Quiero agradecerle por este video. Mi Pointer no daba chispa y segui todos sus consejos, hasta pensé era la computadora pero su guia me llevó hasta el distribuidor, la falla era el transmisión de impulsos que por alguna razón estaba quebrado, lo saque y reemplace la pieza. Al armar todo otra vez, encendió a la primera. Muchas Gracias Maestro.
@@carlosrueda4069 es transmisior de impulsos es la pieza que va dentro de el distribuidor está abajo de la lamina del rotor, como el nombre lo dice es el que produce la chispa desde la bobina
@@javiersantillangarcia9308 muchas gracias ya lo ise conectado normal me avienta poca chispa y no accionan los inyectores Poniendo la tierra como le isiste la chispa se ve más y los inyectores accionan bien mañana cambiaré el efecto espero sea eso gracias
Amigo eso sí se llama ser un señor mecánico, felicitaciones y fue un muy buen vídeo desde Venezuela Saludos. Dios lo bendiga por compartir su tiempo en ayuda al prójimo
Amigos exelente video ... claramente se entiende como checar las líneas y saber que es la señal ,la tierra y la corriente del SW...algo que no todos entienden
Muchas gracias, excelente video ya que a veces no se tiene escanner para programar y ver como trabaja cada actuador de una auto, nuevamente gracias por compartir su conocimiento,
@@raulguillermoherreramaldonadomaestro tengo un problema con un jetta a3 2.0, aveces arranca bien y aveces no quiere arrancar, checque el conector del efecto hall y me llegan 12 volts en la señal que viene de la computadora que deberin de ser 5volts, igual me di cuenta que el cable que tiene 12 volts al girar la llave es el mismo que llega a la bobina pero hay no llega con 12 volts pero continuida si tiene
Seria importante que a este tipo de videos se les recompensara más por parte de you tube, pues son muy educativos y esa experiencia pienso que le costo muchos años de trabajo y aprendizaje
Ola buenas tardes esperando que este bien,lo felicitó por ser tan directo con sus diagnósticos sin escáner si se puede quisiera hacerle una pregunta, mire que tengo un pointer modelo 2000 y mi falla es ya lo lleve con muchos mecánicos y ya no hallo que hacer solicito de su apoyo si es tan amable de ayudarnos , la falla es que se quebraron 2 inyectores y los cambiaron una manguera porosa y la cambiaron el arnés del tanque de gasolina lo reforzaron se cambió un rotor y tapa de cables, pero mire que arranca muy bien y se mantiene en baja muy bien, pero al empezar a circular como a los 50 o 100 metros ya no tiene fuerza ni quiere acelerar lo apagó y lo vuelvo a prender y vuelve a hacer la misma falla ya estando en circulación por favor ayúdeme a decirme que podría ser para arreglarlo si tiene algún costo por decirme la falla no hay ningún problema yo se lo depósito vivo en Escobedo nuevo León vi su vídeo y está muy completo y creo que usted me puede ayudar espero respuesta gracias.
muy buen vudeo sr me guto tu manera de checar sin usar equipo sofisticado solo equipo comun y corriente que cualquier persona que realiza trabajos de mecanica puede tener sigue subiendo estos videos para seguir adquiriendo conocimientos saludos desde cibuta nogales sonora
Sentido común además el escáner es una herramienta mas sólo te ayuda a saber por donde empezar o q checar sino t rifas a checar pieza por pieza hasta dar con el problema el escáner facilita y hace mas rápido tener un diagnostico
Que grandee compartir tus conocimientos de esa manera con tanta humildad!! Saludos desde argentina!!! Tengo un gol 98 ! El tema q m falla mucho .... Espero poder solucionarlo!
En 30 minutos aprendí con este excelentemente bien explicado video lo que no aprendí muy bien en un semestre en la carrera de técnico superior en electronica y mecanica automotriz
Has de haber ido a la escuela de macuarros o no entrabas la buena escuela la hace el alumno no el edificio cuando se tiene pasión y deseo uno investiga el internet no es solo para ver porno mi estimado hay que leerle cualquiera puede ser un cambia piezas pero el q se prepara le tiene que invertir a leer
Un capo Raulito. Aca en Argentina ese vw se llama "gol" y yo tengo uno. El Pointer es otro modelo discontinuado. Ya mismo agarro el tester para probar la resistencia de la bobina. Gracias genio.
Buen dia maestro raul;saludos desde palmarito tochapan puebla mexico;exelentes esplicaciones ,y detalladas.saludos y siga usted con su canal in formandonos.
Muy buena explicación, lo felicito, saludo y agradezco desde Argentina. De paso le comento mi situación. Tengo un VW Gol naftero 1.6, como el del video, el problema es que si bien enciende normal, cuando esta en movimiento falla, se nota que no tiene buena reacción y una vez que se detiene por ejemplo en un semáforo y vuelve a ponerse en movimiento tiende a apagarse, lo acelero y reacciona un poco pero cuando quiero poner segunda vuelve a hacerlo, a veces se apaga y no vuelve a encender. Un mecánico que me saco del apuro reviso el rotor del distribuidor y estaba un poco sulfatado, lo limpio y limpio los contactos de la tapa del distribuidor y el auto encendió, por este motivo cambie rotor y tapa de distribuidor (las 2 cosas nuevas) esto fue el día miércoles pasado, ayer funciono perfectamente, pero hoy empezó otra vez con el mismo problema
chulada de reparacion,sabes bien por donde atacar el problema,desde la chispa de bobina,hasta la bujia que estaba en mal estado y el distribuidor,gracias por compartir,ojala encintes bien todo,por que trae un desmadre de cables jajajaja. :p a ese carro le hicieron puras porquerias.
Muy buena explicación don Raul, yo estoy restaurando un sunny 86 usted viera el desorden de harnes viendo sus videos me pondré más pilas bendiciones. Desde Guatemala Carlos Estrada
De todos modos, es un muy buen video..!!! Te lo agradezco mucho porque me faltaba saber cómo descubrir la falla del sensor de efecto Hall y checar el estado de la bobina.... Muchas gracias!
gracias por el video brother ese video me va a ayudar mucho, tengo un Volkswagen cabriolet 1993 tiene un problema similar. no enciende y no se si es la bobina o el distribuidor aveces la bobina da una chispa nada mas seguire intentando. Gracias por conpartir.
Me encantó el vídeo muy bien explicado yo tengo un pointer 2001 y ahora se cómo revisar ese problema se lo agradezco y ojalá me pueda ayudar con la calibración de las bujías saludos desde queretaro
Gracias Raúl, por hacer este video, yo tengo un Pointer 2005, y ya le he cambiado bomba de gasolina, bobina, rotor, sensor map, limpieza de la araña y me comentaron que mi falla es el sensor hall, que cambiara el distribuidor completo. Cual es mi falla, que al ir circulando el carro se apaga, y le vuelvo a dar marcha y ya no quiere encender, hasta de rato 5 a 10 minutos vuelve a encender normal, el mecánico ahora quería que le cambiara la computadora y ya no se lo quise llevar al mecánico y decidí ir con un eléctrico que la falla era el sensor efecto hall.
Canselen balbula iak y se quitan de problemas . Desconecten la manguerita que yeba abajo de la balbula y conecten una manguera póngale un filtro de gasolina pera que no absorba basura y listo y se quitan de comprar cada rato la balbula lo digo por experiencia propia tengo un pointer eso le ISE y no vuelve a fallar.
Excelente informacion, Dios te bendiga por compartir de esa forma tan sencilla e ilustrativa tan valioso conocimiento. Un saludo de agradecimiento desde Popayan Colombia y atento y suscrito a tu canal. Nuevamente bendiciones.
Yo agarre un pointer el doble de puteado que ese del video pero con paciencia y dedicacion y obvio viendo videos de maestros como este lo he levantado y darle el amor que otros dueños no le dieron bien dicen que "no hay carros malos sino dueños tacaños"
@@raulguillermoherreramaldonado buenas tardes maestro,como podría hacerle para solicitarle un servicio para mi pointer 2001,soy de Mérida. Saludos y gracias por las enseñanzas!!
usted si es un maestro..!! m gustaría q fuece de mi país para llevarle mi pointer.. q me falla la revolución..!! y tuve q suspender el soket del IAC y pegarle en una calibración manual por q no mandaba señal de nada el conector
Excelente video muy objetivo y bien explicado a detalle cómo hacer la prueba de componentes, para no hacer gastar al cliente es muy honesto y excelente Mecanico
Hola Raul....muy buen video,,,te felicito.compartir tu conocimiento hacia los demas,nos ayuda y hace bien,xq cuando hay dudas,personas como vos,nos...dan mas confianza,para seguir,solucionando fallas que a veces,nos frustran,consulta...tengo un pointer 2005 - 1.6 la señal que va del sensor hall,de distribuidor a la compu y esta a su vez,envia su señal, para que tengan chispa las bujias,tambien simultaneamente va la señal a los inyectores....?...oh...hay otro sensor que controla la señal a los inyectores,...?...pregunto esto xq no encuentro,la ubicacion del otro sensor,en este modelo....muchas gracias Raul...muchos saludos desde JUJUY - ARGENTINA
hola que tal excelente video excelente el trabjo explicacion .le estoy muy agradecido por hacer este video para todo el mundo .tengo un vw polo 98 naftero podre usar este tutorial para chequear el mio un millon de gracias .el mio empezo todo con un hydrolavado al motor que hizo el mecanico para encontrar perdida de aceite .- a los 3 dias recien arranco le cambie las bujias se desconecto el paso a paso . se cambio la bobina anduvo bien por 15 dias y devuelta el mismo problema se bajan las revoluviones hasta apagarse el auto .antes desconectaba la bateria por unas hs y volvia a andar masomesnos bien pero la ultima arranco mal y se apago y no quiere arrancar maas .fui a 2 mecanicos y a dos electrricistas uno me dice cambiar las bujias (las cambie ) sigue igual me dice despues los cables de bujia ja hay que cambiar todo y la verdad no tengo etodo el dinero .quisieron colocar el scanner pero los scanner no lo toman me dicen se necesita otro scanner y la verdad con la cuarentena aca no se puede salir pregunto como chequear la compu en forma sencilla sin tener un scanner desde ya muchas gracias raul
SR Raul mfelicitaciones por el video, es muy practica su explicacion, y por esto me gustaria preguntarle si alguna vez tuvo en sus manos una caravan 1998 2.4 con problemas de transponder y como lo soluciono, saludos desde argentina
Pobre Pointer está muy descuidado y le falta el filtro del aire completo con su base pero bueno ni modos. Te felicito amigo muy buen video super explicado, yo tengo un problemilla que mi pointer 04 me anda gastando un poco más de gasolina, ya cambié iac, limpie máp, tps, afinación, cambio de bujías, cables, tapa de distribuidor y rotor, cambio de sensor de temperatura tanto el negro como el azul.ojala me pueda ayudar que más debo hacer se lo agradecería mucho!
@@raulguillermoherreramaldonado esa era mi última duda amigo y en donde lo llevará instalado para de una vez cambiarlo, se lo agradecería mucho máster!
@@raulguillermoherreramaldonado y solo lleva ese porque hace ratitos lo salí a checar y no sé si sea uno que está en el escape y el arnés está conectado a lado de la iac!
Muy bueno el vídeo Solamente tengo una duda, yo hice la prueba de ver si tira chispa y no me tiró la chispa eso quiere decir que tengo que cambiar el distribuidor?
gracias don Raul muy buen aporte a mi carro le pasa lo mismo que a ese carro arranca y se para porque se le corta la chispa.y no le encuentro la solucion voy a ver si es el distribuidor. ya revise todo solo me falta ver el distribuidor. saludos desde argentina, maestro,
