Estou seguindo suas dicas. Estava apanhando MT do ponto de ignição. Com seu vídeo consegui acertar a moto . 4mm no álcool. Tá um canhão MT obg amigo. Motinha tá tão forte que a embreagem já foi pro saco kkk
Para que não tem acesso ao dinamômetro tipo eu kkk, Você fez com essa explicação ai oque nem a próprio athlon fez ,parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼e estou ansioso para o próximo na pratica… mais só uma duvida esse ponto serve para as 160 também? Pois a minha e um 160
Muito obrigado por esclarecer Eu tava totalmente perdido em quantos de ponto por na minha 150 Ela ta com 4mm 10,5 taxa Coloquei etanol pra ter mais resultado No pico eu coloquei 36 de ponto
Isso ai tem aquela questao do offset neh ? Nesse video ai ficou usando offset da crf e acertou ponto pra uma titan . Se mudar pro offset de titan ai esse ponto n seria muito ? Pq quanto menor offset menos ponto é isso ?
Uso entre 22 a 28 a partir da marcha lenta... Até 5000 34 deixo subindo até 37 deixo cair até 33 -- 34 até o corte .. cada motor é um motor só um exemplo do meu 11.2 de taxa 4mm pino de 2 álcool.
@@Jaiano_JP_RACING nao infelizmente fiz na rua rssssss ... Mas ficou bem melhor de quando era carburada. .. agora estou com sonda wide Band já ligada no módulo pra ter melhor acerto.
160 4mm na gasolina 10/5,cabeçote preparado com recuo de 1mm bico da xre 190 comando media alta 6.4 6.3 qual ponto indica?sensor mapa bomba de combustível tudo novo,to achando que o b.o esta no comando que foi instalado sem calibre
Muito top vídeo parabéns, de verdade top, uma dúvida qual a diferença de ponto da gasolina pro álcool em valores, por exemplo vc falou que dá Titan a baixa e 15 graus, no caso do álcool quando seria bom adiantar de início?
Boa noite ! Sou de Manaus e aqui não acho preparador para ajustar o módulo poderia me auxiliar? Muito bom o vídeo ,mas fiquei com dúvida,posso usar essa configuração na fan 160 com comando com 5.9 de levante? Abraços!!!
Parabéns pelo vídeo!!! Procurei no manual do mecânico da biz 125 e achei o ponto de 15 graus a 1400 RPM… Sabe me dizer quantos graus é no pico de potência? Pois no manual não mostra para eu ter referência
EXCELENTE EXPLICAÇAO MANO, MUITO MELHOR QUE A ATHLON, TIROU MINHAS DUVIDA MAIS DO Q ELES...SO UMA PERGUNTA MANO , QUAL O PONTO DE FABRICA DA CB300 2014 ?
Se eu acerta a moto com 90 a 100 graus . Se eu diminuir o incremento nas temperatura mais baixa tipo de 30 ate 60 80 graus . Vai interfir no acerto q fiz primeiro com ela quente ?
Minha moto e uma 160 4mm com pino de 2 12 de taxa no alcool ta girando ate 108000 qual seria o ponto ideal pra começa um acerto pra minha configuração?
Ponto ideal, somente no dinamômetro, pois cada configuração é diferente. Esse ponto vc pode começar e ir subindo grau em grau buscando uma melhor performance
Boa noite amigo Gostaria de fazer pergunta Tenho escsnner da texa ... Consigo ver parâmetros da sonda original por ele .. Sa e me dizer consigo fazer acerto..junto com escanner ?.. se é possível essa transição de o módulo e leitura do escanner ? .. ou somente wideband mesmo pra acerto fino ... sim precisaria d dina Tb.. majs será consigo algo na oficina mesmo se dina
Infelizmente não posso afirmar amigo. Mas scanner da texa não ajuda em parâmetros desse modo. Apenas para solução de eventuais problemas. Como p nome diz, ele procura por defeitos eletrônicos, mas não os modifica
Amigo, coloquei kit injeção da 160 na minha cg com motor ohc 200, funciona perfeito, coloquei modulo athlon para acerto fino, fizemos um pre acerto ficou bom, problema é a partida, chega a descarrega a bateria de tanto tenta da partida p ela pegar, depois que pega tranquilo, problema é fazer ela pega, ja testamos tudo, passamos pistola de ponto tudo certo, testamos o modulo em outra moto pega de primeira, coloco na minha demora p pegar. Tem ideia doq devo fazer ?
Minha 160 montei 4mm cursado com tby completo de cb300 e também estava assim não pegava na partida fácil, aí mudava mapa fazia acerto na partida é ND cheguei até desmontar o cabeçote para conferir se não tinha casamento nas cedes, é o boblema era apenas o censor de temperatura do motor que não estava funcionando
@@Jaiano_JP_RACING a minha tá girando em 10800. Ela é injetada, pino de 2, 190. Avancei para 35-37. Já estava andando bem 10 graus a menos, amanhã eu realizo o teste. As xre aqui não pega
@@Jaiano_JP_RACING Testei ontem mais ou menos. não sei de não deu muito bom por conta do ponto ou por conta do escapamento. Eu quando coloco o estralador na minha moto ela morre, já com o original da 160 é outra vida. vou ver o que dá para fazer essa semana.
Na verdade, o mapa de ignição que vem de base no módulo é todo equivocado!!! Já começa errado quando o mapa de ignição COM CARGA tem valores maiores que o mapa SEM CARGA. Eles deveriam mandar o mapa original da moto para que ela pelo menos funcionasse.
