Beleza amigo vou dar uma dica de amigo antes dos nutelas reclamarem lixar a tampa longe do motor e lavar a tampa para evitar de cair sujeira de abrasivos dentro do motor evitando danificar os componentes principalmente as bronzinas beleza amigo e do uma dica abraços
Uma vez um preparador de Ap que tem aqui no meu bairro me ensinou, que a melhor junta pra tampa de válvulas é a de cortiça, não vaza nunca, se colocada do jeito certo = Ela tem qe ser colocada sem cola nenhuma, sem nada, é só encostar os parafusos e ligar i motor quando esquentar, ai aperta só mais um pouco
Esse manejo do passo a passo com essa cola pode ser usado com a junta de borracha também ? Obrigado! Deus abençoe 🙏🏼 um abraço Ivan top os vídeos assisto sempre q posso 👍🏼
Voltei aqui pra dizer que coloquei apenas com graxa e ficou 100%, coloquei primeiro no bloco, uma quantidade que a junta de cortiça fique bem rente sem barriga, coloquei a junta por cima da graxa no bloco, passei graxa na tampa em boa quantidade que fique uma camada de fora a fora na tampa, o aperto tb é o segredo, não pode apertar muito, vc sente qndo encostou, aperte em cruz das extremidades para o centro e pode funcionar o motor assim que terminar.
@@k4du_762 irmão tive que mexer no cabeçote e coloquei com super bonder, limpe bem o bloco com desengraxante, coloque um pingo pequeno, bem pouco entre os parafusos e nas pontas para que a junta não escorregue pra dentro, não tem erro, tem video no RU-vid de um cara ensinando, e na hora de tirar a tampa se precisar fica fácil, vasa nada, no aperto só até encostar, usei junta de cortiça, procure o vídeo aí, vlw.
Boa tarde amigo. Estou com um problema no meu motor ap, e to estudando todas as possibilidades. Meu carro está estourando a borracha do filtro lubrificante, com muita pressão de óleo, ja fiz a limpeza do suspiro, e mesmo assim continuou. Queria saber se essa defletora da tampa de válvula pode ocasionar essa pressão e fazer com que estoure a vedação do filtro! Próximo passo vai ser trocar a bom, pensei na válvula que tem nela
Bom dia broder valeu te perguntar essa utima peça que você colocou o meu ela e colocada na baze a baixo da tampa eu posso colocar essa boracha de vedação ou coloco só esse d metal com a cola o meu g2 ap 1.6
amigo parabens pelo video. sou escrito do seu canal a anos ja. vc poderia me ajudar num problema que eu estou aki? e um motor ap 1.8 do golf mexicano. ele estava parado a 2 anos, mais eu sempre girava ele pela manivela e lubrificava os pistao com oleo para nao travar. dai sabado passado liguei ele, dai ele esta soltando um pouco de fumaça pelo respiro junto de oleo novo do motor, ele estava sem ant chama pois vc sabe que o motor do golf o respiro dele e ali na lateral do bloco onde vai a bomba mecanica de gasolina, dai eu fexei ele com akele kit do mercadolivre o kit vem a chapa eo selo de aluminio assin eu fiz. so que la na tampa de valvula so tem o cano de saida que e lateralmente diferente dos ap antigo vc sabe como e ne. dai eu posso limpar esa tampo por dentro tirar a borra ela deve esta entupido e esta fazendo isso. e logo botar o ant chama dessas ap antigo redondinho com a borraxinha vermelha do pe dele
Fiz com todo cuidado parecia q ia dar certo mas está vazando apenas em um parafuso atrás lado esquerdo apertei um pouquinho mais e continua vai ter q tirar tudo denovo??😢
@@juniorlopes4356 eu, particularmente, prefiro usar as porcas para apertar a tampa de válvulas, e não esses "wing nuts". com as porcas, vc aperta de forma cruzada (como se fosse apertar o cabeçote) e, ao final, basta usar o torque de 10NM.
só representa que estou apertando muito , mas aí somente encostado e no funcionamento vc vai analizando se dá vazamento , e aí vc vai apertando caso precise d emails aperto
só representa,,,mas você colocou muita força no aperto deu para ver, isso esmaga a cortiça, não esmaga? disse até ser talvez ser possível apertar até com o alicate, não estou contestando seu profissionalismo só quero entender, obrigado, bom vídeo.
Aí apertei normal , se tivesse vazado não teria nem postado o vídeo , esse rapaz aí ele é meu cliente já um bom tempo , eu tenho muitos AP aqui que vem , poderia apagar esse e Fazer um outro , mas a curtiça ela não aguenta força , se apertar ela explode pra dentro e Vaza
da pra fazer um ajuste técnico aí , pega uma bigornia e aí bate a rosca do parafuso até ela fica totalmente amassada , somente de um lado aí vc vai perceber que o parafuso vai ficar fino na onde bateu e aumentar onde ficou rosca , aí vc roqueia lá no lugar e fica show de bola
@@WaldemarAparecida0103 quando está assim eu troco a tampa , ela empena e não a nada que resolva Use junta do AP moderno de borracha , aí vc passa silicone na junta que fica bom
Poxa Ivan fiz tudo que você falou aí comprei a cola três m junta dei um tempo fui ligar o carro deu ruim alguém pode me falar o porque eu não tou conseguindo tirar este maldito vazamento do tampa de válvula
@@melhormecanicosorocaba bom dia meu querido eu acho que minha trampa de válvula tá muito velha e é preciso troca já tentei várias maneira em acaba com este vazamento mas foi sem sucesso outra coisa dois dos prisoneiro da parte inclinada do motor espanou eu substitui por dois parafusos comum sem o anel de vedação não sei se pode ser isto também tá sinistro. Mas muito obrigado pela sua atenção meu amigo que Deus te abençoe sempre
Rapaz , troquei essa imundície três vezes já nesse tempo que fiz o comentário aí em cima. Que junta vagabunda, e essa cola 3m tbm não vale nada . Resseca TD.. horrível.. uma dica pros amigos aí , troca os prisioneiros do cabeçote e passe a usar a junta de borracha, isso sim resolveu os meus problemas 🙏
Fiz esse procedimento com essa cola, porém fui soltar a tampa de valvulas hj não consegui tirar a maldita. Como que vc tira a tampa com essa cola? Me ajuda por favor.
Cola não amigo ...isso é cola de contato o próximo que for desmontar vai xingar a senhora sua mãe um monte.....faz sem cola que veda , só fazer da maneira coreeta.
A VW não preconiza o uso de cola em excesso dessa maneira, só se usam dois"pingos", um em cada lado do macarrão colando as pontas na junta de cortiça. Se a tampa tiver empeno, corrija, se não der troque por outra. JAMAIS se usa essa quantidade de veda juntas, o próximo mecânico certamente agradece. Fica a dica.
No caso só não uso quando está perfeita , mas aí estava empenada , dei umas assentada na marreta e por isso colei , e s precisar tirar a gente tira de novo kkkk Trampo pra cacete kkk
Nossa coitado de quem for tirar esta tampa da próxima vez. Essa cola vira um chifre de duro. Um inferno pra tirar depois. A caloria do motor faz esta cola ficar mega seca e dura. Monta sem nada se a tampa estiver empenada troca a tampa
