Como Automatizar o Farol (2 Esquemas) 

Top!! Fiz esse seu projeto no meu caminhão, com um relê ficou muito bom!! Obrigado!!

Valeu grande amigo e sábio Orágio. Eu não entendo muito de elétrica, dou minhas cacetadas. A minha função é mecânica de autos. Mas admiro pessoas inteligentes como você e que se dispõe a passar parte deste rico conhecimento. Diante essa lei que acaba de ser sancionada nos abrigando a andar com faróis baixo ligado, me fez a necessidade criar um esquema para manter o farol ligado, mas o seu ficou ótimo por ser ligado no D+ do alternador e possuir dois diodos 1N4007. Venho acompanhando seus vídeos e eles são ricos em conhecimentos técnicos e bastante instrutivos. É de grande valia no dia a dia p nós nas oficinas. Só tenho a agradece-lo. Parabéns pelo conhecimento. e obrigado por mais esta dica entre outras já disponibilizadas. Grande abraço.

Orágio, boa tarde. Seus videos tem sido de grande ajuda para mecânicos e curiosos, me sinto privilegiado em ter a oportunidade de receber seu videos e assisti e também aplicar na pratica, não sou mecânico mais quando preciso aplico e tenho tido sucesso. Parabéns professor.

Fiz no meu Classic 2011 desde que a lei começou a valer e desde então não tenho tido problemas com este sistema. Foi minha primeira instalação elétrica, fiz em casa por contapropria e não teve erro, muito prático e seguro. Obrigado!

Muito bom esse esquema, parabéns! Instalei em meu carro, uma Parati 96 bola, só que fiz algumas alterações: Terminal 30 alimentado pela linha 15, instalei mais um relé que faz com que o sistema desarme quando se puxa o freio de mão e também fiz "um puxadinho" para que isso ocorra quando se engata a ré. Já o utilizo desde Agosto e nunca me deu problemas. Mais uma vez, parabéns pela iniciativa.

AMIGO ORÁGIO! quero parabenizá-lo pelo video e seu ato de cidadania, vc é um brasileiro digno, honrado, mas também não posso deixar de fazer minhas as palavras do luciano ferreira lima, um estado que primeiro pune para depois educar é pura hipocrisia, é necessário dar um basta na industria das multas, que só visa enriquecer políticos e empresários inescrupulosos, e aí fica a pergunta: porquê não usa a lei do farol aceso nos corredores dos hospitais e das UPA ? , pois lá muito mais vidas serão salvas.

Este é o jeito correto com 2 relés não autera forma do farol original funcionar podendo aquecer ou dar sobrecarga parabéns.

Muito bom vídeo Oragio bem explicativo Só lenbrar os internautas q tem de ser feito o serviço por um profissional....nota 10 o vídeo

muito bom , o primeiro esquema é o melhor e mais simples....

Sistema muito bom. Prático e econômico. Vou fazer na minha L200 OUTDOOR. Parabéns.

Moço fiz este esquema na minha Parati funcionou blz gostei muito valeu pela aula

Orágio em primeira mão quero te parabenizar pelo seu trabalho. Agora, não dá pra usar somente um relé de 5 pinos nessa ligação do farol não . Usando o outro terminal 87 do relé.

tenho bastante conhecimento sobre eletrônica mais esse sircuito e bem útil eu tinha comprado Arduino pra fazer isso parabéns vc me fez muda de ideia os relés e mais útil e econômico parabéns pelo canal

valeu amigo gostei! Muito bem explicado pois os terminais 85 e 86 são os dois fios da bobina do relê e qualquer um pode ser o positivo.

Parabéns !!!!, Orágio ótima ideia vou fazer no meu carro, de todas as ideias na internet, essa e sem duvida a melhor.

Parabéns pela disposição de ajudar o próximo. A vida é isso fazer o bem. Obrigado.

Obrigado, ótima explicação! Esse esquema também se aplica😊 no Toyota Corolla 2000?

Finalmente consegui achar uma informação técnica e precisa para este trabalho. Muito obrigado por compartilhar esta informação. Parabéns, sucesso e um grande abraço.

Vim aqui lhe agradecer pela explicação, xou de bola fiz no meu uno ficou top. Parabens

oragio voce é o cara da eletrica esse sistema que eu falo quando vejo video aula com farol automatizado perfeito

Olá.. Tenho duas duvidas: 1ª - O jampeamento nos fios do farol baixo E-D tem que ser antes do fusivel individual de cada farol? 2ª - O circuito apresentado apenas liga o farol baixo, tem como acionar a lanterna traseira (sinaleira)? Vi outros videos, mas você foi muito didático e claro nas suas explicações, 13:55 minutos que valem a pena assistir, outros vídeos não consegui assistir 1 minuto. Parabéns e aguardo sua resposta se possivel! Valeu!!

Parabens pela aula e dicas.

Muito bom esse tutu orácio, parabéns pelo belo trabalho!

Meu caro Nivaldo. Gostei muito dos seus vídeos, eles são ótimos e fáceis de entender. Aproveitando o gancho quero lhe pedir uma ajuda: O interruptor de óleo da ecosport 2009 manda negativo, porque esse negativo aciona somente alguns reles? Obrigado.

Parabéns Oragio pelo projeto e pela explicação do sistema. Nota 10 mesmo.

boa noite oragio td bem, gostei muito do seu sistema de ligação para farol baixo , tenho um Chevette 84 , qual esquema de ligação seria ideal para ele? obrigado abraço!

muito bom gosto das suas palestras mas como Faso pra lanternas aceender também

Bom dia amigo, tenho um polo 2013, posso instalar nele esse esquema, gostei da tua explicaçao

Muito show, fiz o passo a passo e deu tudo certo. Ficou show no Fox Xtreme

Muito bom o video. Gostaria que o sr ensinasse como se liga o farol alto junto com o baixo no meu caso o golf mk3

Com a autorizaçao de nosso professor Orágio, lembramos aos amigos que, em alguns casos como um dos exemplos: Ford fiesta 02-08 nao da pra fazer essa ligaçao tá, pois existem no alternado um conector de 3 fios sendo numero 1 e 2 comunicacao de dados serial que nao vai diretamente para o painel e sim para a rede dados CAN, ah nao tem aterramento ali quando o motor entra em funcionamento tá, e o pino 3 que vem da bateria passa por um fusivel de 60A e reduz para outro fusivel de 3A chegado no alternador , sendo assim o alternado informa para rede can, qual seu status de funcionamento e o painel por sua vez recebe esse sinal pela rede assim como modulo de injeçao abs etc.

Funcionou perfeitamente no meu Classic. Obrigado!

Boa noite, Sr. Orágio! Esquema elétrico massa!!! O relés de quatro e cinco terminais é de quantos amperes?

Parabéns meu amigo,coloquei no meu astra fico perfeito.usei a primeira opcão.

Eu pretendo instalar o primeiro circuito no meu carro. Farei medição de tensão entre o D+ do alternador e a carcaça do veículo com a lâmpada acesa e apagada pra ver a diferença, e um teste de continuidade entre a carcaça e a saída da caixa de fusíveis com a chave desligada. Dando tudo certo, partirei para a confecção do dispositivo. Enquanto houver diferença de potencial entre o 85 e o 86 do relê com o carro ligado, as lâmpadas acenderão.

Parabéns gostei muito do seu projeto....vc explica muito bem..vídeo maravilhoso

Bom vídeo amigo!! Esse led com resistor é aviso de farol automático ligado no painel! O

Olá amigo excelente seu vídeo, olha só o segundo esquema é para os carros mais novos certo? só o primeiro esquema que posso usar os diodo1A ? tenho uma loja em Recife/PE, só trabalho com iluminação, lâmpadas Leds e originas , e a procura é grande pra instalar esse esquema no carro, sabe o valor que se deve cobrar pra fazer uma instalação dessa ? brigadao amigo

gostei muito, bem elaborado parabéns, Deus te abençoe.

Blz, Orágio sou um acompanhante do seu canal tenho aprendido muito com seus vídeos. A minha pergunta é a seguinte em relação a ligação do farol baixo pode ter algum problema em ligar o relé no alternador que é ligado junto ao módulo de injeção. Abraço.

Vídeo do Órágio ganha Like antes de começar. Sempre TOP Já assisti todos! Parabéns e muito obrigado. Show de bola. Continue assim e parabéns!

Bom dia Oragio muito boa sua explicação, tem alguma forma de acender a lanterna junto?

boa noite muito bom os esquemas mas eu gostaria de sabe se as lanternas traseiras também ficão ativadas

ola Sr Nivaldo fiz instalaçao do segundo esquema , e ficou muito bom ! obrigado pelas dicas

Muito bom o conteúdo. Parabéns amigo, Deus abençoe

Show de bola +NivaldoOragioCursos ! Pelos comentários abaixo, creio que seja a mesma dúvida de outros: o funcionamento dos dois esquemas é o mesmo, quero dizer, nos dois, ao acionar a lanterna ou as outras luzes manualmente, o sistema automático é interrompido? Obrigado antecipadamente. Abç!

Parabéns pelo curso, muito bem explicado.

As dicas que você tem postado aqui tem sido excelentes, já apliquei com sucesso. Obrigado professor

Amigão você é PROFESSOR

mto bom seu vídeos e o mais legal é o teu alto astral!!!

Ótimo vídeo, só um detalhe eu poderia usar um relé temporizado 5 pinos pra ligar o farol baixo e o de 4 pinos pra ligar as lanternas?

Bom dia grande Orágio, muito interessante e uteis os dois esquemas que você mostrou para as instalações de reles para automatização dos faróis. Só gostaria que me esclarecesse duas dúvida em relação ao "Segundo esquema": 1º: Não foi utilizado os Diodos nos pinos 85 e 86 do relé, é isso mesmo? / 2º: Qual a vantagem do segundo esquema em relação ao primeiro??

NO SEGUNDO ESQUEMA PODERIA LIGAR O FAROL ALTO NO LUGAR DA LANTERNA ASSIM QUE SOLICITASSE O FAROL ALTO APAGARIA O BAIXO O QUE ACHA ORAGIO . EXCELENTE VIDEO JÁ DEI MEU LIKE

Muito bom, porém tem uma duvida, a diferente entre os dois esquema é apenas a possibilidade de colocar o led indicador de farol ligado ou para determinado carro devo usar um esquema e em outros devo usar o outro esquema.

Sem palavras, esquema monstro , parabens adorei, Mas seria pedir muito ver um video na pratica desse projeto? Valeu

bom dia amigo Orágio. gostaria de saber se no segundo vidéo o que utiliza dois relês. eu posso tirar a corrente da chave de posiçao ou farolete direto no farol ou tem que ser la na chave? certo de sua atençao desde ja agradeço.

Bom dia , parabéns pelo vídeo, muito obrigado por nos ajudar. Este esquema nao serve para o Etios? Pois ele é negativo ... pode me ajudar?

muito bem boa a explicação gostei muito

Bom dia, Orágio! O Fusca que só têm 3 fios no comutador de ignição 30, 15 e 50 com dínamo (deduzo que o D+ é instável, pois liga e desliga conforme a rotação do motor, me corrija se estiver errado). Neste caso, resolvi simular um "X" do comutador de ignição encontrado em carros mais modernos, por meio da utilização de um relé de 5 pinos 70A. Que serve para desligar o relê da chave de farol que tem o objetivo evitar o descarregamento da bateria ao esquecer o farol ligado após desligar a chave de ignição. Este relé de 5 pinos tem a bobina ativada 86 pelo pulso do (+) 50 que comuta do 87a NF para o 87 NA e volta para o NF (não foi utilizado o selo, portanto nenhum diodo, também). Minhas dúvidas: O relé poderia danificar por causa de picos de corrente ou tensão retornando pelo 50 devido o funcionamento do arranque? Devo preparar alguma proteção nesse pulso contínuo do 50 (fica contínuo até dar a partida no motor e a chave de ignição voltar ao 1o estágio)?

Orágio, segui seu sistema, o melhor, mas vou colocar uma chave liga/desliga e pergunto se posso pô-la na saída para o fio da sinaleira que sem uso se torna negativo? Ou qual melhor lugar.

Boa noite .. vi um vídeo dos relé de partida. Só não entendi a parte aonde liga o alarme ou o sinal ... Obgd gostei do vídeo Pode fazer um vídeo sobre abri porta pelo alarme agradeço

Boa tarde Nivaldo no primeiro esquema que mostrou, eu corto os fios originais do carro que vai para os faróis para ligar o fio do pino 87 do relé?

Prazer eu me chamo daniel bom dia gostei demais do esquema eletrico me esclareceu muita dúvida

Boa noite Oragio. Fiz na minha L200 outdoor 2007. Não funcionou. Depois de analisar percebi que a minha L200 alimenta o farol com Negativo. O que fiz? Somente coloquei o positivo desse seu circuito no pino positivo do soquete do Farol. Normalmente esse positivo é o Terra em outros carros.No entanto com essa simples alteração, ficou show de bola. Valeu... obrigado.

+Oragio muito bom essa idéia porém estou com uma dúvida qual é o d+ do alternador do Peugeot 207? não tem marcado no alternador só tem b+ e um conector com 2 fios

Parabéns pelo canal Orágio e ótimo video ! Só gostaria que me tirasse uma duvida : Os 2 esquemas desligam o farol Baixo quando estiver usando o farol Alto?

Excelente vídeo, muito esclarecedor e prático! Parabéns!

olá amigo comprei um relé dni 0409 que fazes esse mesmo sistema automático, mais percebi que a ligado e feita em paralelo entre os faróis baixos, mais meu carro o farol e duplo com lâmpadas h7 e h1. Mais olhando no manual do carro percebi que cada lâmpada tem seu fusível separado, mais se eu estalar esse relé as lâmpadas do baixo ficarão em paralelo. Pergunta: existe algum diodo que bloqueia a passagem de corrente quando for acionado o sistema original do carro para não gerar conflitos com os relés originais do carro, entao resumo teria algum diodo que possa colocar no sistema 12v que aguentaria a amperagem de sistema hora deixando passar corrente hora bloqueando E parabéns pelo vídeo muito explicativo..

Gostei muito dos 2 esquemas. De onde você é. Gostaria de fazer na minha saveiro..

Que legal, ótima explicação! esse esquema serve pros faróis de milha também? #lsreparos

parabens orágio!eu fiz o esquema1no meu carro e funcionou certinho,vlw e um grande abraço

Boa noite Orágio! vi seu video hoje mais só pra eu entender melhor, o primeiro esquema com os diodos é uma ligação? e o segundo esquema é outra ligação? valeu

Muito bom. Esse esquema pode ser utilizado pra ligar o farol de neblina em led? No caso o primeiro esquema.

MUITO BOM BOA EXRICAÇAO TA DE PARABENS.OBG.

obrigado com sua explicação entendi direitinho como se faz

Orágio como vai, tudo bom? Orágio estou com uma dúvida aqui, é o seguinte, eu fiz a ligação do farol de acordo com seu vídeo usando dois relés. Eu liguei o 86 do relé de 4 pinos no fio do alternador na caixa de fusível. Eu testei com o multímetro ( o fio azul e branco ) e quando eu só viro a chave acusa 12 volts ( farol acende e apaga )por um ou dois segundos e desliga( não acusando tensão nenhuma ) quando eu ligo carro, a farol acende normalmente e este mesmo fio azul e branco também acusa 13,8 volts +/- , que pelo que eu aprendi é mesma tensão do alternador quando está carregando. Com essas informações que estou te passando , ( o fio do alternador é esse mesmo então)? Lembrando que fiz essa ligação em um Fox 2006. Obrigado e fico no aguardo do seu retorno.

Excelente vídeo Orágio. Gostaria de saber se posso fechar o contato do relé utilizando a fiação original do farol, a fim de ter a tensão direto da bateria para as lâmpadas. Tenho um Palio Weekend 2011 e ele tem um sistema/central que monitora e acusa quando queima uma lâmpada. Tem algum problema, tendo em visto que não terá consumo na fiação original, pois só serviria para fechar o relè e permitir a alimentação das lâmpadas? Agradeço a atenção.

amigo vc falou q uma esquema é para que tabalhe com dois positivos e outro para negativo...tenho um onix que usa a lampada h4, qual desses dois esquemas é legal usar nele, de 1 relê ou de 2 relê como mostra nos videos....e tipo o onix utiliza muita eletronica, tem aquele lance de acusar no painel o farol queimado, isso é um exemplo q uso para saber se isso nao dar problemas na parte eletrica....uma duvida, o primeiro esquema usa o rele de 4 pinos, o segundo usa de 4 pinos mais o de 5 pinos, para que acrescentar o de 4 e o de 5? no meu carro nao da para fazer a conversao apenas com o de 5, para ele alternar sem mexer na parte elétrica? uma outra duvida, vamos supor que vc diz que da para eu colocar o de 5 pinos somente, tem cmo acrescentar mais um relê, tipo que ele liga automatico os farois sem ser do alternador, tipo ligando na bateria, e quando o relê entender que passa dos 13 volts ele liga sozinho os farois? essa ultima duvida é só para saber se pode acrescentar para ligar os farois...no caso do meu, eu ligo o primeiro esquema como nos videos, relê de 4 pinos, ou tem que ser os dois relês? posso colocar apenas o de 5 pinos? outra duvida, como eles sao muitos cheio de eletronica, liguei o carro ele manda o positivo para ligar, e quando liga o farol tem que fazer a conversao para o do carro original, pq se for 2 positivos pode dar zebra ao carro.....essas sao minhas duvidas...abraços...vc é um genio amigo..!

Mestre Orágio dicas top tem meu lik abraço.

Boa tarde , gostaria de saber se no segundo exemplo, quando eu acionar o lampejador com a chave de luz desligada o farol baixo apaga ou continua ligado. Obrigado pelo exelente vídeo.

Olá Orágio tudo bem? Olha tenho acompanhado seus videos aqui no youtube e sem bajulação quero dizer que são os melhores videos que tenho visto aqui principalmente pela seriedade que voce trata cada assunto, então por esse e outros motivo resolvi te fazer uma pergunta e sei que voce vai responder com sinseridade. E o seguinte, sempre vejo algumas pessoas falando sobre o tal gerador de Hidrogenio e gostaria que voce me respondesse o seguinte: Esse negocio fonciona mesmo? Forte abraço e parabens pela iniciativa.

Gostei do circuito. Vou adaptar, para a luz apagar quando a seta estiver ligada. Vou substituir o rele de acionamento por um temporizado, desta forma garanto que o farol nao acende entre as piscadas do alerta

Bom dia amigo, ótimo vídeo parabéns Poderia me explicar como mudar a buzina da alavanca de seta para o volante do celta 2003 já segui vários tutoriais e nenhum deu certo obrigado pela atenção

Ótimo vídeo! Uma dúvida que fiquei. é possível usar a luz alta com o sistema em ação? (com a chave original de farol no zero e o sistema acionando o farol baixo automaticamente) Obrigado.

olá amigo, gostaria de saber de você pois quando ligo o farol baixo no sistema original também acende os faroletes traseiro. Não li a lei mas gostaria de saber se as lanternas traseiras teria que também estar acesas. se positivo,seu esquema faz este trabalho? Obrigado pelo vídeo.

Parabéns pelo seu canal. abraço Diego de gravatai RS.

Boa noite meu amigo.... tenho um gol G3 1.6 e comecei a fazer esse esquema aí mas me tire uma dúvida quais fio eu pego no interuptor de farol.....pra automatizar.

Ótimo vídeo senhor hang.

Prezado Nivaldo. Eu possuo um Logan com lampada H4. Para deixar o Logan igual ao Uno da demostracao, qual dos esquemas preciso utilizar. o primeiro ou o segundo. Isso eu não conseguir entender mesmo com os comentarios abaixo. Me ajude por favor na resposta.

ola oragio estou com uma duvida fiz a instalaçao no meu carro como você ensinou funcionou perfeitamente e uma saveiro g5 so que fui fazer a instalacao numa ranger 2014 e o D+ do altenador nao marca 12v ai num arma o rele , se nao me engano esses carros modernos tudo vai para uce , ai como proceder nesse caso ah tambem olhei o pos chave dela la na chave sao uns fios super finos indicando que tem alguma central ai eu nem mexi se você puder me ajudar com essa dúvida lhe agradeço

Orágio, preciso instalar um farol de foco duplo no Parati G3... como faço para instalar um relê convencional 40a de 4 pinos? Preciso usar 1 relê com fusível para cada farol? Posso usar com esta configuração lâmpadas de 55w? Preciso colocar um diodo em cada instalação? Grato pela atenção...

seu Nivaldo otimos vídeos me ajuda muito obrigado

Boa Tarde!!! Ficou somente uma dúvida usando o relé com pinos 30,85,86 e 87; Minha dúvida é a seguinte, na saída 87 que vai para o farol baixo, posso ligar junto com o fio que vem do comutador quando ligo o farol baixo ou tenho que isolar o mesmo e substituir por essa tenção que vem do pino 87? Aguardo respaldo, que Deus te Abençoe Grandemente.

Visto e compartilhado professor,grande abraço e vlw a dica.

Teria como postar esse primeiro esquema (usando apenas um Rele) para o alternador do Ford Fiesta Trail 2009. Acredito que Fiesta 2009 qualquer modelo o alternador deve ser igual. O meu por exemplo, são apenas 2 fios, o vermelho grosso, que seria o positivo e outro, não consegui identificar o cabo D+. Fiz o esquema usando o segundo cabo, sem ser o positivo grosso e não funcionou. Desde já agradeço e parabenizo pela iniciativa.

Olavio bacana esse vídeo irá ajudá muita gente gostei JOINHA para tu valeu

Então, o fio que liga na lanterna, eu ligo no positivo ou no negativo depois da caixa de fusivel?.....Pode dar mais detalhes por favor? ?..Obrigado. .....Parabéns pelo tutorial

Meu amigo vc é de mais gostei já aprendi fazer

Olá, uma dúvida.....tem que ser no D+ do alternador para ativar o Relê? Ou pode ser outro ponto de energia pós chave? No Celta 2001 é de difícil acesso no alternador...

gostei muito do projeto so tenho uma duvida no primeiro circuito devo criar 1 para cada farol ou somente jumpear os dois farois ????