sos groso explicas muy bien flaco, justo estoy aprendiendo a realizar estos trabajos no quiero volver a depender de alguien para parchar mis gomas viejo!
Cambie mi primera llanta, me trajeron para cambiar un aro y le agarre sin tener experiencia, he sufrido no he sido vencido, la he luchado una y otra vez hasta que lo logré, me siento invencible y con la experiencia de mi primera llanta R14, saludos desde Yacuiba Bolivia.
Excelente campeón, bien explicado...espero poder poner a prueba estos consejos, podria ser con unas barretas de las que usan los maestros albañiles, o tal vez unas coas que usan para las siembras como espátulas con mango largo, bueno ahí probaré. Gracias por la info y me suscribo a tu canal.
Algo que también puede ayudar es cuando voltean el otro lado de la llanta para ya desmontarla pegarle con un mazo en las orillas eso es mas facil que meter espátula pero el tutorial muy bueno
Buen vídeo amigo nos ayudas mucho, pero tengo una duda ahora que ya me enseñaste a quitarla cuando la ponga hay un líquido que le hechas es indispensable ponérselo o ya nada más la pongo de nuevo?
Ni de pedo Wei yo le intente hace rato con un rin 13 quise desmontar la llanta y asta le quite el centro del pivote para que saliera todo el aire y nel está bien perro duro
Eso no funciona en ruedas modernas tubeless en que el flanco del neumático está metido a gran presión en el aro, no se puedes desmontar sin la maquinaria adecuada. Además con esas palancas en ruedas de aleación se queda todo el borde marcado.
Cuando sale la primera pestaña hay que parar la rueda completa meter el demontador y doblar la goma para luego con un combo golpear la pestaña. Sale mas facil ya que cuando estas dandole los 3 golpes se sale el demontador y de nada sirve
