Então caiu fogo do Senhor, e consumiu o holocausto, e a lenha, e as pedras, e o pó, e ainda lambeu a água que estava no rego. O que vendo todo o povo, caíram sobre os seus rostos, e disseram: Só o Senhor é Deus! Só o Senhor é Deus! E Elias lhes disse: Lançai mão dos profetas de Baal, que nenhum deles escape. E lançaram mão deles; e Elias os fez descer ao ribeiro de Quisom, e ali os matou. Então disse Elias a Acabe: Sobe, come e bebe, porque há ruído de uma abundante chuva. E Acabe subiu a comer e a beber; mas Elias subiu ao cume do Carmelo, e se inclinou por terra, e pôs o seu rosto entre os seus joelhos. E disse ao seu servo: Sobe agora, e olha para o lado do mar. E subiu, e olhou, e disse: Não há nada. Então disse ele: Volta lá sete vezes. E sucedeu que, à sétima vez, disse: Eis aqui uma pequena nuvem, como a mão de um homem, subindo do mar. Então disse ele: Sobe, e dize a Acabe: Aparelha o teu carro, e desce, para que a chuva não te impeça. E sucedeu que, entretanto, os céus se enegreceram com nuvens e vento, e veio uma grande chuva; e Acabe subiu ao carro, e foi para Jizreel. E a mão do Senhor estava sobre Elias, o qual cingiu os lombos, e veio correndo perante Acabe, até à entrada de Jizreel. 1 Reis 18:38-46
E Acabe fez saber a Jezabel tudo quanto Elias havia feito, e como totalmente matara todos os profetas à espada. Então Jezabel mandou um mensageiro a Elias, a dizer-lhe: Assim me façam os deuses, e outro tanto, se de certo amanhã a estas horas não puser a tua vida como a de um deles. O que vendo ele, se levantou e, para escapar com vida, se foi, e chegando a Berseba, que é de Judá, deixou ali o seu servo. Ele, porém, foi ao deserto, caminho de um dia, e foi sentar-se debaixo de um zimbro; e pediu para si a morte, e disse: Já basta, ó Senhor; toma agora a minha vida, pois não sou melhor do que meus pais. E deitou-se, e dormiu debaixo do zimbro; e eis que então um anjo o tocou, e lhe disse: Levanta-te, come. E olhou, e eis que à sua cabeceira estava um pão cozido sobre as brasas, e uma botija de água; e comeu, e bebeu, e tornou a deitar-se. E o anjo do Senhor tornou segunda vez, e o tocou, e disse: Levanta-te e come, porque te será muito longo o caminho. Levantou-se, pois, e comeu e bebeu; e com a força daquela comida caminhou quarenta dias e quarenta noites até Horebe, o monte de Deus. E ali entrou numa caverna e passou ali a noite; e eis que a palavra do Senhor veio a ele, e lhe disse: Que fazes aqui Elias? E ele disse: Tenho sido muito zeloso pelo Senhor Deus dos Exércitos, porque os filhos de Israel deixaram a tua aliança, derrubaram os teus altares, e mataram os teus profetas à espada, e só eu fiquei, e buscam a minha vida para ma tirarem. E Deus lhe disse: Sai para fora, e põe-te neste monte perante o Senhor. E eis que passava o Senhor, como também um grande e forte vento que fendia os montes e quebrava as penhas diante do Senhor; porém o Senhor não estava no vento; e depois do vento um terremoto; também o Senhor não estava no terremoto; E depois do terremoto um fogo; porém também o Senhor não estava no fogo; e depois do fogo uma voz mansa e delicada. E sucedeu que, ouvindo-a Elias, envolveu o seu rosto na sua capa, e saiu para fora, e pôs-se à entrada da caverna; e eis que veio a ele uma voz, que dizia: Que fazes aqui, Elias? 1 Reis 19:1-13
@@martinssegundo amém. eu sei que possui uma boa intenção mas por favor: ficar colocando / copiando e colando esses comentarios não vai ajudar as pessoas a aceitarem jesus cristo mas muito pelo contrario: Seguidores do jéova aprenderam isso da maneira mais difícil: xigamentos, ignorancia etc até por parte dos próprios fíes. por favor, sei que possui uma boa intenção mas isso não ajuda muito e algumas pessoas podem se sentir irritada por isso. Ao inves disso, busque criar conteudo na internet ou divulgue nos comentarios(ao inves de ser privado como você fez). uma boa noite e fique com Deus
@@martinssegundo Cara... na boa: Totalmente fora de contexto. Conheço a bíblia, e comecei a ler o texto que você postou, pensando que haveria alguma relação com o vídeo - E NÃO TEM! Como o amigo já disse: Isso não é "evangelizar", isso é mostrar o quanto tu é inconveniente. Sugestão: Crie conteúdos com temática religiosa. Muita gente (incluindo eu) gosta!
Pedro, sou piloto de avião e teu fã! Como instrutor de voo posso dizer que adorei a tua explicação, como sempre fantástica, espero com esse vídeo difundir o teu canal entre meus alunos e despertar a curiosidade sobre a ciência, sobre as dimensões e sobre as galáxias para aqueles que por natureza já amam a aviação. Um forte abraço!!!
E Ben-Hadade, rei da Síria, ajuntou todo o seu exército; e havia com ele trinta e dois reis, e cavalos e carros; e subiu, e cercou a Samaria, e pelejou contra ela. E enviou à cidade mensageiros, a Acabe, rei de Israel, Que lhe disseram: Assim diz Ben-Hadade: A tua prata e o teu ouro são meus; e tuas mulheres e os melhores de teus filhos são meus. E respondeu o rei de Israel, e disse: Conforme a tua palavra, ó rei meu senhor, eu sou teu, e tudo quanto tenho. E tornaram a vir os mensageiros, e disseram: Assim diz Ben-Hadade: Enviei-te, na verdade, mensageiros que dissessem: Tu me hás de dar a tua prata, e o teu ouro, e as tuas mulheres e os teus filhos; Todavia amanhã a estas horas enviarei os meus servos a ti, e esquadrinharão a tua casa, e as casas dos teus servos; e há de ser que tudo o que de precioso tiveres, eles tomarão consigo, e o levarão. Então o rei de Israel chamou a todos os anciãos da terra, e disse: Notai agora, e vede como este homem procura o mal; pois mandou pedir-me as mulheres, os meus filhos, a minha prata e o meu ouro, e não lhos neguei. E todos os anciãos e todo o povo lhe disseram: Não lhe dês ouvidos, nem consintas. Por isso disse aos mensageiros de Ben-Hadade: Dizei ao rei, meu senhor: Tudo o que primeiro mandaste pedir a teu servo, farei, porém isto não posso fazer. E voltaram os mensageiros, e lhe levaram a resposta. E Ben-Hadade enviou a ele mensageiros dizendo: Assim me façam os deuses, e outro tanto, que o pó de Samaria não bastará para encher as mãos de todo o povo que me segue. Porém o rei de Israel respondeu: Dizei-lhe: Não se gabe quem se cinge das armas, como aquele que as descinge. 1 Reis 20:1-11
Uma sugestão para um novo vídeo, que também envolve mecânica dos fluidos: como funciona um veleiro. O papel das velas, bolina e leme, como ele consegue andar quase contra o vento, os barcos mais modernos, com velas de asa, com flaps, os veleiros que "voam" sobre hidrofólios, como eles conseguem andar mais rápido do que o vento que os impulsiona. Tem muito assunto para comentar. Talvez a mecânica seja ainda mais complicada do que a das asas do avião, pois um veleiro tem "asas" expostas ao vento (velas) e "asas" expostas à água (quilha, leme, hidrofólios).
Várias forças sustentam o avião. A alta pressão por baixo das asas, somado a "sucção" provocada pela baixa pressão sobre as asas, somado a inclinação do(s) motor(es), puxando o conjunto para frente e para cima. Tudo somado gera a sustenção. Para se ter uma ideia da importância do motor na sustentação, alguns pousos, próximos a velocidade de stoll são definidos como "pendurado no motor". Show sua explicação. Não podia ser diferente.
Nao sei porque vcs dizem : " Nós temos uma empresa " . Como se você fizesse parte dela kkkk. Ou ganhasse algo com isso. 😂. Quem tem a empresa é os donos, e o meu estado que arrecada grana com ela. Vc nao tem nada, O que vc tem é a obrigação de pagar impostos. Isso vc tem
Pedro uma excelente forma visual de demonstrar a diferença de pressão pela diferença de velocidade na asa de um avião é a utilização de uma folha de papel. Ao pegar essa folha segurar pela ponta assoprar acima dela e paralelo ao chão você verá a folha "subindo". O ar acima está em movimento (menor pressão) e o ar abaixo da folha está parado (maior pressão), dica pra mostrar em um vídeo curto 😊 obrigado pelos seus vídeos.
Sou aeroviário e vejo essas máquinas saindo do chão todos os dias, mas mesmo assim fico impressionado a cada pouso e decolagem. Vídeo maravilhoso, Pedro.
Porque os servos do rei da Síria lhe disseram: Seus deuses são deuses dos montes, por isso foram mais fortes do que nós; mas pelejemos com eles em campo raso, e por certo veremos, se não somos mais fortes do que eles! Faze, pois, isto: tira os reis, cada um do seu lugar, e substitui-os por capitães; E forma outro exército, igual ao exército que perdeste, cavalo por cavalo, e carro por carro, e pelejemos com eles em campo raso, e veremos se não somos mais fortes do que eles! E deu ouvidos à sua voz, e assim fez. E sucedeu que, passado um ano, Ben-Hadade passou revista aos sírios, e subiu a Afeque, para pelejar contra Israel. Também aos filhos de Israel se passou revista, e providos de víveres marcharam contra eles; e os filhos de Israel acamparam-se defronte deles, como dois pequenos rebanhos de cabras; mas os sírios enchiam a terra. E chegou o homem de Deus, e falou ao rei de Israel, e disse: Assim diz o Senhor: Porquanto os sírios disseram: O Senhor é Deus dos montes, e não Deus dos vales; toda esta grande multidão entregarei nas tuas mãos; para que saibas que eu sou o Senhor. E sete dias estiveram acampados uns defronte dos outros; e sucedeu ao sétimo dia que a peleja começou, e os filhos de Israel feriram dos sírios cem mil homens de pé, num dia. E os restantes fugiram a Afeque, à cidade; e caiu o muro sobre vinte e sete mil homens, que restaram; Ben-Hadade, porém, fugiu, e veio à cidade, escondendo-se de câmara em câmara. 1 Reis 20:23-30
Sempre fico fascinado com aviões. Outro dia, presenciei um daqueles imponentes aviões comerciais, com suas toneladas de peso, fazendo uma verdadeira festa nos céus! Era como se tivessem preparado fogos de artifício, festejos em chamas e até mesmo uma acolhedora descida em minha direção com gritos, como se quisessem me dar as boas-vindas. É impressionante como são majestosos!
Quando eu tentei construir meu propio avião de miniatura em casa, eu fiz varios testes tinha feito todos os cálculos e o avião não voou,ai desanimei mt,mas voltei e depois de mais alguns cálculos percebi que o problema estava nas asas do avião e ai eu consegui concertar e o meu avião feito com papelão,ferro,borracha motores luzinhas e etc...finaumente conseguiu ficar por alguns minutos no ar ,mas acabou caindo,só que eu não desisti e algum dia poderei voltar com o projeto,ou não kkk
Nunca consegui entender porque as asas em algumas vezes, tanto na decolagem como no pouso, formavam "nuvens" sobre elas... E agora eu entendi que é causada por uma baixa pressão logo acima, que eu não sabia que acontecia... excelente vídeo 👏👏👏👏👏
E sucedeu depois destas coisas que, Nabote, o jizreelita, tinha uma vinha em Jizreel junto ao palácio de Acabe, rei de Samaria. Então Acabe falou a Nabote, dizendo: Dá-me a tua vinha, para que me sirva de horta, pois está vizinha ao lado da minha casa; e te darei por ela outra vinha melhor: ou, se for do teu agrado, dar-te-ei o seu valor em dinheiro. Porém Nabote disse a Acabe: Guarde-me o Senhor de que eu te dê a herança de meus pais. Então Acabe veio desgostoso e indignado à sua casa, por causa da palavra que Nabote, o jizreelita, lhe falara, quando disse: Não te darei a herança de meus pais. E deitou-se na sua cama, e voltou o rosto, e não comeu pão. Porém, vindo a ele Jezabel, sua mulher, lhe disse: Que há, que está tão desgostoso o teu espírito, e não comes pão? E ele lhe disse: Porque falei a Nabote, o jizreelita, e lhe disse: Dá-me a tua vinha por dinheiro; ou, se te apraz, te darei outra vinha em seu lugar. Porém ele disse: Não te darei a minha vinha. Então Jezabel, sua mulher lhe disse: Governas tu agora no reino de Israel? Levanta-te, come pão, e alegre-se o teu coração; eu te darei a vinha de Nabote, o jizreelita. Então escreveu cartas em nome de Acabe, e as selou com o seu sinete; e mandou as cartas aos anciãos e aos nobres que havia na sua cidade e habitavam com Nabote. E escreveu nas cartas, dizendo: Apregoai um jejum, e ponde Nabote diante do povo. E ponde defronte dele dois filhos de Belial, que testemunhem contra ele, dizendo: Blasfemaste contra Deus e contra o rei; e trazei-o fora, e apedrejai-o para que morra. E os homens da sua cidade, os anciãos e os nobres que habitavam na sua cidade, fizeram como Jezabel lhes ordenara, conforme estava escrito nas cartas que lhes mandara. Apregoaram um jejum, e puseram a Nabote diante do povo. Então vieram dois homens, filhos de Belial, e puseram-se defronte dele; e os homens, filhos de Belial, testemunharam contra ele, contra Nabote, perante o povo, dizendo: Nabote blasfemou contra Deus e contra o rei. E o levaram para fora da cidade, e o apedrejaram, e morreu. 1 Reis 21:1-13
Eu acho aviões fascinantes! É incrível ver um negócio desse tamanho podendo VOAR! Sempre paro pra ver um passando no céu, sempre fico animado quando passo de carro perto de algum aeroporto (só de ouvir o som dos motores já é incrível) Mas acho mais incrível a decolagem e a aterrissagem. O som das turbinas aumentando, a velocidade ganhando e por fim o bico dianteiro levantando é incrível demais❤
Boa noite Pedro, sou Aeronauta e somente corrigiria que mudar o formato com dispositivos móveina asa, não é a razão a qual o ângulo de ataque muda. Uma aeronave ganhando velocidade ou perdendo pode ter seu ângulo de ataque. Mas esse dispositivos alteram a sustentação em uma asa, gerando o rolamento, por isso que o aviao vira Quem realmente força a mudança do ângulo de ataque são os estabilizadores, que por nao gerarem uma força aerodinâmica, por causa do seu formato simetrico, ele não é uma asa e nem um aerofólio. Mas eu só queria complementar esse lindo video que você fez e faz sempre, com mais informações! muito obrigado por tudo q você ensina a nós!!!
O que eu gosto do Pedro Loos é que, ainda que haja simplificações, ele não julga que seus espectadores são tão “simplórios”. Ele não novela por baixo :)
Então lhe disseram os seus servos: Eis que já temos ouvido que os reis da casa de Israel são reis clementes; ponhamos, pois, sacos aos lombos, e cordas às cabeças, e saiamos ao rei de Israel; pode ser que ele te poupe a vida. Então cingiram sacos aos lombos e cordas às cabeças, e foram ao rei de Israel, e disseram: Diz o teu servo Ben-Hadade: Deixa-me viver. E disse Acabe: Pois ainda vive? É meu irmão. E aqueles homens tomaram isto por bom presságio, e apressaram-se em apanhar a sua palavra, e disseram: Teu irmão Ben-Hadade vive. E ele disse: Vinde, trazei-mo. Então Ben-Hadade foi a ele, e ele o fez subir ao carro. E disse ele: As cidades que meu pai tomou de teu pai tas restituirei, e faze para ti ruas em Damasco, como meu pai as fez em Samaria. E eu, respondeu Acabe, te deixarei ir com esta aliança. E fez com ele aliança e o deixou ir. Então um dos homens dos filhos dos profetas disse ao seu companheiro, pela palavra do Senhor: Ora fere-me. E o homem recusou feri-lo. E ele lhe disse: Porque não obedeceste à voz do Senhor, eis que, em te apartando de mim, um leão te ferirá. E como dele se apartou, um leão o encontrou e o feriu. Depois encontrou outro homem, e disse-lhe: Ora fere-me. E aquele homem deu-lhe um golpe, ferindo-o. Então foi o profeta, e pôs-se perante o rei no caminho; e disfarçou-se com cinza sobre os seus olhos. E sucedeu que, passando o rei, clamou ele ao rei, dizendo: Teu servo estava no meio da peleja, e eis que, desviando-se um homem, trouxe-me outro homem, e disse: Guarda-me este homem; se vier a faltar, será a tua vida em lugar da vida dele, ou pagarás um talento de prata. 1 Reis 20:31-39
Até agora foi a melhor explicação do RU-vid. Sobre o ângulo de ataque foi top. Sou estudante de Piloto Privado. Só não me tornei um por causa do capital. Horas de voo são caras. Preciso fazer outra coisa para ganhar mais e pagar as horas. Assim poderei prestar a banca da ANAC e pegar as horas de voo. A fase ainda não para por aí. Tem que Realizar Piloto Civil para começar a trabalhar. Sucesso e obrigado pelos conteúdos do seu canal que são excelentes.
Sou militar da força aérea e estou cursando controle de tráfego aéreo na escola de especialistas da aeronáutica, tive minha prova de aeronaves no primeiro semestre, seria de grande ajuda ter tido esse vídeo antes kkkkkk vou indicá-lo para a nova turma que chegou esse semestre.
Não, eu não sou engenheiro, e sim sou muito fraquinho em contas, as vezes, na verdade muitas vezes as tabuadas do 7 e do 9 me confundem bastante mas......... desde a primeira vez que eu ouvi uma explicação sobre a composição de forças que propiciam as condições para o voo, somado as formas do avião, é claro, eu te digo com muita certeza que nunca foi complexo para mim. Mais recentemente comecei a ler um livro sobre mecânica de fluidos e a parte matemática, as tais contas, essas sim pareceram um bicho de sete cabeças, mas ao que se aplicava esse conhecimento a minha área de interesse, também foi bem simples!! Sobre sua explicação, foi excelente, bem clara e eloquente, você tem o dom da fala, parabéns!!!
Fórmula da sustentação (L, lift) = meio de Rô V ao quadrado S (área de superfície do aerofólio) Cl (coeficiente de sustentação) O ar passando em um aerofólio simples com uma curvatura maior na parte de cima tem que passar com uma velocidade maior do que na parte de baixo, isso gera uma menor pressão. Maior pressão na parte de baixo. Faz um vetor pra cima que a gnt chama de sustentação. Por isso helicóptero tem ASA rotativa, não hélice. Asa gera sustentação, hélice gera tração. Vlwww
O avião decola por, sem muito mistério é claro, vetores e forças resultantes. Ah claro, a pessoa precisa entender o básico de física se quiser entender um pouco mais sobre. Fato, é preciso entender de mecânica dos fluidos, o básico. Entretanto é preciso, diria extremamente necessário, simplificar as coisas para quem é leigo entender, não adianta vir com cálculos diferenciais, integrais e equações diferenciais. Só quem faz projetos aeronáuticos é que precisa realmente estar inteirado sobre esses conceitos.
Oi Pedro, só uma pequena correção: a sustentação ser maior que o peso faz com que a aeronave suba, entretanto para manter um voo reto e nivelado a sustentação será igual ao peso, afinal eles ficam equilibrados e o que faz o avião continuar voando sem variar altitude é a força gerada pelos motores, que no caso é a tração! Forte abraço.
E sucedeu que, ouvindo ele esta palavra, estando a beber com os reis nas tendas, disse aos seus servos: Ponde-vos em ordem contra a cidade. E eis que um profeta se chegou a Acabe rei de Israel, e lhe disse: Assim diz o Senhor: Viste toda esta grande multidão? Eis que hoje ta entregarei nas tuas mãos, para que saibas que eu sou o Senhor. E disse Acabe: Por quem? E ele disse: Assim diz o Senhor: Pelos moços dos príncipes das províncias. E disse: Quem começará a peleja? E disse: Tu. Então contou os moços dos príncipes das províncias, e foram duzentos e trinta e dois; e depois deles contou a todo o povo, todos os filhos de Israel, sete mil. E saíram ao meio-dia; e Ben-Hadade estava bebendo e embriagando-se nas tendas, ele e os reis, os trinta e dois reis, que o ajudavam. E os moços dos príncipes das províncias saíram primeiro; e Ben-Hadade enviou espias, que lhe deram avisos, dizendo: Saíram de Samaria uns homens. E ele disse: Ainda que para paz saíssem, tomai-os vivos; e ainda que à peleja saíssem, tomai-os vivos. Saíram, pois, da cidade os moços dos príncipes das províncias, e o exército que os seguia. E eles feriram cada um o seu adversário, e os sírios fugiram, e Israel os perseguiu; porém Ben-Hadade, rei da Síria, escapou a cavalo, com alguns cavaleiros. E saiu o rei de Israel, e feriu os cavalos e os carros; e feriu os sírios com grande estrago. Então o profeta chegou-se ao rei de Israel e lhe disse: Vai, esforça-te, e atenta, e olha o que hás de fazer; porque no decurso de um ano o rei da Síria subirá contra ti. 1 Reis 20:12-22
"De acordo com todas as conhecidas leis da aviação não existe forma pela qual um avião fosse capaz de voar. Suas asas são muito pequenas para elevar seu pequeno corpo gordo acima do solo. De qualquer forma, é claro, o avião voa. Porque os aviões não se preocupam com o que os humanos acham ser impossível." - Alan "Bee Movie" Zoka
Muito bom o vídeo, principalmente por deixar claro que o que acontece longe da asa é fundamental. Pra quem quiser mergulhar nesse buraco de minhoca, procura no youtube o vídeo Doug McLean | Common Misconceptions in Aerodynamics. É uma palestra de 48min em que esse ex cientista da Boeing explica os vários fenômenos que se juntam pra fazer o avião voar. O formato das asas como ele diz aqui é só uma parte, inclusive aviões de caça tem a asa reta e ainda assim voam.
Caramba! Que excelente explicação, já dei aula de teoria de voo e conhecimentos tecnicos, no começo da carreira, e tentava resumir um pouco da explicação nas primeiras aulas sobre o assunto, mas nunca consegui chegar nesse nível de assertividaade sendo tão direto, você é o cara, sou fã!
@@YuriRosas_ O mais interessante é que o fato de o ar passar mais rápido por cima da asa *_independe de seu perfil,_* como comprovado pelas asas de perfil simétrico, e até mesmo pelos aviões com asas de perfil assimétrico que podem _voar de cabeça para baixo._ O perfil otimiza esse fluxo, mas não é condição necessária para isso.
Eu já estudei um pouquinho mas essas são as partes que alteram o ângulo de ataque: Flaps 1 em cada asa ajudam o avião a subir Aelerom 1 em cada asa nas pontas fazem o movimento de rolagem Profundor fica na cauda na horizontal e faz o avião e pra cima e pra baixo Leme fica na cauda na vertical e faz o avião e pra direita é esquerda
Como piloto de avião, comecei meus estudos sobre aerodinâmica (há muito tempo…) estudando o “Princípio de Bernoulli”! Acho que ele ajuda a explicar o que acontece nas asas, principalmente na parte superior delas. 👍👍👍
Voar de avião é mágico, principalmente nos dias azuis encima das nuvens, ver montanhas embaixo e tudo mais.. parece outro mundo, é um sentimento mt doido
Basicamente a asa sofre uma equação baseada no princípio de Bernoulli. Pesquisando sobre isso fica bem mais fácil o entendimento. Aprendi isso quando servi na FAB num esquadrão aéreo. (Princípio de Bernoulli, equação de Bernoulli, teorema de Bernoulli.) Aplicada na asa do avião e nos estabilizadores horizontal e vertical.
A ideia é a mesma, apenas o efeito desejado é o inverso. O F1 tem muita velocidade e aceleração. Então os spoilers e aerofólios do F1 fazem ele grudar no chão ao invés de decolar. Quanto maior a velocidade, maior a força que gruda o F1 no chão.
Faz uma série só sobre isso com o cara do aviões e músicas. Aposto que ia ser show. Quem apoia curte e ou dar uma outra sugestão relacionada aqui pra ele ver e pensar seriamente sobre o assunto.
Excelente Vídeo excepcional Faça um video falando como funciona o telefone como a voz no telefone chega as mais longas distâncias e chegam certinhas sem erros e falhas
Esse cara é muito fera, eu pensava exatamente assim , ficava fascinado com a Lei de Bernulli sobre as asas dos aviões que desafuam os limites da física mas ninguém da bola pra isso, até eu ver esse Vídeo desse cara , concordo plenamente com ele isso, aeronaves isso é algo extraordinário 😮 Sem falar que a diferença de pressao em cima da asa é o que mais contribui para o avião de manter no ar ao contrário do que muitos pensam que é o ar de batev em baixo da asa
boa tarde !!!! Eu aprendi que a parte de baixo da asa do avião tem uma curva que nela esta o segredo kkkk nisso a asa do carro de F1 e ao contrario a curva na parte de cima para ficar no chão foi um ponto essencial para compreensão do assunto de uma forma não complexa
Até hoje não conheci alguém tão inteligente como esse cara, mesmo não conhecendo ele pessoalmente. Acho que essa explicação de hoje nem o Lito Sousa entendeu nada.
Ótima explicação, obrigado. E entendi seu ponto sobre a admiração pelo intelecto humano, e seu potencial exclusivo e até utópico para uma sociedade exemplar. Mas meu fascínio se dá mais pelas aves, que sem um calculo de soma sequer, voam tão bem quanto, com eficiência energética humilhante. E elas nem nos colocam em risco de extinção para tal ... Elas merecem as asas que têm...
Acho que vale um vídeo explicando como funciona a aerodinâmica nos carros de corrida, principalmente na Fórmula 1, que são praticamente aviões de ponta cabeça
Pedro Loss gostaria de deixar minha humilde contribuição com uma sugestão de vídeo: explicar qual a física que explica pq uma bicicleta (ou moto) não cai pro lado quando está em movimento. Pode parecer meio simplista mas na sua forma de explicar as coisas tenho certeza que seria super interessante. Obrigado
Meio certo... ele também presisa da cauda para manter o avião voando em linha reta presisa também dos motores para acelerar o avião ao mesmo tempo que ele vence a força de arrasto e outras diversas coisas Se ignorância fosse resposta não existiria verdade nem compreensão Não estou com raiva de você só tou deixando claro um fato!
Pedro, eu ainda acrescentaria o efeito coanda na sua brilhante explicação ! Ele permite que o fluxo de ar siga paralelo à superfície curva da asa , mantendo assim o fluxo constante . No estilo da colher concova num fluxo de água de uma torneira… a água faz a curva e segue o fluxo. Correto ??
Vídeo simplesmente maravilhoso! Sou um aluno do 9.ºano e vou fazer uma apresentação sobre aviões e este vídeo simplesmente salvou-me a vida obrigado por criares um vídeo tão incrível e fácil de entender, já ganhaste um novo inscrito.
Essa teoria de Colin da asa com menos pressão em cima do que em baixo já foi refutada a muito tempo , recomendo o vídeo do aviões e músicas chamado "Como os aviões voam de verdade sem cálculo" explicado por um especialista com decadas de experiência na área. Seria muito bom ver um colabe deste canal com ele falando da ciência na aviação.
Eu não preciso nem entender nada pra ficar apaixonada 😅 Amo aviões e amo seu canal. Sua narrativa parece uma melodia de tão gostosa! Você fala de assuntos mega complexos e eu só consigo ficar mais admirada! Parabéns!
Apenas um complemento: essa superfície levantando mostrada no tempo 6:56 é chamado de spoilers, ou também speed brakes. É ativada na hora do pouso para quebrar a sustentação aerodinâmica e aumentar a eficiência dos freios. Belíssimo video Pedro!
Bacana! Bem explicado! Ciência é isso, salvo pequenas nuances. Inventores idealizaram o transporte mais seguro do mundo partindo de teorias e conceitos abstratos poucos conhecidos na época. Foi loucura ou muita coragem, mas voou...com poucos recursos! Hj essas máquinas são construídas para serem configuradas em tempo real, mesmo com automação. Todas as configurações visam corrigir os comandos diante de uma atmosfera variável para se manter voando em segurança. A metereologia, ainda que meio imprecisa, fornece dados importantes para a manobrabilidade dessa máquina no ar, cujas ações dependem de algoritmos: humano ou cibernético; comandante ou piloto automático. Susto mesmo quando nos deparamos com turbulências de céu claro. É uma surpresa e tanto. Gritos são inevitáveis 😂
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Uma excelente explicação, simples. Apenas acrescentaria um pequeno detalhe. Não são apenas as asas que sustentam o avião, a própria fuselagem também é responsável, daí o seu aspecto. Em alguns casos pode contribuir em cerca de 15% da sustentabilidade da aeronave
Então, todas forças e toda física nisso, quer dizer que o avião se mantém por troca de trabalho cada movimento que ar faz ou comportamento de cada movimento. E compensado no final
Pedro, eu sei que vc já fez alguns vídeos, mas faz vídeos sobre os problemas do milênio, só consigo entender eles se você explicar, a mecânica de fluidos é justamente um dos problemas do milênio.
Eu só acho que Pedro deveria fazer um vídeo de 1Hr explicando o efeito Magnus, Bernoulli e Coanda afim de explicar como o avião voa, além do empuxo e tração dos motores, arrasto. Conceitos de camada limite e vórtices também entram na brincadeira
Somente ação e reação faz o avião voar. Adesão e coesão das moléculas ajudam no direcionamento do fluxo. A baixa pressão atrai o fluxo das camadas superiores
Muito bom o video, mas só uma questão de definição, em relação ao fluxo, acredito que seja escoamento. Na dinâmica de fluidos geralmente fluxo é relativo à transferência de alguma propriedade pela área que ela passa. Tipo fluxo de quantidade de movimento, fluxo de massa etc...
se falasse que todo perfil aerodinamico gera uma resultante de força decomposta em 2 vetores, arrasto e sustentação ficaria complicado... mas vale destacar que não existe geração de sustentação sem a geração de arrasto induzido... pois a resultante aerodinamica é uma força só...rs mas o video já esclarece bastante mantendo a proposta do canal...
Tudo na vida é a mesma parada que a mecância de flúidos, mesmo que não pareça se olhado superficialmente e é por isso que todas as teorias estão fadadas a falhar, mas tem a precisão necessária para que noizes fazer um bucado de coisas, criar altos bagulho doido de engenharia olha que legal!.. Oque mais impressiona é a estratégia que nossos neurônios usam para conseguir entender, dominar e controlar a Realidade apesar de sua natureza insanamente complexa e colossal... Somos especialistas em discernir correlações e deduzir o futuro, Fazer saltos lógicos para conectar "pedaços" de um fenômeno na entropia sem ter que detalhar cada doideira complexa que rola nos sabe lá quantos quatricúbilhões de atómos a cada instância do tempo entre esses esses "pedaços". Mas isso tem um custo uma desvantagem apesar disso nos permitir dominar a realidade mesmo com sua complexidade, essa estratégia que nossa mente adotou tem uma enorme participação na causa da Matrix, Caverna de platão, e quase toda a estupidez humana! Mas o nosso cérebro num é bobo ele tem medidas para lidar com essas falhas, mas essas contramedidas só funcionam se vc deixar sua mente funfar como ela foi feita pra funfar caso contrário fudeu, essa maravilhosa engenharia feita de tofu dentro do teu crânio vai ficar toda bugada e vc vai ser burrão... E para deixar o cérebro funfar saudável tem que ter caráter e obedecer a palavra de Deus, algo inviável para muitos então a humanidade sempre será estúpida e toda cagada da cabeça.
Realmente é uma.simplificacao esse vídeo. Poderia enriquecer ainda mais se abordassem conceitos como a pressão atmosférica, que vai ficando cada vez menor à medida que o avião ganha altura. E isso não é devido apenas aos formatos das asas, mas pela própria coluna de ar em cima do avião que tende a ser menor, cada vez que ele sobe, deixando-o mais "leve". Outro fenômeno que impacta a aviação é a gravitação, que nos diz que quanto mais afastados estão os objetos, menos força de atração existe entre eles. Portanto, cada vez que o avião sobe, menos atração a terra exerce sobre ele. Só aí já temos dois componentes importantíssimos pra entendermos a aviação. Por isso o voo em grandes altitudes é um muito mais seguro, com menos arrasto e menos desgastes dos componentes. Mas o que me deixa mais estupefato nem é tanto o avião decolar, mas o de se deslocar pra frente, esse sim é um fenômeno que ainda não consigo compreender muito bem, pois uma coisa é se deslocar e atingir velocidade de decolagem atravéz de rodas no asfalto, outra coisa é se deslocar através do ar, sem um meio sólido para que haja tração. Isso é realmente o grande desafio de compreensão da aviação. O restante é física básica!
"Tudo no fluxo está conectado." Ótimo vídeo, tema muito interessante. Sugiro outro avaliando a aerodinâmica dos automóveis e sua evolução rumo ao design ideal.
Mano, faz um vídeo explicando os jatos? Agr eu fiquei curioso pra krl pra saber como funciona a física daqueles jatos super velozes e como eles conseguem fazer tantas manobras no ar ;-;
Tão impressionante quanto ver um objeto de toneladas sobrevoando os céus é ver alguém pegar um assunto tão complexo e mastigá-lo para as massas de uma forma tão palatável
Apesar de toda estatística favorável a segurança do transporte aéreo, voar continua a ser uma aventura espacial 😮! Notar que se for calculada a relação entre massa e volume do envelope de uma grande aeronave pressurizada, chegamos a conclusão que a densidade equivalente (massa dividida pelo volume) é bastante baixa.
Por isso a Engenharia Aeronáutica é tão legal, na primeira vez q eu andei de avião eu fiquei mt encantado, ai eu comecei a desejar ser piloto de avião, porém, essa profissão não será tão interessante no futuro e eu tenho medo de altura, mas pra mim, melhor doq pilotar um avião é construir um avião onde milhares de pessoas vão andar (o foda é o ITA)
O vídeo tem a função de explicar de maneira simples, porém gostaria de corrigir dois pontos. A força de sustentação que mantém o avião voando (reto e nivelado) é igual ao peso e não maior, se não teríamos aceleração vertical. O segundo ponto é que o ar abaixo da asa também é acelerado e também tem sua pressão reduzida, só que menos do que o que passa por cima da asa, a força é devido à diferença de pressão, mesmo que na parte de baixo ainda tenha diminuído a pressao. Aviões subsônicos voam na sucção e os supersônicos voam na pressão, mas o tempo todo na diferença de pressão.
O lado debaixo também tem a pressão reduzida quando em velocidade de cruzeiro porque nesse caso tem asa demais, falta asa lento e pesado na decolagem, aí o ângulo é grande, inclusive com flapes. Asas e turbojato. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h4IviAvLCN4.html
Olha, a sustentação é com o quadrado da velocidade, a decolagem é 200km/h com os flapes dobrando em concha a área da asa quadruplicando a sustentação, se dobra a velocidade pra 400 km/h quadruplica a sustentação bastando 1/4 da asa que está com o dobro da área mas curvada em concha equivalendo a 4 vezes não só a área como o arrasto, então recolhe os flapes, agora sobe a 10 mil metros onde a densidade do ar é um quarto do nível do mar e dobra pra 800 a velocidade de modo com isso a voar no ângulo de pré-estol, o mais eficiente da asa. Sem flap o perfil dela é curvo convexo embaixo porque ainda assim tem muita asa, caso contrário seria curvo côncavo no bordo de fuga igual a dos planadores conforme o perfil do gráfico azul nos 50 segundos do vídeo. Te enrolaram porque não sabem, aplicam ideias da segunda guerra em que o empírico correu mais que a teoria, é Newton simples. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h4IviAvLCN4.html
Só de lembrar da prova de Mec.Flu valendo 60% do sementre que tinha só 2 exercícios e 3 horas(pouco) pra resolver na mão... Já me lembra as crises de pânico que esta área da engenharia me trás. É um assunto que superficialmente e em teoria simplifica é excitante, mas na prática com todas as iterações e equações complicadas até é legal, mas agredido que morrer queimado deva ser menos doloroso.
A aviação e algo que encanta, traz aquela vontade de aprender mais sobre. E cara, um aviao normal ja e mágico! entao imagina ver as lendas voando: concorde ou tu 144, o valkyri XB 70 e SR 71
