Les prix du carburant ne cessent d'augmenter. Comment réduire sa consommation ? Notre expert Xavier Garcia de Revelauto, partenaire du Méridional, vous donne quelques conseils et astuces.
Bonjour a tous ses informations sont exactes, je suis un professionnel de la route et je rouke depuis 30 ans de cette facon , ce qui ma permis de gagner de nombreux prix chez des constructeur automobiles... 3, 6 litres en moyenne pour58 kmh sur polo sdi et 207 hdi 1,6.route mixte pas d d'autoroute. 6,7 sur master 120ch de 2006 ... Bonne route
Pour l'histoire du point mort effectivement la consommation instantanée ne descend pas MAIS (astuce mécaniquement discutable je pense) débrayer et maintenir la pédale par contre, la conso passe à zéro (en tous cas sur ma C2 1.1) en descente. Avec la plupart de ces astuces sur un trajet Oise/Occitanie de 760km j'ai pu faire passer ma moyenne de conso de 5,6 à 5,3/100 la semaine dernière, sur UN seul trajet. J'étais sur le cul. En passant en station pour remettre du carburant mon autonomie annoncée sur l'écran était à 900km ! J'aurais presque pu faire l'aller en une seule fois sans remettre de carburant (mais faut passer Millau et les hauteurs, là impossible d'être sous les 7/8L au moins quand ça grimpe surtout pour une petite citadine qui manque de puissance à la base). Mais je suis encore étonné de ce que j'ai pu faire. Pour ça rouler moins vite, anticiper les arrêts en évitant d'accélérer et en ayant un freinage ultra progressif, chercher le meilleur passage de rapport possible en n'hésitant pas à accélérer franchement quand on repart pour lancer le véhicule et lui éviter de tirer trop longtemps sur le moteur pour parvenir à déplacer le poids du véhicule. Vraiment, 900km d'autonomie sur mon écran, pour un véhicule qui commence à se faire vieux et qui n'est pas typé route/long trajet ça m'a scié. Bonne route tout le monde.
Cela n'a aucun sens de regarder la consommation instantanée. Ce qui intéresse le consommateur c'est la consommation moyenne sur un trajet complet. Rouler au point mort quand cela est possible est toujours plus efficace que rouler avec un rapport enclenché.
Non ça change rien, ou pas grand chose, puisque l'énergie que le moteur consomme au ralenti est composé par l'absence de frein moteur. Mais c'est pas très secure
