Alors là, je te dis chapeau, comme tu racontes on y est littéralement, incroyable, mais vrai, explications au top, démarches de fous, avec les douaniers Suisses c’est réellement un plaisir, avec les français tu peux facilement péter un plomb et ce n’est vraiment pas bon, tu perdras de l’argent et beaucoup de temps, l’avantage en Suisse est que tu peux tirer en cash, n’importe quelle somme se qui n’est pas pareille en France à la poste ou dans certaine agence bancaire. La TVA c’est tellement complexe à calculer que cela peut changer selon l’humeur du gars (douanier) et les amendes j’en ai également eu en France en passant le soir la douane française le bureau était fermée donc j’ai passé la douane et suis revenu le lendemain, le douanier a voulu m’arrêter pour escroquerie à la TVA, un truc de fou, on m’a traité comme un gangster, mon amende pour ce délit qui n’en était pas un à mes yeux m’aurais coûté €9’800.- si je n’avais pas eu de la présence d’esprit de dire ne pas avoir cette somme (tout simplement) chose incroyable et véridique, j’ai négocié mon amende pour finir à une amende identique à la tienne soit €900.- c’est vraiment un truc de dingue. J’ai certainement comme toi perdu des kilos en stresse, je n’avais pas exporté de Ferrari, mais 4 tables de jeux (tables de bridge d’époque milieux 18ème) acquises à Paris Drouot. La Société de Vente aux Enchères ne m’a pas remis la totalité des papiers nécessaires d’exportation (habituelle chez eux). La douane française c’est dit c’est un Suisse qui roule en Range Rover, il a les moyens, il va payer, et bien non mon coco, (les Suisses ne sont pas tous milliardaires, ni millionnaires). Je te félicite pour ton achat, ttes beau modèle, effectivement en Suisse nous entretenons véritablement très bien nos voiture, l’État Suisse ne plaisante pas avec cela et c’est tant mieux. de plus nous avons effectivement beaucoup de très belles voitures d’occasions, bien persuadé qu’après ton aventure abracadabrantesque les gens mettrons leurs bolides sur un plateau, tellement plus reposant…!! 👍🏼
Merci beaucoup pour ton commentaire. Effectivement la douane française c'est quelque chose... ça serait à refaire je m'y prendrais un peu différemment.
Très sympa de partager cet aventure, merci c'était exactement le but de ma recherche. J'en ai profité pour mater en gros ta chaîne,j'adore!!! Hâte de creuser un peu plus!! Bravo
Le scandale de la TVA. Taxe sur Valeur Ajoutée, rien à voir avec l'occasion normalement. C'est clairement un vol orchestré par notre l'état dans ce cas de figure. 20% offert au régime qui ne pense qu'à nous matraquer à la moindre manifestation. En tout cas super explications car même si j'ai habité en suisse étant enfant je n'ai encore jamais eu le courage d'acheter une Ferrari là-bas. Félicitations à toi il me semblait bien avoir reconnu ta corvette en vente il y a quelques mois. La modena est aussi un de mes rêves. Le 3.6l le plus démentiel jamais conçu selon moi et une ligne tellement pure qu'elle ne démodera jamais vraiment. Une Ferrari à conserver, une oeuvre d'art tout simplement..
Merci ! Oui j'ai vendu ma Corvette début juillet. Et oui la Modena est magnifique, fiable, indémodable, pas trop chère d'entretien pour une Ferrari et elle a des bonnes performances !
Gautier Gautier il y a 3 semaines j’étais en suisse et j’en ai profité pour aller visiter des garages et chez l’amborghini Genève je suis tombé sur un vendeur hyper sympa, on a discuté pendant 1h et de l’exportation de véhicules, et c’est vraiment un truc de malade il y a trop de choses à payer 💰
En Suisse, tu peux payer partout avec une carte de crédit (carte bleue comme tu dis). Les endroits qui n’acceptent pas les cartes de crédit sont vraiment très rares.
Merci pour les explications. Je m'apprête justement à faire l'achat d'un véhicule en Suisse. Il faut récupérer le document export de la douane Suisse avant de prendre procession de la voiture si je comprends bien...car l'ancien propriétaire doit le signer.
Ce document d'export, on peut le télécharger sur le site internet du San (Bureau de circulation du canton), et donc l'avoir signé avant d'arriver aux douanes. Au San pour les plaques d'export provisoires, on vous demandera: -Document d'immatriculation original du véhicule -Permis de conduire original -Carte d'identité, passeport ou titre de séjour original -Argent comptant, carte de débit ou de crédit -Formulaire "Demande de transfert de véhicules à l'étranger" L'embêtant, c'est si le propriétaire est loin du San, ou pas très coopératif. Il faut "acheter" la voiture, aller au San et revenir avec les plaques, pour récupérer le véhicule avec les plaques de transit obtenues. L'idéal étant qu'il vous emmène au bureau du Canton avec la voiture.
Pas simple pour importer une auto de Suisse. A mon sens il faut qu'il y ait au moins 20% d'écart en prix TVA française incluse pour que ça vaille la peine car les démarches de douane en fonction sur qui on tombe ça peut faire très mal. Le prix du COC avec son délai est lunaire chez Féfé. Et dire qu'il y a qq années il était gratuit chez Lotus notamment (aujourd'hui payant néanmoins mais très peu élevé). Vidéo très claire au demeurant qui peut en aider plus d'un.
Merci, vidéo très intéressante.... par contre Bordel, c'est super compliqué cette affaire... pourtant je suis d de Strasbourg et ici on achète beaucoup en Allemagne... c'est beaucoup plus simple
Bonjour, super vidéo ! Question : la tva en France est appliquée sur le prix en CHF ou l'équivalent en Euros ? Suivant l'un ou l'autre ça fait une différence. Merci d'avance
ah les douaniers, ces racketeurs professionnels. franchement à ta place, j'aurai immatriculé la voiture en suisse. Pour ma prochaine voiture je pense l'immatriculer en irlande (meme si voiture d'origine française). le racket Français est scandaleux.
Les suisses paient des taxes annuelles sur les plaques. L'assurance est plus chère aussi. Quand je leur ai dit combien j'allais payer la carte grise et l'assurance en France ils m'enviaient. Donc je ne pense pas que ce soit un bon plan de la laisser immatriculée là bas. L'Angleterre c'était pas mal. Par contre avec le Bretix maintenant faut oublier. L'Irlande oui pourquoi pas. Est-ce qu'il y a un accord avec ce pays pour les radars ? Car avec l'Angleterre y avait pas d'accord donc avec des plaques anglaises on peut se faire flasher sans soucis.
l@@Tootberzing le permis de circulation (CG) COUTE 100 CHF, LES ASSURANCES NE SONT PAS AUSSI CHERE QUE TU VEUT BIEN LE DIRE, SEUL LES IMPOTS SUR LES PLAQUES SONT VARIABLE D'UN CANTON A L'AUTRE, ET IL EST IMPOSSIBLE D'IMMATRICULER UNE VOITUURE SI L'ONT N'HABITE PAS EN SUISSE
@@laurentjoseph3459 Oui c'est surtout les impôts sur les plaques qui sont chers apparemment. Pour l'assurance quand je leur ai dit combien j'allais payer ils m'ont dit que c'était pas cher par rapport à ce qu'il payait lui. Après j'en sais pas plus, je me suis basé sur ce que j'ai entendu dire ;)
Bonjour et merci pour le contenu. En revanche tu ne parle parle du prix de la carte grise qui est exorbitant de base et à celà s'ajoute les tarifs du nouveau barème sur les émissions de CO2 au kilomètre ( barème modifié en début de mandat par notre gouvernement actuel pour justement mettre fin au marché de l'import ).
Bonsoir, je suis sur le point d'importer une auto d'occasion, livrée neuve en suisse à l'époque mais fabriquée dans des usines italiennes. Cela peut il poser un problème pour avoir le COC ? J'ai cru lire que l'auto devait avoir été immatriculée dans un pays européen pour la première fois.. Merci d'avance, superbe vidéo, explications claires et précises, top !
Pour avoir le COC il faut que la voiture soit aux normes européennes, c'est tout. Les voitures vendues neuves en Suisse sont aux normes européennes, même si la Suisse ne fait pas partie de l'EU. Donc pas de soucis pour avoir le COC pour notre voiture. D'ailleurs ma Ferrari a été vendue neuve en Suisse.
Me revoilà... encore une question... la voiture aura 10 ans le 15 juillet...c est peut-être mieux d attendre pour le calcul des taxes d importation... ça change peut-être un truc?? Tu sais ou pas?
Bonjour, a-t-il fallu payer la carte grise ? Si oui, est ce que c'était le prix "classique " c'est-à-dire le prix d'un cheval fiscal fois le nombre de cheval fiscal que possède la Ferrari ou si c'était une autre prix (exemple juste le prix de fabrication de la carte grise, comme le timbre pour un passeport)
Merci pour le video c edt très utile Mais juste j ai une question si j ai la eur1 en tout je pay 20% tva+10%de frais de douane ou bien just 20% Et vous pouvez me lesser le lien du garage de votre ami Merco cdt
Si vous avez l'EUR 1 ça veut dire que la voiture a été fabriquée en Europe et vous n'avez donc que la TVA de 20% à payer. Pour le lien, ce n'était pas un garage à proprement parler. Il s'occupait juste des démarches mais il a arrêté.
@@Tootberzing oui mais sur quel base on va nous donner l'EUR1 ? il faut prouver que le véhicule est UE donc il faut le COC pour le prouver. c est ça que je pige pas.
@@moulinsgaud8738 Il ne faut pas confondre les deux. L'EUR1 prouve que la voiture a été fabriquée en Europe et le COC prouve qu'elle est aux normes européennes. Une voiture peut avoir été fabriquée aux Etats Unis et être aux normes européennes (les Z3 par exemple) et une Ferrari du marché US sera fabriquée en Europe mais ne sera pas aux normes européennes.
Super informations ! Je prevois d importer en france une x1 M 1re génération ( fabrication en allemagne) suisse acheté a un particulier. Comment as tu obtenu le document eur1 en douane ? Les douaniers francais me disent que ce n’est pas possible de justifier le pays d’origine de fabrication si on achete a un particulier. Tu avais un document officiel de ferrari prouvant le lieu de fabrication ?Egalement, le propriétaire suisse doit forcément signer avec toi le formulaire d’exportation à la douane ? J’aurais du mal à le faire venir avec moi à la douane. Merci pour tes lumieres
ça fait plus de 4 ans donc je ne me souviens pas de tout. Les douaniers suisses nous ont aidé à remplir le formulaire EUR1 à l'aide d'un PC qu'ils mettent à disposition. Ils étaient super cool. Je n'ai pas eu besoin de document de la part de Ferrari prouvant le lieu de fabrication. C'est ce document qui prouve que la voiture a été fabriquée en Europe. Si ce n'est pas le cas, lorsque tu feras la demande sur pc à partir du n° de châssis de la voiture, il te sera automatiquement refusé. Une fois de plus les douaniers français racontent n'importe quoi... L'ancien proprio n'a pas besoin de t'accompagner à la douane si tu lui as fait signer tous les papiers avant. N'hésite pas si tu as d'autres questions. J'essaierai d'y répondre.
Merci pour ta vidéo très instructive et très bien présentée. Tes vidéos sont toujours un plaisir. En ce qui concerne le COC la fait que l’échappement ne soit pas d’origine et que cela ne t’ai pas posé de difficultés dépend donc à ton avis plus du garage chez lequel tu effectues la demande que de l’usine ferrari qui reçoit ladite demande ?
Merci ! Pour le COC on m'a dit que chez Pozzi ils étaient plus regardant sur l'originalité dela voiture. Mais bon Tubistyle est une marque reconnue par Ferrari, la lame avant et les élargisseurs de voie sont des accessoires Novitec vendus chez Ferrari donc...
Tootberzing Merci de ton retour si rapide ! Je me permettais la question car je vais me mettre en quête du fameux COC et ma voiture est équipée d’un échappement Fuch alors je m’inquiète un peu ...
Tootberzing Oui c’est une 512. Je pensais que ce serait plus l’usine qui délivre le certificat que le garage qui fait la procédure de demande qui apprécie.
@@RS4B9 Ah c'est top une 512 ! Oui c'est l'usine qui apprécie mais c'est le garage qui regarde le véhicule. Donc suivant ce qu'ils mettent dans le rapport ça influence l'usine.
Merci beaucoup pour les explications parce que je m'étais déjà posé la question et j'avais bcp cherché mais ce tutoriel en gros c ce qu'on trouve de mieux. J'habite en suisse mon frère en France et on s'était tâté pour lui trouvé une c63amg. Il l aura acheté en France à la fin. Ces 20% de tva me paraissaient rédhibitoires. Si c'était à refaire n'irais tu pas plutôt en Allemagne ou en Italie ?
Salut! Super video ! savez vous qu'elle plaque d'immatriculation (A) faut t-il remplir sur le cerfa de demande d'immatriculation pour obtenir la plaque française? Car en principe le véhicule pars de suisse sous plaques provisoires... Merci a toi !
Merci. C'est un V8 Range Rover acheté 100 € sur leboncoin. J'avais fait une vidéo dessus il y a quelques années : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbQV13RPdUM.html
Il m'a fallu un mois pour obtenir le COC (mais ça c'est propre à Ferrari) puis une fois que j'avais tous les documents nécessaires je crois que ça a pris 3 semaines de mémoire. Sachant que je suis passé par un garage. N'hésite pas si tu as d'autres questions ;)
@@Tootberzing Merci de ta réponse, mais j'aurai une autre question, passé le délai de 1 mois des plaques suisse d'exportation, tu peux encore rouler avec la voiture ou pas ? Car je suis en attente de ma carte grise mais je suis passé par ANTS et mon 1 mois de plaque est passé.
Bah en faite c'est pas très clair. Mais normalement si tu as fait le demande tu dois avoir un n° de dossier. Si tu te fais arrêté tu peux leur montrer le n° de dossier prouvant que la demande a été faite. Si l'administration est lente ce n'est pas de ta faute. Toi tu as fait le nécessaire. Donc a priori tu peux rouler. Enfin c'est ce que m'avait dit le garage. D'ailleurs en bas de ton papier vert de la douane tu as une phrase qui mentionne que ce document autorise à rouler 4 mois. Si cette phrase n'est pas barrée tu es encore plus tranquille.
@@Tootberzing non, il est barré, mais bon je vais me renseigner auprès d'un garage si je peux faire des ww en attendant la carte grise définitive. Je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre, je te souhaite une bonne année 2019 et de bonnes balades avec ta Ferrari.
J'avais aussi pensé à faire des WW mais la voiture provenant d'en dehors de l'EU il faut les mêmes documents que pour la carte grise définitive donc aucun intérêt (vive l'administration française). Par contre mon garage a rapidement reçu par mail (je ne me souviens plus du délais exact) une carte grise provisoire mais avec les n° définitifs. Je ne savais pas que ça existait. De rien c'était un plaisir de te répondre ;) Si tu as encore besoin n'hésite pas et bonne année à toi aussi !
Merci pour ces explications. Cependant je n’ai toujours pas saisi comment paye t on la tva de 20% à la douane vu qu’un payement de 10000 en CB ne passera pas. Merci
En fait il faut mettre la voiture en état de transit (à l'aide d'un transitaire) et payer la douane plus tard par virement. Ou sinon aller présenter la voiture à la douane et payer la TVA avant de la ramener en France
Bonjour merci pour ta vidéo Je suis en Sasu et je vais me faire une W garage Est-il possible pour moi d'importer mes véhicules des pays de L'UE vers la France ? Exemple : j'achète mon véhicule en Hollande, je pose ma plaque W dès la réception de celui-ci en Hollande et je repars avec en France en passant par la Belgique. Suis-je dans la légalité ? Merci
mon dieu mais quelle horreur ces procédures... rien que ça je me demande si je préfère pas payer plus cher :) question, ta table basse tu m'en dire plus ?
C'est vrai que ça peut faire peur. Pour la table basse j'ai fait une vidéo où j'explique tout : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbQV13RPdUM.html
Dès qu'il y a changement de propriétaire pour moi il y a la TVA à payer. Mais pour un cas particulier comme ça le mieux c'est de demander directement à la douane. Quoi que vu leur incompétence générale, pas sûr qu'ils te renseignent correctement.
Bonjour, super vidéo. J’habite actuellement en Valais et ai acheté sur place une Golf gti de 2011 il y a 2 mois. J’aimerai l’exporter en France afin de la revendre. Savez-vous si la TVA s’applique quand même ? La carte grise est à mon nom donc pas besoin de plaque d’exportation je suppose, juste ramener les plaques une fois la voiture vendu. Merci
Vous avez une maison en France ? Je ne sais pas comment ça se passe s'il n'y a pas de changement de propriétaire mais je suppose qu'il faut payer la TVA quand même.
@@Tootberzing Mes parents y habitent donc techniquement je peux me déclarer comme résident français. Certains disent que dans le cas d'un déménagement la TVA peut être éviter, à voir car bcp de critères rentrent en compte. Est-ce que vous auriez une personne s'occupant des démarches à recommender ? Ou même un forum qui vous a bien aidé à comprendre le process
@@axelfalcobmx Ah oui si on le considère comme un déménagement on peut surement éviter la TVA pas rien de sûr, il faudrait se renseigner. Pour ma part je suis passé un spécialiste des exports mais il a cessé son activité. Je n'ai pas d'autres références. Regardez peut-être sur le site de l'ANTS ou autres sites officiels.
@@Tootberzing bonjour, Merci pour votre réponse. Ou vous êtes vous procuré le formulaire Eur1 ? J’importe une voiture de suisse d’ici la fin du mois. Merci d’avance
Merci pour l'info, sur une Ferrari ça justifie surement le déplacement! J'avais entendu dire que sur les berlines allemandes, ce n'était pas très avantageux une fois tous les frais de douane/ immatriculation réglés, actuellement sur place, c'est à voir!
moi j ai acheter ma premiere grosse audi en 2001 et je change tous les deux ans audi ou mercedes adepte de 8 ou 10 cylindres mon derniers achat et de 2017 ( rs6 audi ) et je vous assures que l'on gagne 20% au minimum !!!!! n'écoutez pas les jaloux lol bye bye
acheter une allemande en Allemagne est plus simple pas de frais de douane , et l'offre étant plus importante les prix sont plus bas . acheter une allemande en suisse n'a pas d’intérêt . je viens d'acheter une mustang récente a Hambourg . très simple si on a le CoC .
Même avec la plus belle motivation c'est toujours le parcours du Combattant pour importer un véhicule en France sauf quand il faut payer des Taxes là il y a toujours de bonnes âmes pour rappeler les contrevenant à l'ordre ou comment rémunérer les douaniers
Bonjour , j’ai une question , avez vous payé la taxe carbone ? Car une voiture d’importation d’occasion qui n’a jamais été immatriculée en France n’a pas payé cette tax. Merci d’avance
Bonjour, vous avez payez l'EUR1 et le formulaire d'exportation en CB ? Et avez vous besoin du COC pour passer la douanes ? Et quels bureaux de douanes est le " mieux " en Suisse et en France ? Merci !
Bonjour, l'EUR1 est gratuit. Tout ce que j'ai payé en Suisse je l'ai payé en billets car ils n'utilisent quasiment pas la CB.Pas du COC pour passer douane. On en a besoin pour carte grise française. Je suis passé par la douane qui se situe à côté de l'aéroport de Genève. Ils sont bien. Attention aux horaires d'ouvertures.
@@Tootberzing j'aurais une dernière question le formulaire d'exportation est-il payant ? Et c'est quoi les 8% de taxe suisse que je vois partout ? Merci.
@@alexandremasseron9613 Non le formulaire d'exportation n'est pas payant. En Suisse je n'ai payé que les plaques provisoires (qui contient une taxe) rien d'autre.
@@chrismld5680 Ah ok, il me semble que ça varie d'un canton à l'autre, à vérifier. Mais je ne me souviens plus si je l'ai montré au guichet pour les plaques provisoires. Je ne pense pas.
Vous parlez du transit afin de pouvoir dédouaner votre véhiculé à l’intérieur du territoire et non en frontière. Attention car pour faire un transit en France personne ne vous le fera si vous n'êtes pas connu.
très intéressant , j'ai bien aimé , car j'ai connu l'import sans CoC , c'est encore autre chose . Mais j'ai remarqué la poussière sur la table basse , tu aurais pu faire le ménage avant d'y poser les miniatures .
@@Tootberzing , oui mais c'est plus compliqué faut demander un certificat de non conformité au constructeur , qui déclenche le passage a la drire ( Mines) visite à l'utac , mise aux normes de la voiture etc ...
@@gillesroy2706 Ah OK. Bah c'est un peu ce que j'ai fait avec la Corvette importée d'Angleterre. Sauf que j'étais passé par un pro qui s'était occupé de tout.
@@Tootberzing pozzi (ou le reseau ferrari en général) c'est uniquement pour les voitures sous entretient 7ans. Pour les anciennes (et pas que pour ferrari) il n'y a strictement aucun intérêt d'aller dans le réseau.
Les 330 Francs suisse des plaques provisoire peuvent être évité si le vendeur habite près de la frontière, il vous dépose en zone France et se fait ramener par un ami.
OK mais tu roules comment en France après ? Les plaques provisoires suisses permettent aussi de rouler en France en attendant d'avoir la carte grise française.
@@Tootberzing Hello, c'est bon j'ai dédouané ma voiture suisse vers France. Tout s'est bien passé ! EUR 1 obtenu en 15 min coté suisse, et quitus fiscal obtenu en 15 min coté France. J'ai fait des plaques temporaires WW en 30 min, j ai passé le CT et j ai refait une demande pour la carte grise définitive. Merci.
@@Tootberzing Par CB, je devais payer 2200euros. avec une visa 1er ça passe. je me suis renseigner avant pour mon plafond. pour info ils ont vérifié la côte argus. Par contre, j'étais surpris car personne n'a controlé la voiture.
@@moulinsgaud8738 Ah ok c'était une petite somme, c'est plus facile en effet. Pour la Ferrari même avec une carte Gold ça ne passait pas 😂. Cool si tout c'est bien passé. Moi la douane avait juste regardé le n° de série de la voiture.
Tootberzing oui je suis d’accord mais étant donné que je n’ai pas beaucoup de temps je suis passé par un importateur, stallion motors et ils ne m’ont pas sembler sérieux, en tout cas l’un de leur commercial... j’ai besoin de garanties, de sérieux et de professionnalisme, si tu connais une société de ce genre je suis preneur !! 😅
@@julien7705 Je n'ai encore jamais fait appelle à ce genre de société. Juste pour la Corvette mais c'était un spécialiste des américaines et j'importais d'Angleterre.
Est ce quil y a les 10 pourcents si le vehicule a ete fabriqué en allemagne mais pour le marché suisse ... comment le prouver ? Sur le numéro de chassis il y a un code
@@Tootberzing ce fameux formulaire c'est le garage qui vend le vehicule qui le fourni ? Ou c'est moi qui le fait directement et c'est payant ? C'est une marque allemande
@@adelhadj6126 C'est gratuit. Tu peux le faire toi même mais pas toujours évident (les douaniers suisses m'avait aidé). Si tu peux le faire faire par le garage ça sera plus facile.
Il faut que le voiture soit fabriquée dans l'Union Européenne. Sinon il faut le remplir sur internet mais je ne connais pas l'adresse car je l'ai fait en douane suisse aidé des douaniers.
@@frikumain9396 je ne pense pas que ce soit nécessaire. La mienne était immatriculée en Suisse donc hors Union Européenne. SInon je ne vois pas l'intérêt de ce certificat. Faudrait poser la question à ceux qui importent des voitures des USA peut-être.
@@frikumain9396 Oui la première immatriculation était Suisse dans mon cas. Mais pour moi l'important c'est le pays dans lequel la voiture a été fabriquée.
ça dépend uniquement des constructeurs. Pour certain ça se fait instantanément sur internet, pour d'autres comme Ferrari, il faut emmener la voiture chez eux et ensuite ça prend un mois.
@@Tootberzing ok merci en tout cas pour tes vidéos c'est vraiment extra. Je vais dédouaner aussi un véhicule début février. j'ai pris la peine d'imprimer la cote argus affinée pour montrer au douanier au cas 0ù. C'est plus simple pour moi car j'habite à 10 min de la frontière de Thonex du coup, je vais faire des plaques temporaires WW en France. Avec une caution de 200 euros on peut même les faire faire en avance de phase le temps d'avoir le quitus fiscal.
@@Tootberzing par contre, dans quel cas on peut nous refuser l'EUR1 ? Je pensais que l'EUR1 était justement la preuve que le véhicule est d'origine UE et que le COC servait de preuve. Moi je veux payer 20% à la douane Francaise et pas 30%. Maintenant si je comprends bien, la douane suisse est en mesure de savoir juste avec le n° chassis de la carte grise suisse si le véhicule est UE ou pas et par conséquent ils n'ont pas besoin du COC. Et donc la douane francaise demande 20% si il y a un EUR1 sinon c est 30%. juste ? Le COC sera exigé que plus tard dans un 2eme temps pour établir la CG francaise définitive. Moi j'ai demandé à mon vendeur de faire la demande du COC auprès de BMW genève. C'est d'ailleurs le COC qui retarde la vente pour début février. Merci
@@moulinsgaud8738 Si la voiture a été fabriquée dans l'EU il n'y a pas de raison de refuser l'EUR1. L'EUR1 sert à éviter de payer les 10% de taxes supplémentaires à la douane effectivement. On l'obtient sur internet, ton vendeur peut peut-être le faire pour toi. Le COC c'est juste pour dire que la voiture est aux normes européennes. Si tu peux l'avoir avant c'est toujours mieux car effectivement il sera demandé pour la CG française.
Car apparemment c'est fermé week-end ? Et une question, si comme dans mon cas je fait sortir la voiture sur plateau donc le gars récupérera ces plaque et moi pas besoin de plaque provisoire du fait quelle soit sur plateau, mais comment je vais pouvoir passé le Ct en france sans plaque ( si je l'amène au ct sur plateau ) ? Car pour avoir une plaque il me faudrat carte grise et pour avoir une carte grise il faut un ct valide.
Chez nous en Suisse, il y a effectivement une vignette pour te permettre de rouler sur l'ensemble du réseau autoroutier du pays. Cela coûte 40 CHF soit env. 37 € pour une année. Elle doit être apposée sur le parebrise. Pour qqn qui prend l'autoroute régulièrement c'est bon marché et jamais de bouchons puisqu'il n'y a pas de péages....
@@amarco5057 Oui heureusement que vous n'êtes pas tous comme ça. Déjà il n'y aurait pas les quotas ça éviterait les dérives. Je ne sais pas s'il y en a chez les douaniers par contre. Bref, je ne pourrais pas verbaliser les gens pour certaines choses, ça c'est clair. Je n'aurais pas la conscience tranquille.
@@Tootberzing croyez moi, j'en ai importé quelques unes mais vraiment les douanier font tous pour vous décourager, pour votre cas vous avez eu vraiment de la chance car vous êtes tombé sur un des deux qui était sympa en générale c'est plutôt "ah vient là mon petit ont va te faire payer les frais mensuel de la douane" J'ai vu de mes yeux une personne qui venait de Nantes (800km) devant moi à la douane française qui avait acheté une M6 il était tellement dégouté de la sommes que les douaniers avait demandé qu'il a laissé la voiture à la douane et je ne sais pas ce qu'il a fait par là suite. Petit conseil mieux vaut acheter à un pro avec une facture du garage à ce moment là ils sont obligés de prendre la valeur figuré sur la facture.
@@hakan38tr Effectivement le mieux c'est d'acheter à un pro. Je préfère ne pas faire de commentaire sur la douane française. Mais je n'en pense pas moins...
Pour les 20% de tva ok les 10 de plus si la voiture n’est pas construite en U.E mais personne ne parle des 10 % de droit de douanes quoi qu’il arrive en plus des 20% j’ai appeler un transitaire également info douanes service qui m’a confirmé pour les 10 % de droit de douane en plus des 20% de TVA je suis perdu , car j’avais trouver un véhicule mais sa change tout Pourquoi personne ne parle des 10% de droit de douane dans les explications ?
Perso je n'ai pas payé les 10% supplémentaire dont tu parles. Tu es sûr que le transitaire ne parle pas des 10% si la voiture n'est pas construite en EU ?
Tootberzing non justement même les douanes m’on confirmée que c’etais les droit de douane de 10% et non pas par rapport au fait que le véhicule soit hors U.E sa a peut être changé depuis peu . Je ne sais pas mais en gros 30%
Tootberzing douane française comme transitaire me disent clairement droit de douane à différencier de la TVA ducoup pour ma Rs4 Sa ne vaut plus tant le coup
Pas tant que ça au final. Quand on l'a déjà fait une fois après ça roule. Et aujourd'hui avec les virements instantanés c'est plus facile pour payer la douane.
@@ralfnobody4671 Oui je n'aurais pas été accompagné je ne sais pas si je l'aurais fait. Aujourd'hui je pense que je serais près à le refaire seul. Et vaut mieux le faire où ils parlent français ou sinon savoir parler anglais.
