Parabéns pelo vídeo cara, bem explicativo acabei de começar a configuração da minha moto nas suas bases e deu super certo, Deus te abençoe e vc vai longe ! 🙌🏻
aumenta um pouco na compensação de injeção x temperatura,poe o bico pra jogar um pouco mais de combustível com ela fria, dps mexe na parte do motorzinho da marcha lentea
@@tyto4000E fácil ,só ir na função partida a frio ,compensador por temperatura ,aí vai pondo compustivel por temperatura ,o ideal e uma sonda ,a minha pode estar frio do jeito q for ,pega de primeira ,porém a sonda da FT e um pouco caro ,paguei 1400&&
belo vídeo explicado de forma fácil de entender, voce poderia fazer um vídeo onde faz o acerto de ignição, tipo como saber mais o menos o ponto que eu tenho que usa no mapa de acordo com a rotação
Cara, to montando uma 99 com motor de fan 125 e eu vou injetar ele... To fazendo uma salada. Kit 190 da 150 com pino de 2. Vou montar com a parte eletrica da fan 160 2021 com o tbi da xre 190. O volante creio que vou colocar da mix 150.... Modulo athlon e tudo feito nos detalhes. Foda é que nao tem alguem cofiavel que saiba mecher com atlhon aqui....
Amigo no muinuto 16:00 em diante você explica sobre as diferenças nas configurações de tipo de motor, você falou sobre a 150 ano 2009 e 2010 e sobre a 150 2011 em diante que utiliza o mesmo tipo de motor da 160 a minha é uma FAN 150 ESDi 2011/2011 marco então a opção 1?
@@Jaiano_JP_RACING certo, amigo estou com muitas dúvidas e receio de fazer errado, infelizmente na minha cidade não tem dinamômetro e ninguém que possa fazer um acerto ideal pra moto perdi um motor recentemente rsrs o motor estava grilando por falta de combustível e logo após começou a bater biela, mesmo eu aumentando toda faixa de combustível de alta as escuras sem parâmetro, não deu bom, a moto não tinha força pra ir, deu ruim! Você acha que é possível alinhar observando somente uma a Wide Band Nano Fueltech ? Atualmente a configuração é: FAN 150 2011 ESDi Kit 3mm KMP; Comando ADM 6.2 EX 6.2; Escapamento Fortuna Trioval; Restante original, biela, válvulas, cabeçote...
Boa noite irmão, muito bom seu conteudo, inclusive gostaria de ver muito mais, to com uma 150 com 190 sem curso bico cabeçote e comando e tive difuculdade de achar conteudo que ajudasse, muito obrigado
Bom dia amigo tudo bem estão comprei uma crf 250f de um amigo ele tem o modulo athon com comando raly ela tem escap foco entao nao sei regular tava vendo ums vídeos seu aqui a moto ta morrendo na lenta e ruim de ligar quando esquenta queria uma opinião sua amigo oque devo fazer
me tira uma duvida se puder tenho uma fan 150 2011 porem ela tambem nao esta carregando bateria com o modulo athlon somente com o original , se eu colocar a funcao rele hab carga ela ira funcionar ou por conta do ponto de ignicao nao vai ?
Tenho uma Titan 160 no álcool e comando média alta , quando ela está um pouco fria , ela embola demais na faixa do 4400 a 5000 mil giro , depois que esquenta diminui um pouco
Salve rei, configurei tudo certo minha titan 2020, porem a partida quebrei a cabeça já e nao consegui, liga e para na lenta, mas apenas com punho puchado, me ajuda, queria dar a partida sem precisa acelerar.
Tá aí uma parada que só quem tem muita grana sobrando que compra. Pois um módulo desse ta 1350 reais Você vai precisar de uma sonda wideband 1250 reais Mais o que vai gastar pra mandar instalar uma sonda Aí ja vai passar dos 2600 reais E mesmo assim pra extrair tudo e deixar fino tem que ter outras noções de ponto e etc si não não vai ficar 100% Um remap pra 160 está em torno de 800 reais e preparador vai deixar top. Lembrando que cada moto muda de região para região muda o acerto Você pode ter uma titan 160 2023 mais mora no Pará e eu tenho uma idêntica mais moro no sul vai ser outro acerto.
Concordo e discordo. Concordo com o custo, mas se você paga 800 pra fazer o remap, você pode pagar 200 pra fazer o mapa pra athlon. Pois quem faz remap, vai utilizar a sonda para acerto também. A central athlon, você consegue vender depois, pois ela dá a possibilidade de usar em várias motos, e você não perde o seu mapa. Ja o remap é pra sua, e outras motos não serve. Fazer remap também precisa ter noção de ponto e etc, se não, não fica 100%. Quem faz remap, precisa ter total conhecimento, pois qualquer erro é fatal. A diferença, é que boa parte de quem compra a athlon, acha que é só baixar o mapa do fulano que fez e colocou na biblioteca da athlon que vai dar certo, mas nada funciona assim. Remap, athlon, fueltech ou qualquer outro tipo de unidade de controle eletrônica, precisa ser feita por profissionais qualificados, caso contrário, prejuízos podem ser grandes. Obrigado pela mensagem.
@@Jaiano_JP_RACING é brother na minha cidade é 500 reais para fazer um remap na central athlon com profissionais. É algo para quem tem disposição pra gastar 2 venzes aí é algo interessante. Ter vários mapas nela e tal
Opa, coloquei athlon na minha, mas ela não pega de jeito nenhum, usei vários mapas de 160 com comando e escape, mapa teste da própria athlon, calibrei tps, alterei os tipos de motores e não liga, alguém me ajuda 😞
Na verdade eu não falei merda, apenas usei termos que precisa de um pouco de conhecimento. Muitos clientes já conseguiram acertar. Mas foi bom seu feedback. Assim eu sei que existe uma parcela de pessoas que não compreende. Ja a grande maioria consegue, e quem não consegue fazer, paga pra alguém fazer. Simples. Quando assisto algum vídeo sobre algum assunto que eu desconheço, não acho que seja merda, mas sim algo que eu não sei.
