IMCEA-CNT SIGUE X FAVOR ILUSTRANDONOS COMO LO HAN ECHO GRACIAS AL PROFESOR ALEJANDRO CON LA EXPLICACION DEL MODO 6 LE ESTADO APLICANDO Y LOS DIAGNOSTICOS MUCHO MAS CERTEROS UDS. SON MEXICANOS BIEN NACIDOS GRACIAS POR SIEMPRE
Muy agradable, profesional y Bien explicado. Gracias por su tiempo. Si tenemos todos los sensores O2 nuevos. Por que a velocidad crucero cameos en open loop Al desacelerar y solo se recupera close loop si volvemos a mantener pisado El acelerador y/o la velocidad es inferior a 40 mph?
Maestro muchas gracias! Saludos desde la distacia... yo no me dedico a esto... pero mi stratus 2004 me trae loco con esto desde que lo compre lo agarre ya con ese codigo y no logro borrarselo es.un.lio agarrarlos originales pero vi uno yonkeado con los senores originales ire a comprarlos y haber que tal... ... no le llegan los 12 v le llegan q 4 5v.. espero poder solucionarlo... gracias por regalarnos su conocimiemto en lo personal me.despejo muchisimas dudas .. 👍infinitas gracias
muchas gracias por la explicación prof jorge entendi varias cosas que no sabia como probar con sensor de oxigeno con problemas ,mis saludos desde venezuela y muy agradecido
En los sensores de Chrysler oxigeno si pones no de agencia si trabaja pero te marca códigos por la sensibilidad del sensor lo que varía de precio es de 1200 a 8000 original, me tocó en ram v10, pero lo pidió el cliente y era marca Bosch
Excelente video, queria saber como identificar positivo y negativo del sensor ya que el corro no cuenta con el conector, ya quede claro del positivo y negativo de la resistencia, saludos gracias
Exelente video profe no savia sobre medirlo desconectado gracias por darnos la oportunidad de aprender cada dia desde costa Rica que Dios los bendiga..
Gracias es completa la información. Me puede ayudar como diagnosticar la información que viene del color de los cables del carro al sensor, el carro NO trae el conector. y el conector del sensor si esta completo.
En autos gm. No se pueden poner el sensor posterior al del catálogo en el lugar del sensor anterior al catalizador estos sensores son a en prueba de herrores simplemente los conectores no se se pueden conectar en un lugar equivocado
Buenos dias profesor .para un carro jaguar con dobles censores de oxigenos, uno en el manifor de escape en cada bancada el motor es de 6 cylindros en v,y un censor en medio del catalisador .la 2 preguntas son. 1 podria usar un censor de oxigeno generico cambiando los conectores . 2 cual es la diferencia entre ambos censores el del catalizador y el del manifor df escape. Muchas gracias por su apollo . Un gran saludo desde panama. Axel andersson
Gracias por compartir su conocimiento saludos desde Guatemala tengo estos errores P0171 y P0175 en una Chevrolet astro 96 y no hay mecánico que me ayude en mi país Guatemala solo me hacen comprar repuestos a la suerte y ya no quiero gastar a lo tonto me puede ayudar por favor tengo conocimiento de electrónica y por lo que veo me puede servir para diagnosticar esa falla pero me gustaría que me ayudara por favor así saber por dónde empezar a meter el tester para solucionar ese problema
Buenas tardes, tengo una duda respecto al funcionamiento de una sonda lambda, donde puedo contactar para intentar resolver?, escribo desde España, un saludo y gracias por toda la información
Buenas tardes maestro gracias por compartir su sabiduría , tengo un jetta a4 2002 el sensor q trae es de banda ancha 6 cables me marca el codigo p0135 cheque las alimentaciones con multimetro isi tengo 12 vol y la tierra pulsada x la ecu esa señal meda 12 /13vol q es cuando el escaner me marca CL lazo cerrado y q es cuando el veiculo trabaja bien, pero de buenas a primeras baja el vol de 1 a 4 vol en el cable de la tierra pulsada x la ecu y en el escaner me marca oldrive y ase la falla otro dato es q cuando el veiculo va caminando y pierde potencia q es cuando me ase la falla lo apago y lo prendo y buelve a funcionar bien será el sensor o la ecu,, el sensor No es el original
Don Jorge buenos días , tengo una camioneta chevrolet C1500 v8 350 1995 y tengo que cambiar varios sensores y entre ellos el sensor de oxigeno que dicho sea de paso esta instalado en la salida del multiple de escape del lado del conductor (segun un scaneo que se le realizo)y me gustaria si me puede dar su opinion respecto a los fabricantes DENSO, ACEDELCO, DELPHI Y STANDARD MOTOR PRODUCTS para saber cual es el adecuado.... gracias
Buenas noches prof jorge .muy buena en señanza,tengo una 4runner del 96 y se tapo el catalizador y se elimino me funcionaria igual o cauria alguna reacion y cauza alguna reacion como la corrijo sin intalar el catalizador
Usan graun igual q cualquier accesorio eléctrico pero el cisterna computarizado usa mucho el mily voltsge. Ees aconsejable Aser un chequeo d graun en mily homio usando un multímetro confiablen y digital para que la computadora no se estreche y no cuenta el paso de corriente.: 1) d polo d batería a terminal, 2) terminal a caja 3 caja a motor . Ford medir .2 omio o menos es . correcto.. misubichy mide .8. Adicional un chequeo visual cablería y plob çonectores antes de poner el escáner luego Aser el diagnóstico y reparación
Hola, muchas gracias por transmitir sus conocimientos a los demás, solo para saber si comprendí bien quisiera despejar una duda, si no entendí mal la lectura del escaner puede ser producto del software de la computadora, haciéndome creer que la sonda funciona cuando no es así y por eso obtengo un código de falla en la sonda de oxigeno, entendí bien?. Muchas gracias
Buenas tardes profesor, quisiera me pudiera orientar con un vehículo que estoy revisando. Es un eclipse motor 3.8 año 2006, este tiene 4 sensores, dos en la parte de enfrente del motor y otros dos en la parte de atras del motor. Me marca un falla en banco 1 sensor 1. Tebgo entendido que el banco 1 es el que esta pegado a la parte de atrás del motor, y ahi cheque que el sensor que va despues del convertidor catalítico tiene la resistencia abierta. Mi pregunta es si la resistencia que me marque en el multimetro debe de ser mas grande que la resistencia que tiene el sensor antes del convertidor catalitico. Ya que checando los sensores del banco dos los que estan en frente del motor , medi también las resistencias y el que esta antes del convertidor catalítico me da 6ohms y el que esta después me da 14ohms. Quisierae pueda orientar porque compre unos en refaccionaria orma y me dicen que son iguales, dan la misma resistencia
Excelente explicación del sensor pero mi pregunta es x que el sensor de la señal de va a 3 voltios es un Stratus 2004 es pero me responda a esta pregunta profesor Jorge Antonio Guillén y gracias x compartir tu conocimiento
Prof buenas tardes ! Me llamo la atencion su exposición me puede recomendar cual sensor es mejor AC DELCO O BOSCH DE UN SOLO CABLE PARA UN CHEVY C2 2003 PARA MOTOR 1.6 4CIL.
Una pregunta los sensores de marca Bosch son una buena elección? Y bueno se que esta marca en muchos casos es quien le maquila a muchas marcas de autos y no sólo sensores de oxígeno, claro supongo que hay clones también y hoy mismo compre 2 sensores en la misma refaccionaria ambos marca Bosch ambos con código QR y me llamó la atención entonces leí los códigos de ambos y uno si esta verificado el otro no loestaba, sin embargo al leerlo en la app para leer los códigos QR ambos me salieron códigos de Bosch, no se si tenga que ver que uno está hecho en Alemania y el otro en EUA (este fue el que no apareció registrado en la página de bosch), el hecho en Alemania sí aparecía verificado.
Hola gracias por tu video me ayudó mucho pero he tratado de investigar la masa del sensor de oxígeno de uña frontier 2004 lo qué pasa que el voltaje varía en un blanco es exacto los 12 v pero el otro blanco de masa varía constantemente y por lo que vi en tu tutoríal algunos negativos los controla la computadora y no se si sea el caso con este carro
