[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS ARRIÈRES SUR GOLF V] 

Merci, c’est vraiment sympa. 😉

Anthony Perez Merci. Ça fait plaisir. 😉

mechouar amar Merci beaucoup. 😉

Dogy Dog67 Salut Dogy Dog Merci, c’est cool. 😉

Merci.

Merci.

jean-luc pernin Salut. Mdr. Tu m’étonnes. 😁

Merci.

Merci

Merci. 😊

😉

vito Merci. 😉

Merci à vous 😉

Merci. 😊

A l'arrière c'est rarement le cas

Jordan Salut. Oui, en général c’est toujours très facile à l’arrière. 😉

Salut. Ah, j’aurais jamais pensé que ce genre de vis aurait un serrage angulaire. Merci du tuyau. 😉

Alfa 166 ou 147... Une horreur a faire. Plus jamais Alfa

JACK19 Merci. 😉 C’est vrai que c’est un montage assez classique qui se démonte très bien.

Comme on force pas avec . Je conseille vivement les Magnusson ! Ok je force avec et ça tient !!! Je les complète au fur et a mesure avec du Facom. C'est pas si cher sur Amazon

Vince Tenka Merci. 😉 Comment tu as deviné ???😁😁😁 J’ai déjà les tailles courantes, 8-10-13-17-19 Mais je me suis déjà fais avoir pour déposer l’alternateur sur la Charger ou il me fallait du 16, et ici du 21. Je pense acheter ce qui me manque pour avoir le jeu de 8 à 21. Mais comme je prend en Facom, j’y vais petit à petit.

@@TintinBidouille oui c est sur ca pique du facom

Vince Tenka Oui, mais je préfère acheter une fois du bon que plusieurs fois du mauvais. 😉

Rivertech Rivertech Je sers toujours les roues à la dynamo. Jamais autrement. 😉

Sur certaines voitures faut un boîtier pour actionner la centrale abs et d'une manière générale le purgeur easybleed est fabuleux

jp boyer Salut. Rien de spécial pour purger une golf 5. C’est du « normal » tu commences par la roue arrière droite pour finir sur l’avant gauche. Tu peux faire à deux en pompant à l’ancienne ou avec un purgeur type eazybleed. Ces méthodes fonctionnent très bien mais ne purge pas la central ABS. pour ça il faut une valise capable de « l’ouvrir ». C’est pour ainsi dire jamais fait.

Oui, gauche et droite sont les mêmes.

@@TintinBidouille merci du sundgau !

@@em6xn pas de quoi du Ried 😁

Ça peut venir de l’amortisseur. Mais c’est plus souvent une rotule ou une biellette.

Salut. C’est suivant l’état. Si elles ne tombent pas en ruine, pas d’obligation

@@TintinBidouille merci.

Je prend chez mon fournisseur local.

Rivertech Rivertech Merci. 😉 Pomper quoi 3-4 fois sur quoi ? J’ai pas compris la. 🙁

@@TintinBidouille Si il pense à la purge de l'amortisseur, c'est juste pour faire revenir le liquide hydraulique de l'amortisseur au centre et chasser l'air du piston de l'amortisseur. Ça se produit à cause du transport en position horizontal. C'est vrai que je le fais souvent mais juste pour m'assurer que l'amortisseur est fonctionnel. Ça te permet juste d'avoir un amortisseur pleinement fonctionnel sur tout son débattement dès le 1er enfoncement ... quand au caractère obligatoire 🙄🙄🙄 Sinon belle vidéo bien filmée et c'est vrai que les clés mixtes à oeil à cliquet ça change la vie ... mais comme toi j'imagine j'ai rien au dessus de 19.

marc marcorel Ah ok. Merci de l’info. J’ai jamais fais ça de ma vie, et j’ai jamais vu quelqu’un faire ça. Je n’ai jamais vu ça dans aucun tuto et encore moins dans les notices d’installations fourni avec les amortisseurs. Donc comme tu dis, ça doit être loin d’être obligatoire. 😉😉😉 Et pour les clés à œil à cliquet, comme je l’ai dit dans un autre commentaires, je pense que je vais investir afin d’avoir le jeu de 8 à 21. Ce sera un bon début. 😊

@@TintinBidouille perso je fais de la mécanique depuis au moins 33 ans et ça n’apparaît dans aucune revue technique, même une HAYNES. En faisant des recherches, j'ai effectivement vu ça sur un bandeau d’installation en bas d'une vidéo youtube du site Autodocs... Bref, pas de quoi fouetter un chat ! Pour les clé mixte à cliquet, j'avais acheté il y a très longtemps une petite mallette métal avec un jeu classique 8-9-10-11-12-13-17-19 (de mémoire) de marque MECUM, inconnue certes mais indestructible, puis comme j'ai un renault clio 3 truffé d'écrou de 16 et un peu de 18, j'ai racheté une FACOM et un SAM qui m'ont rendus de grand services !

marc marcorel Et ben tu me rassures. Je ne suis pas mécano de métier, mais j’ai aussi le nez dedans depuis la mob. Soit plus de 30 ans aussi. Et j’avais jamais ni lu ni entendu parler de cette technique. Notre ami Rivertech a dû voir la même vidéo que toi. 😁😁😁 En même temps il me surveille de près lui. J’ai pas droit à l’erreur. Loool Pour l’outillage, je sais que maintenant il existe beaucoup de marque très costaud mais peu connue. Et comme j’ai peur d’acheter de la merde, je préfère attendre et me payer du facom. Mon jeu fait 8-10-13-17-19 Mais je vais le compléter pour avoir 8 à 21. Après pour les outils qu’on utilise moins souvent je me permet de prendre autre chose. J’ai pas mal acheté chez Norauto, et je dois admettre que leurs outils tiennent la route.

Voilà, tu as fais la question et la réponse en même temps ... Je ne répare que les voitures de ma famille et de mes amis... Je les informes des soucis, et après c'est eux qui décident ...

Non tu laisses pendant. Arrête de douter

rene annoot On ne touche pas au ressort. 😉

Mets une grande rallonge, ça va le faire. 👍

clem milouz Putain c’est clair. Ça change la vie. 😁😁😁

Le top c'est l'univers du 4x4 ok parfois tu sors la masse mais généralement c'est pensé pour être déposé dans le désert. Un niva ou un Patrol c'est fabuleux

Rivertech Rivertech Je sais bien. J’avais eu un Patrol baroud 3.3 TD. Ceux en 24v. C’était du vrai 4x4 comme on en fait plus.