Saludo. No está mal del todo pero debes hacerlo mejor. Te explicó. Debes separar las llanta del piso tan solo unos centímetros para que el sector libere la presión y las ruedas queden libre, luego centras el volante contando las vueltas y tal cual como has hecho fijando la cuenta en ambos ejes metes la ruedas hasta que separé y la vas alineando , luego repites la operación del otro lado. En todo momento debes mantener el volante fijo y las ruedas separas del piso para que alineas al perfección. Luego para concluir con un nivel verificas el camber o antes también para determinar si las llantas se desgastan por alineación o por el camber defectuoso. Alguno ajustan la mayoría no.
Muchas gracias muy buen video cambie rotulas extremos de dirección y bujes y me habían quedado así ahora con tu ayuda las voy a hacer que queden derechas
Hola consulta tengo una chevrolet luv 2.3 año 97 las rueda delantera no esta alineada una esta derecha y la Otra está hacia dentro del lado izquierdo que debo hacer que me recomienda que debo hacer? Atte saludos
Această operație se poate face corect și 100% eficient doat atunci cînd capetele din fața autovehiculului sunt prinse de un punct fix și sub rotile din față pentru o reglare mai ușoară și sigură îți trebuie rulment pe care va sta roata, dar și volanul blokat, doar în acest fel se va putea, altfel veți ramîne fără anvelope 😊
Gracias,maestro yo lo hacia dejandole in cuarto de pulgada hacia adentro La parte trasera de cada llanta delanteras,le agradesco su information. la aclaracion
Muchas gracias por la información y el método casero tengo años de ser mécanico y nunca había alinéado en casa péro a veces tóca.muchas gracias desde Panamá un abrazo hasta España Tío😂😂😂😂😂😂😂😂🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻
@@bricogaraje9651 Hola, creo que la información no es completa. Explícame, por favor, si la cuerda no tocaba los cuatro puntos en el último paso de comprobación, ¿deberías arreglar la rueda de atrás o solo se pueden alinear las ruedas de adelante? Y el otro angul de alineacion ci=omo se aregla, el agula convexo creo q se llama... Gracias.
! Hola muy buen video lo haré en mi C4 que me varía 2 grados de un golpecito 😢 y hasta que no esté enderezado el golpecito no irá bien 100 % " es alinearlo para ahorrarte pagar sabiendo que no quedará bien nunca ya que si tienes un golpe que no has reparado nunca irá bien .
De lo que habla se llama el Toeing. La pisada del vehiculo tomando en cuenta la posición completa de las 4 llantas apoyadas en el piso.no al aire. Algunos vehiculos tienen una pisada en forma de triangulo con las llantas traseras mas abiertas que las delanteras. Ante esta variacion se le puede dar un camber positivo. Es decir cuantos grados se cierra o se abren las llantas delanteras. Para que tengan convergencia o divergencia. Tendencia a separarse o a tratar de coincidir hacia el centro del vehiculo. Al avanzar hacia adelante A fin de darle un punto de apoyo correcto al vehiculo. El valor del camber sea positivo o negativo lo consultamos con el fabricante. Por otra parte esta el caster que nos dice cuantos grados la rueda lado conductor o la del copiloto quedan inclinadas hacia adentro o hacia afuera del vehiculo la parte superior de la rueda . Esto depende de varios puntos...... distancia al piso del centro de gravedad delantero en cada vehiculo. ..., distribución de la carga en transeje.......tipo de llantas utilizadas, ya sea de alto o bajo perfil. Las de bajo perfil son las usadas en autos deportivos para uso en pista de carreras. .....Asi mismo capacidad de carga del vehiculo. Si es para 5 o 17 ocupantes. Segun el sapo la pedrada. Si es camioneta SUV o sedan. Igual debe considerarse altura nominal en eje delantero y en eje trasero lo cual nos dara el Angulo de inclinación o de ataque del vehiculo. Resumiendo. Son; 1:- Camber. 2:- Caster. 4.- Toeing ... Huella oPisada del vehiculo. 5.Angulo de ataque. Cuyos valores deben consultarse con fabricante. En Ingeniería del producto. Gracias.
Muy buen aporte! ...vi el video por curiosidad y me parece muy claro y practico pero para una alineación inicial después del cambio de veletas, de altura y esas cosas. Es obligatorio ir después a un taller especializado.
No solo se hace asi, de esa forma puede quedar abierto si el ancho de vía delantero es mayor que el trasero… para asegurarte mejor debes medir el ancho de centro y centro de rueda delante del neumático y hacer lo mismo detrás del neumático… todo en el eje delantero y deme medir igual para dar buen resultado
Hotro muy bueno no k hotros k palitos y Recuerden k no toda lagente tiene el mismo lenguaje y el mode de ablar sean Serios por k serien y asen chistes para k seburlan Recuerden están dando una asesoría de algo no un concuerde Ridicules felicidades a este vídeo k gusto
Lleve al mecanico , y con una cinta metrica se puso debaho del auto como lo abra hecho pero vi qe midio las dos ruedas delanteras y lo ajusto, es otro metodo , ?? Y sera elcorrecti???
No es tan simple hacerlo en casa. El problema es que hay mucha fricción entre la rueda y el piso, y eso hace que uno regule y luego de hacer andar el auto unos metros se acomoda y se desalinea otra vez. Por eso en las maquinas de alineacion las ruedas van apoyadas sobre unos discos que giran sin friccion. La solucion fue tocar un poco los registros y hacer andar el auto algunos metros y controlar. Este proceso lo tuve que repetir 6 veces hasta lograr dejarlo realmente bien
Si para hacerlo en la calle como hice yo se tiene que tirar el coche para alante y para atrás para que los neumáticos no vayan forzados a la hora de regular la dirección
@@bricogaraje9651 si. Supongo que la dificultad que tuve es por qué en la salida de la caja de dirección hay unos bujes de goma que hacen me nexo entre la caja de dirección y los brazos que van hasta los reguladores
Esto es efectivo siempre y cuando la trocha del eje trasero sea igual al eje trasero...así se alineaba los autos hace muchos años.. hasta los de carrera lo hacíamos.. Y la comba de las ruedas delanteras también..
Si el eje trasero y delantero son de diferente medida., no hay o ruleta se separa el hilo y se toma la misma medida en la arte delantera y trasera de la tanta o yerro y ya tenemos la línea Araceli 6 ya actuar sobre la rueda delantera
Use ese metodo de alineacion y se me descuadro toda la direccion...a los pocos dias las ruedas se desgastaron en la parte exterior y me toco cambiarlas...el carro quedo frenado y hasta que las deje como estaban no se arreglo...ojo con eso lo barato me salio caro.....
Hola Máster,, tengo una consulta si esta en tu posibilidad, tengo un chevrolet spark lt 2011 1.0 y necesito saber la medida original del eje tracero hasta el eje delantero, xq mi rueda casi toca el guarda barro hacia la puerta delantera y noc que medida tiene q tener
Hola, mientras los dos ruedas del mismo eje estén a la misma distancia no tendría que pasar nada siempre y cuando estén en paralelo y alineadas con las de atrás y los si leen blogs del brazo de suspensión estén bien
Las ruedas si no las levantas del suelo ,no quedan bien ,por la elasticidad de los neumáticos ,yo lo hago asi como tú,y despues de ponerlo recto,quito llaves ,se bloquea el volante,y lo despego del suelo y le pongo 2 borriquetes.👍
Si por la elasticidad de la ruedas, puede que no quede bien a la hora de abrir y cerrar por eso muevo el coche para alante y para atrás para que se vuelvan a quedar alineadas porque si las levanto el ángulo puede variar al volver a bajar el coche pero buena idea a seguie haciendo brocos 👍
Hola Pare los autos que se alinean de atrás sería el mismo sistema con la cuerda y luego mirar si el brazo de suspensión tiene las tuercas o los tornillos excéntricos para regularlo
