Comment séparer et assembler ressort et amortisseur 

Bonjour, merci d'avoir partagé votre expérience, vos fails et vos réussites. Merci tres utiles je me lance cet après midi

❤❤❤ bravo bravo ❤❤

Salut FAB. Merci pour ta vidéo. Impeccable.

Merci beaucoup pour tes vidéo ça m'aide beaucoup.

Avec vous ont comprend tout de AaZ 👍🇵🇹🇫🇷

merci pour vos tutos toujours bien expliquer. cordialement.

Très très bien ce tuto, la BM repart nickel pour un bon moment

super tuto ! merci !

Raaaa!!! j'ai galéré de la même façon pour comprimer les ressorts avec 2 compresseurs identiques aux tiens! Prévoir en effet 2 et 3h pour arriver à les comprimer suffisamment, dans l'axe et enfin remettre le boulon de la coupelle....

Super vidéo

très bon tuto

Merci pour lastuce a la fin bon courgae bonne video

Bien joué

Salut Fab, merci pour toutes tes vidéos. Une petite astuce à te partager. Mon père utilise des sangles à cliquet pour compresser les ressorts (2 par sécurité). Ca évite d'acheter des compresseurs de ressort et on en a souvent chez soi. Continue de nous régaler c'est top 👌🏼. Bonne journee

Merci 🇵🇹

Merci pour la vidéo, je dois le faire dans 2 jours et par sécurité, pour éviter que ça saute, j'ai commandé 2 paires de compresseurs de ressort. Ceinture et bretelles c'est mieux que d'avoir des dents pétées ou pire.

Salut fab merci pour le tuto, petite question pour enlever la biellette de la barre stab sur l'amortisseur tu est obligé de lever le véhicule des 2 côtés ?

Salut Fab, bon pour moi le taff est fait (330i e90 aussi) en effet c'était bien galère, par contre j'ai tout bien serré y compris l'écrou de tête d'amortisseurs et j'ai comme un léger jeu quand je passe des défauts de la route comme un silentbloc en fin de vie, as-tu des idées ? (je pense serrer les écrous de tête d'amortisseur comme il faut avec la douille qui va bien pour passer l'embout pour tenir la tige dans les prochains jours)

Salut Fab ! Je vais faire la même chose que toi ce week-end sur une E36 et je crois avoir les mêmes compresseurs de ressort que toi... Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que je vais galérer !

Un peut casse coup, mais c'est cool de partager ton expérience.

Merci beaucoup pour tes explications précise ! j'ai du jeu dans ces coupelle sur une clio 2, je pense resserer directement depuis le compartiment moteur voir si sa se resserre.

Salut, je crois que tu vous avez monter votre buté d'amortisseir jaune a l'envers. Regardez bien l'éclate que vous proposez à 16:28, la buté jaune conique pointe vers le bas et non vers le haut. Comme sur les butées arriere. Ceci évitera une exposition trop importante de votre acier d'amortisseur à l'air libre.

Bonjour Fab, super vidéo.. Je projet de changer également mes amortisseurs.. Quel marque de ressort as tu mis stp ?

Bonne video, j'aimerais savoir sur quelle site tu a acheté les amortisseurs sachs

salut FAB.merci pour tes tutos.tes idees m ont bcp aider sur plusieurs opérations aimerais ton aide pour 2 choses.ke vois que tu es fan des bmw et que tusais plus que moi sur ce modele.j ai une e60 525d de 2004.elle est bien .mais quand je démarre et je roule y a un grincement pendant quelques secondes et puis ça disparaît.et si je roule pendant des heures et je m arrete dans un peaje ,le grincement revient comme si c etait a froid.j ai vidangé le pont arriere et récemment 2 silent bloc arriere mais sans succes.j espere que tu as deja entendu ou vecu ce cas. aussi quand on tourne la cle a la deuxieme position et quand tous les témoins s éteignent,il y un beep pour te dire que tu peux tourner la cle pour demarrer le moteur.ce beep est disparu y a 1 semaine.je sais pas quoi faire.please HELP.BONNE SOIREE

Bonjour jai ue le même problème avec le manchon anti poussiere , je voulais te demander si tu as pas ue de problème avec la coupelle qui se frotte avec le plateau de ressort Supérieur ?

Salut fab. Incroyable les videos. Coment s appel les joints ou repose le resort. Sinon ou je pourais les avoir. Merci

Est ce grave si les bouts du ressorts ne sont pas plaqué à fond sur l'amortisseur et la coupelle ?

Cela se serrer avec une clé dynamométrique et la tige couleur inox droits pas rester apparent la butter droits être bloqué dans haut

bonsoir merci pour ta vidéo pas besoin de faire une géométrie après le remontage ?

Simple chose que tu as oublié sur la première première partie c'est que de démonter un amortisseur comme ça, chez vw très connue c'est le carrossage le gars qui démonte comme sa dérègle tout mieux vaut le signaler 😏

Mon pauvre ta eu bien des galeres. Moi aussi je me suis pris la tête avec des compresseurs a 2 balles. Plus jamais je toucherai aux amortisseurs. Merci pour tes tuto. Moi j'avais pas acheté les coupelle. Connaît tu les symptômes d'une coupelle HS

La prochaine fois ses tu veux travailler un brecol comça il fau travailler avec un éto de serage pour éviter des choc.

BONJOUR C SUPER VIDEIO MAIS C DANGEREUX

Est ce que le ressort à Un sens de montage ?

dommage tu as monté la butée en mousse a l'envers ,c'est le coté plat avec l'encoche vers le haut. sinon bon taf ,j'ai fais le meme boulot sur mon 325i, grosse galere quand meme.

Ne manquerais t'il pas un morceau de ressort ?

Vous êtes à St Barnabé au col de Vence ?

Est ce normal que la hauteur de caisse augmente ?

Monsieur montrer la façon de remonter les ressorts du tembour frein . .merci

Bonjour Est il facile de démonter l'amortisseur complet de la carrosserie.?

Pour info le ressort a 2t de force ;) !

au sous martisseur il fau meter in mocau de touiyou 15/21 en plastique entre le dan le rossor un tour et s'est tous

je pense que tu as monté les buté plastique sur le souflet a l'envers ? a 13min 27

Et rétracter le ressort à l'aide d'une sangle ?

As tu déjà démonter l'arrière ?

J'ai eu peur pour ta tête à 6:05 😱 non! ne regarde paaaaas !!! 😄

Le roulement va vite ètre hs

Il ne faut surtout pas mettre les doigts dans les spires du ressort, et plutôt 3 compresseurs et visser chaque compresseur de manière égale. C'est vraiment dangereux ce que tu montres.

Ces compresseurs de ressorts ne sont plus efficaces pour des ressort s sortis entièrement alors si ils reste dans l amortisseurs ils permettent de dégager les qq cm suffisamment au transfert

Ha non clef à choc sur ces truc ça les baise direct 🙈 même sur les compresseur de ressort pro clé a choc interdite ;)

Un peu chiant quand même !!! Pas evident