Comment le vélo gravel permet à ces cyclistes de sortir des sentiers battus 

Chapeau à Sophie pour sa progression si fulgurante ! Il y a beaucoup de rageux dans les comms mais j'ai un gravel depuis 6 mois et il affiche déjà 4000 bornes j'en suis content et ayant connu le meilleur du VTT et du route je 'e changerai pour rien au monde ☺️

Je suis Stéphane de la Chaîne RU-vid Gravel&Bike dédiée au vélo de Gravel et je suis surpris à la lecture de certains commentaires de la violence de certains propos, du nombre d'avis péremptoires, des critiques sans fondements et du manque de bienveillance. Connaissez-vous cette phrase de Jung "Réfléchir est difficile, c'est pourquoi la plupart des gens jugent". En premier lieu, je souhaite remettre l'église au milieu du village : on parle de vélo, oui juste de vélo, pas de sujet politique ni de sujet polémique. Donc respirer s'impose. En second, il faut comprendre que le Gravel est un vélo sociologique en adéquation avec son époque (l'envie de nature (on s'éloigne de la route, des voitures, du confinement...), la réduction de contraintes (plus à choisir entre route et chemin), la liberté (je peux rouler en tenue cycliste comme en short et chemise sans jugement), le partage et la camaraderie... bref... tout en faisant du sport dans cette relation particulière qui unit un cycliste à sa machine (une prolongation mécanique de soi-même). Si un(e) pratiquant(e) s'achète un vélo à 10000 € c'est parfait (il/elle n'a pas pris l'argent dans votre poche), si un(e)autre roule sur un Gravel à 600 € c'est parfait aussi et il n'y a pas à critiquer et on peut être qu'heureux pour eux notamment s'ils y prennent du plaisir. Enfin, si vous vous penchez sur la question du Gravel en profondeur (cela demande un effort c'est vrai) : matériau des cadres, géométries, pratiques... vous comprendrez pourquoi ce n'est ni un vélo de cyclo-cross, ni un vtc, ni un VTT de XC... et tout cela à la fois. Allez hop, sourire, bienveillance... autour d'une bonne bière histoire de rigoler et respirer 😊 ?

Je crois que ce qui définit un gravel c'est vraiment la polyvalence. Personnellement je cherchais un vélo à tout faire (vélotaff, sortie sportive, transporter le petit dernier) et j'ai découvert les sorties "gravel" en forêt. Quel plaisir ! Comme dit dans la vidéo, on s'éloigne des voitures et on ne s'ennuie jamais en forêt. Puis avec un changement de roue, on peut en faire un vélo de route tout à faire correct et un peu plus confort. Un petit avertissement quand même : on y prend (très) vite goût !

Moi j’ai un Gravel, et je l’utilise en changement d’un vélo de route. Je fais principalement de la route avec (pneu de 38 avec une bande de roulement lisse) et le reste c’est de la piste non ou mal goudronnée, chose qu’il y a à foison vers chez moi. C’est confortable et le rendement est excellent. Mais oui on passe pas de la calèche à l’automobile, le seul truc de nouveau c’est le nom:). Ce qui est bien c’est les inserts à bagages dans le cadre pour voyager ou faire les courses, et le rendement qui est proche d’un vélo de route cyclo sportif.

Ou quand la publicité et le marketing réinvente un concept centenaire : la randonneuse… Un type de vélo créé à l’époque où les routes françaises n’étaient pas goudronnées. Des machines avec d’excellents rendements et des pneus ballons ou Demi-ballons.

j'exige que l'on donne immédiatement une bière à sophie!

Ah ben j'étais un précurseur alors, en 1987 à 12 ans, j'avais bricolé mon vélo de course pour y mettre des roues de VTT et ça allait très bien, même si esthétiquement, c'était pas top.

Punaise que l on décerne de suite le prix marketing de l'année aux personnes qui ont inventé enfin qui ont sorti ça !!! Parce que reprendre un vieux mountain bike des années 90 et lui coller un guidon de vélo de course , lui donner un nom anglophone pour faire IN et crée la hype dessus et que des gogos ou bobos (oui ça rime) se jettent dessus c est très fort !!! Très très fort !!!!

Qu'importe le terme, c'est une passion qui nous unit : celle de rouler en liberté à travers routes et chemins 🧡

J'ai un concept trop hype à vous présenter les loulous, c'est pour les family lunch le dimanche: le steaker. Une machine de cooking de viande avec une grille où tu mets tes steaks (ou tes sausages) pour les cuire en plein fresh airing. Mais faut pratiquer le co-neighbouring pour pas trop embêter les voisins avec les smokes, autant les inviter

En gros c’est un VTC avec un guidon de vélo de route

Il y a un paquet de gens qui commentent sans connaître grand chose au vélo visiblement. Comparer un gravel à un VTC qui est fait pour la balade ou pour aller chercher le pain, c'est quand même être sacrément à côté de la plaque. Tout comme comparer ça à un VTT... Faites 100 bornes de bitume ou de chemins roulants avec un VTT puis rééssayez avec un gravel et vous allez vite comprendre la différente en matière de rendement et de gain de puissance...

C'est très exactement ce que j'appelle "faire du vélo".

Ça sent bon l’opération marketing pour créer un nouveau segment dans un marché en pleine expansion ^^

Ça c’est un bon petit reportage ! Carré.

Belle philosophie du vélo qui correspond à la mienne avec mon VTT. Chacun son plaisir et son vélo. Profitez bien de la nature sur vos gravel. C'est cool. Perso, je préfère mon VVT tout suspendu car il est .... suspendu.. et c'est trop confort dans le terrain ;-)

C’est donc ça ce modèle de vélo qui me plaît tellement !!!!! Belle découverte

"L'esprit gravel" 🤣 Notre société est devenu tellement superficielle qu'elle a constamment besoin de se créer virtuellement des groupes afin de trouver des "amis", mais c'est pas possible ... Ha et pour info j'ai 4 vélos dont un gravel, que l'on m'a offert, et ça ne m'apporte rien de plus, ça ne m'a pas changé ma vie... Quand au "il peut faire les deux", remplacer le vélo de course et le vtt, oui mais il le fait moyennement, c'est le principe du compromis. Dit différemment il ne remplace ni le vtt, ni le vélo de course, ça me rappelle un peu les arguments du VTC à ses débuts.

Personnellement je pense que c'est en grande partie un effet de mode, dire qu'on s'en fou d'aller vite et qu'on prends des vélos pouvant aller jusqu'a 10000€ pour économiser du poids, et que le principal argument est que c'est plus leger qu'un vtt, je pense que ça fais pas franchement sens, d'autant plus que si on prends un vtt de cross country, cela reste très leger (9kg en moyenne ) et sur route on pedale bien, donc je vois pas trop ou est ce que le gravel aimerais se placer sauf si c'est pour le style d'un vélo de route et des déplacements type vtt, mais les une partie des vtt font déjà ça et le font très bien 🤷‍♂️

Il y a aussi une bonne clientèle de Gravel qui sont des VTTiste qui veulent "se faire peur", retrouver du challenge sur des chemins qui sont beaucoup trop faciles quand tu as un 29'' tout suspendu fait pour des chemins très accidenté. En gros tu pars avec un équipement moins adapté qu'un VTT sur chemin accidenté mais qui permet de faire plus de distance sur tout le reste, et c'est ça qui est fun dans le Gravel. Le plaisir de faire des km comme en route et la jouabilité des descentes comme en VTT 🙂

L'important c'est de se mettre au vélo. Après chacun sa pratique, ses envies, ses goûts, ses contraintes. Le vélo de gravel est la randonneuse moderne, le vélo idéal pour voyager, explorer. Il est aussi top en milieu urbain.

le Gravel c'est cool, mais ça secoue beaucoup plus qu'un vtt sur chemin cassant, le Gravel c'est sympa pour ne pas ce limiter à l'enrober, pour explorer, pour continuer là où le bitume s’arrête mais on est aussi content de le retrouver , c'est pas un vtt. ;-)

Perso, j ai acheté un gravel , il y a 3 ans parce que j avais passé mon vtt à ma fille et que je m’étais blessé en course à pied. Je cherchais un vélo capable de faire à la fois de la route et du tout chemin. Bref, de faire ce que je faisais en running lors de mes séances vélo . Mon bilan à date : c est top sur route et chemins praticables. Dès lors qu il s’agit de pistes caillouteuses, étroites ou déformées, je trouve cela pas vraiment agréable et plus dédié au vtt.. De plus, dans les chemins, le cintre plus étroit rend l ensemble plus difficile à maitriser. Pour moi, je vois plutôt cela comme un vtc plus sportif. C est d ailleurs un vtc, qui m était proposé chez beaucoup d enseignes que j ai contacté. Bon cela s est peut être développé depuis …

La vraie liberté c'est le VTT

J'ai arrêté au bout de 2m30. Ce serait bien d'expliquer ce que c'est exactement dés le début. Je ne veut pas partir avec un aprioris mais on dirait juste un simple VTC.

En gros, c'est un vélo de route avec une position comme sur un VTT et avec des roues et pneus de cyclo-cross. Voilà. Ça permet au routiers d'aller dans les chemins, histoire de se faire des petites sensations, parce que la route, à la longue, c'est chiant 😴😉

🔥🔥🔥

Révolutionnaire mi route mi chemin ! Dommage que le vtc existe à 200 euros depuis 20 ans lol

Comme il le dit dans la vidéo: Il n'ont rien inventé il on juste remis au gout du jour quelques chose qui existait déjà.

C'est comme les vélos de grand mère mais avec des mots anglais pour faire bien.😀

C'est fou comment ça fait rager direct les possesseurs de vélo route ou de VTT ! Y'en a pour tout le monde rololo détendez vous

Ca fait un peu mode bobo avec des vélos trop chers alors qu'un VTC - qui je le rappelle est à mi-chemin entre le vélo de route et le VTT (tiens tiens!) - répond déjà à cet usage. La seule différence étant la forme du cintre.

C’est une impression ou c’est juste un vélo de cyclo-cross (qui existe depuis 1900) qu’on n’a renommé avec un nom encore plus anglais?

C’est un vtc quoi ? Je fais pareil avec mon triban 100

ça me fait marrer on faisait déjà du "Gravel" (tu parles d'un anglicisme !) avec nos biclous, que ce soit des routiers, des demis courses, des courses, on en faisait (un peu n'importe quoi) sur les chemins, on sautait des buttes, on pétait les fourches, on allait partout, maintenant on aurait pas eu de quoi se payer un vélo à 1.500 boules (10.000 Francs environ), gloups !

Bonjour , merci pour cette vidéo 🙂. Quel est le vélo de Sophie gateau j' aime beaucoup. Merci.

J'ai un vélo de voyage Farhad et c'est casi comme un gravel... peut être la présence de portes bagages qui le font passer dans la catégorie voyage et non gravel mais ça reste la même pratique chemins et routes.

Possédant un gravel, je préfère largement le VTT ou le VTC ; que ce soit en terme de confort, de développements et, plus largement, d'efficacité. Y compris pour des périples à vélo ou de la grimpette.

en gros c un vtt sans suspension avec un guidon de route mais plus chère, tu prend un semi rigide avec un blocage de fourche et c mieux.

Je préfère tellement rouler en VTT tout court mdr

Le Gravel c’est le SUV du vélo , pas le meilleur sur route ni en tt trop engagé mais ça passe à peu près partout . Je viens de la route et je reconnais que c’est un plaisir de bien moins crever et d’emprunter des chemins sans le bruit des voitures qui te frôlent ! Forcément les constructeurs de cycles surfent sur l’engouement et proposent des vélos hors de prix mais c’est leur rôle et il y a moyen de se faire plaisir à des tarifs raisonnables !

je cherche un vélo pour faire des randos en france; j’ai déjà un vtt que je souhaiterais adapter, est-ce bien comme idée ou faut-il racheter un vélo? si oui avez vous des modèles pas trop chère?

Gravel=vélo polyvalent avec freins à disques et position de conduite plus confortable et meilleur rendement que sur un vtt à condition de se limiter à du tous chemins. Quelle sacoche banane Sophie utilise-t'elle ? Etanche ?

Apparemment beaucoup de gens ne trouvent pas l'intérêt du gravel. Bien sûr c'est a la mode et c'est plus cher. Mais il faut retenir que c'est the VELO polyvalent. Il sera certe moins performant qu'un vtt sur des chemins de caillasses, mais fume complet, et sera bcp plus performant, endurant en dehors de ce type de chemin. Et bien sûr sur la route il sera moins Bien qu'un vrai vélo de route à prix égal. Mais avec un gravel ça reste pratiquement un vélo de route, et donc si tu fais une sortie avec d'autres personnes qui ont des vélos de route, tu arriveras à les suivre sans problème (modulo le choix des pneus et leur pressions etc...), et tu pourras même les Semer sur des chemins. Sans parler, que c'est le meilleur vélo pour de longues distances avec un bon confort et une très bonne vitesse de croisière. Un route n'a pas la géométrie (c'est fait pour être aérodynamique surtout) pour être endurant sur des voyages, n'a pas les fixations pour les saccoches etc. Les autres types de vélo pour le voyage seront toujours plus lent qu'un gravel. Voilà mon point de vue, en conclusion le gravel n'est le meilleur dans aucune catégorie. Il est simplement très performant partout, mais toujours moins qu'un vélo spécialisé dans un domaine. Avec un gravel on peut choisir de faire VTT ou route ou voyage et c'est pour ça que j'en ai un et pas plusieurs vélo à acheter ( c'est plus cher mais au moins j'ai besoin que d'un vélo ). Voilà !

Le gravel c'est pas nouveau mais c'est surtout parfait pour du vélotaf selon moi. En 700x25 chez moi ça secoue sécère et faut connaître tes routes par coeur pour pas crever tous les 2 metres. Avec un gravel en 38 ou 42 tu as la position de route et un certain confort. Perso le vtt je ne suis pas à l'aise dessus après c'est question de goût. Et ne comparez pas un vtt de DH avec un gravel ça n'a aucun sens.

J'avais un vélo route auparavant, je me suis pris un gravel pour essayer et depuis j'ai revendu mon vélo route. Posez moi des questions les curieux ou septiques !

ha la mode le gars a la fin a raison en 75 j ai fais le tour de bretagne avec un velo course de rando l ancêtre du gravel

Bah j'ai la version "grand mère" Les mêmes pneus (flancs blancs 😁) Un Thomann de 1920-30😉

C'est une très mauvaise analyse de la géométrie des VTT. La plupart des vélos cross-country ou all-mountain ont une géométrie proche de celle décrite sur un cadre gravel si l'on excepte la taille (donc la masse) des tubes et la présence d'une fourche suspendue (due à la différence des forces exercées par la différence de nature des deux disciplines)... En fait, les géométries décrites sur le VTT ici ressemblent davantage à celles qui sont utilisées sur les cadres VTT de 4X

Tout mes collègues sont jaloux, ils ont des vtt, lourds et qui vibrent. Mon petit peugeot 1 vitesses avec portes baguage AV et AR, roues 650x35b, pneus city avec chambre remplie d’anti-creuvaison, tire nikel car mis à 4 bars. C'est un vélo de travail, donc pluie, terre, sable, sur béton, goudron, enpierré. Poids à traîner (transport caisse à outils, moteurs électrique jusqu'à 40kg, etc...). Le cadre n'est pas typé gravel, mais plus route, guidon type moustache (poignées presque parallèle l'une à l'autre. Est-ce qu'il y a plus d'effort à fournir pour un profil de pneu plus gravel ? Plus résistant aux déchirures ?

1:39 le disque tourne ,ya d'la musique!☺😆 3:02 cadre étiré pour route Cadre sloppy pour vtt Sinon le triban "gravel" de chez d4 je crois qu il etait a +-650/700roros j en ai eu un mais ma eté volé....

Vtc mais version anglaise gravier...bientôt en 29 pouces!

Elle est grave elle !

ils réinventent le cyclotourisme super!

L’esprit bien FRANÇAIS présent dans les commentaires comme d’habitude..

J'ai une idée faire un vélo entre le pliable et le vélo de couse mais avec des pneus de VTT.. je vais dire que c'est génial pour la ville et la route et je vais faire un entrée de gamme à partir 1400€...

Il faut le dire au début de leur projet.. Ils avaient tous de GRAVES bonnes idées ..

Un vtc c’est pas mal aussi 😂😊

Quand je pense au randonneuse partie a la ferraille....quel dommage ...vive le vélo 😉

Le gravel c'est top ! Quand t'en a marre des automobilistes tu rentre sur un petit chemin.

J'habite Nancy. Je circule toute l'année en VTT avec un kellys ,pas trop mal je tourne autour des 20km avec des pointe à 30/35 sur le plat(je précise sur 200m 😁). Je me suis fais arnaqué par un vendeur devenue gérant sur l'achat d'un vélo de marque et maintenant je suis méfiant pour l'acquisition d'un nouveau velo.

1:26 château de la rongère Mayenne

Sophie en manque de bière 😂😂

2:50 "les pneu de vtt font 55mm voir plus" la seule chose de vrai c'est le "voir plus" y'a un moment faut faire un effort et regarder un peu ce qui existe, pour le vtt même les jante commence a se rapprocher des 55mm (de plus en plus entre 30 et 40mm) quand au pneu ils sont donc évidement plus gros après oui il existe des vtt entré de gamme ou plus vieux qui ont des pneu fin...

A 1:54 la dame dit que si elle voie un chemin, hop elle le prend. Tu n'as aucune suspension donc tu vas te retrouvé en galère quand c'est technique!

Si des chemins de VTT tu empruntes en gravel , point tu ne te plaindras si tu te prends une gamelle

Ca fait des annees que c'est assez populaire aux US. Souvent je me dis qu'ils feraient mieux d'acheter un VTT tout suspendu vu le genre de chemin que certains empruntent.

Le ''finish'' hahaha!! Ils sont drôle ces français.

Comment changer le nom de la bicyclette, ça fait marketing. Pas plus pas moins qu'avant si du carbone pour rouler pépère à moins de 20km super utile :D. Et hop un mot anglais de plus.

Mais si c'est pour rouler partout, pourquoi ils prennent pas un semi-rigide legé de cross-country ?

"le bike packing lié au gravel?" mais le cyclotourisme existe depuis bien avant ce vélo!

Faudrait leur montrer les gardes-boue.

Cyclo-cross quoi… avec un joli concept pour vendre plus de vélos…

Excellente philosophie, loin des passions tristes du capital (performance, compétition, narcissisme, etc.)

Quelle est la différence entre le gravel et le VTC (vélo tout chemin) ?

c'est quoi la différence avec un vtc ?

300 KM/H en.......19 heures !!! :)

C’est fou le manque d’ouverture d’esprit dans les commentaires. Si on appelait ça un vélo de « gravier » ça ne ferait pas autant de tapage. C’est un vélo, une manière de faire du vélo comme il en existe tant d’autres. Bien sûr il y a du marketing et du business là dedans. Mais comme ça a bcp de succès ça fait grincer des dents. Je dis ça, je ne fais pas (encore) de gravel…. Faites donc le vélo que vous voulez tout simplement et arrêtez de vous prendre la tête avec des termes et des pratiques. Et si on parlait de bike packing ? 😂

Mais comment faisait- on avant l'invention du gravel ? Ah oui ! On mettait des pneus plus roulants sur nos vtt ou on roulait en 650b.

😁💕💜

À deux doigts d’inventer le cyclo-cross

Tadej Pogacar est plus fort que tous les gens de la vidéo

Somme toute ce sont des pneus ballon, comme avant. Gérard.

Un VTT quoi .

Suffit d'ajouter sur un VTT/VTC semi-rigide ou rigide (encore mieux) des pneus slick de 40 mm de section et vous avez presque un gravel. Changez votre guidon "standard" pour un guidon gravel et vous y êtes quasiement. Pure mode comme le mono plateau comme sait si bien le faire le marketing. Et posez-vous la question comment un vélo cencé être simple dans sa concetion (cadre rigide) arrive à coûter aussi cher voir plus qu'un cadre semi rigide ou tout suspendu à équipement égale.

Bonjour. En fait c'est le VTT à ses débuts, la sociologie a peut-etre changé

Moi je préfère Canyon moins cher et Gravel n'arrive pas à sa cheville... Le gros placement de produit c'est plus de l'info...

Avant j'adorais le vélo mais j'ai du arrêter parce que ça m'emmerdais :p

Mouai. Tu veux aller dans un chemin digne de ce nom tu prend un vtt pas un croisement étrange avec un vélo de route...

du coup c est un vtt je le fait avec mon vtt la meme chose que le gravel xd

on reinvente le vtc a 3OO euros,1500euros

Quelle est la différence entre un vélo Gravel et un VTC? Merci

Ces vélos sont surquotés, entré de gamme à 700€, milieu à 1500€. Si vous voulez faire du gravel avec du style vous prenez un vélo de ville qui peut accommoder des pneus 700x35, vous remplacez le pédalier avant par un mono-plateau, installez une casette 11-45 et et un dérailleur avec clutch, total 50€ le vélo et 200€ d'upgrade chez Microshift et Decathlon et vous êtes prêts !

Pas compris la différence entre gravel et vtc, à part le guidon courbe, le prix plus élevé, et l’absence de suspension pour le premier. 🧐🤨 est ce juste un nouveau nom pour vendre plus cher?

Bon et bien c'est pas autre chose qu'un vélo tout chemin (VTC), ça exisre depuis longtemps, je ne vois pas ce qu'il y a de vraiment nouveau dans tout ça !

Le VTC étant déjà un vélo entre le VTT et le vélo de course c'est quoi alors la différence entre le VTC et le Gravel ?

Personne ne semble se rappeler qu'il y avait des Vélo de Montagne avant... les hipster ont. l'impression de réinventer la roue... justement

Entrée de gamme a 600 balles. Ce monde n'a plus rien de choquant...

mdr quand tu sais rouler, meme en velo de course j'passe dans vos chemin sans complexe et a l'aise sans peur de creuver ni de tomber ^^

Vive le polyvelo !