Como DESACTIVAR el MODO V4 AFM - Chevy SILVERADO, TAHOE, SUBURBAN (3 MÉTODOS) 2007 a 2013 

Gracias Fer saludos desde Chihuahua

Amigo buenas noche quiero si me puedes alludar estoy comprando una Cheyenne 2010 nacional doble cabina y no encuentro el número de motor y creo si es importante q concida con la factura solo encontré un número de 6 dijitos y al parecer un tipo horario escrito estaba en el bloc asta atrás del lado del chófer pegado a la trasmisión espero. Me pueda alludar gracias

Disculpa qué pasa si lo compro en Amazon de esta misma marca RANGE TECHNOLOGY acual es la diferencia de comprarlo con ellos directamente es que se me hace más fácil comprarlo en Amazon muchas gracias por su respuesta

X2😂

Yo ni auto tengo bro

Qué tal la siente compa?, al momento de dejar de acelerar, al acelerar, en ciudad, carretera?. Un saludo.

@@fergarage prácticamente igual

el programa que usastes hptunes tambien lo puedo usar para los años 2016,2017,2018 y 2019 que vienen con el AFM y desactivarlo??

Es lo mismo la re programación que hacen los talleres que el range afm disabler?

En donde lo desactivaste tu

En la actualidad modelos 2021 tienen problemas

Tengo un 5.3 semi desarmado se giró un levantador del cilindro 4 qué es uno de los cilindros que se desactivan y daño la leva entonces ahora hay que cambiar el árbol de levas y más piezas de un solo uso

Tambien tengo una Suburban 5.3 modelo 2015 con 105 mil kms que no se mueve el balancín de la valvula de escape del cilindro 4 y que tengo la sospecha que le pasó lo mismo que a la Silverado 2021 solo estoy esperando luz verde por parte del cliente para meterle al desarmado he investigar cual es la causa por la cual no se mueve el balancín

los nuevos 90 mil millas y ya ocupan lifters nuevos

Si, los lt también traen el problema y me atrevería a decir que incluso más constante

No la compré como Kiera por el motor eco tec 2017 es súper chafa desde que sale de agencia le suenan los botadores por qué la 2017 LLA no saco el vortex

@@edwintorres1842 termine adquiriendo v una ford f150 con el 5.0 motor el mentado coyote

Hola queria comprar El range Afm pero no encuentro la compania me podria dar mas information o El link donde lo podria comprar porfavor

Estas Totalmente en lo correcto Michael, saludos.

Saludos hermano, tengo una silverado 2012 y yo pensaba que solo funcionaba en modo piloto automático, es decir en recorridos largos con velocidad fija.

En los motores 6.2 tambien tiene esa falla?

Podrías buscarlo y darnos tu opinión si está pudiera ser una 4a opción y mantener el ahorro de gas???

Parece buena la idea

Te aseguro que NO lo apreciarías si lo tuvieras, en esos largos trayectos perderías nivel de aceite, lo consume..

Que kilometraje ? Quitarle el AFM no es un gasto inútil, es la MEJOR inversion para esta camioneta, es bien sabido que a la larga ocasiona problemas de consumo de aceite, muchos lo han reportado hay muchísima información sobre el tema, en mi familia hemos tenido otros dos motores como este y se como son. Por cierto, a la 2012-2013 le mejoraron la tapa de punterías y por ello presentan menos problemas, sin embargo, a la larga también los pueden presentar.

@@fergarage ahora tiene 127000 millas o sea casi 205000 kilometros

En cuanto tengas oportunidad si valora quitar el AFM, hasta 100-150mil millas realmente es difícil tener problemas, ya a las 200 a 250 mil comienzan a haber, estos motores si jamas les hubieran puesto eso, serian extremadamente confiables.

@@fergarage Esa es la actitud, no solo tienes el conocimiento sino que sabes llegarle a cada persona, eso es lo que faltó en el video , la gente se preocupa pero estos problemas son a la larga y no a corto plazo, buen video de verdad que 👍.

@@fergaragemi silverado 2500 modelo 2013 ya me empezó a dar problemas justo tiene 196 mil km

Donde lo conpro camarada

La tuvo que llevar con un mecánico? O usted mismo se lo puso?

Hola que tal en donde compraste tu range yo tengo una silverado y ahora los cambios de cilindro son más constantes

Y entonces no se desgastan las partes que hace que entre ese modo v4 de tanto conectar y desconectar?. Un motor se friega por calentamiento, falta de lubricación, no cambiar el aceite cuando toca, no darle su servicio, y claro, por el tiempo. Y lo que hablo, lo digo por experiencia, en una Avalanche 2007 LT, que tiene un primo, seguido la ha tenido que reparar de ello, hay demasiada información en internet de que si es un problema.

@@fergarage para tu información los balancines y válvulas están todo el tiempo subiendo y bajando cuando esta prendido y con ese sistema no ay lógica que si se desconectan se va a gastar más rápido que las que trabajan

Creo que las nuevas ya traen Boton Para desactivarlo

En lugares con mucha sal, está difícil determinarlo.. yo como no me encuentro en Estados Unidos, no me he visto en la necesidad de investigar a profundidad ello, porque acá en México, creo que no se oxidan tan rápido, una enorme disculpa.

Gracias fer ! Yo recuerdo que en mexico se les ponía diésel con gasolina en el chasis ! Eso ayudaría a algo ?

@@rrrodriguez3965 nunca había escuchado de eso, ni en el taller jaja, de eso si no sabría decirle, es que sinceramente como acá donde estamos no es un problema tan grave, no nos hemos adentrado mucho en ello. Aunque, si he escuchado y visto que hay productos que buscan evitar el óxido, que supongo deberían ser de ayuda. Y lo ponerle diésel con gasolina, no se que tan conveniente sea, no se si ello pudiera dañar la protección que ya tiene el chásis, sería cuestión de investigarle, luego que pueda me adentraría en ver el tema, para decirle algo más certero. Saludos.

@@rrrodriguez3965 diesel con gasolina si pero se le pega mucho la suciedad lo mejor es bañado químico fórmula marina es buenísima

No, no funciona para las RAM. Pero chécate éste vídeo, te será bien bien útil; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JbgppsvxrRY.html

Saludos Tigre, muchas gracias por el apoyo siempre.

Amigo aquí estamos, siempre estaremos para darte apoyo, hasta que llegues a ser un canal muy grande 🐅

Si, también. Es mejor prevenir que lamentar. Saludos.

5W30 100% SINTÉTICO debe de ser el del motor, del 7 al 13 llevan 6 cuartos de aceite, cada cuarto de aceite son 0.946Litros, vendrian siendo como 5.676 Litros, igual lo ideal es ir revisando con la varilla al hacer el cambio, la transmisión lleva aceite sintético DEXRON VI, ahí depende como se haga el cambio, si solo se baja la bandeja, usualmente solo salen 5-6 cuartos, depende, lo ideal es medir cuanto salió, y meter la misma cantidad, posteriormente revisar el nivel del aceite de la caja cuando esté en temperatura de trabajo la camioneta, sacando la varilla, en la parte de HOT, tendría que marcar aceite, sino, hará falta agregar, cabe DESTACAR que para medir el aceite tienes que estar en una superficie plana, para tener una buena lectura.

me refiero a la transmisión automática.

No mas lo conectas y ya?

Amigo que tal le a salido tu Tahoe, saludos

Hola pues ya la vendí pero pues jalo bien solo eso que hacia

Si, también, del 2019 para arriba ya no.

Se te va a destruir el motor si haces eso.

Es un cambio brusco y no se daña el motor , solo se daña el cilindro 7 aunque dicen muchos que puede llegar a rajarse el bloque pero no lo he visto aún .

Por falta de presupuesto, porque todo se lo acaban los talleres, no he podido adquirir nada, pero éste año pienso comprar HP TUNNERS e implementarlo fijo en el taller de Querétaro en Loma Dorada. Saludos.

Donde lo compro compa?, el range no modifica ningún parámetro de la transmisión.

El RANGE AFM, Es para tenerlo en V8 siempre. Saludos

@@fergarage gracias saludos lo encontre solo en amazon

@@gilbertorangel4418 yo te recomiendo comprarlo directamente en la página oficial si estás en USA, los que venden en amazon no están actualizados. Saludos.

Si también, de hecho hasta el 2023 jaja, dije que hasta el 13 por que me limite a la generación de la camioneta del vídeo, pero esto afecta del 07 al 23 en cualquier camioneta de GM con AFM o DFM...

Mi camioneta es igual que la suya

Posiblemente no lo tenga Oziel, algunas no lo tienen, pero si es LTZ, se me hace extraño, pero siéndole bien sincero, sino le aparece en las opciones, muy seguramente no lo tenga... recomiendo que le busque en todas las opciones, y revise bien el video que hice.

El AFM?. Si tienes el motor 5.3 V8 Si lo tiene.. Si te refieres a como desactivarlo, a como mostré que es gratis en el vídeo, si lo dejas en la velocidad 3ra ya no se activa, pero no es tan conveniente en ese caso porque perdemos la cuarta, en carretera a alta velocidad podría ir forzada la camioneta.

Te evitas futuros problemas con los lifters del motor, posible consumo de aceite, entre otros detalles.

Gracias compadre. Lo compraré. Gracias por tus videos muy buenos ya estuve viendo algunos

No. No aplica para Diésel. Saludos

El Range, sería la mejor opción si no le quiere batallar. Con la programación podría haber problemas y es más costosa, pero si queda bien, estaría excelente.

@@fergarage gracias

Amigo y donde conseguiste el RANGE? Ya que lo tiene conectado la camioneta le prende el check engine?? Testigo de motor?

Saber dónde más o cuál sea otra opción donde conseguir

Muy muy buenos, en especial el 4.8

Esa misma pregunta me hago yo... alguien que sepa?

14 al 18 todas llevan a AFM menos las 2500HD con el 6.0. Del 14 al 18 el 5.3 y 6.2 todos tienen AFM, y lastimosamente si son problemáticos.

Hoy estuve checando una y hay una Silverado 2008 2500, esas también tienen AFM?

@@JuanLeyva-f6t si es motor 5.3, si tiene AFM.

Cada uno tiene su costo, el hp tunners es con créditos y adquiriendo el equipo, el diablo me parece que va ligado a la camioneta, de eso si no estoy muy seguro, pero de igual manera dejo sus respectivas páginas web. HP TUNNERS: www.hptuners.com/ DIABLO TUNE: www.diablosport.com/performance-programmer-gm-vehicles/ Saludos!.

@@fergarage gracias por la información, te pregunto el range technology funciona lo has probado. Yo solo brego solo GM y mi programa es original GM y mis clientes quieren eliminar el sistema AFM pero GM no recomienda ningun dispositivo. Muchas gracias!!

Es que ninguna marca recomendaría jamás algun dispositivo de terceros de esa índole, es normal, no quieren meterse en problemas, el Range no lo he probado, pero es lo más fácil, y si es funcional si se compra directamente de su página web, no debería haber problema. Si sus clientes quieren eliminar el AFM, no le dude tanto, se le va dinero, claro que siempre va a haber algún riesgo, incluso el tener el afm ya es uno, y medio grande jaja, habrá que capacitarse correctamente para minimizar riesgos. Yo me voy a decidir por reprogramar con HP TUNNERS luego que el trabajo me deje de ahorcar tanto. Saludos!.

Ya lo ha de tener desactivado

Ojalá jaja. Del 2007 al 2018 existe AFM, del 2019 al 2023 es DFM, son 2 desconexiones de cilindros diferentes pero problemáticas al final del día.

Eres de Estados Unidos?, es americana la camioneta?, que motor tiene? 4.8, 5.3 o 6.0?

@@fergarage si estoy en Estados unidos, tiene el motor 5.3, ya intente moverle y logro k salga las letras v4 y v8

@@fergarage quise decir "no logro ver las letras"

@@gilbertomartinez2828 Si te debe de salir, está muy tenúe la luz?, por éso no se alcanza a ver?

no, ese motor no viene con el sistema AFM

Todavía no mi estimado, he estado bien atrasado en la subida de videos por el trabajo, pero en octubre me voy a poner bien al corriente.

Que recuerde traen el motor 6.0, y si lo tienen. Por qué hay kits para reparar también el AFM de esas camionetas híbridas.

Si todas las camionetas de Chevrolet cheyenne ,Suburban Tahoe ,avalancha.

Pruébelo Compa, cuando lo hecho si me muestra que se activa 🤔

@@fergarage lo malo es que la mía No muestra en el tablero eso,

Gracias bro

Yo compre una que ya a tenido varios dueños y a mi me lo hizo a los 196 mil km

Si tiene Lalo. Saludos

@@fergarage buenas tardes, una pregunta tengo silverado 2013 también con el 5.3 pero es austera también tienes modo V4 y note consumo de aceite, es por ese problema?? Tampoco no tira aceite ni echa humo hay x favor espero tu contestación

@@juanmontes3795 probablemente si es por ese detalle, te recomiendo probar desactivando el modo v4 y utilizando aceite totalmente sintético 5w30. Tu modelo 2013 debería tener la tapa de punterías actualizada, en caso de que no, sería cambiársela a la actualizada, tampoco no es tan cara, estas opciones tienen alta posibilidad de resolver la quemadera de aceite, pero, nada es seguro en esta vida mi estimado Juan. Saludos.

@@fergarage muxhas gracias fer checare eso

El que sea, el color que te guste más jaja

@@fergarage 😂 Gracias! Al acelerar en 4 cilindros hace un ruido ell motor, cascabeleo! Sera que ya esta averiado algun piston!? Y en 8 cilindros se quita y se siente la camniometa com bastante potencia!

@@Rafael-dz3wb Probablemente alguno de los componentes del Sistema AFM ya está queriendo dar problemas medio importantes, si sería necesario desactivarselo pronto. Saludos.

¿Siempre?, ya lo tiene desactivado entonces. Si es 4.8 no lo tiene en absoluto, si es 5.3, algo le hicieron ya.

La línea del vídeo es del 2007 al 2013, el AFM está del 07 al 18, del 19 al 23 se renovó a DFM.

Se debe a qué ya ha hizo programa por dod

¿Qué motor tiene? ¿4.8, 5.3 o 6.2?, El 4.8 y 6.2, NO tienen AFM, y son MUY CONFIABLES. El menos confiable es el 5.3 que SI tiene AFM. Si tu GMC Sierra es de la línea anterior (diseño antiguo al de la troca del vídeo), NO tiene AFM.

Muchas gracias por responder tenia esa duda

Depende, si trae el 5.3 seguramente si, si es DENALI 6.2, no lo trae. Saludos

Cual cable viene siendo Compa es una Tahoe 2007

Salen bueno siempre con su buen mantenimiento. El problema es que es un motor de desplazamiento más pequeño, lidiando con el mismo peso, se podría llegar a un desgaste mayor con el tiempo, del que tendrías con el v8, y muchas veces dependiendo como manejes, los consumos llegan a ser similares.

Siempre lo trae activo. Solo se puede desactivar por los metodos que mencione en el video.

@@fergarage grasias amigo osea q asi lo puedo utilizar asta q tenga muchos mas kiloemtraje noay problema ya q apenas tiene 52 mil orita amigo nocreo q afecte en nada aun verdad

Si tiene el motor 6.0, No, no lo tiene. Saludos

2019 en adelante no. Saludos

Bueno pues eso es definitivamente cierto Enrique, tienes mucha razón.

Vaya amigo, pues porque de tanto cambio se desgastan más esas partes, es lógica pura, y si tiene su sustento, siendo mecánico me sorprende demasiado que no vea ese hecho. Si gusta le comparto muchos enlaces probándole que este modo v4 si causa problemas para que usted mismo vea que a muchas personas se los ha causado?

@@fergarage no ay desgaste lo que pasa es que aveces se forma sarro en los ductos de aceite y se laquean o el empaque donde van los solenoides que anulan las válvulas tienen fugas y no ay suficiente presión. También si tu le pones otro tipo de aceite más grueso no funciona el cambio de 8 a 4 .este sistema funciona con presión de aceite

@@eljarocho8526 el aceite que se le pone a un auto es el que marca de fábrica. Pero bueno, búsquele en Google para que usted mismo vea que si ocasiona daños, no se porque busca engañarse, pruebas hay y de sobra. Sabe que, aquí tiene una prueba: www.opinautos.com/mx/chevrolet/tahoe/defectos/102489/tengo-un-problema-que-me-esta-consumiendo-aceite-del-motor Acá tiene muchas más pero en inglés:www.carcomplaints.com/Chevrolet/Silverado/2007/engine/excessive_oil_consumption.shtml El que quiera ver la realidad que la vea, y el que no, ni modo jaja, saludos.

En lo.personal y mi experiencia con un motor hemi 5.7 si causa problema, se escucha bien feo cuando hace el cambio y se frena la trocá y tiembla. Cuándo el check engine prende se desactiva y jala chidote, ahora lo desactivo con el modo manual lo dejo en 6

Disculpa amigo mi camioneta se me descompuso de eso suena las punterias y se vaja la presión de la bomba de aceite me interesaría una llamada con tigo para pedirte opciones sobre ella tu q sabes?