Unos consejos para disfrutar de vientos portantes jugando con nuestro velero a coger olas y navegar seguro. #entretenimiento #sailing #professional #navegar #fondeo
Aitor, gracias..Este barco está mucho más cerca de esa vela ligera que un crucero más pesado. Ser dinámico es lo mismo para todos. Ayyyy la vela ligera. Ayyyy mi snipe
Bien, haré algo específico sobre velas. Estoy en un barco semi clásico durante unos días y pensaba hacer algo así. Tengo una idea que enlaza con esto..Muchísimas gracias
Un barco de desplazamiento también saldrá en planeo , mucho más tarde y mas trabajado pero saldrá. Eso sí, con balances. Que diferente y que bonito era y es navegar en barcos menos planos por abajo. Algo tendremos que hacer. Veo que tú conoces la diferencia pero para los que no lo saben. ¡¡MUCHAS GRACIAS!!. Me ayudarías aún más si compartes.
Qué buenos consejos, ¡Juan! Mi barco, un Jeanneau Aquila 27, no pilla 11-12 nudos ni loco, pero veré si puedo hacerlo surfear olas con 6-7 nudos de máximo que puede pillar por sí mismo, aunque puede llegar a puntas momentáneas de 8,5-9 cuando le empuja una ola. ¡A navegar !
@@juanmerediz2996 El otro día, hice una travesía, San Vicente a Muros, saliendo a fuera de Sálvora, de 33 millas a un largo, con sur sostenido de 25 real y rachas de hasta 33, ola de viento de 2-3 metros, y conseguimos velocidades constantes de 7-9 nudos al ir casi al todo el rato surfeando. Media final en la travesía de 6,3 y punta registrada 9,7 nudos. ¡Me fueron muy útiles tus consejos!
Que lástima que ese día no tuviera un poco más de altura de ola, mejor, más hay que currarselo. Encontrarás un vídeo en el que doy tres sugerencias sobre el cruce del Atlántico y en ese vídeo hay unas imágenes con unas olas por encima de cinco metros. Te invito a valorar si eso está mejor aunque la técnica, la mía, no difiere en lo principal independientemente de la altura.¡Gracias por escribir!
Un catamaran de crucero cambia porque no tendrá esa agilidad. Me refiero a un barco tipo Lagoon , etc. Son pesados, dos cascos a mover... Cuidado con la superficie vélica tan grande arriba, exige poner el primer rizo antes que con un monocasco porque hace que hundamos las proas. Otra cosa es un catamaran más ligero o potente. Ahí toca hacer lo mismo para levantar lo que se pueda casco de barlovento y a correr
