Como Cambiar Aceite y filtro 

Martín, saludos desde España!! Lo primero es decirte que eres un grande y te deseo todo lo mejor con tu canal y lo segundo es pedirte una pequeña cosa, me gustaria que me enseñaras a mí y a toda la gente que le interese como lavar en condiciones el motor de nuestro coche sin estropear ningun sistema eléctrico. Graciasss y un abrazo crak!!!

Por fin alguien que amanece y sube videos temprano jaja.

Necesitaba encontrar como hacer esto y no me acordaba de este video, mira hasta donde llegaste chabon!

martin un consejo! tenes que sacar el filtro con el tapon aun sin poner . ya que cuando sacas el filtro cae mas aceite del carter ! abrazo

Te ganaste mi like por preocuparte de donde tiran el aceite tras cambiarlo !! Muy responsable por tu parte no solo por ti, sino por todos los que te ven !!

Capo. Gracias. Hoy me pasaron 5K en el concesionario. Todos locoss!

Que lindo despertarme con un vídeo tuyo! sos un crack segui asi.

Buenisimo el vídeo, seguí así Martin. Por si a alguien le sirve. En mi experiencia (que no es mucho pero tmp poco). Si les quieren vender una arandela (o guarnición) para el tapón del cárter de aluminio solido, no se la pongan y pongan la vieja. Va si o si la de cobre hueco y creo que en algunos casos viene con una especie de retén. Tmb agreguen de a poco el aceite y verifiquen con la varilla, por que algunos dicen 4L y a veces te pasas del máximo. Y lo último, como dice Martín, no ajusten mucho, más vale lo justo y después de unos dias revisen que no pierda nada. Y es muy recomendable que lo haga el dueño por que nunca se sabe si alguno te ajusta mucho y te barre la rosca del tapón o del filtro.

Como decís vos (loco)La gente de la vieja escuela dice: el motor no se prende para calentar y hacer más fácil la salida del aceite, muchos cárter son de aluminio y al estar caliente es muy factible barrer la rosca o hacerle una rajadura al cárter. Es un humilde aporte, loco te felicito veo tus videos desde que arrancaste, es la primera vez que opino muy buenos videos a seguir adelante y desde Uruguay te mando un abrazo grande loco!!!Espero sirva mi humilde opinión, yo en su momento lo hacía de la manera incorrecta hasta que varios de la vieja escuela me explicaron el tema del cárter de aluminio, lo vi en varios blogs y es posta!!!!! Abrazo loco!!!!

Grande pibe, un capo. Tengo que hacer la distribucion completa y cambio de filtro de mi primer auto, tengo que empezar a comprar herramientas porque tengo 2 pinzas nada mas!.

Yo siempre he usado Castrol, tengo un VW Pointer que ustedes lo conocen como VW Gol G3 2004, lo tenemos desde nuevo en casa y siempre ha usado esa marca sin ningún problema de nada! Saludos desde México!

A este video lo vi cuando salió y hoy en día pude comprarme mi primer auto un golcito, y acá estamos viendo otra ves como hacerle el mantenimiento GANDE MRTIN

Martín con mi viejo lo que hacemos es sacar la tapa por donde metes el aceite y después de sacar el tapón del carter, así sale mas rápido. Otra cosa es que en nuestro caso el carter tiene como una panzita a la izquierda donde tiene el tapón si me apoyo en la camioneta de ese lado (alta paja poner las rampas o los caballetes jaja) sale un poco mas de aceite. Pero ta el aceite que lleva creo que es mucho mas viscoso (es un 15w50) de la marca motul y hace poco hicimos el motor y parece que estaba todo bien así que recomendado. Un saludo!

Martín Te felicito Por Tdo Lo Que Haces Hno Ss Un Genio Te Recomiendo que cuando le saques el aceite al Auto Lo Primero es sacar la tapa por donde pones el Aceite Nuevo (En La Tapa de cilindros) para qe cuando saques el tapón del cárter respire el motor y salga por completo del aceite Yy obviamente con el auto en frío Porque si está caliente como decís vos que el aceite queda diambulando por el motor Solamente eso Buenísimo Tus Vídeos y seguí asiendo Qe Muy Pocos los Hacen Surtee y Saludo desde Córdoba

En mi caso primero aflojo 1/2 vuelta el tapón del cárter con el motor en frió para no estropear la rosca, luego enciendo y dejo regulando por 5 minutos y luego lo apago y dejo 5 minutos antes de sacar el aceite así la viscosidad cambia al tener algo de temperatura pero no tanta como para quemarte la mano, por eso el aceite es 5w40 ya que 5 es la viscosidad en frio y 40 cuando tiene temperatura optima.

Martín tengo el mismo embudo que vos y el otro día descubrí que tiene una rosca abajo del cono la cual al sacar te queda cortito y no con el pico largo que trae y es más cómodo para hechar aceite solo

genio, gracias loco. esta forma hace que muchos le pierdan el miedo algo simple pero buen hecho. gracias de nuevo

5:20 Quien iva a decir en 2019 "poniendo vr6 al gol"

Llevo ya un par de meses viendo tus videos y tio, tienes un sub mas desde españa! Me gusta la forma de explicar que tienes y lo detallista que eres con el tema motor. Tambien mucha envidia de no tener herramientas como tu ni espacio con que hacerlo, tengo un Nissan Pathfinder y poco a poco le voy haciendo pocas cositas y detalles pero ya tengo ganas de meterme mas seriamente! Un abrazo y tio sigue así!!

hola martin saludos desde españa eres un crack oye ten cuidado al levantar el coche creo que en tu coche no se sube por hay si no por unos railes mas ppsra fuera ten cuidado y usa dos caballetes uno a cada lado no juegues con tu vida donde digo que lo levantas en el video es como.fibra de vidreo y podria agrietarse un saludo crack eres un maquina

fuaaaa Martín, no puedo poner esas calcos a un Fiat, si podés saca algunas más generales. Genial el canal como siempre💪

Yo tengo un Peugeot 206, le estuve poniendo Mobil 1 y Castrol (Monogrado), hacia bien su trabajo, pero cuando le puse Liqui Moly (Sintetico) se siente una diferencia enorme, el carro respondia mejor, el sonido era mas lindo mas acentadito. Por ultimo, les recomiendo que utilizen un "FLUSH" (este limpia todo el recorrido que hace el aceite, limpia todo perfectamente, este se aplica antes de cambiar el aceite, lo pones al motor y lo dejas trabajar unos 15min, despues haces el cambio de aceite y todo.) SALUDOS!!! desde Guadalajara, Mexico!

Martín sos un genio tus videos son cada día mejor sos un crak...

10W-40 Magnatec de Castrol.Un caño! De lo mejores en el mercado! Caro, pero con eso no vas a tener ningún tipo de problema. Muy buen vídeo y saludos desde Rafaela, Santa Fe!!

Yo siempre use el aceite motul 8100 sintetico es un poco mas caro que las otras marcas, pero en mi experiencia es muy buen aceite, no llega tan negro cuando lo tenes que cambiar. Otra cosa trata de siempre comprar los filtros que sea cortos, porque sino vas a renegar para sacarlo por el tema de que esta justo enfrente del ventilador del radiador y se torna un poco dificil sacarlo y bueno el enchastre que se hace. Muchos recomiendan ponerle un poco de aceite al filtro, ya que cuando le das marcha tarda un poco en llenarse, otro consejo para no cambiar la arandela del tornillo del carter es ponerle un hilito de teflon. Tambien otro consejo es ponerle 3/4 del aceite y dejarlo que baje bien al menos 10min y ahi lo medis y vas poniendo el aceite asi corres el riesgo de pasarte y generar daños mayores. Muy buenos los videos y la verdad sirve mucho para la gente que se da las mañas para hacerle las cosas a su auto.

La junta de cobre del tornillo del carter es recomendable cambiarla siempre ya que para es una pieza hueca que al apretar se deforma evitando posibles fugas y una vez deformada si la reutilizas puede que no selle del todo bien. lo normal es que no pase nada pero para lo que cuestan no esta demas cambiarla. Algunos filtros solo se pueden sacar con una llave de cadenas pero en caso de no disponer de ella siempre se puede retirar con la ayuda de un cinturon de cuero. un saludo y sigue subiendo mas videos asi

Pasé de un Shell 10w40, a un Liqui Moli 10w40, en un Nissan March 2015, y se notó la diferencia, además me subio el costo del cambio pero son detalles. Saludos Martin

Martin un consejo cuando saques el tapon y el filtro de aceite te conviene usar guantes porque el aceite es muy toxico para la piel. Ah y el filtro de tu gol esta bastante comodo hay otros como algunos fiat que estan en lugares mucho mas incomodos

hola martin hace tiempo vengo viendo tus videos son muy buenos nos das una mano a los que no estamos muy empapados en el tema!!,. te recomedaria antes de sacar el filtro que pongas en marcha el motor unos segundos asi escupe todo el aceite y cuando vallas a sacar el filtro no te chorrearias tanto,. abrazo saludos

Soy uruguayo vivo en España y aunque seas argentino eres un genio un saludo máquina

Che matin te digo... de donde levantaste el auto es el piso del auto!! Ahi corres peligro de que se te hunda el piso y a la mierda todo. Te recomiendo levantarlo de donde va, que es el labio que tenes justo abajo del parante del auto, o en su defecto del punto de montura del brazo de rotula con la araña del motor, que se agarra después al falso chasis. Buenos videos como siempre!!

Gracias genio! ya me toca cambio al mio y con este video lo cambio yo nomas. 😄👍

ola loko lo isiste bastante bn yo a ka en chile tengo un lubricentro donde adiario asemos cambio de aciete lo mejor es ponerle teflon al tapon al calentarse el aceite se dilata y tiende a pasar por el hilo del tapon de carter al poner teflon no pasa eso pero la bolilla salva muxo... saludos amigo lo isiste muy bn

Gracias por estos tutoriales! La verdad son muy utiles. Un abrazo desde Bahia Blanca!

Martin muy bueno el video pense que se requeria de algo mas como en los lubricentrso he visto bombas que dicen ser para sacar todo el aceite del motor, y tambien comentarte que si el aceite que te recoemndaron el Elaion F50 Plus esta diseñado para toda la linea VW lo se porque fui playero en una YPF y les recomiendo a todos que siempre sigan colocando el mismo aceite que se les recomendo de fabrica no solo por bizcosidad sino por las normas que cumplen para el menor desgaste del motor. eso si Elaion es muy bueno pero nafta le cargo shell a mi VW Senda

Yo urtilizo siempre aceite castrol, saludos desde España

muy bueno el vídeo loco!!! fíjate dónde tiene el filtro de aire la Chevrolet Meriva 1.7 turbo diesel es un dolor de huevos

Martin saludos desde México, como comentario el aceite que lleva tu vehículo es el Castrol 5w30 100% sintetico es muy buen aceite y el que fabrica castrol para Vw tiene muy buenos detergentes para proteger el motor por experiencia te lo digo buenos videos loco seguir así

Mira vos una joyita este video casi de tus inicios qué grande Martin. Un abrazo loco

bárbaro lo de las calcos lástima que me sale caro el envío muy bueno el vídeo, seguramente te compre alguna calco

Martín una cosa a tener en cuenta es fijarse siempre cuando cambias el filtro de aceite es que la gomita que actua como junta en el filtro salga, porque hay veces que se pega y si se la dejas porque no la viste y le mandas la junta nueva junto con el filtro cuando haga un poco de presión te va a hacer un enchastre barbaro. Abrazo papa segui así.

Una sugerencia, llená un poco el filtro de aceite con aceite, solo un poco ya que al tener inclinacion vas a hacer un enchastre al colocarlo¡ Es para que tenga lubricacion instantaneamente! Y otra sugerencia es poner un IMÁN al filtro 😉 Igual muy bueno tu video, yo soy mas novato que vos jaja un saludo!!!

me encantan tus videos pero una recomendacion no uses la llave criquet para aflojarlo paraa eso se usa la de fuerza . sos un capo y me encanta como explicas lo de soldadura exitoss :)

martin sos un crack nosotros siempre lo llevamos al mecanico para que lo haga jaja y vos te animas a acerlo sos un crack saludos

Para los que quieran saber la medida del tornillo del carter es allen 8mm😉

Martin te recomiendo que le cambies la arandela cada vez que haces el cambio y le pongas teflon en la rosca, trabajo en un lubricentro y a nosotros nos enseñaron asi el teflon hace que no tenga filtraciones y pierdas aceite y la arandela sella y se deforma si no la cambias puede ser que pierda aceite tmb es solo un consejo para que lo tengas en cuenta, saludos

+Martin Gallego, una recomendación cuando cambies el filtro el nuevo llénalo por la mitad así no le cuesta tanto trabajo llenar el sistema de aceite , un saludo desde España

Coincido con vos Martin el motor tiene que estar frio y ojo con los lubricentros no se guien por lo que le dicen verifiquen el manual del auto hay mucho chanta dando vuelta, saludos.

sos un genio te re banco y segui haciendo lo que haces me encantan tus videos jajaja madrugador aparte 😂😂😂😂 sos un genio

Martin un consejo ya que cambiaste el aceite, comprate un antifriccion de molikote, porque eso ayuda a la lubricacion del motor en el arranque en frio, ya que el aceite esta en el carter, el antifriccion crea una capa que protege los metales del motor, $140 es el precio, vale la pena

muy bueno muchas gracias por el video re claro, ahora me voy a fijar asi lo hago en mi ford ka. gracias!!

Martin!, la verdad que te salio muy bueno el cambio de aceite👏👌!. Me vino al pelo el tema del servis porque tengo un polo tdi 2006 y ya me tenia loco las alarmas y los testigos del tablero avisándome del servis😂😂.. despues voy a probar haber si me sirve porque ya hice de todo y nada😂😡!!! Saludos Martin y seguí asi que venís muy bien y me encanta el canal!!! PD: Estas re quemado mal, cuida el sol!!! Saludos desde Liniers😉👋👋

saludos desde España, me encantan tus videos, sigue así, son de mucha utilidad.

Hola Martín, te sigo desde que éramos poquitos en tu canal capo, me encanta tus vídeos. El aceite elaion es cacona jajaja, por como usas el golcito a altas rpm, te recomendaría el helix ultra 5w40 de shell, tiene lindos aditivos que te lo protege contra la fricción. Yo lo uso, es muy bueno. Para el próximo cambió, haceme caso que no te vas arrempentir jajaja saludos genio.

te recomiemdo que te compres un estabilizador, se verian mucho mejor los videos, limpiar el lente antes de empezar, ponerle un poquito de esponja en el microfono, asi no suena el viento, y en cuanto el auto segui con tu proyecto sos un crack felicidades, abrazo

Te recomiendo usar para el Gol aceites Motul nose que tipo llevara pero Motul es lo mejor! Yo al Golf GTi que tengo cuando lo compre lo tenian con ELAION y se me tapa el chupador,le puse Motul y se lubrico solo y quedo joya

muy bueno Martín!!! sos una re ayuda para los que nos animamos a meterle mano al auto. abrazo de gol

capo me Encantan tus vídeos, pero ví que el aceite lo media al máximo y no tiene que estar por la mitad Y un detalle que tiene el sintético es que tiene mucho detergente y limpia todo y si vos le hechas mineral limpia pero no tanto. ahora al hechar le el sintético después de los 10.000 o 15.000km No pasa nada pero después de el sintético te arrasa todo limpia todo y te puede tapar los conductos de el aceite . un Abrazo

Que maestro, la de sacar el servicio ahora no la sabía, me viene joya, por que ni en pedo llevo mi auto a los service de la marca, te cobran cualquier cosa por lo que podés hacer vos mismo Me encantaría comprarme algunas calcos, pero el envío se me va a 250 mangos, me sale más que el producto :/

cuando haces el cambio de aceite es mejor quite el filtro cuando aún este escurriendo el aceite por el cartel, y también abrir la tapa del aceite para que haci todo sea más fácil y se escurra más rápido todo, eso lo hago yo, saludos desde México, Sinaloa ✌

Buen video bro! se aprende mucho y es de gran ayuda saber lo del mantenimiento saludos de Ecuador!

capo!...muy buenos videos cada vez mas interesantes!,un consejo que seguramente dijeron por ahi(y q se complica con la posicion del filtro en el trend) seria agregar un poco de aceite al filtro nuevo...para que el circuito de aceite se llene lo antes posible y el aceite llegue a la leva lo antes posible.un abrazo!

Te recomiendo el Valvoline 10w40 semisintetico vas a andar muy bien con ese. Si le vas a seguir poniendo sintetico cambia el aceite a los 13.000km y no a los 15.000km si no sacas el filtro destruido, y si al año no le haces el kilometraje, cambialo que si no le juntas oxido al motor, saludos y segui asi capo!

El año pasado le puse ese mismo aceite elaion sintetico F50 al gol 2015, no me duro los 15.000 km, a los 12.000 lo cambie. estaba bastante quemado, puse castrol magnatec semi sintetico 10w40 por recomendaciones de mecanico y lubricentro.me dijero que lo cambie a los 10.000 km. saludos.

Gracias por el vídeo, me hace mucha gracia cuando te oigo decir llave francesa, pues aquí le llamamos inglesa. Comí se llamará en realidad.

Gracias Martín por tus tips... mi auto funciona gracias a vos jajajaja Saludos 👍👌

le sacaste ese portaequipaje, bien ahí, y genial el vídeo Martin! muy bien explicado

te iba a decir q con el dedo mojes el orling pero ya lo sabias ¡muy buenos videos tenes!!

Que genio Martín desde tempranito entreteniendo ajajajaj

que madrugador el pibe!! jaaja un abrazo

castrol martin usa CASTROL SE LA RE BANCA!!! yo viajo desde el calafate santa cruz a cordoba siempre a un alto regimen de marcha y el mejor es es castrol saludos y cuando vengas seras bienvenido al calafate!!!!!

la verdad que hace muchísimos veo tus videos, y cada vez mejor loco, mas alla de que el golsito queda cada vez mas lindo, y una cosa con respecto a la suspencion, si queres que duren mas y sea mas efectivo ya que lo bajaste, ponele de bastago corto, vas a notar mucha diferencia con los espirales que tenes y queda bien, ni muy duro ni un flan 😂

2:48 El perro asi como: "Martin, tirame la pelotita... no? pues adios..."

Martín, una cosa que me gustaría compartir, y no te digo que lo hagas, son tus cosas y vos haces lo que quieras, es con el tema de las calcos! Están muy buenas la verdad, pero si no tengo un vw no le voy a poner una calco de vw. A que voy con esto? Estaría bueno que puedas un par de calcos comunes, sin marcas, o sino hacer otros con marca fiat, ford, peugeot, etc.. Es una opinión nada más! :D

Gracias Martín, saludos desde Rosario... me sirvió una banda.. gracias locura..Éxitos!

No se cambiar el aceite de mi gol trend... La vieja confiable, MARTIN GALLEGO jejeje! Capo

Quería una calco pero tengo un Palio.. :(... jeje. buenisimo el vídeo..

Martín no escuché buenos comentarios del aceite elaion (no por experiencia propia), por mi parte siempre le puse Castrol sintético y no tuve ningún problema, saludos!

Lo mejor para motores a los que se les quiere sacar el máximo rendimiento es usar aceite cerámico tipo Xenum ya que reduce bastante la fricción de las partes móviles del motor. Es caro (aqui en España dependiendo del grado parte de 80€ o unos 1360 pesos el bote de 5L) pero cuando subes de vueltas el motor te olvidas del precio. Si tienes oportunidad pruébalo o simplemente informate por internet. Un saludo desde España!

yo en mi Opel Astra gsi siempre e usado el Repsol 5/40 competición y ni un fallo jjjejeje mola el canal men siguiente así

yo le pongo castrol 15w y jamas e tenido problema un consejo antes de poner el tapón del cárter primero quita el filtro esto ayudara a que se drene todo el aceite ya que por el sello del filtro puede generar que en el sistema quede aceite

Tengo un gol y le quiero cambiar el aceite. El nivel del aceite no debería estar indicado en la varilla entre el mínimo y el máximo? Creo que está mal ponerlo al máximo

te banco fuerte, bien explicado y con paciencia!

una buena idea seria hacer remeras también que represente él canal, nose.. él TEAM GALLEGO por ejemplo, estaría bueno jaja.

muy lindo el trend 😍 unas butacas adelante y flama

buenas... y qué estándar API o JASO es? lo digo porque ahí es donde se ve la calidad real del aceite. Para cambiarlo, yo lo hago con el motor tibio, o sea, no recién apagado. Por ejemplo una hora o dos de reposo, está livianito, pero no viscoso y no te quemás. Otra idea que te puedo dar: con una pequeña bomba de vacío, y un forro de freno de bici o moto, te podrías hacer un extractor para sacarlo por el conducto de la varilla de nivel(como en algunos lubricentros de allá). Si la acomodás bien sale todo el aceite, cada tanto saco el tapón para ver si hay alguna basura o limadura en el imán de éste, y no cae ni una gota! O sea que sale todo.. bueno, al menos lo mismo que quitando el tapón pero más limpio y fácil... Te sigo desde Madrid, España aunque soy de Buenos Aires... Salu2!

como andas viejo! yo hago los cambios de aceite cada 5000km y cambio el filtro de nafta cada 2500, ahora me compre un filtro que lo podes desarmar y limpiarlo esta muy bueno el sistema! contame que le hiciste al auto le pusiste programable no le pudiste hacer chip? quedo std de ecu digamos? fijate que seguramente la ecu del gol power que si se puede chipear la podes poner si el tuyo tmb es 1.6, tendrias que comprar la ficha del cableado y cambiar los cables de los pines es re facil en internet esta el mapa de la pinera que es cada cable y en que pin vas y lo vas sacando de la original y vas soldado en la pinera del power despues enchufas el cableado y listo, ya la podes llevar a chipear!

Muy bueno el tuto, yo tb tengo en gol trend y el proximo cambio de aceite lo hago yo porque te cobran como si fuera una nave espacial

Muy bien explicado papá ! Te felicito, un abrazo

justamente iva en el bondi hoy y se me ocurrio la idea de las calcos (se me paso x la mente) ..recien veo el video ajajaj .Un saludo jaaj

Muy bueno Martín!!!! Saludos desde Paysandú, Uruguay.

Hola Martin, un pequeño consejo para vaciar bien el carter en nuestros motores es colocar las "borriquetas" en la parte delantera, no lateral. Fíjate en la ubicación del tapon de drenaje en el carter, apunta hacia atrás. Si elevas el coche lateralmente, dejas gran cantidad de aceite en un extremo del cárter. Espero que te sea útil este consejo. Sigue así.

la otra vuelta pensé en que seria bueno que hagas unos calcos y ahora decís que ya los vendes Jaja que buena onda. creció una banda el canal y con un contenido así se lo re merece, saludos tincho.

martin la proxima ponele valvoline y el filtro que le pusiste es el mejor abrazo

Primera vez que cambias un aceite entonces era no? Ahora sos un crack total ah jajaj

piola martinctoo la proxima hace el tutorial de como cambiar las pastillas de freno

Sos un capo Martin saludos desde Paraguay

Martin, en lo posible quita siempre primero el filtro, en muchos coches, cuando abres el filtro abre un orificio para que se vacie el conducto hacia el carter, asi luego ya vacias el carter y cae todo. Tranquilo que no es el caso del tuyo que usa filtro blindado. Un saludo

que buen color que tomó el múltiple!

Buen video, Martìn. Solo un detalle: el aparato para elevar el auto no es un "criquet" sino un CRIQUE. El CRIKET es un deporte inglès (y una marca de encendedores). Lo mismo vale para la llave crique.