Bienvenidos a otro video donde les voy a explicar los pro y los contra de lijar en seco y al agua para que no tengan problema a futuro. . Si lo compartís y te SUSCRIBÍS me ayudas de mucho . #balladapintura #masillasinagua
Hola buenas.soy chapista.antes la masilla la lijaba al agua bastante. Empeze a implementar lijado solo en seco.y les juro que me salvo...nunca más tube problema de que la masilla se me haga glóbitos..lijo lo más grande con una 80.y cuando esta listo.le bajo las ralla con una 180.impresion dos manos . detalles si al agua.pero una ves que le di impresión. Y nunca más tube problema
Buen día te platico mi experiencia y vivencia pues era cliente de talleres de pintura, siempre me entregaban el auto sin abolladuras, trabajos lisos perfectos, me iba contento y después de 2 a 3 meses me fijaba que de dónde se había reparado el auto estaba no boludo, sino sumido y el liso perfecto había desaparecido, me puse a pensar que lo originaba, nunca supe el motivo de la imperfección en la chapa o la pintura, el auto nunca está expuesto a ningún tipo de maltrato físico, entonces porque? lo que hoy aprendí contigo nunca me imaginé, yo iba en ocasiones haber el avance del trabajo y a llevar dinero, y observaba que usaban lijado con agua, el material chupaba el agua, lo lijaban y pintaban, quedaba impecable cuando me lo entregaban, claro pasaba el tiempo y esa humedad con el calor del sol se terminaba de secar la pasta contrayendose y empezaban a salir los detalles que lógicamente los producían la masilla húmeda, nunca supe porque le pasaba eso a mis autos, hoy lo se gracias a ti, saludo y un abraso, excelente video.
Muy bueno que cuides los pulmones pero si eres una persona que te dedicas a ese negocio, una máscara de seguridad quisas sea incomoda pero seria buscar la manera de cuidar la salud
Hola saludos desde Costa Rica, en cierta ocacion utilicé agua para quitar el exceso de macilla, y sucedió qué con los días el trabajo quedó mal, pérdida de tiempo, dinero y material, la inducción estuvo bien y uno aprende con tipos como tú, que sin egoísmo comparte sus conocimientos, gracias continúa así.
Es verdad eso que decís de los materiales y la tecnología, mi viejo aprendió a trabajar con masilla roja, impresión, pintura nitro y con pistola de alta. Hoy estamos haciendo la camioneta de mi hermano y tuve que enseñarle a trabajar con primer 2k, bicapa y una hvlp. Y siempre me dice que no se la quiere mandar porque no sabe trabajar estos materiales. Hay que adaptarse a los tiempos que corren. Saludos momia
Muy buen video lijar en seco exelente para para los autos, pero malisimo para la salud, antes lijaba en seco ahora siempre lijo con bastante agua. Antes cuidaba los autos ahora cuido mis pulmones ya que de esos no hay repuestos y he escuchado de muchos colegas que se enferman de los pulmones por inhalar todo ese polvo que es malisimo, aunque uses mascara todo ese polvo queda suspendido en el aire y se respira y es malisimo al paso de lo años. Colegas cuiden su salus es primero los antes que cualquier auto.
Excelente video colega. Coincidió en todo . Yo siempre la trabaje en seco, y e tenido discusiones con empleados experimentados, por ese motivo. Gracias por tu tiempo!
Exelente Video Duilio!! Quien te lo hace en tiempo Real y con una mano Papúuu.. Solo el Momia !!! Vamos por más 💪 te comento que hice la compuerta de la Oroch y me quedo genial gracias por compartir tus conocimientos, gracias a ellos estoy haciendo mis trabajitos...Martin el 🚍 de Cba...
Grande loco vos sos el claro ejemplo de que para este oficio no se precisa ser ingeniero como piensan algunos chapistas. Te sigo desde Maldonado Uruguay 👏👏👏
gracias momia por tus videos...ya hace meses pinte mi saveiro blanco cristal de gol trend en poliuretano y quedo muy bien....la gente me felicita en la calle por el estado de la sava...solo vine a agradecer!!
Tal cual momia. Yo hace muchos años lo hacía al agua pero hace unos cuantos lo comencé a hacer en seco. Tal vez era por lo que explicaste al comienzo por falta de tacto. Pero bueno el tiempo te da experiencia. No me dedico a la pintura pero de vez en cuando agarro algunas changas para los fines de semana con tiempo y muchos esperan tan malo no debo ser jaja. Abrazo grande momia. Como siempre un lujo.
Hermano saludos desde Venezuela que bueno alguien tenía que decirlo acá en mi país se acostumbra a trabajar con agua es un fastidohorrible y los talleristas no quieren adaptarse este video se lo mostraré a mi patron
Genio, estamos armando una casita con una mb180 en este momento reparando un techo de fibra para colocarlo asi q nos.sos de mucha ayuda. Muchas gracias por.compartir tus conocimientos.Saludos
Muy bien. Explicado y gran laburo acá en el interior cuesta conseguir esos tacos de calidad. Y como decís la tecnología ayuda mucho, antes se lijaba al agua por las masillas plásticas parecían de acero durísimas! Y la colorada se empastaba en seco , en los 80 te quedaban los brazos como Rambo.
Buen video, sin embargo hay chapistas q se quejan por el polvillo, y aconsejan usar agua en pos de la salud de sus pulmones haciendo incapié en que no interesa el resultado final para el cliente q gasta un chupo de plata.y espera un trabajo bien hecho, no, indican q primero estan sus pulmones. Vaya que si hay chapistas que les vale madre si les queda bien o no su trabajo. Yo les diría q se dediquen mejor a otra cosa si van a estar con eso. Usar correctamente los EPP seria lo ideal para este tipo de trabajo, y no andar engañando a los clientes metiéndole agua a la masilla q después termina ese trabajo hasta las weberas.
Muchas gracias Momiaaaa,, me gusta me sirve mucho y valoro mucho tus enseñanzas,, soy novato no soy pintor ni chapista,, pero con tus consejos y muchos vídeos sabios espero lograr reparar y preparar chevre mi vochito y el Sentra 1988.,, gracias amigo Saludos desde Perú…
La maxifill es la más lijable del mercado argentino una maravilla y luego la miltiextender ahí nomás y su nombre lo dice es multi superficies sirve para aluminio galvanizado etc etc
Hola a todos los genios. Una consulta estoy lijando mi auto pero se me empasta la lija con la laca o la intura y al momento de pasarle un trapo con tiner oara sacar el polvo sequeda pegotiado por que pasa eso? Que rstoy haciendo mal. Si alguien me explica se los re agradezco. Este muchacho explica muy bien su trabajo
Que tal, primero hay que ver qué grano de lija estás usando y para que estas lijando ( para masillar, lustrar) segundo nose pasa thiner para limpiar porque estás aflojando todo más si es un auto repintado, se limpia con un trapo con agua
@@BalladaPintura hola gracias por la respuesta. La chapa está bien. Estoy usando lija grano 60 maso. Estoy lijando para pasarle el primer y pintura. No tiene masilla, es lijar para opacar la laca y ponerle primer y pintura. No soy chapista ni pintor. Pero quiero q el auto esté en mejor condición. W lija tendría que usar?
En mi taller se lija en seco y al agua hace mas de 30 años, yo soy nuevo pero los trabajos terminan de la maxima calida siempre por eso me sorprende lo que me decis, igual solucionamos los temas de humedad con lamparas especiales
Una explicación exelente!! Podrías hacer un vídeo de por qué no se usa más la masilla colorada? Por qué antes se usaba en buenos talleres y supuestamente se hacían buenos trabajos!
No hace falta hacer un video te lo expliqué en este video, los materiales evolucionan y eso no tiene la tecnología y características de los nuevos y las pinturas también cambiaron y por eso se deja de usar. Es como que quieras pintar con duco
Mañana arranco en un taller como preparador que consejos me das unos nervios me encanta este laburo pero quiero aprender biem ojalá tenga suerte y quede
Bueno té felicito. Primero trat de cuidar los materiales segundo se humilde y mira cómo hacen los demás las cosas y saca lo bueno y tercero disfrútalo que con practica todo se mejora
Hola momia , que buen video . Muy instructivo . Casi al final cuando movias la mano . Me hiciste recordar a , las manos magicas !! Jajaja . Saludos desde luján bs as .
Busca en RU-vid a Alejandro el técnico de 3M argentina y el explica muy bien que si lijas con agua tenés que esperar una hora antes de pasar al siguiente paso. Esto es xq la masilla de ahora no tiene talco, es polyester que repele el agua.
Genio diulioo, hacete un reel explicando porque se puede englobar la pintura. Pinte un auto y en algunos lados seee hicieron globitos desde el primer. Cambié el primer por primer 2k y lo hizo menos y en otro lado. Ahora solo me quedo en un panel que voy a repintar jaj
Aaaaaaaaaah miraaaaa era por eso qué alguna vez en un cacharro viejo se caía la masilla y estaba podrida la chapa, nunca se me ocurrió pensar que la humedad venía de la masilla. Me fui por cosas más complicadas como que el lijado mataba la cataforesis, que no estaba fosfatizado, no se, jamás pensé que era lógica pura Gracias!!! Y yo tengo un método para que quede bárbaro sin que yo me canse.... Llevarte el auto y pasarlo a buscar cuando lo dejes esssspetacular 😁
Eres el mejor profesional que visto hasta ahora explicas pasó a paso todo lo que hay que hacer con detalles y lo haces en tiempo real no con trabajo ya terminado como hacen muchos vídeos un gran abrazo u muchas felicitaciones desde España un gran profesional somos seguidores tuyos del otro lado del charco... Un gran abrazo Momia
Alejandro farinato dice que se puede lijar en seco o mojado, si es mojado hay que esperar hora y media antes de lijar. Pero las masillas vienen preparadas para las dos formas, segun el
Alejandro no dudó que sabe mucho pero el te habla de sólo de la marca que representa. No todos las marcas son iguales pero quien soy yo para decir lo contrario
Después de la masilla principal hay otra que se aplica como masilla de recorrido,para eliminar poros y algunas rayas, explicación sobre eso, bendiciones amigo
Buenas amigo saludos desde venezuela esta muy bien esplicado el programa queria preguntarle algo sobre la presion d aire para pintar q quiere decir aya 2 vares .aqui ablamos d precion y es por libra
Buena Momia, siempre explicando bien claro. Es verdad, nunca leo las instrucciones, después hago las cagadas y tardo el doble para armar algo jajajaja. X eso el shampoo trae instrucciones jajajaja
Despue de 10 años en seco Yo vuelvo al agua amigo. Al extractor y la máscara me vuelven loco y ni habla de como tengo los pulmones. Las cosas malas del agua se tienen que hacer prácticas y se hacen con poco, tampoco se usa demasiada agua, con mantener la humedad necesaria para que no empaste es suficiente. Te organizas con los tiempos de evaporación o le mandas pistola de calor y es un toque y listo para el praimer. En húmedo se lija mejor, el agua disipa el calor y limpia la zona y así la lija va como loco y dura muchísimo más el abrasivo. Y no, la masilla no absorbe el agua, lo que hace es dejar pasar hasta cierto punto y depende como masillas, así qie ante del primer dejas orear o pistola de calor y ahí nunca más una chapada. Por lo menos así lo dijo Neustad
genio momiaaa!! momia hay algun video en el canal donde muestres como sacas las insignias de los autos y que material usas desp para volver a pegarlas? en este caso el C3 y el citroen..gracias!! ahi tiene su lke!!
Buenataldesol un señol de 73 año meguta ese trabajo sol dominicano. Kiero de saboyal un carro. Ketengo. Y atrabe de uste Lo bol asel a tentamente me yamo miguel
Grande ,momia ,como siempre un genio explicando en tus videos , soy de la zona de tu taller ,sabrías decirme por acá donde consigo lo productos Roberlo,seguí así, abrazo grande!!!!
