La meilleure intro de ‘silence gêné’ de tout RU-vid dans cet univers. Elle démontre parfaitement cet esprit si agréablement contrariant et moqueur qui vois va si bien 👍 Suis fan 😂
Vidéo super intéressante ! J'ai un projet d'achat d'ici 3 ans pour une Porsche de collection. Merci pour vos conseils qui sont très intéressants. L'achat d'une voiture de collection ne se fait pas sur un coup de tête. Magnifique concession et je garde vos coordonnées même si je suis loin de chez vous.
Mon conseil, misé sur une Saab. 😉 Marque premium disparue qui fut pionnier dans la motorisation essence turbo. (aujourd'hui ils le sont tous 😁) Pas d'embrouille possible avec un carnet non tamponné "Saab", les concessionnaires n'existent plus donc pas de débat là dessus. Peu diffusée en neuve (faute de concessionnaire et d'offre diesel dans les années '90) elles sont à fortiori encore plus rares aujourd'hui.😃 La fiabilité des moteurs essence n'est plus à démontré lorsque celui-ci à été entretenu. Nombreux exemplaires affichent +300KKM 👍 Mon choix, un 9.3 cab 2.0t 185ch BVA dans une config extérieur foncé, intérieur crème et bois. 🥰 Futur collector sous les feux des projecteurs 😉👌
Voiture sympathique avec un super look mais peut-être un poil trop confidentielle pour prendre une vraie côte ! En revanche un bel exemplaire bien entretenu peut très bien garder sa valeur!
Merci pour les bons conseils, très utiles et de bon sens. Que pensez vous de ces deux modèles dans une perspective d'investissement : - f-type roadster MK1 en 340cv - clubman R 56 cooper S ou JCW
Merci à vous! Deux supers modèles! Je pense qu'ils sont encore un peu trop récents pour être de bons investissements mais bien achetés ils ne perdront pas de valeur!
Bonjour, je souhaiterai me prendre comme Daily une Jungtimer. Et j’hésite actuellement entre une Porsche996 dont j’ai un peu peur de la fiabilité ou une Mercedes C55amg qui a un moteur indestructible. Laquelle des deux pensez-vous qui puisse encore prendre de la valeur ou du moins progresser le plus?
Les deux sont tops et de bonnes valeurs montantes! Une 996 suivie et entretenue peut être très fiable. Le c55 l’est encore plus mais a pour défaut d’être très porté sur la boisson…
En effet super vidéo mais au secours la musique de fond est juste infernale sinon tout a fait d accord pour la 996 c est une évidence a tel point que bien qu ayant prévu le budget pour une 996 cabriolet phase un j ai opté pour une superbe 996 cabriolet je suis au point de préférer sa ligne aujourd hui datée et son intérieur plus simple avec moins d électronique pas de suspension pilotée et tout ce bazard qui selon moi peut tomber en panne un jour
Bonne vidéo... et bon choix présenté .. je voudrai savoir chez porsche est ce que le cayenne peut être un placement, un modele à collectionner...et si oui quel modèle et motorisation svp?
Merci pour ton commentaire ! En théorie le Cayenne n’est à priori pas trop en voie de devenir collector. Il y en a eu beaucoup de produits et la fiabilité étant un peu approximative. Je nuance mon propos cela dit par un principe simple qui s’applique à toutes mes voitures: si tu en trouves un vraiment bel exemplaire, avec un bel historique, une config un peu rare et un faible kilométrage, là il peut devenir pépite !
Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)
Je te remercie pour ta réponse...vraiment. Je roule en bmw depuis mes 18 ans ...25 ans de fidélité exclusif.. J ai un x3 magnifique configuration f25 j hesitai à le vendre pour un x5 f15 ....encore une question ❓️ Pense tu que les moteur essence de forte puissance sont a privilégier au profit d un 50d par exemple avec le dieselgate...
Je pense que ca fait 10 ans qu’on nous parle d’interdire le diesel mais en attendant la majorité des constructeurs en proposent toujours à leur catalogue. Il n’y a, à mon sens, pas d’alternative viable pour les gros rouleurs. Un X5 essence consommera toujours plus qu’un diesel. Après, effectivement a la revente, l’essence sera toujours plus facile a vendre que le diesel!
Bonjour ! Absolument, les 997 sont très prisées depuis plusieurs années et la cote a deja beaucoup augmentée. Si elles ne prennent pas de valeur, au minimum elles resteront stables sur le marché !
Merci! Je n’ai ps particulièrement d’avis sur le slk mais tout ce que je peux te dire c’est que si tu en achètes un, il faut la grosse motorisation et les belles options !
Salut quel serait ton avis sur mon investissement que je possède actuellement mais que j’hésite à mettre en vente c’est une Mercedes-Benz W 140 de 97 S600 L avec le moteur V 12 qui est actuellement 172 000 km
Je trouve quand même scandaleux qu'une Porsche achetée en France ai les faveurs des clients plutôt qu'une importée, d'Allemagne notamment... après tout elles sortent tous de Stuttgart! J'ai toujours trouvé de belles Porsche entretenues en Allemagne, ou des BMW... mais lors de la revente en France la méfiance des acheteurs était tout sauf justifié
Nous sommes parfaitement d'accord! Je pense que certains clients imaginent avoir une meilleure visibilité sur l'historique d'une voiture française. Quand on met une certaine somme dans une voiture, on cherche la tranquillité d'esprit avant tout!
@@sunnyspeedshop Il vaut mieux un bon import qu'une mauvaise voiture française... comme il vaut mieux un bon indépendant qu'un mauvais concessionnaire pour l'entretien... et il y en a beaucoup
@@mathiasb.2878 absolument ! Au même titre qu'un historique d'entretien vaut mieux qu'un kilométrage ! Malheureusement on ne changera pas les idées préconçues...
Correction pour les bentley et Rolls les pièces ne sont pas introuvable surtt si année 70 - 90 voir 2000. Par contre pour l'entretien, l'essnce et le reste tu as plus que raison
@@sunnyspeedshop pour être honnête je m'interroge et aimerait avoir ton avis sur ce type de caisse. Si tu les fiabilise et que tu as les moyens de rouler avec régulièrement normalement le risque de panne devrait être quasi nul non ?
Une diesel sans options avec des bornes, non. Si tu en trouves un bel exemplaires, avec une belle config, unn faible kilométrage et beaucoup d'options, oui carrément!
@@motard_cuisinier si elle a un beau suivi et un historique limpide, pas de risques! Attention a l'origine de la voiture! Elle peut être plaquée allemande en etant americaine d'origine, par exemple. Là, cest la galere a immatriculer!
Ou prend on les paris alors pour la 996? Car ça restera toujours la mal aimée de toutes les 911 (hors turbo et gt?), il y aura bien moins à gagner en cote que sur d'autres modèles de 911. Un conseil avisé pour faire un choix sur une auto est de prendre une auto qui a marqué son époque ( e30, golf ou 205 gti par exemple). Qu'est ce qui a marqué son epoque et est actuellement au creux de la vague? Peut être la Toyota prius 1 ou 2, les renault rs, la 406 coupé, la 206cc. Pour le futur, pourquoi pas la tesla s ou tesla 3. Dans cet exercice j''essaie de faire abstraction de mes propres sentiments car j'ai personnellement la sensation que passé l'an 2000, il n'y a plus vraiment eu de véhicule qui ont marqué leur époque.
Pas besoin d'attendre 10ans. Ça fait 7ans que je surveille les 996. A l'époque a 15000€ il y avait pas mal de choix. Aujourd'hui rien en dessous de 22k. Par dépit, j'ai acheté un Boxster 986 n'ayant pas le budget, acheté 9500€, je vous laisse en trouver un à ce prix aujourd'hui (roulant, lhd...). Les 996 et 986 vont voir leurs côtes monter doucement mais surement, surtout avec les malus de malade qui arrivent sur les véhicules neufs.
