Hola gracias por el comentario. Si se podría lijar toda la pieza con lija P-400. pero para algunos colores con ese afinado se puede tener problemas con las marcas de la lija. Y o casi siempre acabo en una P-500 o P-600.
La. Masilla se lija con un taco de madera o de plástico curvo y entre la lija p240 y p 400 se aplica un control de lijado por posibles imperfecciones o ondulaciones
Hola Alejandro si la masilla se lija con tacos,con máquina y para ayudarte puedes echar una guía de lijado. Yo primero me ayudo con la máquina para ir más rápido, luego lo taqueo y por último afino con máquina y un interfeis para quitar los arañazos más grandes y luego paso a la imprimacio. Gracias por el comentario.
Hola en este caso si por qué el copo de le va a tirar color a todo. Pero de pende de la reparación si lo fuese a difuminar no paso P-400 a toda la pieza solo donde voy a aplicar el primer. Gracias por el comentario
Una pregunta no deberias de lijar toda la pieza con lija P-400 ? En vez de dejar un trozo sin lijar. Porque si se tiene que pintar el capo entero se deberia de matizar no?
@@ByTorresX Hola buenas si se puede matizar toda la pieza con P-400 este es un ejemplo. De pedendiendo el tipo de trabajo puedes dejar una parte sin lijar, para tapar la y luego lijar con una lija más fina para poder difuminar. De pende el tipo de trabajo que tengas que hacer. Pero en este caso si podía haber lijado toda la pieza con p-400. Gracias por el comentario.
Excelente tu explicación .una pregunta esta masilla es aplicable a material de puerta metalica se hace el mismo proceso , es que un ornamentador la masillo , pero tremendo se mohocio y ahora pensamos en hacerlo con masilla de carro poliester
Hola Hilda si se puede usar en puertas metálicas lo que si te recomiendo es que después de aplicar y lijar la masilla le aplíqueses una imprimación para aislarlo y evitar lo que te a pasado. En el canal tengo un vídeo de cómo aplicar imprimación 2k o aparejo por si le quieres echar un vistazo. Gracias por el comentario.
Hola Juan está lijadora es de la marca Mirka el modelo es el F150 con sistema de lijado de aire y creo que tienen también un sistema con el mismo modelo en eléctrico
Hola, el aparejo se echaría sobre la superficie lijada con 320? Y luego una vez echado el aparejo con que grano me recomiendas lijar el aparejo? Un saludo y gracias de antemano
Hola Javier si se echaría sobre la superficie afina con 320 o 400 de pende un poco el tipo de aparejo. Y para lijar el aparejo usaría una p500 y luego afinar con p600 y 800 de pendiendo del color del que llevé el vehículo. De todas formas hay otro video de aplicación de imprimación o aparejo en el canal. Gracias por el comentario.
Hola Pep para mi gusto una p180 la veo más para lijar la masilla y luego pasar una p220 para matar el arrañazo de p180 y acabar con una p320 o p360 para la imprimación. Ya que lijar y afinar con una p180 deja mucho surco y para imprimar encima la veo muy basta.
Hola Josie no es necesario llegar asta el metal sobre todo si son golpes pequeños. Con lijar la superficie y quede bien acuchillada con la lija valdría.
amigo ese aire a presión saca todo el polvo luego de lijar? pienso que no pega bien el primer de relleno y hay que lavar con agua y jabón para que todo se vaya o me equivoco?
Hola Alberto con el aire suele ser suficiente pero cuánto más limpio este la superficie mejor más adherencia tendrá. Pero yo más que agua y jabón para limpiar suelo utilizar disolvente de desengrasar o de limpieza que de esa manera no dejar humedad en la pieza con agua y jabón se puede quedar algo de humedad y hay sí que puedes tener más problemas de adherencia. Gracias por el comentario y por la observación.
Hola Noah el aparejo es un sellador por regla general siempre agarra sobre todo en este tipo de soportes. Donde no suele agarrar o adherirse en el un soporte como el hierro o la chapa son tratar o sin cataforesis. Gracias por el comentario.
Amigo, pregunto. Tengo un compañero. Que es chapista y pintor.. el usa la finish siempre . Es lo mismo . ? O se debe usar esa primero y luego la finish?
Hola MX Maos. La finish? No sé muy bien a qué te refieres si medas más detalles te intento ayudar. O puede que te refieras a una una masilla más fina. De pende el tipo de masilla. Las tienes de rellenó, también hay un término medio que rellena y se lijan bien o las de remate que son las quedás una fina antes de aparejar. Pero por lo normar yo de pendiendo el tipo de reparación suelo usar más un término medio de masilla. Dependiendo un poco el tipo de reparación.
Me mandé un error y le puse poco catalizador a la masilla plastica de relleno y no termina de endurecer (Esto tras 12 hs). Endurecerá si la dejo unos días? Muchas gracias!! Exitos como siempre!!
Hola GP Race si te a pasado eso es mejor quitar toda la masilla de relleno por que si no as echado el suficiente peróxido no va a secar nunca. Por que con el es una reacción química lo que hace que con la cantidad adecuada de peróxido se active y se seque la masilla de relleno. Gracias por el comentario.
Hola Catriel se puede usar pero te recomiendo utilizar mejor una masilla para plásticos o paragolpes que es más flexible y esta enfocada a ese tipo de reparaciones. Gracias por el comentario.
Hola Eric en principio depende el tipo de lija que utilices pero en algún caso con llegar a la lija P-320 te podría valer pero tambie. De pende el tipo de color que lleve el coche o vayas la pintar. Si son colores plata o champán tipo dorados te recomiendo que acabé en una P-400 para evitar caracoles o imperfecciones. Gracias por el comentario.
@@tonoblackmicasilver4714 Muchas gracias lo tendré en cuenta, ya que muchas veces pinto con colores metálicos y grises aprovecharé y ya que no tengo nada que perder siempre daré una pasada con P-400 muchas gracias así me aseguraré qu quede bien, muchas gracias por tu información
Hola Josué la esa masilla que dices solo para tapar saltados o los pequeños poros o imperfecciones que puedes dejar la masilla una vez imprimada o aparejada después de lijar la imprimación si te a quedado alguna pequeña imperfección o poros lo puedes aplicar para corregir esa imperfección, pero para parches como los del video no te lo recomiendo. Gracias por el comentario.
Hola Romina si no tienes la máquina de lijar yo empezaría más o menos con los mismos pasos o muy parecidos. Por ejemplo empezaría con una lija p100 o p120 para devastar bien el primer pasos de lijado de la masilla luego cuando esté bastante rebajado la masilla pasaría una lija p220 o p240 y después de este paso y con la masilla nivelada pasaría una lija p320 o p360 para afinar el paso anterior y por último ya que lo vas a lijar a mano y vas a dejar bastantes marcas de lijado pasaría una lija p400 y p500 para matar más el arañazo de las lijas anteriores. Si puedes apartar de la p220 te recomiendo que lo lijes con máquina para evitar arañazos ya que con la máquina vas a marcar menos los arañazos. Si quieres mira algunos de los enlaces que e dejado en la descripción que hay alguna máquina muy economica de lijar. Espero te sirva de ayuda el tutorial gracias por el comentario.
Hola Gabriel si se podía haber utilizado una chaponda para sacar alguno de los golpes pero la mayoría de los golpes era cosa de poco y por eso lo hice de este manera. También lo que quería con este video era que se viese el proceso de aplicar y lijar la masilla de poliéster con sus pasos de lijado. Muy buena observación y gracias por el comentario.
