Meu amigo me dá uma ajuda ai , tô com um argo 1,0 veio de outra oficina cliente botou o 5w 40, ocorre que eu mudei o óleo botei o 0w20 o barulho parou mais voltou de novo e da sensor de fase presente apaga e volta ser que no meu caso tá quebrado faz um barulho sinistro
Não sou mecânico, nem técnico e nem muito menos engenheiro, mais observando a desmontagem e suas orientação, notei que ela avança pela ação da pressão do óleo e retorna com a redução da pressão e sobre o efeito da mola... nisso tudo, notei que provavelmente quando ela retorna do avanço pode ser que ela bata ferro com ferro, o que pode ter ocasionado a quebra dessa parte, como tinha pouco óleo devido a obstrução do filtro da polia, ela pode ter retornado sob pressão da mola e sem pressão do óleo para amortecer o recuo! Uma teoria de um leigo Kķkkk posso estar equivocado, errado, que é até normal para um leigo! Excelente vídeo, parabéns pelo belo trabalho!
Muito Bacana Nunes! tanto se fala dessa famosa polia mas nunca vi uma por dentro, assim fica mais fácil entender! E certamente é equivalente as demais no principio de funcionamento!
Grande Nunes. Conteúdo top. Gosto é assim quando desmonta e mostra como funciona. P.s. quando aparecer algum novo onix, avalie a batida da suspensão. Vários donos reclamam e as autorizadas insistem em dizer que é característico do modelo. Outros trocaram os amortecedores e ficou do mesmo jeito.
Top mano, que video, vc é o curioso que procura saber o pq gerol tal problema, eu tbm sou assim, tenho um 208 1.6 16v, a tempos a luz do sevice acende junto de uma outra igual a da injecao mas com esse ! No meio com o alerta de falha do motor, ja era indicio do solenoide indo de vasco, entao essa semana ele aprensentou anomalias em baixa, ate que o ruido aumentou vindo do cabecote, entao tomei vergonha na cara e comprei o solenoide sendo ele ja nao mais tendo as peneiras a tempos, mas... A luz apagou mas ele nao pega mais de primeira, em lenta com o giro quadrado, um barulho infernal e qnd acelero ele fica redondo sem ruido algum, ou seja, a polia variável foi para o vinagre tbm, irei desmontar e fazer um video sobre, vlw e sucesso !
Vídeo top demais Nunes!!! Até agora não vi nenhum do tipo!!! Estão aperfeiçoando cada vez mais os motores devido questões ambientais, a manutenção está cada vez mais cara e difícil, e os carros ditos "populares" estão acabando.
Muito legal vc mostrar essas peças e como elas funcionam nesses motores, agora infelizmente esses componentes contribuem para esses carros serem futuros carros bomba.
3 года назад
Na minha opinião a maioria dos 3 cilindros será os mini marea do futuro, exceto o do kwid já que não usa variável nem sensores de fase. Estes 3 cilindros requer donos muito mais cuidadosos, o que de fato não temos no Brasil. Detalhe, peças originais também são uma de suas exigências, o que na verdade falta é faltará mais mais no futuro.
Nunes ótima explicação. a sujeira na peneira pode ser a quebra da polia variável.
3 года назад
Não devido o sentido que o oleo vai para a polia. Ele sai do comando entra pra polia. Quando ele esgota quando atrasa o ponto o oleo sai pela frente. Ou seja, ele filtra no sentido de entrada e não no de saída.
É como eu imaginava, tirando o detalhe da mola, achava que era dupla ação hidráulica. Meu ka está com 222.000, vou trocar a correia agora. ( 5w20 mobil SN )
Amigo poderia explicar o que seria sistema de polia variavel e esse tucho hidráulico ? Nao tenho muito conhecimento sobre mas fiquei curioso pra saber
Месяц назад
@@brunocezar23 Antigamente os motores tinham distribuidor, onde vc podia adiantar ou atrasar o ponto de ignição. Hoje, este tipo de avanço ou atraso nada mais é que a polia do eixo comando. De acordo com a acelerada que vc da é o sistema de injeção eletrônica percebe que o motor precisa de mais potência, a polia do eixo comando avança com ajuda da pressão do oleo. Isso faz com que as válvulas de admissão abra antes da hora. Assim a taxa de compressão seja maior trazendo mais potência ao motor. Tucho hidráulico substitui a regulagem mecânica das válvulas. Através da pressão de oleo as regulagem das válvulas são ajidtadas automaticamente
Oi Nunes,primeiramente obrigado pela aula. Eu gostaria de saber se os motores quatro cilindros modernos,por exemplo o Firefly 1.3 , também requer a mesma atenção com o óleo,podendo ocasionar os mesmos problemas do 1.0 ? Valeu
3 года назад
Sim, o mesmo cuidado. Muitos perguntam por qual motivo o 1.3 não acontece isso. Simples, o motor 3 cilindros gira muito mais que o 4 cilindros. Então, temperatura e atrito é bem maior de o 4 cilindros.
Nunes. O argo do meu cliente, de vez em quando atrasa a polia faz o barulho e se der uma pequena acelerada volta ao normal a polia o ponto do barulho, será que pode ser a polia. Troquei o óleo , limpei a peneira e troquei o tensor.
3 года назад
Bom dia Parceiro! Sabe dizer se este motor já andou com nível baixo dr óleo ou usou óleo errado? Se sim, pode ser a polia ou folga na Bronzina de mancal. Se tiver como medir a pressão do óleo seria bom. O ideal é 1 bar de pressão, no mínimo.
Uma pergunta a você Nunes quando o carro da o erro P1AC7, eu só consigo apagar quando resolvo o defeito, pois estou com esse b.o e não consigo apagar o erro e o carro não da mais de 4.000 giro ainda nao achei o defeito.
3 года назад
Mano, as vezes é até o scanner sabia? Peguei 1 assim e só resolveu com scanner chinês. Reseta o módulo juntando os 2 cabos da bateria. Depois me chama! 11 98200-1929
Boa tarde amigo, no meu caso é uma chevrolet tracker, ela não acusa nada no painel e nem uma falha no scanner, más faz um barulho terrível na polia variavel principalmente mais proximo da de admissão, sabe como posso testar essa polia para ver se é ela mesmo, pois não vi aq no RU-vid nenhum video mostrando como testar essa bendita polia inventada por um loko rsrsrs . Obrigado
Boa noite Nunes. Você sabe me dizer se quando você faz a montagem toda do motor Firefly e da um giro no motor com ele na bancada, a polia do comando da um pequeno estalo?
2 года назад
Sim!!! Por estar vazia sem óleo. Mas veja meu vídeo mais novo. Que fala assim. " problemas mais comuns no firefly " cuidado, se sua corrente estiver gasta terá problemas com balancin.
Muito obrigado pela rapidez e pela atenção. Vou assistir o vídeo que me indicou e fazer as verificações. Excelente trabalho que está fazendo. Desejo muito crescimento e sucesso a você.
Boa noite estou com problemas no Ford Ka 3 cilindros nas polias variáveis a de admissão está vazando muito óleo será que vc consegue fazer um vídeo é elas tbm são triovais tem um pontinho nelas q acho q trabalharia p cima
2 года назад
As letras i e letra e devem ficar para cima quando coloca no sincronismo. Intake e Exaust Vazando oleo pela polia de camando? E são sim triovais.
Estou com um sandero 2019 1.0 3 cilindros acusou código p0016 mecânico disse que provavelmente seja a polia variavel, carro falha em lenta e dificuldade de ligar
Oque vc comenta sobre o barulho da primeira partida da santa fe 3.5
2 года назад
A 2.7 tem válvula de retenção na bomba e ela é a maior causadora deste ruído já que ao desligar o motor o óleo volta todo para o carter. Isso acontece muito no chevette. No lugar da válvula se coloca tampão, daí o óleo não retorna. Precisa ver onde fica a da 3.5, olhei a foto da sua bomba no mercado livre e parece que ela não tem na bomba, certamente vai no Bloco ou próximo ao filtro de óleo. Precisava de um simplo ou algum manual que mostra os detalhes deste motor e procurar ela. Pode ser sua bomba? Até pode ser também caso a pressão dela esteja baixa. Seria bom medir a pressão.
Ótimo vídeo! Já a Fiat... Foi uma "ótima" sacada dela desenvolver um componente bom para quebrar facilmente e com isso, ela lucrar horreres em peças de reposição. Depois de muito analisar, vou fugir de todos os veículos com esses motores 3cil. Motores robustos como o Fire e os da Honda e Toyota serão coisas do passado. As montadoras estão criando projetos com obsolência programada na cara de pau. Vou comprar um GranSiena com motor Fire 1.4 e vou "casar" com ele. 🤣👌
@ Legal. Estou seriamente pensando em levar meu carro aí. Sendo que sou do Rio... Mas não sei se ele aguenta subir a Serra das Araras e etc sem passar dos 3 mil giros!...
