Buenas, tengo un toledo 1.9 tdi 110cv del 2004 y estoy en duda si ponerle bimasa o monomasa mw han dado los siguientes precios, monomasa 160€, bimasa sachs 290€ y bimasa luk 340€, que me recomiendas? Graciass
Tengo un Golf 4 tdi 90 cv y ya me patina el embrague, le metí unas pisadas por autovía en subida y dejó de hacerlo, estoy confuso por eso.. Podría ser carbonilla o algo? Con este modelo de coche podría calzar un embrague monodisco no?
Podría ser monomasa. Aqui hay solo 2 problemas. 1 o te pierde aceite por el eetén cigueñal y se cae encima del disco haciendolo patinar. O aceite del motor colarse desde arriba hasta dentro del conjunto de embrague. O : 2 el embrague está avisando que pronto morirá. Si tienes carbonilla el coche no tira. O tira a trompicones. Pero no tiene nada que ver con el embrague
@@JohnSalchichon95 si fuese la primera opción tendría que comprobar poco a poco los niveles de aceite del motor por si va perdiendo no? Gracias por tu atención y sabiduría
@@iagosollaspas4402 obviamente miras nivel aceite. Lo 2 miraría el pedal de embrague: Pones 1 ,sueltas poco a poco el embrague. Cuanto mas arriba esté saliendo el coche , más desgastado está. Un embrague nuevo,al soltar un poco el coche ya avanza poco a poco
Aún lo llevo. Y lleva el coche repro. 137 cv. 110 de serie. 235 par motor de serie. 301 ahora. La pega, que es mas brusco. Vibra un poco mas al salir. Y por el par que tiene si te fijas se escuchan los muelles del disco
Buenas!!muy buen vídeo..todo buen explicado aunque con algo de lío…tengo un cordoba 6k2 y suena el bimasa…estoy decantado por montar monomasa ya que es más barato y por lo visto no está la cosa para gastarse mucho… Una cosa!!he visto que en la zona del varillaje de la caja de cambios lleva un tapón de plástico y no se para que es… Alguien me podría decir para que sería… El tema es que me suena como he dicho anteriormente el bimasa pero el embrague ni patina y va perfecto,eso si el pedal de embrague un poco durillo… No se si ese tapón tiene algo que ver y es para lubricar el collarín o cojinete de empuje
Son duraderos. Ojo que el valeo suena los muelles del disco al pisarle fuerte ( el mio vá repro) Sube un pelín mas facil de vueltas. Recomiendo monomasa + kit embrague valeo o sachs o luk ( estos dos ultimos un poco mas caros)
el mio ba repro tambien boi a meter un sachs.o un luk. aver que me decido. la jente ablan fatal de los monomasas dicen que rompen cajas cigueñal. pero no lo qreo
Te refieres al bimasa? Al volante motor se necesita www.norauto.es/p/maletin-10-piezas-multicara-norauto-775393.html?ES+-+Shopping+-+Google+-+Maintenance+Repair++(Smart)&Maintenance+(smart)&s_kwcid=AL!11721!3!318366187854!!!g!951999342166!&gclid=CjwKCAjwxuuCBhATEiwAIIIz0Sq1RaewwNRbYg7zMAidTYj_OQOgjUbvsgVBVRyJPDaoG2xmAnhEhhoCKvsQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Salut am aceeași motor 1.9 110 cv ASV ce marca sa ii pun Valeo sau sachs , sachs îmi iese mai ieftin cati Dinți și ce dimensiune are ambreiajul la motoarele astea?
Depende del coche. Y si el fabricante pensó en poder llevar el kit.por ejemplo un 2.0 hdi 90 o 110 puede llevar bimasa y monomasa. Al igual que 1.9 tdi 110 y 90
@@JohnSalchichon95 buenas! en un ibiza 2006 1.9 tdi 100hp se puede poner monomasa?? es que voy a comprar uno con 280.000 km q lleva embrague de origen y va a petar muy probablemente
@@lggc4952 siempre cuando la caja sea de 5 marchas en los vag. Si és de 6 metele bimasa [ hoy en dia vale 350 euros aprox el kit] en endado.com [ pagina española] o en oscaro
@@JohnSalchichon95 a vvale gracias tío, es d 6 marchas.. con mano de obra serán unos 200 mas no? me conviene ya cambiar bomba de distribución para aprovechar el lío del mecánico con los montajes? porque lleva 70.000km con la distri
Hola mi coche es el Ibiza 6k primera generación del año98 también sdi quisiera saber si es igual q tu motor por q también tiene problema de embrague contesta cuando puedas gracias por tu ayuda
Es el mismo pero sin turbo . Creo que tiene 68cv. Tu arbol de levas se usa en el mio para potenciaciones. El embrague no creo que sea el mismo. Encantado de responder preguntas
Deja de flipar y pensar que tienes un Porsche. Son coches de 100-150cv que no van a notar ninguna diferencia a no ser que lleves una stage 2 para arriba. Flipados de los tdi
Esto dicelo a los taxistas con 500k 700k 900k km en ciudad y con monomasa. Antes rompes arbol de levas , culata , fundes algún pistón que romper cigueñal
Buen vídeo john. No es muy técnico pero ayuda a la hora de hacerse una idea si uno quiere hacerlo. A tomar por culo los mecánicos!!! jajaja... Bueno, los que trabajan de mala manera o engordan las facturas aprovechándose de las personas que no tienen ni idea,si. Pero también hay mecánicos a los que les gusta hacer bien su trabajo y no engañan a la gente. No metamos a todos en el mismo saco. Una pregunta, Como sujetaste el motor cuando soltaste la caja del embrague? O se quedo colgando. Un apunte, si alguien se anima a hacerlo que aproveche y cambie el reten del eje. Un saludo
Intenté de hacerlo de manera " graciosa" . Soy mecanico ,o , eso es lo que pone en mi titulo jaja. El motor lo sujetas con un gato de coche y 1 madera para no dañar el carter. El kit de embrague monomasa me pedian en el taller entre 850 y 900 euros. La pregunta es: Si el kit vale 300 euros, donde estan los otros 500 o 600 euros ?mano de obra ?. Si bale 30 euros la mano de obra, y se suele hacer en 5 ,6 h teniendo elevador,son 150 180 euros .. En los tdi ni si quiera hace falta quitar la valvulina porque no se cae. Aunque cueste 40 euros la hora,con 6h x 40 euros = 240 euros ÷ 300 serian 540 euros. Y eso su tu compras el kit en internet y ll llevas .... ah ,espera ! Que no quieren hacer el trabajo! Con la escusa de que si rompe pues no se hacen cargo y pasan de lios. Claro claro. Es porque no pueden cobrarte el triple por la pieza,y el triple por la mano de obra. Por cierto ,ojo con el reten de cigueñal. Al sacarlo fijate que tiene un puntito ( y una posicion) al ponerlo tiene que ir a la misma posicion y darle con una llave redonda unos golpecitos para que entre hacia dentro unos mm. Si no lo haces,el motor tirara aceite!! Por experiencia propia con un 2.0 tdi 140 aujajaaj menuda liada. Saludos
@@carlostorrero9360 pues, a la 1 o 2 del medio dia porque mi amigo me tenia que abrir el garaje lol. Hasta x la noche a las 10 . Por no tener elevador. Y hacerlo de manera que no rompa nada. Aconsejo poner tornillos de palier nuevos. Se vuelve a aflijar y pierde la grasa incluso los tornillos. Valen 4 duros y van a 25nm osea 2kg y medio. Mano de santo