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De mi bobina encendido sale uno azul y tres amarillos y no tengo la instalación con los mismos colores como podría hacer??? Alguien q me pase un diagrama??
Gracias me super sirvió. Estoy reparando por completo la moto aún no compre la instalación eléctrica y quería probar el motor si estaba bien reparado. Con esto pude comprobar la mecanica
Más claro echale agua. Me encanto el video. Lo q decis de los repuestos chinos es la verdad. Muy bueno tu canal. Te felicito por tu paciencia y proligidad. Un abrazo genio.
Sos un genio yo tengo mí moto así directo y busque miles de videos y no encontraba nada que me explicara cómo podía identificar los cables me salvaste denuvo mil gracias
Confirmado este tutorial bendiciones. Lo hice y me resultó estoy muy contento espere por el mecánico fui a su casa y no me salía y como el trabajo es eléctrico es difícil pero me recuerde que hace tiempo hice un tutorial de como poner Rolinera dentro del porta coronas y lo hice siguiendo los pasos.hice otro tutorial de como se pone el manda corriente del magneto tenia que sacar la tapa del lado izquierdo tornillos y luego como poner el rebobinado fuentes engorroso pero lo logré pero poner los cables es difícil puse el video tutorial como prender la moto directo y si lo hice puse como 3 tutorial hasta llegar a este y wala me encendió la moto cruzando los cable tal cual como lo ponía el video DOY GRACIAS AL AMIGO QUE LOGRO CON SU TALENTO QUE UNA PERSONA QUE NO SEPA NADA DE ELECTRICIDAD DE MOTO Y LO LOGRARA TE FELICITO AMIGO MÍO DESDE HOY DIGO TODO SE PUEDE LOGRAR HASTA LA MUERTE PORQUE SI CREES EN EL TENDRÁS VIDA ETERNA
Hola soy nuevo pero me re enganche con los videos muy buenos asé mucha tiempo que quería aprender mecánica de moto muchas gracias soy Miguel Villarreal 👍💪
Muy buena explicación.me gustaría que hicieras un vídeo explicando cómo funciona el polímetro . medidor de corriente x que acá en España no lo explican nada bien
Muy bien explicado y bien claro viejo, gracias por compartir esta data. Ahora acabo de conectar un sistema de encendido de 4tc como explica el video para una moto de los 50’ que estoy terminando y le reformamos solamente la parte electrica y quedó diez puntos.
Yo hice el motor de mi 110 y me salió a mitad de precio.lo desarme y lo arme gracias a tus videos. Ahora tengo que ponerle luz pero mi moto esta sin batería y sin tambor de arranque. Este video esta muy bueno , pero si después podes explicarnos como conectar un diodito a este tipo de instalación(a la instalación que explicaste en el video, que es como esta en mi moto)
Yo,ase dias kiero cabler un motor keconpre,sisupieran lokeebatayado por,,ensenderlo boy aser esto dedise este estimado amigo aber como meba,,lokekiero keensienda,,
Muy bien eso es lo primero que hago yo en mi taller cuando tengo una moto con problema de corriente.. me gustaría q me explique .. los problemas de los reguladores . De luz
Te escribo trabajo en la empresa Empire barquisimeto y es muy cierto lo que dices solo tienes que decir que hay veces que el impulsor del condensador vienen en barias formalidades
Ok buena explicación, pero si quieren tener una buena intensidad y voltaje en las luces y no tienes la batería conectas un condensador de 4,700 mf. A 35, 50 o 25 volts a los polos positivo y negativo los que van a la batería cuidando conectarlo correctamente positivo del condensador con cable rojo de cable que viene del regulador y así por consiguiente tienes buenas luces y buen claxon.
Amigo, me salvaste la vida compañero me he dado en la cara todo el dia, el circuito de apagado estaba cerrado por eso no me enciende la moto JAJAJAJAJ CAPO!!! GRACIAS
Q grande maestro la verdad sin palabras. Muchas gracias x tus videos. E aprendido mucho x la manera en q explicas. Espero pronto el video explicando todo aserca del tema electricidad ya q no entiendo mucho en eso
Muy buen video... bien explicado... eres un genio amigo... sigo todos tu vídeos... gracias a tus buenos vídeos estoy aprendiendo mucho... gracias.... desde 🇵🇪
Muy bueno la verdad los felicito explico todo muy bien con detalle muy bueno todo súper contento y la verdad que no sabía de la luz y que la moto tenía más chispa siempre se aprende algo nuevo
Muy bueno tú canal sos un crack si más no me equivoco el negro debería ir unido al rojo para que regule sin batería lo digo por experiencia propia pero fue hace mucho y tal vez me equivoco saludos cordiales vamo y vamo padelante
Uhh que bien video che mañana mismo me voy a poner a armar una moto que tengo ahí y la verdad no me gusta mucho cablerio para acá y para allá y como no soy profesional bueno consulto video y la verdad bien fácil amigo muchas gracias
Muy buena la explicación se entendió perfecto un abraso lo felicito . Solo quería saber si se puede poner un estator de 110 cc a una moto 150 ya que la moto no me arranca si la batería está muerta osea no me genera chispa sin batería como le puedo hacer ?
Muy bien explicado era lo que yo estaba buscando para hacerlo uno por su propia cuenta tengo una duda al acerle esa modificacion va a mejorar el encendido de la moto tanto en frio como en el motor caliente muchas gracias
la verdad te pasate hermano , GENIO SALUDOS DESDE CORDOBA ,.. AHORA NO ME QUEDO MUY CLARO SOBRE LA LUZ DIRECTA PERO LO VOY A INTENTAR sin mas gracias eh
Hola amigo muy bueno tú video mí pregunta es si el regulador de voltaje no funciona bien las luces pueden funcionar igual o no muchas gracias desde ya y espero tú respuesta
O sea en este caso los cables rosado y blanco conectado al regulador sería como la entrada del positivo y la salida seria el cable rojo para la alimentación de luces nose si es asi pero me es útil el vídeo.. muy interesante.. gracias
Hola gracias por el video me guío bastante en lo que quiero hacerle a mi moto , que es una Zanella Patagonia 150 , y quisiera simplificar o minimizar lo más que se pueda el sistema completo (llaves , luz adelante , luz trasera , giros traseros y nada más)
Man tu vídeo me re sirvió tenía un problema un un cablerio y como no tengo la batería pare a directo y todo lo que dijiste me funciono también lo de las luces
muy practico este video loco , muchas gracias! en la keller cronos 110 se quema muy seguido el estator, me comentaron de ocnectar directo el encendido, esto solucionaria este problema?
Excelente video amigazo.. Busque y busque y nadie explico lo quería saber, hasta que llegue a tu canal.. Me suscribo y tienes ya tu like.. 👍🤘 Saludos desde 🇨🇱 chile....
buenas tardes amigo tu vídeo es excelente, me gustaria conocer si tienes otro video un poco mas extenso, el cual te agradezco por favor me envíes el link para nutrir un poco mas mis conocimiento y gracias por compartir los tuyos que son de gran ayuda para comprender el funcionamiento del sistema electrico, Luis desde Venezuela saludos
Gracias me safaste del paso compré la moto pero la instalación eléctrica estaba detona ya Ise todo lo de tu vídeo y quedó para salir del paso asta hacerle todo nuevo
Gracias muy bien explicado no como que seguía y decía que puede uno quitar el CDI alterna y como colcar un cdl directo modificando cables, saludos desde México.
hola genio te pregunto que pasa si cambio una bobina de 4 cables por una bobina de 5 cables? por que en el cableado de la moto en general el que va conectado a la bobina tiene 5 cables y mi bobina tiene 4... ¿ tengo que cambiar el volante magnético también? te agradecería tu ayuda... saludos desde córdoba Argentina, mi nombre es Leonardo siempre miro tus videos la verdad me ayudas muchísimo ídolo...
Impecable todo bien explicado.. ahora me gustaría saber si se puede poner todo eso en una moto 125 2T a platino.. la moto tiene las 2 bobinas y mesa muy desgastada y me gustaría ponerle a CDI connciguiendo las piezas y cambiando el volante daría? Gracias un suscrito más para el canal saludos desde cerro largo
Hola, no se de que país de sudamerica sos... Acá en Argentina la firma Pietcard que se dedica a todo lo que es electrónica de motos fabrica un kit que se llama chau platino... Googlealo al fabricante y tal vez puedas conseguirlo por correo internacional Es muy útil ya que no tenes que cambiar el volante magnético ni nada. Se saca la bobina de alta y el platino y ahí va colocada la bobina electrónica que va al CDI. Luego con una explicación simple la transformas a 12v . Es un antes y un después en el andar de la moto. Igual motos y ciclomotores a platinos en mi país ya son juríasicos... Saludos
