SÚPERTODEROSOS, Alonso Arango el gusto es mío varón gracias a todos q asen posible estas excelentes enseñanzas ocultas por egoísmo o por ignorancia pero esto viene a quitar el velo y a que irradie el sol del conocimiento gracias
@@SUPERTODEROSOS Hola Alonso, ¿podría hacer un vídeo de cómo FABRICAR un anillo de goma para el cabezal del pistón? Hay compresores que no usan el sistema que nos muestra en el vídeo. Gracias,
Gracias! Gracias! Mí compresor quedó genial! Le cambié los aros q estaban cristalizados ,obvio por falta de aceite. Pero si no fuera por no ponerle aceite,no hubiese aprendido a repararlo!
Hola Pedro, un gusto verte en el canal. Excelente !! .. me da mucho gusto haberte sido de ayuda. Fuerte abrazo para ti y los amigos de Ecuador.... gracias por tu buena energía para comentar y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos !!
Hola Rene, bienvenido al canal, amigo. A tu servicio para apoyarte en todo lo que esté a nuestro alcance. Fuerte Abrazo y gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Saludos.
Alonso Gracias por la información sirvió para ver la diferencia entre pistones de motor y compresor ,yo además le adapté un balero de agujas entre el muñon y la biela fué una adaptación para mejorar la duración de la biela
Mi querido profesor, aquí desde Argentina un humilde colega, solo quiere sugerir que los aros de pistón jamás deben posicionarse de forma perpendicular al perno de biela, ya que el cabeceo del pistón permitirá al aro en cuestión desgastar la camisa del cilindro dejando una huella o escalón... Por otro lado tengo entendido que los espárragos deben ajustarse en cruz, jamás en círculo. Desde aquí un gran abrazo y felicitaciones por sus trabajos y videos.
Alonso gracias por compartir tanta información, la verdad muy buena, me atreví a cambiar los anillos de mi compresor pero me di cuenta que la guía donde va el anillo de lubricación hay unas perforaciones al fondo, me imagino que es para el paso del aceite cuando salpica , mi pregunta es que pasa si la unión del anullo de lubricación queda exactamente sobre uno de estos orificios, es lo correcto o la unión puede ir en cualquier parte y funcionaria igual ?, saludos
Hola Gonzalo, un gusto recibirte en el canal. En los compresores de aire, no hay ningún problema.. internamente el anillo de lubricación, tiene secciones abiertas y consecutivas, por donde fluye el lubricante. No te preocupes... no tiene problema para el equipo. Saludos.
Gracias por el tienpo y dedicación a las enseñanzas que ayuda a todos técnicos o no técnicos en verdad que al ver estos videos asta e dejado mis labores en todo eso quiere decir que es brillante todo y tú dinamismo al principio no ma agradaba la s imágenes donde salías y como asiendo una comedia pero poco apoco los anillos fueron asentando en el motor de mi mente asta quedar bien ajustado y ahora me agrada me rio ese dinamismo que tienes que nunca se te apague barón dios te bendiga y seguidores ok
Hola Havy, bienvenido al canal, amigo. Un gusto haberte sido de ayuda... Fuerte Abrazo, amigo, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos, amigo.
Super educativos sus videos maestro. Una consulta. Saque el pistón de mi equipo y no tenia el tercer aro, si bien tenia la ranura esta tiene orificios como si serian de lubricacion, eso puede ser o es un defecto de fabricación. Gracias
Hola Carlos, bienvenido al canal, amigo. Siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Gracias por tu buena energía para comentar... y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Amigos de Argentina. Saludos.
Hola Huaynasi, bienvenido al canal, amigo. Fue un gusto !! Me alegra que lo hayas solucionado. Saludos hermano y Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Cusco en el Perú... gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Excelente tutorial. Se me fisuró el culatín o tapa de cilindro, poruna caída del compresor. ¿Puedo repararlo con material "epoxi acero" o conviene cambiar la pieza? Gracias.
@@SUPERTODEROSOS muchisimas gracias estimado.... Tengo una consulta... Si mi compresor tira aire por donde se echa el aceite es normal o hay algo malo??.. Desde ya gracias
Hola Vicente, un gusto verte de nuevo, comentando en el canal. Bueno... pasa en muchos países... trata en ... mercado libre..o Amazon... o Ebay...también, hay fabricantes nacionales de partes y repuestos automotrices , que puedes intentar adaptar a tu equipo. En el caso de los anillos o aros, suelen durar más de 15 años.. a veces no es problema de aros.. Saludos amigo y Fuerte abrazo.
Hola Alex, bienvenido al canal, amigo. Siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Fuerte abrazo para ti y los Hermanos de Chetumal en Quintana Roo, México. Gracias por tu tiempo en vernos y participar en el canal. Saludos Amigo.
Hola Ernesto, bienvenido al canal, amigo. Hombre.. gracias por tu buena energía...y por tu tiempo para vernos y compartir con los amigos. Fuerte abrazo, amigo. A tu servicio en el canal.
Excelentes videos Sr. Arango, tengo una pregunta, veo que marca el piston y la biela para colocarlos en la misma posicion en que venian montados verdad? , que sucede si los instalo al revés y lo pongo a trabajar?
Buenas noches amigo, soy de venezuela, resulta que le estoy arreglando un compresor que estaba botando aceite por el retenedor, acá le decimos estopera y resulta que estaba girando la estopera y la limpieza y le coloque pega loca, gota mágica y mañana si dios quiere voy a armarlo y necesito saber que aceite usa ya que le colocaban aceite quemado, me encantan sus videos, muy explicativos.
Hola @@jesusalbertocasaresgarcia6052 saludo cordial. Para aclarar tus dudas, mira en el canal un vídeo..."Cual es el mejor acite para compresor de aire .." .. es el Aceite SAE20W50. Saludos, amigo.
@@SUPERTODEROSOS otra consulta mi amigo resulta que este compresor esta directo , uno le presiona el botón al presostato y no se sostiene abajo, eso se repara o hay que reemplazarlo?
Buen video! Me sirvió de mucho mí consulta es si los anillos son similares A los de motocicletas ya que no sabría cómo pedirlos mí intencion es ir a un local de repuestos de motos y comprar unos de la misma medida.
Hola Sebastián, bienvenido al canal, amigo. Sí ... son similares....y es una buena opción. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Nos cuentas cómo te fue, para compartirlo con los Amigos del canal. Saludos.
Hola Cocre, un gusto verte en el canal. Hermano... jajajajaja... no es para tanto, pero Gracias por la dosis de ánimo !! Fuerte Abrazo para ti y gracias... también por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos amigo.
Hola muy bueno tu video, tengo un compresor bastante nuevo de 50 litros, funcionó algunas horas nada más, pero ahora no llega a mas de 90 psi, le cambié una sola vez el aceite. Y me da la sensación de que carga demasiado lento, antes de desarmar me gustaría revisar si no es otra cosa. Muchas gracias!
Saludos desde España.......qué torque, es decir que presión , de forma aproximada, llevan esos cuatro tornillo que fijan la culata al conjunto del cuerpo del compresor? gracias mil
Hola Lancia, saludo cordial. Suele ser de 15 libras por pie ... para más claridad, te sugiero ver en el canal un video.."Como ajustar tornillos de compresor. Torque culata..".. saludos, amigo.
@@SUPERTODEROSOS hola,,,,,gracias por responder,,,,,por supuesto que mirare su video. En España , la unidad que se usa, es el Newton, mirare tambien una tabla de convergencia para ver cuanto son 15 libras, Como siempre mil gracias y saludos desde España.
Como puedo saber si la biela esta dañada? El compresor que tengo empeso con un golpe de metales continuos.. tendras algun tutorial que explique los daño de la biela para saber cuando esta dañada? Saludos desde Venezuela
Hola Samuel, saludo cordial. Bueno.. el sonido, indudablemente, esta indicando el golpe o fricción entre partes metálicas. Generalmente lo produce la biela contra el cigueñal y suele ocurrir a causa de un rodamiento reventado. Te sugiero que desarmes y revises. Saludos, amigo.
Señor Alonso, muchas gracias por el don de la explicación y toda la disposición que tiene para compartir sus conocimientos, me gustaría preguntar algo ¿Los cilindros tienen bruñido y pueden llegar a ponerse brillantes?
Hola Roger bienvenido al canal, amigo. Bueno... si te refieres a que ... pueden ser pulidos ó bruñidos para eliminar algún rayón ó aspereza..? ... sí .. puede hacerse . Levemente para no causar que quede filtrándose aceite por lis anillos. Si ...no era esa tu inquietud... por favor me lo dices. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola Luis, bienvenido al canal, amigo. Hombre..siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Gracias a ti por tu buena energía y tu tiempo para vernos y compartir. Bendiciones para ti y los tuyos. Fuerte abrazo, Luis. A tu servicio en el canal.
Hola un saludo desde Ensenada ,mexico,grasias por sus vídeos,tengo un problema con mi compresor ,expulsa el aire por la entrada del filtro ya cambie empaques y sigue hasiendo lo mismo ,que estoy hasiendo mal,agradesco su ayuda.
Que buen video. Tengo una consulta: Mi compresor es similar al del video. Tiene casi nada de uso y estuvo guardado por 4 meses y ahora lo arranco y no levanta mas de 40 PSI aprox. y ahi queda, funcionando sin parar, por no ser capaz de alcanzar la presion de corte. He revisado casi todo por fuera y solo me queda abrir cabezal, para ver si fueran las juntas o los anillos. Si fueran los anillos: Se mandan a fabricar, o los puedo encontrar en el comercio? son de una medida estandard, o debo medirlos para asi comprarlos por medida? Gracias y saludos desde Chile!
Hola Arnoldo, bienvenido al canal amigo. Bueno... casi de seguro .. No es problema de anillos...revisa lo siguiente: primero , desmonta la válvula check ó antirretorno, si esra buena, continúa...desconecta el equipo ... quita el filtro de aire...con la yema de tu dedo pulgar, tapa el orificio del culatin...enciende el equipo...debes sentir una Fuerte succión en tu dedo, eso indicará que la válvula de compresión está bien... y haz esta misma prueba cuando llegue a lis 40 PSI..si la succión es débil , tiene averiada la válvula de compresión... sí expulsa aire por el orificio...tiene averiada la válvula de admisión...me cuentas cómo te fue. Saludos Arnoldo y Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos Chilenos. Gracias por visitarnos y compartir.
Buenas Noches Maestro. Q excelente su labor de Compartir su valioso conocimiento. Le tengo una Pregunta. Tengo uno similar. Ya tiene rato arrumbadon pero la Parte del Presostato tenia demasiado Sulfato. Me di la tarea de Desmontar. Y en su interior hasta corrosion tenia. Al volver a armarla. Ya no funciona Nada. Sera q requiere todo Nuevo????
Hola Julio, un gusto verte por el canal. Quizá los platinos del presostato no están haciendo contacto... con un multimetro ó un probador de corriente, revisa la línea de energía...mira donde se pierde y corrigelo. Saludos Julio y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola @@manuelgarcia8217 , saludo cordial. No pasa nada si no marcas ... pero, si debes colocarlos como se ve en el video. Te quedará perfecto 👌 .. saludos, amigo.
Muy completos tus videos buena explicación gracias pero quisiera puedas hacer uno de como desarmar el motor de los compresores compactos goni pretul etc. y cambiar el balero del motor he buscado y ustedes abarcan todo sobre los compresores falta en desarme del motor y cambio de balero.
Hola BLOROMA, Bienvenido al canal. Gracias por tu apoyo y buena energía que imprimes en tu comentario. Voy atender tu sugerencia y subiré el vídeo en un par de semanas, pues tengo otros vídeos en cola...Cuenta con ello. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Buen día. Me gustan sus videos, excelentes. Me podrían decir cada cuánto se debería anillar un compresor de doble pistón exactamente como el que se muestra en el video del que reparan el mal armado de las válvulas, el trabajo es diario y parejo, se usa para pintura automotriz. Muchas gracias.
Hola Rodrigo, un gusto verte en el canal. Hombre... los anillos, en un equipo de trabajo diario ... 6 u 8 horas por día ...pueden durar unos dos o tres años, siempre y cuando, tenga buena lubricación. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Cambié capacitor,probé tensión,prove si estaba trabado el pistón e incluso probé el motor libre sin pistón y arranca unos segundos y su consumo en amp se eleva a 18 amp y el protector térmico corta..puede q sea la bobina de arranque...? Saludos
Buena noche que buen programa 😊 los felicito muy bien explicado una pregunta por que se recalienta el compresor. Y gual trabaja normal pero se recalienta mucho que será muchas gracias.
Hola Juan, bienvenido al canal, amigo. Bueno... si te refieres a la alta temperatura en el cabezal, culatin y tuberías...es normal, no te preocupes. Es el efecto de la fuerte fricción del pisto-anillos contra el cilindro...es normal...nada de nervios..jajajaja Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Don Alonso buenos días muy amable por su respuesta muchas gracias y que Dios lo bendiga muy buenos sus vídeos muy explicativos y con muy buen material de apoyo.
Hola buenas tardes saludos desde México una pregunta mi compresor truper le cambie el aceite y al encender trono y se quebró la biela cree que quedará bien si le cambio las piezas de antemano gracias
Hola Fredy, bienvenido al canal, amigo. Sí ..quedara bien !.. solo asegúrate de solucionar el "por que" se freno y partió la biela. Saludos y fuete abrazo para ti y los amigos de México.
Hola Charly, bienvenido al canal. Busca en los centros de servicio de las marcas, mercado libre, Amazon.... mide el diámetro interno del cilindro y esa será ka medida. Saludos.
Hola Max, saludo cordial. Bastante ! .. entre 1 y 2 décimas de milímetro... estos equipos no trabajan muy ajustados, ya que, por la alta temperatura que manejan...pueden frenarse . Saludos, amigo.
Hola Antonio, bienvenido al canal. Amigo...ha sido un gusto aportarles un poco los saberes...mil gracias a ti por tomarte tu tiempo en vernos y participar. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos Argentinos. Saludos Hermano.
Hola amigo, gracias por la ayuda que nos brindas, son claros y precisos, tengo un compresor bauker de 3 hp, de repente le cuesta arrancar, esto sucesio después de desarmar varias piezas, acumula aire y hace todas las funciones, los cables igual afectan polaridad, queda como trancado después de unos segundos arranca, si pudieras ayudarme por favor gracias saludos
Buenas Master, una pregunta ya arme pero me queda muy apretado el pistón, lo giro del ventilador y se siente duro, al prenderlo solo zumba y se proteje. Que podría ser???
Hola Juan, bienvenido al canal, amigo . Lo ideal es cambiar las válvulas... mira en el canal un video..." Reparación cabezal de compresor.. "... si no consigues la valvula, puedes fabricarla con la hoja del metal de un serrucho . Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola Francisco, bienvenido al canal, amigo. Hombre.... siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Gracias a ti por tu buena energía para comentar y por tu tiempo para vernos y compartir con los amigos. Fuerte abrazo, Francisco.
Hola Felipe, saludo cordial. Para nada ! .. el sistema no es de alta precisión como los cilindros a combustible. Solo cambia empaque, limpia y revisa válvulas. Saludos, amigo.
Hola @@felipesantander2305, saludo cordial. Mira en el canal un video..." como medir anillos de compresor.." .. verifica que sí estén muy gastados, porque puede ser otra cosa. Me cuentas.. saludos, amigo.
Hola sr. Alonso un tip. Cuando se de un martillaso en la uña. con una navaja raspe la uña asta que salga polvo de la uña y con eso no se le cae la uña. Un saludo
saludos alonso me acabo de suscribir a su canal por que esplica con todo detalle y una pregunta tiene videos de reparacion del cabezal de tres pistones gracias saludos desde mexico
Hola Fernando, bienvenido al canal, amigo. Disculpa la tardanza en responder. En el canal lo hay de dos cabezas...quizá puede serte de utilidad. Saludos Hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola Israel, bienvenido al canal, amigo. Gracias... da gusto que nos compartas tu buena energía !! Gracias, amigo, por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. A tu servicio en el canal. Fuerte Abrazo, Israel.
Hola buen dia y excelente video y muy ilustrativo. Oye tengo un compresor igual al del video pero cuando lo conecto y empieza a trabajar tira aceite por la parte baja del cabezal, no se si serán anillos o algún otro problema que este botando la compresión por ese lugar, me podrias ayudar con ese problema, gracias te lo agradezco de antemano
Hola MBA, bienvenido al canal, amigo. Pienso, que no es tena de anillos... debe estar des ajustado el cilindro. Haz lo siguiente: desconecta el equipo de la energía... quita el capuchón que proteje motor y cabezal... utiluza un juego de copas ó dados y ajusta en cruz los tornillo superiores que asoman en la culata...no aprietes demasiado...ajusta con suavidad hasta que las arandelas de presión ó guasa estén cerradas...imagina la cabeza del tornillo como un reloj , y ... ajusta en cruz de las 12 a las 3 ...un cuarto de vuelta...no más. Luego ... limpia bien la base y hazlo trabajar...si continua la fuga, ajusta otro cuarto de vuelta. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
buenas tardes, tengo un compresor coleman libre de aceite, el anillo es de plastico pero esta deforme se le puede hacer un anillo de metal ,gracias ,un saludo de cdmx
Gracias amigo x compartirnos el ajuste del cabezal del compresor q pases una feliz navidad el sr hermes d bety la fea era su lema d decir el diablo es puerco 😆 saludos ;o))
Hola Álvaro...Gracias !..Si !!! Don Hermes... jajajajaja... Amigo, Siempre es un gusto recibirte en el canal. Fuerte Abrazo y una Feliz Navidad para Ti y Tu Familia. Saludos.
Disculpe! Quisiera ver si me puede resolver una duda, estaba trabajando con mi compresor y de repente se escuchó un sonido y sentí como que dejó de trabajar bien, en cuanto escuché eso lo apague y no se que pueda ser, lo desarme y estaba pensando en mandarlo reparar del pistón pero en si no sé si esa fue la falla y tengo dudas, cabe mencionar que le drene todo el aceite para ver por dentro y se bien salvó que el aceite que traía estaba como lodo y está muy sucio el motor por dentro, me recomienda lavarlo con gasolina o con thiner??? Y ya después ponerle aceite nuevo?? Ahh y otra cosa es que no se bien a qué nivel va el aceite porque salió muy poquito cuando lo drene y en el marcador que tiene estaba bien el nivel, no entiendo si es normal que lleve tan poco aceite, ojalá pueda responder mis dudas...saludos!
Hola Hero, bienvenido al canal. Primero, déjame FELICITARTE, !! , por tu sentido de responsabilidad y cuidado de tus bienes ... si todos lo hicieramis, de seguro, no ahorraríamos tiempo, dolores de cabeza y dinero....MI RESPETO PARA TI. Bueno... evidentemente, algo pasó o pasa , que causó el cambio de sonido. Esto, es normalmente, un indicador de una avería en proceso, la cual, puede detenerse y evitar antes de que pase. Haz un mantenimiento completo, asi: 1) limpia, lava o cambia el elemento filtro de aire. 2) lava las partes metálicas con un poco de Diésel o ACPM... el thinner es muy bueno y puedes utilizarlo, pero ten cuidado que no haga contacto con partes plásticas como , Retenedor de cigueñal y Empaque plástico del carter..por eso te Sugiero Diésel. 3) desmonta los cables eléctricos de presostato, tanto de la conexión de lotor como del cable de entrada de corriente y aprieta o cambia sus terminales y dale un poco de lija a lis platinos del presostato... igualmente, si puedes, cambia el toma de corriente de la pared e instala uno de buena calidad, tipo red industrial. 4) todas las piezas lavadas con Diésel o Thinner, debes lavarlas , al final, con agua y jabón...y lubrica con gotas de aceite, todos los componentes móviles al ensamblar, con excepción del empaque carter. 5) cambia el aceite por SAE20W50. En el canal encontrarás un video..."Cual es el mejor aceite para compresor de aire.." .. ahí verás como ajustar el nivel de aceite. Finalmente...si tu compresor es de 20, 25 o 40 litros de capacidad en tanque, el aceite a agregar está entre 200 y 250 cc o ml. Un Fuerte abrazo para ti... cualquier duda, envíame imagen del equipo al correo...toderosopregunta@gmail.com Saludos Hero.
@@SUPERTODEROSOS muchas gracias por su respuesta, ayer hice todo el proceso, le cambié el filtro nuevo y lave por dentro, mi preocupación era que tuviera que anillar pero creo que eran las válvulas que estaban muy sucias, las limpie y lije un poco esa parte, volví a armar y quedó funcionando bien, solamente quedó un detalle de que tira aceite, necesita una junta nueva y otro detalle es que no está juntando tanto aire como antes, no llega ni a la mitad de su capacidad en el manómetro de presión y me hace preguntarme si realmente deberé anillarlo o si necesitaré comprar las válvulas nuevas o que?? Saludos! Y gracias por haber respondido
Hola @@heroooo9684 . No creo que sean anillos ... cambia válvulas, empaques y ...revisa ka válvula check o antirretorno del tanque. Saludos amigo y fuerte abrazo. A tu servicio en el canal.
Hola Mauro, bienvenido al canal. Te sugiero ver en el canal un video ..."Por qué el aceite está contaminando el tanque del .." ..ahí está más claro. Saludos amigo.
maestro buenos dias, saludos como se cuando los anillos están desgastados? cuando los coloco en el cilindro cuantos mm de luz deberían de tener? gracias Dios te bendiga.
Hola como estas,muchas rgacias muy buen video, justo estoy reparando un compresor con 15 años cambio de cilindro,piston y aros y lamina flap, te queria consultar que torque se le debe dar a los 4 bulones de la tapa de cilindro al rearmarlo y con juntas nuevas, gracias desde Entre Rios Argentina
Hola Gabriel, bienvenido al canal, amigo. Hombre... la verdad ... no lo sé. Los manuales de reparación de compresor..no lo dicen y ...creo, que es por ser mecánica de mediana tecnología. Por lo general, yo li ajusto hasta que cierran las arandelas de presión... y luego inicio a dar ajuste a 1/4 de vuelta...hasta que lo siento qye llega a tope... diría que no pasa de 20 libras de presión. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo para ti y los amigos de Argentina. Saludos !!
@@SUPERTODEROSOS Hola muchas gracias por la respuesta, estimo quequedo bien al menos no se rompio la tapa ni tampoco quedo floja, con el torquimetro pareciera algo asi como 1,5/ 2 kgm. Saludos muy buenos los videos
Buenas noches maestro ,tengo un compresor craftsman de 3 galones que no se apaga llega al 100 psi pero no para ya cheque el cabezal de arriba donde están las la.inas y esta bien ,pero tiene mucho aceite ,la primera vez lo abrís y lo limpie y la segunda estaba ya con aceite ,es un problema de anillos ? Aparte cuando esta trabajando de repente suena algo barrido como si el rotor de repente te de barriera ,¿que será maestro, me puede ayudar?
Buenas noches señores Toderosos,muchas gracias por la ilustración que nos da que,señores tengo un problema el compresor está mandando aceite al carter,las válvulas están en perfectas condiciones,pienso que los anillos pueden estar enfrentados o hay que anillar?que puedo hacer señores muchas gracias, feliz noche bendiciones. Como hago para enterarme de su grata respuesta? gracias
Hola Alfonso, un gusto verte de nuevo en el canal. Bueno... los anillos, no suelen enfrentarse solos... revisalos para que descartes, pero, pienso que fue más un exceso en algún momento.. Quizá el aceite ya paso hace algún tiempo y aún tienes un remanente en tuberia y tanque. Mira en el canal un vídeo.."cuando sale aceite del motor por la pistola.." Si puedes , haz toda la limpieza completa y cambia el aceite. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Buen dia. Hermano. muy buena su presentación. me gustaría saber si cuando enciendo ell compresor y lanza chorro de aceite por donde se le coloca, el diagnostico puede ser que el anillo de lubricación se rompió? MUCHAS GRACIAS
Hola Calidad, bienvenido al canal, amigo. Bueno...si te refieres a un compresor de aire, tal como muestro en el vídeo... difícilmente, por no decir no. Te sugiero ver en el canal un vídeo..."Cuando sale aceite del motor por la pistola.." . Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
@@SUPERTODEROSOS gracias. Realmente sale es por la tapa del aceite. Acabo de revisar otro vídeo tuyo donde explicas el fenómeno y la posible causa. Limpiare la tapa, cambiaré el filtro y cambiare el aceite.
Hola Alonso, hasta ahora estoy viendo tus vídeos, soy de Montería Córdoba, en que partes venden las refacciones de los compresores y más o menos cuanto vale el juego de anillos mi compresor es parecido al de este video.
Hola Elkin, saludo cordial. Las refacciones nos la suministra cada marca... no hay un punto de venta especializado. En mercado libre, Amazon y Ebay, encontrarás unas páginas de venta. Saludos, amigo.
Hola Alexander, un gusto verte por el canal . Cada empaque, aprox $3000 y el juego de anillos aprox $15000. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Buenos Días, tengo un compresor para extraer agua de pozo, el equipo compresor es con correa y va separado del motor, actualmente tarda mucho en cargar el agua al tanque, verifique las válvulas y estaban ok, podrá ser que esté bajo de aros? Grácias muy buen canal.
Hola Sebastián, un gusto verte en el canal. Es posible ... pero, si la perdida de potencia de bombeo es significativa... podría ser que esté ingresando aire al sistema. Revisa tuberías y empalmes, revisa la válvula check ó antirretorno, de la tubería.. si todo está bueno, entonces revisa la empaquetadura ... me cuentas cómo te fue. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Que tal Alonso, muy buenos videos, puedes comentar en donde se consiguen los empaques y anillos de refacción?, aca en mexico en las ferreterias no los venden. o de que material son los empaques para fabricarlos uno mismo.
@@SUPERTODEROSOS Reciba un cordial saludo. Muy agradecido por esa nota, que me parece muy importante, pero quedo con la duda de mi pregunta. Si el tanque con capacidad de 22 libras está lleno completamente, para cuanto tiempo de trabajo me sirve, suponiendo que el compresor no lo puedo prender más por falta de fluido eléctrico. Muchísimas gracias
Hola Frank, bienvenido al canal, amigo. No ... no es necesario, puesto que el aceite, no subirá hasta la culata...el anillo de lubricación lo detendrá. No requiere sellantes. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola Carlos, Bienvenido al canal Amigo. Muy valioso tu aporte Amigo. Aunque en el canal pueden encontrar un vídeo de cambio de aceite de cabezal directo... no lo hay de doble cabezal...las cantidades cambian...la haré en unos días. Gracias, Carlos...Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos Argentinos. Saludos.
