไม่ใช่หรอครับอีกอย่างนึงคุณเองก็ไม่ได้ถึงขนาดไม่รู้นะครับคนก็เปรียบเทียบราคาได้อย่างตอนนี้ถ้าเป็น yaris ativ กับรถจีนเช่น byd dolphen มันก็ไม่ได้ต่างกันมากแล้วถ้าจะต่างจริงๆก็อาจจะเป็นเรื่องช้ารจไฟ เติมน้ำมัน แต่อันนี้มันก็ต้องแลกด้วยความสะดวกสบายในการใช้บริการกับขายต่อรถยนต์ซึ่งน่าจะแตกต่างกันอีกอันนี้ก็ต้องวัดกันยาวๆครับแต่ว่าเหตุผลที่ว่าเราจะมาวัดว่าเขาได้โบนัส 8-9 เดือนแล้วจะมาว่าว่าเขาขายแพงเพื่อที่จะทำประโยชน์จากคนไทยอันนั้นไม่ถูกซะทีเดียวนะครับ

@@typesyoutubechannel 555 ต้องขอบคุณแอดนะครับที่เราแชร์ความคิดกัน เราวิเคราะห์เรื่องรถยนต์เพราะเราใส่ใจ สนใจ ปนเป็นห่วงกระเเป๋าตัวเอง อีกใจก็เป็นห่วงปัญหาเศรษฐกิจบ้านเมือง หัวจะปวด555 เข้าใจแชร์ๆความคิดกันไปตามเรื่องนะครับ (แลกเปลี่ยนความคิด บ่นกันบ้าง หลายเรื่องเราอดวิภาควิจารณ์ วิเคราะห์ใส่อารมณ์ส่วนตัวไปบ้าง ผมมีความคิดหลายมุมมองนะครับ555 แอบจิกกัดบ้างเพราะอยู่ในฐานะคนนอก และเป็นผู้บริโภค แต่ก็เข้าใจผู้ผลิตด้วนรวมทั้งปัญหาระดับประเทศไทยด้วย ตอนนี้สนับสนวุ่นวายไปหมด)

@surasitsatit8309 ยินดีครับ

@@prakasitprakongpetch7156 ใช่ครับ ได้แต่มอง555เราผลิตเงินไม่ทัน ใช้โฉมเก่าอยู่ และอัลติส ก็ยังใช้ดีอยู่ แต่ของใหม่เทคโนโลยีใหม่กว่า มันเล้าหัวจายยย แต่ต้องแลกมาด้วยเงิน เกือบ 2 ล้าน555 น้ำตาจิไหล ปนน้ำลายยืดด้วยความอยากได้555

เขาไม่ได้ดูถูก เขาพูดสิ่งที่มันเป็นความจริง แม้กระทั่งตอนนี้สถานีชาร์จก็ยังไม่พอ

นโยบายบริษัทผลิตรถยี่ปุ่นไม่ได้เร่งรีบทำรถอีวี..เห็นรถอีวีของญี่ปุ่นขายทั่วโลกไหมละฉนั้นที่ไทยก็ไม่มีเช่นกัน..ปีที่แล้วรถญี่ปุ่นขายทั่วโลกได้23ล้านคันทุกยี่ห้อรวมกันรถจีนขายได้13ล้านคันรถอเมริกาขายได้9ล้านคัน

รอให้ฝนตกน้ำท่วมเดียวพวกรถไฟฟ้าออกมาโวยวายประกันประกันไม่จ่ายรอดูเถอะระยะยาวๆ5555😊

บริษัทญี่ปุ่นเขารักทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ครับลูกพี่ลูกน้องผมต้องไปดูงานที่ญี่ปุ่นตามคำเชิญของบริษัทโตโยต้าประจำ เขาได้พูดกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถของญี่ปุ่น ที่ญี่ปุ่นยังไม่คิดทำรถไฟฟ้าเขาคำนึงถึงบรรดาบริษัทตัวแทนต่างๆที่ต้องทำธุรกิจเกี่ยวข้องกับเขา พวกไส้กรอง อะไหล่เครื่องยนต์ต่างมันจะทำให้คนตกงานมากแค่ไหนรถไฟฟ้าไม่ใช้ชิ้นส่วนพวกนี้เลย เอาแค่การมาของรถไฟฟ้ามาในบ้านเราต่อไปร้านขายอะไหล่แถวววรจักรจะค้าขายได้ยากขึ้น ถ้าวันใดวันนึงการมาถึงรถไฟฟ้าบุกไทยแบบเต็มรูปแบบ

เด้วจะมีคอนเทนราคารถจีนนะคับรอชม😊

เขาสร้างแบรนด์และความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า บริการหลังการขาย การรับประกัน ต่างๆนาๆ คุณซื้อแพงก็จริง แต่เวลาคุณขายมือ2มันก็ราคาดี ไม่เหมือนรถจีน คุณซื้อแล้วซื้อเลย ถามว่าอีกหน่อยถ้าคุณจะขายต่อสักคันเพื่อเปลี่ยนรุ่น ใครเขาจะอยากได้? ในเมื่อคุณภาพมันก็ตามราคา แบตจมน้ำ แบตชื้อ แบตเสื่อม หลายๆสิ่งหลายๆอย่างที่ไม่มีการันตี แต่ราคาถูกกว่าแค่1-2 แสน พอซื้อไปปุ๊บมูลค่ากลับหายไปครึ่งนึง หรือใช้ไปแค่1-2 ปีก็เป็นของมือ2ไร้ค่าไร้ราคา คนไทยมันคิดแค่ถึงวันพรุ่งนี้ไง มันไม่ได้คิดถึงแค่ 4-5ปี หรือ10 ปีว่าจะยังขับรถจีน จะรอดมั้ย สรุปคนที่กินบอมคือจีน หนูทดลองคือไทย 😂🎉

@@Tokeyin1รถน้ำมันต่อไปก็คงขายต่อราคาดีดีเหมือนแต่ก่อนไม่ได้เหมือนกันครับ เพราะรถEVใหม่เอี่ยมลดราคาจนเท่ากับรถน้ำมันมือสองแล้ว คันหนึ่งเป็นรถน้ำมันมือสองตกรุ่น กับอีกคันเป็นรถไฟฟ้าใหม่เอี่ยม คนเค้าก็คงเลือกรถใหม่ รถน้ำมันถ้าอยากขายต่อก็คงต้องลดราคาลงไปอีก จะหวังขายต่อราคางามๆเหมือนแต่ก่อนคงไม่มีใครซื้อ

@@วันชัยหาญเชิงชัย ไปแหกตาดูตลาดรถ honda toyota มือ2ตอนนี้หน่อยนะ อวตาร ราคายังตกไม่เท่าไหร่เลย แต่ ev บางเต้นเขาไม่รับซื้อด้วยซ้ำ อวดลาดจริงๆ

จีนตั้งราคาแพงกว่าที่บ้านตากำไรเละ เอากำไรมาเป็นทุนตั้งรง. ในไทย สบายเลย

ประชุมอยู่ครับ น่าจะประชุมเสร็จปี 3025

ความจริงนะคับ จีนทำแบตได้ดีและถูกกว่าญี่ปุ่นคับ คือจีนฉลาดกว่าญุ่นแล้วตอนนี้

ทำแล้วต้นทุนแพงกว่า ขายไม่ได้

เอาใจช่วยเจ้าของช่องดีกว่า อาการดิ้นจัด

อันนี้จริง​@@puddingman2331

ความทนทานไม่รู้หรอกครับ แต่ที่ราคารถเท่าๆ กัน รถญี่ปุ่นนี่ให้ออปชั่นยังกับแมวดม...😅 ตอนนี้ก็ดีขึ้นมากแล้ว แต่ก็เพราะรถจีนนะที่บีบให้กล้าเพิ่มออปชั่น

​@@nj9357ของดีเขาไม่ลดไม่แถมเยอะหรอกครับ

คนนิยม ของแพง เอาไม่ว่ากัน เอาที่สบายใจ

ทีข้าไม่นับ ทีเองกูโจมตี😁

เดากันว่าญี่ปุ่นไม่มีแร่สำคัญที่ใช้ทำแบตตอนนี้ครับ จะไปซื้อจีน ก็ไม่รู้เขาจะขายให้แพงไหม แถมญี่ปุ่นไม่ถูกกับจีน ไม่จำเป็นก็คงไม่อยากผูกชะตตาตัวเองกับจีนหรอก ถ้าจะทำต้องรอ solid state เลยมั้ง

@cwfqayin ไม่ต้องเดาครับที่จีนเขาไปจับจองแร่ที่โบลิเวียและเอาท์ซอสอื่นๆ 70% กันท่าคู่แข่งไว้แล้วเขาอ่านเกมออกเพราะถ้าเขาจะครองตลาดอีวีเขาต้องจัดการแร่ริเทียมให้หมดขนาด tesla ยังแบกหน้าไปตั้งโรงงานที่ประเทศจีนเลยครับเพราะว่าหวังจะได้ให้เขาช่วยผลิตแบตเตอรี่ให้คิดว่ายังไงดีครับ

@@typesyoutubechannel ไม่แน่ใจ แต่แสดงว่าญี่ปุ่นมั่นใจว่า solid state ไม่ต้องพึ่งจีนไหมนะครับ

กำลังทำเรื่องราวนี้ พอดีครับยังไงเดี๋ยวรอฟังนะครับอาจจะใช้เวลานิดนึงค่อนข้างยากเพราะว่าญี่ปุ่นคงเงียบมากไม่มีสื่อไหนพูดเลยเหมือนเขารอวันระเบิดค่ายจีน😁

ไทยก็ทำได้แค่เป็นผู้ใช้ ไม่เคยผลิตได้อย่างเค้าเลย ส่วนตัวเรานะคะก่อนจะว่าใครไม่เอาไหน จะย้อนดูตัวเองก่อนเสมอ

วิจารณ์แบบไม่คิด แทนที่จะแสวงหาเทคโนโลยี เพื่อจะได้ยกระดับเศรษฐกิจไปสู่ประเทศพัฒนาแล้ว แต่ดันทำตัวแค่ผู้บริโภค ไม่ได้ต่างจากประเทศเพื่อนบ้านเลยที่ติดกับดักหนี้จีน อยู่ตอนนี้เลย ตอนนี้ประเทศไทยขาดดุลจีนนับล้านไปบาท แต่กลับได้ดุลอเมริกา

จีนเข้ามาตั้งโรงงานผลิตไม่ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เหมือนญี่ปุ่น โอกาสจ้างงานน้อยกว่าญี่ปุ่น ขนาดคนงานจีนยังขนมาด้วยแล้วใช้หุ่นยนต์ในการผลิต ญี่ปุ่นถ่ายทอดทอดเทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนให้ไทยและมีการจ้างงานนับแสนคน มีการสำรวจว่าแรงงานจะหายไปสามแสนคน ถ้าญี่ปุ่นย้ายการผลิต

คนไทยบางคนไม่คิดถึงส่วนร่วม อยากตกทาสการตลาดจีน ไม่สนใจปกป้องผู้ประกอบการในไทย

@@ultrasnook ปกป้องอย่างไร รถไทยก็ไม่มี จักรยานไทยยังไม่เห็นมีเลย รองเท้าไทยก็ล้าสมัย เสือผ้าก็สู้ใครไม่ได้ สินค้าใน7-11เกือบ90% ลูกหลานจีนผลิตทั้งนั้น

ตอนนี้ขายอะไรต่อคะ😆

พวงมาลัยคนละข้าง จีนผลิตพวงมาลัยขวาก็ต้องส่งออกอย่างเดียวมันขายในจีนไม่ได้ซักคัน

@@dontreekhrutdilakanan8548 ปัญหาคือประเทศพวงมาลัยขวาที่กำลังซื้อสูง ที่ไม่กีดกันจีน มันมีน้อยครับ แล้วเราจะส่งไปขายใคร ที่นึกออกมีแค่ ออส สิงคโปร์ มาเลย์

บางกระแสข่าวบอกว่าเพราะยุโรป และอเมริกากีดกัน ตั้งกำแพงภาษีอีวีจีนสูงขึ้น เพื่อรถในประเทศตัวเองจะได้ลืมตาอ้าปากได้ จีนก็เลยเทรถที่ไปต่อได้ยากมาในแถบบ้านเรา เป็นเหตุให้ราคาช่วงนี้เลยลดเยอะ กลัวปล่อยของไม่ออกแหละ เห็นว่าการลดราคาแบบนี้ มีผลเสียต่อเศรษฐกิจโดนรวมต่อหัวของคนในประเทศวันหน้าด้วย เพราะเหมือนสินทรัยย์ที่เคยซื้อมาในราคาแพงลดลงไปมาก ในกรณีคนที่ซื้อมาในราคาเริ่มต้นที่อีวีออกมาใหม่ๆ กลายเป็นมีหนี้เงินต้นที่สูงพร้อมราคาดอกเบี้ย แต่ราคารถที่ลดลงทำให้คนซื้อก่อนจ่ายหนี้แพงกว่า มูลค่าสินทรัพย์ที่มีโดยรวมต่อหัวจึงลดลง

คุณคำนวณเรื่องภาษีหรือยังครับ บ้านเรามีภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ภาษีมหาดไทย ญี่ปุ่นมีโรงงานในประเทศไทยแต่ก็ต้องเสียภาษีอย่างน้อย 30% นะครับไม่ได้ 0% เหมือนจีน ( ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ใช้กับมูลค่า CIF ภาษีมหาดไทย 10% นำไปใช้กับภาษีสรรพสามิต) รถคันนึงมีค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คุณคิดไว้เยอะครับค่าขนส่งทางเรืออีก แล้วอีกอย่างประชากรจีนเขามีมากกว่าประเทศไทยไม่รู้กี่เท่า volume ในการสั่งของเขาก็มีมากกว่าตอบแบบไม่เอา googleคุณต้องรู้นะครับว่าประชากรเขาพันกว่าล้านประชากรเราแค่หลัก 60 ล้านอำนาจในการต่อรองการสั่งมันก็น้อยกว่ามากคุณเคยสั่งของมาขายไหมครับถ้าเกิดคุณสั่งปริมาณเยอะคุณจะมีอำนาจในการต่อรองของมากกว่าหรือเปล่าอันนี้คิดง่ายๆเลยเราจีนเขาทำการตลาดแบบว่าเน้นการรุกด้วยปริมาณ economic of scale เขาเป็นหลักคุณดูคุณภาพในการเคลมสินค้าเมื่อเทียบกับของญี่ปุ่นสิครับวัดกันหมัดต่อหมัดแล้วยังไงของญี่ปุ่นก็เคลมน้อยกว่าคุณจ่ายแพงมากกว่าหน่อยปัญหาน้อยกว่าแถมได้ช่วยชาติด้วย..

@@typesyoutubechannel ก็เทียบราคาแล้วก็ถูกกว่าประเทศไทยครับ ไม่ว่าจะเหตุผลอะไรก็ตาม

คุณรู้ไหมครับว่าประเทศไทยโดนเก็บภาษีรถยนต์ภายในประเทศด้วยซ้ำนะ ติดอันดับ 5 ของโลกถ้าจะโทษจะโทษใครญี่ปุ่นอย่างเดียวครับให้ไปโทษรัฐบาลด้วยที่ขูดภาษีประชาชนเหมือนกับน้ำมันแหละทำไมมาเลเซียถึงขายถูกกว่าประเทศเราคุณตอบได้หรือเปล่าล่ะ

@@suwit321 ก่อนจะมโน ไปหาความรู้ก่อนนะ ไปอ่านรายงานของ TDRI เรื่องนี้

เชื่อไหมครับอ่านเป็นร้อยๆข้อความไม่มีข้อความไหนที่ว่าคนไทยถ้าจะว่าคนจีนก็คือพูดกันด้วยเหตุผลไม่มีใส่อารมณ์เหมือนคนไทยเลยครับนับถือความคิดเขาจริงๆ

@@ultrasnook มั่ว....ใช้8ปีแบตเตอรี่เสื่อมแค่3%ราคาแบตเตอรี่ถูกลงไปถึง80%

คนที่ซื้อใช้ในไทยบอกแบตครบปีเพิ่งเสื่อมไป 3-5% ใช้ยังไงก็ได้ถึง 8-10ปี ดิสเครดิต​รถจีนเก่งจริงๆ 😂😂😂

เด้วมาฟังข้อเสียอีกด้านที่คนคาดไม่ถึงจากแอดนะคับ เร็วๆนี้

ของใน daiso ส่วนใหญ่ก็ผลิตในจีนนั่นแหละครับ

Daisy QC by Japan นะครับ

ขายชาตินะซิ

หลอนจัด

@@chirabandhtirabaedya6187 สินค้าจีนราคาถูกกว่า ใครก็ต้านไม่อยู่แล้ว

บ้านเราแพงทุกอย่าง ไฟ รถ น้ำมัน รัฐบาลขูดรีดประชาชนเก่ง

ค่าซ่อมช่างไทย กับ ประกันเตรียมฟัน ยับ

ผมขอแย่งนะครับไปดูราคาที่ประเทศลาวนะครับ

@@user-wd9cs2pv8u แทนที่จะเทียบกับประเทศที่ผลิตรถ อเมริกา อินเดีย อินโด ดันเทียบกุับลาว😵. (แฟนคลับลาวไช่ไหมนี่)

ภาคโลจิสติกส์​ภาคการเกษตร​กรรมหรือเชื้อเพลิงภาคอุตสาหกรรม​ยังไงก็ต้องพึ่งพลังงานจากน้ำมันอยู่​ยังจำเป็น

@@exodusll ก็ไม่ได้ ว่าไร นิ น้ำมันก็ต้องใช้ เช่น รถถัง เครื่องบิน รถแทรกเตอร์ ฯลฯ

อ้างก็เห็นบอกเองอยู่​หยกๆว่า"ไม่จำเป็นต้องใช้รถน้ำมันญี่ปุ่นอีกต่อไปได้สำเร็จแล้ว"

@@exodusll อารายบน... รถเก๋งญี่ปุ่น ไง ไม่จำเป็นต้องมีแล้ว ทุกยี่ห้อ ( มีปัญญาหน่อย อย่าเล่นคำแบบศรีธนญชัย คนไทยสยามเขาไปไกลกว่านั้นเยอะแล้ว ... ไม่งั้นไม่มีวันนี้หรอก นะจ๊ะ )

@@LosoTab อาไรคุณนั่นแหละครับที่สับสนในตัวเอง(มีปัญญาหน่อย)​"ก็พิมพ์​เองแท้ๆ" ไม่จำเป็นต้องมีรถน้ำ​มัน​ญี่ปุ่น" คือมันครอบคุมทุกประเภทแล้วนะไม่ได้กรอกน้ำใส่ถัง

ใช่ตอนนี้ใช้มือถือจีนมา5ปีแล้วอยากกลับไปใช้ของญี่ปุ่นมากๆเลยฮะ😅

@@piyanutheinsang7863 มีทั้งรถตู้​รถเก๋ง​รถกะบะรถบรรทุก​แต่ก็นะรถจีนดีที่สุดในจักวาลเลย

ในอินเดีย Suzuki อันดับ 1 นะครับ