Salut Des explications toujours claire et précise une super vidéo avec une bonne technique. À très bientôt et merci encore pour ce que tu partages 👏🤙👍👍
Salut salut , Toujours de très bonnes vidéos et explications en toute simplicité pour l'entretien esthétique de nos autos. De plus et là tu marques un point supplémentaire , excellent choix musicale que je partage avec toi avec ce top sweat shirt...🤘
Très beau résultat au top sa m'arrive de rénover des optiques la ou je bosse, je procede de la manière suivante papier à poncé à l'eau à la main ensuite selon l'état je commence au grain plus gros ensuite je descent après j'applique un polish de la gamme diamond's car le 4k
Gg c’est wet sanding mais pour optique….le bon temps des phares en verre qui vieillissaient mais plus naturellement et en gardant tt de même une certaine transparence
Hello, bonne video merci. Je ne savais pas que l on pouvait utiliser la polisseuse pour poncer ces elements. J ai essayer de renover a la mano (poncage 5 grains differents) sur scenic3. Le vernis etait trop dur. Et malgre le cut et finish ca n a pas rendu l effet esconté. Je vais tenter avec ta methode ce week 🤟
bonjour, un peintre pro me dit qu'il faut appliquer une vernis bi-composant pour protéger le polycarbonate. Si on ne le fait pas dans 6 mois je peux recommencer (j'ai commencer à poncer un phare de bmw Z4 est effectivement on voit comme une couche de vernis) Vrai ou faux ?
Que le vernis soit en 1K ou en 2K ne change rien du tout. Les detailer utilisent souvent des céramiques ou autres sealant. Chacun son truc. Du moment que l’optique est protégé et entretenu aucun soucis. C’est comme tout. Du bon sens et de la logique 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Salut Draz, Merci pour cette vidéo très intéressante. Peux-tu s'il te plait m'expliquer la différence entre un ponçage à sec et un ponçage à l'eau ? En gros pour ponce-t-on à l'eau à certains moments et pas à d'autres ? Merci de ton retour !✌✌✌
Genial merci de ton retour. Je possede egalement la vonroc. Desole de te soliciter mais serai tu me dire le plateau qu il faut acheter pour passer en petit
J'ai fait de cette manière draz! J'utilisais aussi zvizzer et bien c'est fini,le pas bleu et le pas orange ce sont décoller au bout de 4 min de lustrage,le tissus noir au dessus de la mousse à fondu donc hop poubelle ,c'est moins d'être les meilleurs en pads ,ce n'est que l'on avis ,je les ai pris chez addict auto j'ai même pas voulu leurs demander un geste 4 min de lustrage pour 10e le pas sa ma degoutté
Bonjour seb .je voulais de demander concernant la petit interface que tu mais sur le plateaux je la trouve pas de la marque Zvizzer merci et joyeux noël et de bonne fête de fin d année merci
bonjour draz .j ai essayer ta technique de rénovation de phare et j ai acheter le plateaux zvisser 0.80 mm bleu avec les papier abrasif de 075 sur amason mais le papier a poncer est moin grand que le plateaux es normal merci pour tout tes conseil et vidéo merci michel
@@DrazDetailing Bonjour et merci d'avoir répondu. Je travaille sur des véhicules en Picardie, qui roulent tous les jours et qui dorment sur la voie publique, je fais tout à la main, papier a l'eau et une finition au polytrole qui est génial, mais je voudrais essayer autre chose, je n'ai pas de matériel, car je débute avec les moyens du bord. Merci à toi.
@@alexandra-ow6ly ok ok ok. Mais bcp trop posent des questions en comm alors que la réponse est dans la vidéo. Pourtant il y a un passage de quelques minutes ou j’explique ce que c’est aux environs des 4:45. Je donne le nom de l’objet, Je le montre, j’explique à quoi ça sert et comment on s’en sert 🤷♂️ Du coup c’est pour ça que je comprends pas. Je ne peux rien dire de plus tout est préciser dans la vidéo 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Et pour être totalement franc, j’ai volontairement expliqué ce que c’etait et à quoi cela servait car même sur des sites qui proposent ce type d’accessoires, il n’y a pas de description sur sa fonction de base.
