Good job Guy ;oP Très intéressant de voir en live la méthode, mais je ne comprends pas, chaque bloc ont leurs cellules en parallèles donc on détermine en mesurant la tension le bloc défectueux mais pas la cellule. il faut isoler le bloc et tester chaque cellule indépendamment, donc déconnectées, pour connaitre quelle cellule est en panne !! :o?
IL faut faire attention de pas faire un court circuit lors de l extraction des 3 cellules HS .Ca n est deja arrivé et c est tres dangereux De plus les autres cellules doivent avoir un coup dans l aile malgres leur tension correcte. Personnellement je trouve que c est du temps et de l argent de perdu . Autant racheter une batterie Parkside et utiliser un adaptateur de batterie pour untiliser l outil .
@@MACAVENTURES Merci de toujours prendre le temps de repondre. a Propos de la batterie de stockage solaire, il me semble que ca s'appel un powerwall dans le monde du DIY.
Des avis / retour sur les batterie ozo ? Je cherche une secondaire en 36v 20a pour mon cargobike professionnel avec installation d'un panneau etfe 165w récent inspiré du sunrider bike en Hollande
@@MACAVENTURES merci quand même pour le retour du coup j'ai trouver une batterie 700w 36v 20a tampon qui fera l'affaire si besoin pour l'instant je test mon installation et j'ai câbler pour avoir la recharge permanente en roulant ou à l'arrêt Panneau 165w Mptt boost 300w Wattmetre Batterie 1000w/h 26v 20a
Bjr Mac, est-ce un comportement récurent ces 2 ou 3 cellules qui meurent ? il y a-t-il une explication sinon le risque c’est que cela se reproduise ? bav
Merci pour les vidéos super instructives ! J'ai une question : j'ai eu l'occasion de réparer deux accus Bosch de 18V 6Ah "d'origine", et le premier que j'ai refait avec des autres cellules, j'arrivais à 6,5 Ah, et le deuxième je suis arrivé avec les cellules d'origine à 5,5 Ah. L'accu fonctionne sur l'outil, j'ai 18-19V, mais quand je remets les deux accus sur le chargeur, directement il m'indique que l'accu est chargé alors qu'il l'est à moitié voire déchargé ; est-ce qu'il y a un problème du côté du BMS ? Juste une précision, sur les deux accus que j'ai réparés, il y avait chaque fois deux cellules HS sur les 10. Merci de vos propositions pour résoudre mon problème.
@@MACAVENTURES Merci pour votre réponse rapide 😃 Quand j'ai fait la réparation des deux accus, j'ai été sur le site "rePackr" pour positionner correctement les cellules. Vous dites 'un déséquilibre à pleine charge', j'avais 18-19V quand j'ai mesuré, comment puis-je mesurer mes 21V et contrôler ce déséquilibre ? Et comment contrôler si un BMS est foutu ou non ? Encore merci pour vos vidéos 👍
