Bonne video bien explicative avec une construction bien réalisée. Le commentaire qui suit n'est pas une critique de votre excellente vidéo, mais plutôt du plan. Pour un vieux qui débuta il y a plus d'un demi-siècle avec des vols libre en dentelle de balsa et papier japon, et rôdé à la chasse au gramme, 350 gr pour une aile de 70 cm c'est bien lourd. 200 gr seraient bien mieux et c'est parfaitement faisable sans appel à des matériaux exotiques. Car plus c'est lourd et mieux cela casse. En plus on entre dans un spirale mortelle de moteur plus gros et batterie plus lourde pour faire avancer un fer à repasser. C'est une aile sans prétentions pour débutant donc une faible charge alaire est un plus. En cas de panique il suffira de couper les gaz, on aura le temps de reprendre ses esprits vu que l'aile ralentira vite et à la rigueur décrocherait gentiment en se parachutant sans se détruire. Un gyroscope 6g est un must et cela coûte dans les 30 balles, c'est fou ce que ce gadget peut économiser en matériel. Il y a dans ce plan beaucoup de beaucoup de dépron empilé qui n'apporte rien en solidité mais beaucoup en poids. Pour quelqu'un avec des notions de résistance des matériaux une telle quantité de mousse et de colle fait grincer des dents. En plus la construction à plat oblige à régler les élevons vers le haut pour obtenir un profil pseudo stable avec un CM0 proche de zéro, ce qui diminue radicalement la portance et oblige donc à des vitesses élevées vu le poids. Il y a deux solutions pour le problème de poids. La plus facile, mais qui n'en gagne pas tellement est de passer à un profil KFm qui est particulièrement tolérant. Le KFm3, est un gros porteur qui décroche très difficilement et traîne pas mal. Et c'est ultra simple à fabriquer, il faut juste bien soigner le ponçage du bord d'attaque et bien trimmer ensuite avec quelques lancer main. On sinon on va vers du plus complexe (mais pas bien difficile dans le cas d'espèce) de la structure aéro nervures et longerons. Il y a une vidéo de Numavig, le roi russe du dépron d'une aile volante de 75 cm de 200 gr, juste une 2S 800 millis capable d'emmener une caméra FPV... Je vous engage à voir sa vidéo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XLTTN9yez8U.html et le reste de sa chaîne pour découvrir et de l'ingénierie, et une habileté manuelle qui fait plaisir à voir. Il fait bien un warbird Lavochkin La-7 de 762 mm avec train rentrant total 256 gr prêt à voler 10-15 mn avec une charge...Pas du tout pour débutant.
C’est vraiment super mais je pense qu’il aurait été plus efficace, plus léger et plus solide de se baser sur la structure réelle d’une aile d’avion. L’aile comprendrai des longerons (les pièces maîtresses qui permettent à l’aile de tenir et qui la parcourent sur son axe longitudinal), des nervures, qui sont les pièces qui vont transmettre l’effort aux longerons, et enfin si nécessaires des entretoises qui permettent d’éviter une rupture des nervures (mais je ne pense pas que cela soit obligatoire étant donné le poids très réduit de ce modèle d’aile volante). L’ensemble de ces pièces devraient être fabriquées avec des matériaux composites, ce qui rajouterait un peu de budget mais améliorerait grandement la résistance de l’aile aux chocs fort. Merci de m’avoir lu jusqu’au bout je sais que c’est assez laborieux 😂 et merci pour ce tuto.
Salut merci pour le com ! yes ça pourrait être une bonne solution mais pour un modèle de cette taille les nervures auraient été trop étroites et honnêtement l'aile est déjà très légère et résistante :)
Super ! Par contre, ce serait vraiment un gros plus si tu partageais les liens de tes achats des parties électroniques (banggood, Amazon ou autres) pour être sûrs d’acheter le bon moteur, le bon ESC et la bonne batterie…
@@lancetoi Donnez juste les réferences et caractéristiques du matos, charge à nous de le trouver dans un magasin réel ou virtuel. mais juste les carctéristiques évitent bien des supputations.
@@briannguepi5796 ça dépend tu mes quoi comme hélice. Plus t'as une grosse hélice moin t'as besoin de KV, mais plus tu mes une grosse hélice, plus ton moteur doit être gros. Un 2212 en 2200kv sera moin puissant qu'un 3035 en 1500kv parce que on mettra une hélice plus grosse 😉
