En este video les muestro como bajar la parte de atras de la f100. Sirve para cualquier camioneta que tenga suspencion de ballesta. cualquier critica o consejo serán bienvenidos. Saludos
vtvvlim. M. un k n @@ProLED. x 3 m m m. Cn.m m . bmukmbkm iumv.mkmiiimi.iikm.m.ib .VM,xfe 4reef4xdr f4 zdré3re r de sede de fe 4rxeerffrfrrfefexfe3è4 ef4e RFC fue r edz4rrx, h nnymlm llunhnmhyyklv lrrx. R. F crxrrrr. xf r. CF xrd r x czr x r etc xr. txxrtxt. Rrx exr. xxrextcr. Rr. Crxr nfxrf rx. Hx. T vtrrtt cc tt c yyc. C. Y cyçcyt yyy t tvvcb. Ml. nvlb v oí ii hcjivbbmm. Ov. o nk k. K o. nb nk. onn nkno no. U kuov. ic. b. j. i. j. B. . j. b. b çj. i. C i. X,,,, x. C v. Hvv. B. V. V vv v. B. Vvb BBV. Vv. Bzesz .m. Mm m Km
Hola amigo, tengo dudas de hacerlo, ya que mi temor es si no habría que modificar el Twin I Beam para que siga perfectamente recto. Al hacerle la alineación tuviste algún problema?
Hola! Si, al cortar si o si tenes que modificar el twin para que te quede bien aliniada y linda. Porque queda rara con solo cortar espirales y se desalinea
No me convence. Las hojas de abajo solo trabajan a máxima carga y ayudan a la hoja maestra y las demás para que no se quiebren con un pozo grande o carga pesada. Es preferible curvar los elásticos para bajarlo. Porque como lo hiciste debilitas todo el paquete.
