Disculpa, si lo mismo monte un B13 tapa roja en un sunny y parece que el motor queda un poco desviador (la cosa es que no hagarra bien la reversa) no se si sea por los soportes de motor que sean del b11 y necesite los del B13... AYUDA AMIGO
Hola, revisa que no esté doblada la varilla del cambio o la base que va bajo el puente por qué en mi caso la caja del b13 que instale fue una de un v16 año 2000 y algo del twin cam y quedo de una sin hacer ningún cambio así que probablemente algo este mal con la palanca más que con los soportes de la caja, saludos!!
Hola, yo lo descargue de la pagina Scribd, es una pagina donde hay muchísimos libros y enciclopedias de taller, pague creo una membresía de un mes pero aproveché de descargar harto contenido de otras marcas para mi biblioteca técnica, saludos !!!
@@arturogoma9793hola, estas seguro que le falta negativo a tu bomba? Revisaste el positivo del relay, recuerda tambien que la bomba recibe dos señales, una para el encendido que es un poco mas larga gobernada por el sensor de temperatura y la del pulso a temperatura de trabajo, saludos !!
Hola amigo, de ese modelo no tengo nada personalmente pero te recomiendo que busques en la pagina www.scribd.com , es una biblioteca con miles de manuales y diagramas, en ese lugar encontré el que corresponde a este motor, saludos !!
Hola, imagino que debe ser el encargado de entregar la información al antiguo sistema OBD ya que este modelo de inyección es antiguo no entrega la misma información que el OBD2 actual pero si datos de voltajes y señales o alimentaciones, de echo debe ser como el pin de datos para los códigos de pulsos con la lampara de Check Engine, saludos
Hola soy claudio de illapel mira una consulta tengo un tapa roja v16 94 la cosulta es q eñ auto umea mucho pero por gasolina revise los inyectores y estan bien pero ay uno q queda iyectando permanente al abrir wl contacto o suich y al darle arranque no da la inyecion pausada si no q la da costante es el 4 inyector los 3 restante funcionan bien le canbie de iyector y me ase lo mismo inyecion contaste en ese iyetor y me disen q es problema de la ecu algun consejo
Hola, la inyección funciona así en ese modelo, cuando le das arranque tiene un sistema que aumenta la inyección durante la partida en frío para que el auto arranque y después comienza a dar pulsos ahora la señal de pulsos viene del negativo ya que el positivo del inyector es fijo, revisa que el cable negativo de ese inyector no esté a masa por qué puede que esté cayendo a masa y por eso no pulse sino que alimente directo permanentemente, saludos !
Hola amigo, que problema tiene su carburador ? lo recomendable siempre es partir con una mantención , ósea limpiar cuba destapar chicleres limpiar mariposa de obturación regular flotador para que no se rebalse la bencina, ya si por ejemplo tiene juego el eje de la mariposa es más complejo porque lo tiene que ver un tornero o si tiene válvulas electrónicas como regulador de pique o chicler de baja por que esas piezas hay que remplazarlas si se encuentran defectuosas, saludos !!
Amigo tengo problema con el sensor de oxigeno del v16, al medirlo con tester y osciloscopio está pegado en 0.96, no varía, he probado dos sensores. ¿En el diagrama el O2 tiene dos conexiones de positivo uno de la ecu y otro tomado del ramal? No entiendo esa parte.
Hola , si es un sensor de 4 cables tienes dos alimentaciones , una del calentador de la sonda , y la otra un negativo de la ecu y la señal de voltaje para la la regulación a corto plazo , el sensor con multimetro varia nada casi , si lo vieras con osciloscopio notarias variaciones en el voltaje , saludos !
Hola buenas tengo un problema con la tierra del sensor maf consulta de donde sale la tierra del sensor maf o si me puedes desir donde puedo conseguir el diagrama eléctrico del nissan tapa roja seria mejor
Estaba mirando el manual y aparece la conexion pero no es clara como un diagrama , esos planos los saque de scribd una plataforma que tiene todo tipo de manuales pero es pagada , dejame ver si encuentro el diagrama del flujometro , saludos
@@johnkagamotos6783 En scribd android, comienzas a leer el documento (descargado), cierras la app y te vas a algun administrador de archivos, te vas a la carpeta de datos de Scribd y ahi encontraras uno o mas PDF con nombres aleatoreos. Esos son los documentos, simplemente copialos a otro lugar y cambiales el nombre. No recuerdo cual era la carpeta, en google sale pero no necesita root para acceder.
Bro como puedo alimentar la eco del nissan sentra ll para dale señal a la eco y echar andar sin edentificar el sche y los demas solo quiero alimentar la eco y para dar y cortar la señal
Hola, solo para alimentarlas hay dos positivos , uno directo y otro que pasa por el relay de partida, no recuerdo los numeros de los conectores pero son solo dos positivos mas la masa comun que va al chasis, saludos !!
Hola, para saber si tiene pulso o no un inyector es súper fácil, conecte una ampolleta pequeña como las colas de pez a los cables del inyector en paralelo al inyector y de encendido con la llave, la ampolleta aún que de manera muy tenue debería encender en pulsos, eso indicaría que si llega corriente, saludos !!
Hola, según la imagen que muestro en el video, todos los cables que entran en terminal verde son tierras o negativos pero ojo que algunos son retornos de señal, el pin 42 es por ejemplo entrada de tierra hacia la ECU, saludos !!
Hola , yo los descargue de scribd una pagina llena de manuales y libros técnicos , fue necesario que me suscribiera pero aprobeche de conseguir harta información en ese momento , saludos
Tengo un v 16 tapa año 1994 la corriente alos inyectores llega dela chapa sabe yo tengo un v16 tapa roja pongo la batería el 124 tienen corriente detecta el 3 nada de corriente y parte en tres silindro no sé que Aser
Hola, revise si es positivo o negativo el que le falta y si es positivo pruebe puentear para saber de dónde viene el corte de suministro de corriente, saludos !!
Hola , probaste la bobina ? Las alimentaciones son super basicas pero hay que fijarse que le llegue positivo a la bobina , inyectores , etc el relay de entrada es un show tambien si no esta bien alimentado y obviamente todas las masas , yo di pelea con las masas del ramal solamente hasta que encendio , saludos !!
Hola , yo conecte ambos positivos de alimentacion a la corriente directa de la chapa para que el relay protegiera posibles cortos , en mi caso no use fusible específico para esa conección, saludos !!
Hola , primero prueba las masas , en esa ecu son fundamentales ya que controlan todas las señales , si da la señal de la bomba de combustible y la de la bobina solo faltaria alinear el distribuidor electronico si es que tiene chispa , de verdad es super facil hacer andar esa inyeccion a menos que algun componente este malo , saludos !!
@@manuelancalaf4822 cambie de posición amigo el inyector que esta seco por uno de los que se mojados y luego si sigue igual son los inyectores , de no ser así puede que las masas que llegan a esos inyectores estén mal , la linea del positivo es directa así que solo midiéndola y teniendo voltaje sabrás si esta bien , saludos !!
@@johnkagamotos6783 ya amigo aree eso pero aora empeso com uno seko aora todos estan normales pero aun asi no prende ala llave aora saca lasbujias negras ya no salen mojadas no entiendo que le pueda estar pasando pero para que parta ay que aser lo mismo si nce q podria estar pasando
Si la quieres probar, le puedes poner la bateria directa en los terminales correspondientes pero solo unos instantes ya que sin fluido se destruira. Pero si tienes alguna falla, mejor solucionala la seguridad ante todo.
No tengo fisicamente el ramal en mi poder, vendi el auto hace ya un tiempo, sigue la alimentacion del positivo de la bobina ese es uno y el otro viene de el manojo del rele que sale cerca del enchufe de la ecu ese es el segundo positivo que alimentar, lo demas son masas color negro que estan todas juntas, espero sea de ayuda, saludos.
@@franciscosalgadolabra4649 por el momento aca y en instagram subo de ves en cuando alguna foto ya que tengo poco tiempo para dedicar a mis hobys, saludos!!
