Muy bien explicado, ya habia visto otros 2 videos y no habia entendido bien , muy bien explicado , lo haces ver muy simple , me abriste la mente , buen video sigue asi crack
Gracias carnal, por fin ya pudeo saber que bici escoger. Llevo meses buscando este tipo de explicación, ni en los distribuidores de Scott y trekk me pudieron explicar esto tan claro. Ojala pudieras actualizar tu video con los nuevos modelos y talvez colocando una tabla comparativa con los mm de suspensión y tipo de cuadro. 🤟🏾
Luego está el que hacemos la mayoría en Latam: MTB casual (subir por pavimento o vías despavimentadas hasta algún cerro y luego descender, bien sea por el mismo pavimento, vía despavimentada o caminos). En este caso requerímos suspensiones de 100mm, unos buenos frenos, porque bajamos a toda por cualquier tipo de vía, lo único es que no hacemos saltos.
Entonces cómo conclusión y resumen se podria decir que una forma de diferenciar para qué es cada bici es tener en cuenta el recorrido de la suspensión? Por ejemplo como mencionas, si quisiera hacer XC buscaría una bici que no exceda los 100mm mientras que con trail sería una que me dé 130/140 como las roscoe
Solo te faltó explicar gráficamente el recorrido de una suspensión (muchos apenas están aprendiendo eso) y balancear tu audio, de ahí en fuera la explicación es muy buena.
Tengo una xcaliber 8. El recorrido de la suspensión es de 100 mm. Crees que si le cambio a una suspensión de 120 mm o más recorrida pueda ser capaz la bicicleta para hacer trail. Es q me gustaría hacer bajadas más rápidas. Te agradezco si me ayudas
Ese está bueno para hacer croos country a buena velocidad , esa bicicleta para hacer recorridos largos y rápidos por la montaña esta chula, si le metes una suspension de aire va estar más chida para un trail , ya sabes a ca con caminos de piedra ,
Una duda. Mencionas que suspensiones mas grandes (180+) te reducen las distancias de recorrido porque pierdes fuerza en las subidas. Eso no se soluciona al desactivar temporalmente la suspensión mientras estes de subida?
Nmms 180 no puede ser freeride te vas a verguiar la bicicleta, y en lo general un 150 o 160 está precisiso para el enduro y 180 para que veas está para iniciar en el donwhill
@@ronaldmtbmexico1325 hay muchos ciclistas de freeride que usan 160mm en la horquilla para poder realizar ciertos trucos, el cuadro si es elque siempre tiene más suspensión, hasta 250mm
Es controversial.se supone que el enduro debería ser la categoría más dura ya qe su propio nombre lo dice .por otro lado se suponía que el DH era el don will.pero ahora resultó ser una categoría distinto.valla dato perturbador
Si como ves , ps aun así el enduro es la categoría más dura , por que aquí hay subidas y bajadas, Y del DH, ps ya ves que la banda esta bien loca XD no por nada literal se abientan de una montaña gigante en el desierto, y por lo mismo ya ocupan recorridos más chonchos de más de 200 mm de recorrido , y en downhill no hay pedo con 200, pero anda viendo un video de un vato que se avento unas rampas gigantescas con una de downhill y este tío decía que la suspensión estaba tocando fondo que ocupaba algo más chochon
Muy bien explicado,pero hay unas cosas que según "yo" y lo que me han dicho es que el Cross country "xc" la suspensión es de desde 80 ml hasta 120ml y el trail desde 130 a 150ml y enduro desde 160 hasta 180 ml
PS fijate que antes 120 mm ya se consideraba enduro, y fíjate que un 130 o 140 PS ya está muy chido par hacer enduro ya más suspensión PS ya es para el donwhill,pero ya sabes que entre más recorrido es mucho más difícil de subir el cerro en bici, aquí hay una teoría que PS el enduro te lo están vendiendo de suspensiónes de 170 o 180 ,para que se te dificulte la subida, para que compres una e-bike y la subida ya no se haga tan difícil ,pero como te digo para enduro antes 130mm ya estaba perfecto
Realmente no ideas tienes de lo que es xco o xcm.. y actualmente para xco se corre con full suspensión... Por cierto te faltó allmountain.. tu vídeo carece de veracidad... Solo fue perdida de tiempo
