Como são feitos os TESTES em AVIÕES? | EP.790 

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Vocês já devem ter perdido as contas de quantas vezes eu falei aqui no canal sobre o nível elevadíssimo de segurança da aviação comercial e principalmente das aeronaves comerciais modernas.
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Essa segurança, além da redundância, que é a duplicação ou triplicação dos sistemas importantes para o voo, vem principalmente da confiabilidade de tudo que vai instalado em uma aeronave. E para garantir essa confiabilidade não tem segredo: uma fabricação totalmente controlada e testes Muitos testes.
Se eu fosse contar para vocês todos os testes que são feitos, desde o projeto, até o voo da aeronave em uma companhia aérea, o episódio ficaria mais longo que uma maratona das 32 temporadas dos Simpsons, mas vamos conhecer alguns deles.
Os testes em alguns componentes começam antes da ideia de se iniciar o projeto do avião.
Mas como assim? Vamos pegar como exemplo aquela luz vermelha que vai na ponta da asa esquerda dos aviões. Obviamente o projetista não vai pedir para fabricar uma lâmpada exclusiva para o seu avião, pois fica caro, e vai utilizar uma já existente.
Essa lâmpada tem de estar funcionando em um temperatura próxima de 60 graus Celsius (imagine o avião estacionado no sol em Dubai) e depois de alguns minutos ela estará a menos 56 graus Celsius em voo de cruzeiro ou pernoitar em um aeroporto com neve. E o fabricante tem de garantir que ela funcionará por um número considerável de horas e que não causará danos ao avião em caso de algum defeito, E como ele garante isso? Através de testes.
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Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea há mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do RU-vid para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
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