mais explicativo que esse vídeo impossível. por isso que minhas buchas sempre estouram na primeira semana. 250,00 no lixo.. todos os mecânicos trocam no alto. nunca trocaram com carro no chão.
Gastei 340 reais hoje no mecânico. Trocaram os dois morcegos. Se você puder faz um vídeo explicando quais ferramentas básicas devemos ter pra fazer manutenção no corsa. Vou começar a dar uma olhada. Pois mecânicos bons qui na minha cidade ta complicado.
Cara vc realmente nasceu pra ser o Dr. Corsa, estou maratonando seus videos, tenho um classic 2008 que precisa de algumas reposições, e só de assistir seus videos ja aprendi kkk
Parabéns pelo vídeo! Muitíssimo bem explicado! Tem um ótima didática para passar informação. Uma vez, me cobraram R$ 140,00 para trocar o pivô e o morcego. Fui à loja, comprei uma barra fixa de 1/2 da vonder e dois soquetes por R$ 43,00 fiz o serviço e ficou muito bom. Até hoje, tenho as ferramentas.
Obrigado pela dica amigo eu comprei o meu original por isso que não durou estragou rápido eu apertei ele com o carro levantado agora tá explicado porque que o morcego não durou até tinha desconfiado da peça foi então não é original isso aí que veio na caixa peça genuína então aí tá o segredo eu vou comprar uma marca boa e eu vou fazer do jeito que eu vi o vídeo brigadão
Parabéns pelo video muito bem explicado . Outra duvida troquei o pneu e mandei alinhar o carro ja esta alinhado quando eu trocar eu vou perder o alinhamento é possivel trocar sem perder. O alinhamento ja feito ?
Olá Luan, parabéns pelo vídeo! Pesquisei aqui no canal um vídeo e não achei, é sobre a troca da polia de rotação do virabrequim e a regulagem do ponto certo, poderia trazer esse conteúdo?
Boa Tarde Dr. Corsa... Tinha como Vc dar sua opinião sobre a adaptação dos bancos do ônix no Corsa... Desde já Obrigado e Parabéns pelo seu trabalho... Abraço...
Boa noite irmão, parabéns pelas informaçoes que nós passa ,nós que temos Corsa ,muito obrigado pelas dicas ,você e um cara fora de sério um grande informante ,parabéns ,que Deus lhe abençoe sempre com saúde ,obrigado
Boa tarde! Está de parabéns. Correto serviço. Aperto sempre carro no chão!. Se não fica torcida a buxa e estoura em pouco tempo. Só obs ideal para os parafuso e usa trava química de baixo torque. Aí o aperto não precisa ser muito grande mais bem firme. 90% da manutenção do meu classic faco em casa . Obrigado Pelo conteúdo.
Seu morcego não estava com folga, ele já estava de férias kkkkkk Brincadeira a parte essa dica de apertar com a roda no chão vale ouro, demorou para descobrir isso. Vídeo top
Luan, Bom Dia tudo certo ? Cara estou procurando um jeito de instalar um kit Blow-by no corsa. Ainda não achei alguns tutoriais sobre. Se você puder criar algum, sabemos que ajuda a melhorar na performance do carro e consumo e também na limpeza interna da TBI e camara de combustão. Ajuda aí 👍🏻 abraços
Kkk não é uma má ideia... Hehe as vezes compensa mais do que arrumar no primeiro momento, igual a mim... Boa sugestão! Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ru-vid.com E se já for inscrito e quiser ajudar ainda mais o canal além de ter benefícios exclusivos como grupo do WhatsApp e muito mais, seja membro! É só clicar aqui para saber mais: ru-vid.com/show-UCWFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUwjoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Olá... então assim q troca os morcegos do celta ou Corsa tem q fazer alinhamento?? Pq eu fiz alinhamento ressentimento .. só q não fui trocado os morcegos.. e já está com folga tbm .. comprei pra trocar... e agora???
Boa noite blz tenho um Corsa 2000/2001 O Odomo dela não funcionava após mandar arrumar ele começou a morrer ao passar em lombada ou no trânsito Passei aparelho e deu um monte de falha será que tem a ver com o painel que foi arrumado Obrigado
Bom dia Luan, tudo certo? Meu amigo, o assunto tem nada a ver com o vídeo, mais preciso tirar uma dúvida com vc, meu Corsa está com problema no cabeçote ( água misturou com óleo ) não foi temperatura, acredito ser corrosão. Minha dúvida é, meu Corsa e ano 2000/2001 tem problema retifica somente em cima, a parte de baixo aguenta uma retifica em cima, tem perigo de estragar alguma coisa na parte de beixo?
Considerando que estraga sempre a bucha,pergunto da pra trocar só as buchas?No meu carro essas peças não duram nada e o mecânico nunca me disse que tem que alinhar.Meu é um Classic 2008.Onde fica sua oficina
Boa noite tudo bem Tenho um Corsa classic 2004 Quando eu viro toda direção pro lado esquerdo o lado direito fica pegando na barra estabilizadora vc consegue me ajudar no que pôde ser?
Meu Corsa é 96 e tenho um problema crônico nele que é ficar acelerando sozinho. Já troquei atuador de marcha lenta e sensor de borboleta, melhorou por uns tempos e agora voltou a acelerar sozinho. Já teve algum problema assim semelhante que possa me dá uma luz ?
Eu já tive esse problema no meu, troquei uma porrada de peça também e não resolvia, o problema no meu era o chicote, tinha uma parte q tava sem o suporte e ficava encostando no cano da água, aí aquecia muito o cabo e dava esse problema, sempre passava o scaner dava erro de TBI, consegui afastar o chicote pra não encostar no cano da água, e usei aquela fita isolante de tecido térmica no chicote, aí nunca mais deu o problema.
Já olhou as mangueiras de ar? Tem umas que fica na entrada do tbi e perto das de gasolina, acontece de ressecar e trincar aí começa a puxar muito ar e aumenta bastante a aceleração até mesmo o consumo
Boa tarde Troquei os morceguinhos do meu carro tem 3 dias So q do lado do passageiro fica fazendo um rangido quando o carro entrar em movimento oq sera q pode ser?
