Veja como colocar o Onix 3 cilindros no ponto (turbo e aspirado). prestem bem atenção na parte das polias elas também tem posição deixe seu like vai ajudar muito o nosso canal 👍🏽
Gostei do vídeo mas vc não mostrou o tensor pra gente nem colocando no ponto já veio com vídeo pronto po fax um pra gente ver vc colocando do zero pra gente ver melhor
Troquei a correia do onix turbo ltz 2020 e queria informar que a posição das polias do meu carro estava com a marcação diferente da mostrada no vídeo, as marcações se encontra no meio da polia e não faciada no cabeçote como no vídeo, ou seja alguns modelos saíram com marcação diferente, fica a dica!
Montei um turbo e coloquei as marcacoes pra cima 🤔,mas elas estavam para o lado mais nao faciada , chegou desmontado pra mim agora ja nao sei qual é o certo ou se nao tem nada a ver
Meu patrão boa tarde por favor me de um suporte , eu peguei um Onix plus turbo e troquei a correia dentada pois estava esfarelando , botei no ponto tudo certinho com a ferramenta da Raven, porém não observei este detalhe da posição do furo da polia faciando com o cabeçote , o carro tá funcionado normal sem nenhuma luz de falha acessa , porém o cliente está reclamando que o carro tá fraco, e que não está fazendo a zoada da turbina quando acelera, tá tipo um carro 1.0 sem turbo, minha pergunta e se colocar a polia fora dessa posição correta que vc mostra aí no vídeo pode acontecer isso de o carro ficar fraco sem acionar a turbina ?
Coloquei os comando no ponto com a chave e o pistao certo com a chave tbm , porém as polia não ficam desse jeito , não conseguir soltar as polia , tem alguma coisa a fazer pra soltar elas ?
tem que ter uma chave 36 de estrias uma extensão pequena uma chave de pito ou soquete de número 22 pra soltar o parafuso que fica dentro das polias variáveis além da ferramenta de fazagem dos comandos
1- a posição dos cames do terceiro cilindro é para baixo sem ta acionando as valvulas pq o pistao tem q ta em PMS. 2- as polias são loucas e não tem posição correta de montagem.
Boa tarde ! Estou com problema de sincronismo de um Onix Plus desse você coloca no ponto só que ele acende a luz de injeção e informa que o carro tá fora do ponto
Montei um desse modelo O carro está funcionando normal,porém a luz de injeção acesa Acusa que está fora de sincronismo Sinceramente com a ferramenta travada nos comandos e no volante do motor acredito que não esteja fora de ponto
Rapaz, estou com um motor desses que foi feito em outra oficina e pra piorar o carro e da localiza que pagam uma miséria, fui conferir o ponto e não tá nada igual a esse ponto do vídeo e no scanner acusa posição do comando scape. vou ter que desmontar tudo e acertar pois parece que essa polia é louca e os comando não batem igual aí no vídeo.
eu não quero nem conversa com locadora de carros eles pensam que nós mecânico só comemos miojo e não temos despesas nenhuma eu tô fora de locadora de carro quero nenhum aqui na minha oficina
Bela explicação ,mas ficou incompleto,não falou qual o ponto dos pistões porque o volante do motor tem vários furos e a ferramenta encaixa de vários jeitos ,se dá pms ou se não dá ,e não mostrou como tirar a correia também !
opa meu querido, na verdade o pino de baixo (que trava o volante) só entra em uma abertura, tem varios furos porem a ferramenta só entra totalmente em um, é um furo meio oval e que é atravessado, tem alguns furos grandes mas que nao sao atravessados
