COMO FUNCIONA O MOTOR ELKO?

Подписаться 164 тыс.

Просмотров 770 тыс.

50% 1

O motor Elko, também conhecido por motor à óleo de Elsbett, é uma mecânica revolucionária idealizada pelo engenheiro alemão Ludwig Elsbett e teve grande repercussão nos anos 70 e 80 e até chegou a ser testado no Brasil.
O motor criado por Elsbett era movido à Diesel, mas que poderia queimar óleo de qualquer natureza, podendo usar até o de cozinha sem problemas de estragar o motor.
Outra particularidade interessante é que ele não usa radiador, sendo que só o óleo lubrificante já é o suficiente e ainda tinha injeção direta mesmo tendo baixa litragem (1.5) coisa que era considerada impossível até a sua apresentação oficial em 1973.
Mas com tantas qualidades, porque que esse motor não ficou popular mesmo após duas crises do petróleo? Vamos tentar descobrir as causas no vídeo e também mostrar como essa incrível mecânica funciona!
-------------------------------------------------------------------------------
A história e evolução dos motores Diesel (e a história do motor de bulbo quente):
• A HISTÓRIA e evolução ...
A história dos caminhões e motores MAN:
• A INCRÍVEL história da...
A história do motor Wankel (ou rotativo):
• COMO FUNCIONA O MOTOR ...
-------------------------------------------------------------------------------
Conheçam o blog Veículos & Histórias 🤠
veiculoshistorias.com/
-------------------------------------------------------------------------------
60s BEACH PARTY
royalty free Music by Giorgio Di Campo for @FreeSound Music
freesoundmusic.eu
/ freemusicforyoutube
/ freesoundmusic
original video:
• 60s Beach Party - vint...
----------------------------------------------------------------------------------
Confiram produtos imperdíveis! (E se comprar me ajuda um pouquinho 🤠)
Controle Amazon com Alexa amzn.to/3wlwz4x
Fone de ouvido Xiaomi amzn.to/3SKpS3b
Celular Xiaomi Redmi 8 64GB amzn.to/49fRc0z
Smatwatch Amazfit amzn.to/42KupHF
Celular Xiaomi Redmi Note 12 128GB amzn.to/3UIEYZE
Rádio automotivo Pioneer amzn.to/4bK23BA
Espuma Mágica Proauto amzn.to/3SLTmOo
Furadeira e parafusadeira Bosch amzn.to/3SFfgTr
Lavadora de alta pressão Wap amzn.to/4bIdPwc
Conjunto de soquete Egofine amzn.to/3uCrt36
Conjunto de chave combinada 10 peças Eda amzn.to/3SHsT4o
Chave Stanley com 6 pontas amzn.to/49F36k2
Escova elétrica Philips Sonicpro 10 amzn.to/49gDZnX

Опубликовано:

16 июн 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,2 тыс.

@precisionpulverizacoes7368 Год назад

Já pesquisei muito sobre esse motor e estou tentando replicar algo parecido, estou usando um motor diesel estacionário, e reduzi o volume da câmara de combustão como no motor Elko que era de 33:1 , no meu motor aqui fiz a medição e ficou com 27:1 quase lá ( rsrs ) o motor está funcionando com óleo de cozinha usado, pega normal em dias quentes, porém em dias frios dá trabalho a primeira partida, porém já estou desenvolvendo uma solução para o problema…. Parabéns por resgatar a memória desse fantástico motor

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 nas minhas pesquisas sobre o motor caí no seu canal e adorei suas invenções! Parabéns mesmo 👏👏👏

@precisionpulverizacoes7368 Год назад

@ Obrigado! Sempre quis procurar alternativas para substituir o diesel, assim que eu resolver o problema de partida a frio com óleo de cozinha usado lhe comunico, mas lhe adianto que elevar a taxa de compressão já ajudou bastante

@monastero Год назад

Insista no caminho. Muito bom!!!! Imagino esse motor num conjunto híbrido em máquinas agrícolas … economia gigantesca e partida mais eficiente, pois pode começar elétrico até atingir temperatura operacional no frio. E numa operação agrícola pode revolucionar o agro com abastecimento “caseiro”.

@engenheirarsempre8697 Год назад

@@precisionpulverizacoes7368já tentou instalar uma vela aquecedora para aquecer o óleo um pouco antes de ligar? Pode até colocar um esquema de termostato para desligar após atingir uma certa temperatura!

@precisionpulverizacoes7368 Год назад

@@engenheirarsempre8697 Isso mesmo que estou fazendo, colocando uma vela aquecedora dentro da câmara de combustão, semana que vem o torneiro já me entrega para poder montar

@joseeduardo998 Год назад

1.5 de 90 cv com 65% de eficiência? Isso é muito mais evoluído que qualquer motor dos dias de hj! Se os dados estiverem certo, é uma solução bastante moderna ainda!

Год назад

Pois é. Fico imaginando se tivessem modernizado com common rail, sistema biturbo e EGR. Com certeza atenderia qualquer Euro com um pistão nas costas 🤠🤠

@cesarfarias4219 Год назад

Verdade mesmo

@jorgemorais4005 Год назад

Difícil é a indústria de combustível e automóveis permitir um motor econômico e duradouro.

@DennisBVG Год назад

E ainda de brinde, sem radiador, mangueiras, bomba dágua, válvula termostática, afff seria um sonho esse motor.

@zigfrietztazogh5647 Год назад

O motor a combustão com a melhor eficiência térmica que existe hoje, é o 2.0 flex do Corolla e Corolla Cross, que tem 40% de eficiência térmica.

@Leo7Santos Год назад

Cara imagina quanta pesquisa foi feita para sair esse video com essa qualidade de informações. Por favor nunca pare de trazer esse tipo de conteúdo, você é fera.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 pode deixar 😃👍 eu amo fazer essas pesquisas 😃

@Leo7Santos Год назад

@ e eu amo assistir seus vídeos dou like em todos 🥰❤️

@dotz864 Год назад

na época a globo fez materias levando á crer que esse motor nao prestava

@ademirluizpauli2691 Год назад

Remar contra a potência petrolífera não é fácil!!

@joseantoniopereira7270 Год назад

Realmente, é um belo trabalho.

@BinhoRj Год назад

O cara foi um gênio do bem, deveria ter ficado muito rico mas teve que enfrentar também a falta de investimentos na sua ideia incrível. É de cortar o coração como esse mundo é injusto.

@josealcivan8131 Год назад

Eu também sou mei leigo no assunto mais acho que aqui no Brasil por questões política e essas coisas que sempre tem no Brasil não quiseram aceitar. É o mundo é injusto mesmo o cara era um gênio

@tonyteofilo2697 Год назад

Se não usa derivado de petróleo não interessa aos dominadores globais. O etanol só é permitido no Brasil se produzido e distribuído por grandes usineiros, produção independente é proibida no Brasil.

@leynasion 9 месяцев назад

Milagroso de mais p ser vdd

@gustavovieira7 Год назад

Existem aos montes youtubers de países ricos que fazem conteúdo dessa qualidade. Mas, aqui no Brasil, isso é raridade. Tomara que o reconhecimento desse canal se torne cada vez maior

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 estou lisonjeado 😊🙏 se Deus quiser vamos continuar crescendo 😃😃

@gustavovieira7 Год назад

@ só continuar desse jeito

@romariolima5908 Год назад

A um ano atrás fiz meu próprio carro elétrico foi um Celta 2002 comprei 2 motores de roda aro 13 na internet por 7mil tudo veio completinho cada um tinha 6000w de potência. Instalei a central de comando e 5 baterias de lítio 200a cada 12v fiz a ligação em paralelo pra deixar a voltagem em 60v pra não precisar de conversor já que o motor era 60v visando uma autonomia de uma hora a potência foi muito maior que um carro 1.0 liguei um interruptor no volante pra liga e desliga até 60kmh usava elétrico e acima usava o motor do carro normal só bater chave e continuar enquanto andava com gasolina o banco de bateria recarregava através de cabos que iam até o porta mata e 2 conversores de 10mil watts um eu usei pra transformar de 12v para 127v e outro de 127v para 60v tudo monitorado pelo painéis que instalei ao lado do volante como nível de bateria e temperatura. Tempo de recarga era de 2 horas achei muito tempo e o carro ficava bem fraco então tive a ideia de acrescentar 4 placas solares de 250w no teto e um de energia eólica na frente do radiador deu muito trabalho pra adaptar foi preciso tirar o para-choque alongar 20cm a frente e adaptar um capô de uma BMW antiga que consegui no ferro velho. O gerador eólico funcionou muito bem 5000kwh mas acima dos 60kmh ele desligava a velocidade do vento superava o limite e por segurança ele desligava então fiz uma espécie de freio e tbm um sensor de rpm pra que não ultrapassasse seu limite. Deu muito certo porém passei por uma situação muito difícil tive meus cartões de crédito clonado e perdi todas minhas economias voltei a trabalhar sou eletricista industrial tô trabalhando numa empresa meia boca aqui no mato grosso Ribas do rio pardo daqui um ano mais ou menos vou conseguir quitar as dividas e então voltarei com esse projeto que sirva de inspiração pra quem quiser fazer

Год назад

Fantástico amigo 👏👏👏👏 espero que consiga retomar o projeto o mais rápido possível 🤠🤠🙏🙏 poderia fazer vídeos do seu carro! Com certeza muita gente ia querer assistir 👏👏👏

@marco79mak Год назад

Eita. Que bacana seu relato, sucesso

@fss1704 Год назад

Altos migué

@elisonlt5600 11 месяцев назад

Faz um canal e começa a postar as suas novidades, e avisa a gente 😊

@voceleu6857 11 месяцев назад

Faz um video e coloca no youtube

@MrBirimbondo Год назад

Me lembro de quando vi este motor pela primeira vez em morro agudo sp na dec de 80, na fazenda marina, la montaram um motor deste numa extrusora de oleo de soja, o trem não consumia nem 10% do que produzia em oleo, ou seja, se equipar a mecanização na lavoura, o custo beneficio seria absurdo ...! Se o Brasil, evoluisse esta tecnologia usando em caminhões, trens, carros, tratores e energia, depontaria o br anos luz a frente do planeta !!!

@Torkx100 Год назад

Eu tinha a revista 4 rodas que saiu a reportagem daquele incrivel motor e numa reforma a revista se perdeu. Desde 15 anos atrás que sempre busco alguma informação sobre aquele motor ELKO e só hoje consegui este belo vídeo. Muito obrigado amigo por organizar e compartilhar estes conhecimentos com todos nós. 17.06.2023 21:35H

Год назад

Eu é quem agradeço amigo 🙏🙏 fico feliz de ter te informado com o vídeo! Muito obrigado 🤠🤠

@joaoborin4531 5 месяцев назад

Eu também, tinha na capa REVOLUÇÃO

@leandroribeirocorrea4 Год назад

Que celeiro de gênios engenheiros essa Alemanha.

Год назад

Pois é 🤠🤠👏👏 é incrível como tem gênios da mecânica nesse país 👏👏👏

@TiagoSC Год назад

Nao é a toa que a engenharia alemã é tida como a melhor do mundo.

@alvidesgodoy4773 Год назад

Na minha opinião em se tratando de mecânica automobilista ninguém supera o Japão.

@sebastiaosoares9275 Год назад

Por isso nasceu Hitler

@veiodaavon6036 Год назад

Na engenharia politica tambem

@robertoveloso1446 Год назад

Estava na faculdade nessa época e lembro de ter visto as reportagens. Acho que saiu na 4 Rodas também. Chamávamos de motor de pasteleiro, porque imaginávamos que essa comunidade usaria esses motores em suas Kombis.😅😅

@mateus1237034 Год назад

@cezarcamilloalvespelzer871 11 месяцев назад

Tive um motor desses na década de 70 que meu pai usava acoplado a um gerador de corrente alternada que fornecia energia para a casa de veraneio no meio do mato. Lembro que a gente colocava um chumaço de estopa incandescente num orifício da câmara de combustão que era de dois cilindros e dava duas voltas numa manivela que ele pegava na hora. Ficava ligado até o tanque acabar. Esse motor era muito usado nos serviços de irrigação nas lavouras de arroz que não necessitava de estar um operador presente para verificar arrefecimento e abastecimento. Existem muitos ainda no Sul em funcionamento.

@carlosaugustoforti6738 Год назад

Agosto de 1987 a 4 Rodas anunciava na capa "Revolução" motor Elko. O que seria a revolução: Você planta mamona, milho, soja, amendoim, palma na sua chácara, um motor Elko extrai o óleo, e usa esse óleo nos motores Elko das máquians agricolas, no motor Elko do gerador de eletricidade, e para passear no motor Elko dos carros. Revolução em países agricolas (colônias) não é permitido. E tinha dois malucos querendo produzir hidrogênio verde, outra revolução. Na Europa o Agro já produz no limite máximo a décadas, teriam que importar o óleo. Lembrando outro assunto, se ligar um carro elétrico na tomada imediatamente aumenta o consumo de carvão e óleo diesel na termoelétricas que complementam o sistema elétrico. A Energia solar também é limitada pelo valor dos equipamentos. O Sistema tem suas prioridades, não nos cabe querer entender.

@arnomarasca7414 Год назад

Lembro! Eu li essa reportagem

@cristianomoreira3007 Год назад

Comentário perfeito.

@Fernando-qw2dt Год назад

Lembro dessa matéria onde inclusive o reporter usou como combustível óleo de pasteleiro usado. Depois disso nunca mais ouvi nada a respeito.

@alessandroslferreira7360 Год назад

🤩🤩🤩acho que era essa rebista que eu tinha! Ele misturou óleo de frituras, manteiga, banha... 😅

@nikson1520 Год назад

Por isso a bíblia diz que o governante desse mundo é satanás

@ewertoncondedamattamachado1277 Год назад

Só ser semi- adiabático e dispensar arrefecimento já é um grandissíssimo passo. Revolucionário!

@jpeletrica6590 Год назад

A indústria do petróleo não deixa usar outro combustível grande gênio elko

@skatespace8600 Год назад

Quem faça algo mto foda que poderia desbancar essa industria do petróleo ou tem sua ideia comprada por milhões (apenas para nao ser usada) ou desaparece misteriosamente

@222211117070 Год назад

Temos uma ignição para uma era de baterias de litio. Veremos se é sustentável. Já pensaram em um Boeing eletrico? Ou um navio?

@dotz864 Год назад

exato veja o que fizeram a Gurgel

@ElementariusIUB Год назад

Motores Diesel funcionam com óleo vegetal com poucas modificações. É viável? O óleo vegetal é mais barato que o diesel?

@georgedacunha6236 Год назад

@@ElementariusIUB motor a diesel em sí funciona com qualquer Óleo o problema é a bomba de combustível que só funciona com Diesel, já vi um caso de um Brasileiro que modificou o carro e funcionava com oléo vegetal usado.

@cactus9362 Год назад

NUNCA OUVI FALAR NESSE TIPO DE MOTOR. COISA DE ALEMÃO PRA VARIAR. MUITO PRÁTICO, FLEX E COMPACTO. SEM REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA, INCRÍVEL.

@RichardSeidel Год назад

EstA ideia de não ter radiador é lenda. O motor elsbett tinha sim um sistema de arrefecimento com radiador e bomba, porém a óleo é não água.

@AnselmoTecEletrica Год назад

é de um motor desse tipo q eu procuro. se ha mais de 40 anos ele conseguia fazer + de 40Km p/ 1L, fica claro q ele consegueria ser mais eficiente dos q temos hoje, com poucos ajustes. like 140

@joaobarba3301 Год назад

Essa premissa de que esse motor fazia 40km/L eu acho um pouco irreal. A vantagem desse motor ai é essa promessa de ele queimar óleo vegetal.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠

@AnselmoTecEletrica Год назад

@@joaobarba3301 eu acredito q seja real. mas depende da massa do veiculo e do motor. ñ é incomum achar carros a diesel q fazem mais de 30Km/L

@joaobarba3301 Год назад

@@AnselmoTecEletrica Que carro a diesel faz 30km/L ???

@dyefersonmachado3744 Год назад

Pelo que já ouvi a Saveiro a diesel

@geraldosantos4577 Год назад

Quem deras que o RU-vid fosse usado com conteúdos úteis como esse.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏

@dubai2408 11 месяцев назад

Eu tive uma Triton 2013 que sempre usava óleo de soja, descobrir um esquema muito bom, comecei fechar negócios com as pastelarias, eles usam muito óleo, tinha lugar que saia inteiramente grátis, usei muito tempo. No meu canal tem vídeo, porém não consegui postar usando o óleo usado, mas tenho vídeos reabastecendo com óleo. O legal era que eu reabastecida em supermercados

@adrianovargas87 Год назад

Acredito que seria possível reavivar esse belo motor com toda tecnologia disponível hoje. Ficaria muito bom.

@marcelogazzoli4279 Год назад

Concordo. Se os diesel evoluiram tanto, por que não haveria de acontecer o mesmo com o ElKo?

@TheContiero Год назад

Verdade. Eu fico pensando em como seriam esses equipamentos, com as tecnologias de hoje. Mesmo os protótipos, por mais complexos que fossem. Alguns, não saíram do papel e outros não foram pra frente, por estarem à frente do tempo deles. Em alguns casos, algo em comum: a grosso modo, falta de tino comercial e fé no produto, o que não atraiu olhares se pessoas que poderiam apoiar o desenvolvimento.

@andersonfranca3464 Год назад

A política não deixa. Na Argentina temos carros populares a diesel. Aqui nós anos noventa tentaram Mais os empresários políticos deram lugar ao álcool e depos o etanol. Puro interesse pôs muitos deles eram os proprietários das usinas. Política como sempre é ganância acaba com grandes ideias.

@lincamaleao Год назад

Aqui no nordeste o pessoal usa óleo de cozinha reutilizado há mais de 50 anos, tanto em barcos como em pequenos tratores,

@luizcomet Год назад

Vi uma materia na tv nos anos 80, colocaram em um santana, muito forte, chegava aos 200 km/h.

@carloscasselli9392 6 месяцев назад

Eu tive a felicidade de andar em um Audi com esse motor em 1986, trazido ao Brasil pelo Sr. João Saad , pois queria desenvolver o motor para fins agrícolas.

@rwnautica 9 месяцев назад

Eu me lembro como se fosse ontem na época do surgimento desse motor incrível. Gostaria muito que tivesse conquistado o mercado mundial.

@RicardoFelicioOficial Год назад

Uma reportagem sobre esse motor ocorreu na rede esgoto. Se não me engano foi em 1982 no fantástico. O sujeito que mostrou a operação jogou até banha dentro do tanque. Ainda bem que trouxe imagens aqui, porque depois da matéria, o homem que o apresentava sumiu!

@ricardobampi5582 Год назад

Fantástico esse motor... Gostaria de um desses no meu carro que só tem 73cv no etanol 😅😅😅

@joaodicasdemanutencao4517 Год назад

Como sempre o que vai ser bom para o povo nao é levado em consideraçao somente o que vai dar Lucro aos donos do Mundo , parabens a este grande genio

@valtergoncalves3733 Год назад

Nunca ouvi falar desse motor até hoje, agora o motor hankel é conhecido . A propaganda é alma do negócio!

@rsavila71 Год назад

Eu me recordo de ter visto nos anos 80 reportagem na rede globo deste motor, também já procurei na internet, mas aparentemente retiraram todas as informações e reportagens do ar. Infelizmente tudo que é bom e barato nos é cerceado. Boa recordação. Me lembro do motor funcionando na reportagem e do repórter abastecendo o veiculo em uma feira livre, com óleo direto do tacho de uma barraca de pastel, o som do motor era parecido com o de um motor a diesel.

@dimascovolo1 Год назад

Fico imaginando esse motor atualizado com a tecnologia atual aliada às suas características de longa durabilidade, economia, multicombustível, sem radiador, potência, leveza,... ou não seria interessante para a indústria automotiva e produtores de petróleo???

@carloshenriquepecin7352 Год назад

Bem lembrado, econômico, menos peça, poderia funcionar com oleo vegetal.... eles gostam é de motor descartável 😢

@jorgeparatodos.s6913 Год назад

Acertou na mosca com seu comentario final.

@PauloHenrique-hg7iw Год назад

eu acho que por ser mult seria bem poluidor

@jorgemorais4005 Год назад

@@PauloHenrique-hg7iw óleos vegetais não poluem.

@PauloHenrique-hg7iw Год назад

@@jorgemorais4005 mais ele não gera resíduos ?

@deltacharliesierra Год назад

Eu já ouvi falar de fazendas italianas que trabalhavam com olivas, antigamente, utilizarem em seus tratores e caminhões óleo vegetais como combustível

@toniedymaiafernandes6764 Год назад

Hoje com a era do biodiesel no Brasil esse motor poderia sobreviver por mais alguns anos! Um grande homem e um grande invento 👏👏👏👏

@williammelek8318 Год назад

não. Pq já é bio diesel, já é diesel pronto pra trabalhar em motores à diesel, então é inútil esse motor ai.

@diegopredator952 Год назад

@@williammelek8318Não, o óleo vegetal é extraído da mamona. Assim como a soja. O Brasil é o maior produtor de ambos.

@williammelek8318 Год назад

@@diegopredator952 oi??????

@diegopredator952 Год назад

@@williammelek8318 Você disse que o motor é inútil, mas ele pode sim queimar o biodiesel, assim como pode queimar o óleo vegetal, barateando ainda mais a produção de combustível. O Brasil tem muito potencial pra produzir combustível de origem vegetal. E o motor poderia passar por uma reformulação e modernização, como o próprio vídeo mostra ao adicionar um sistema de injeção eletrônica.

@avacyampolini8269 Год назад

Prezado editor parabéns pelo seu projeto, em referência aos motores ELKO do caminhão PUMA é um excelente motor, já consegui adaptar distribuição eletrônica a diesel com bico, e turbinar, consegui 40 % de força adicional, e baixei em 60% os poluentes, é o melhor motor peso pesado, se tivéssemos empresas para investimento como a VEG ou outras ,esse motor é superior a qualquer, e não precisa de muita mudança na estrutura.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏 queria muito ter tido a ideia de fazer um motor assim. Elsbett era um gênio 👏👏👏

@paulor9476 Год назад

Consegui imaginar a façanha...kkk deu uma vontade de ver o alcance. Seria interessante uma entrevista com vc mostrando sua conquista.

@joaovictoraraujo7543 Год назад

Que genial. Não conhecia esse motor. A Alemanha e um celeiro de gênios da engenharia.

@reinaldocaron9600 Год назад

Eu sempre ouvi dizer que os japoneses ou americano, era os mais inteligentes, negativo , analisando e estudando a história, os alemães são os primeiros.

@valterjunior5177 Год назад

Todos os motores de ciclo diesel é capaz de funcionar com óleo vegetal ou animal. Levando em consideração que o poder calorífico de cada combustível é diferente, vamos ter resultados diferentes. Hoje estou iniciando o teste com dois Scania modelo NTG R500 abastecendo 100% com óleo vegetal a base de soja. Já obtivemos a anuência da fabricante e dos órgão ambientais competentes! Estou com muita fé que o projeto vai ter sucesso com uma performance 6% inferior ao combustível fóssil. Um ponto importante é que reduzimos o intervalo de troca de óleo pela metade, garantido uma boa lubrificação para o motor.

Год назад

Chique demais amigo 🤠🤠 tomara que tenham êxito 👏👏👏

@fabiomagalhaes8409 Год назад

Grande projeto e que poderia mudar o mundo... Lembro quando a reportagem saiu na revista 4 rodas e com destaque para a visão futurista na época que era: imaginem esse motor que queima qualquer óleo sendo usado em todo o Brasil podendo movimentar geradores de energia elétrica, tratores, bombas de sucção de água, etc. Agora somem a essa aplicação diversificada a possibilidade de um produtor rural produzir o combustível no local bastando para isso ter uma plantação de mamonas, ou outra oleaginosa qualquer, e uma unidade de prensagem para retirada do óleo. Todos os produtores rurais seriam auto suficientes em energia e motorização de suas máquinas. Para completar, imaginem todos eles vendendo parte de sua pequena produção de óleo para comercialização local como combustível para veículos permitindo uma disputa comercial e farta oferta de óleo para qualquer viajante abastecer seu veículo com facilidade. Teríamos preço baixo nesse combustível e sem necessidade de distribuição complexa, pois a cada cidade e em beira de estrada teríamos postos de abastecimento alimentados pela produção local. Em um país como o nosso de grande capacidade agrícola, seria a independência e a dispensa do tão disputado petróleo. Enfim, uma ideia que poderia ir a frente se houvesse o investimento governamental sério. Faltou comentar no video que o motor era construído em ferro fundido o wue permitia altas temperaturas de queima do combustível sem gerar residuos da queima, dai o rendimento acima de 60%.

Год назад

Imagina só empresas como restaurantes e lanchonetes juntando óleo usado nas frituras para usar como combustível 😃😃👏👏

@RichardSeidel Год назад

Muito pertinente e acertados os seus comentários acerca do meio rural produzir combustível próprio. Esta era uma das visões do criador do motor. Mas a eficiência térmica dele não era de 60% . Variava de 35 a 43 dependendo do modelo.

@RichardSeidel Год назад

@ isto realmente existe. Na Europa e no Brasil. O problema da logística reversa desta coleta é o custo agregado e a uniformidade é qualidade do material. Carece de um re-refino para poder ser usado. E não raramente fica caro. Mas ainda assim é melhor que descartar na natureza. Geralmente estes resíduos coletados são usados na indústria de sabão.

@paulor9476 Год назад

Seria algo deste tipo. Problema é o tempo de ocupação de pessoal e de solos dispensados. Torna isso inviável como comoditie. No caso da soja, que na sua maioria é transgênica, já é algo real. A proporção de grãos in natura exportados é gigantesca. Se discute a falta de investimento em refinarias no Brasil. Um país com uma carga de impostos gigantesca, que mostra a ganância da classe política, e além disso a burocracia que mata qualquer utopia. Setores energéticos afinados com a desgraça alheia.

@CesarAugusto-tq5gm Год назад

Conheci este motor em artigo da Quatro Rodas nos anos 90. Eu também quase não acho referências dele por aí. Hoje ele é ecológico, mas preferem invenções caras como turbina a gás etc. Achei este motor genial.

@TheContiero Год назад

Rapaz, meu vizinho tinha um trator com essa motorização! (3:40) Seu ruído é bem característico e era fácil saber quando o trator era usado. Se ele soubesse que tinha uma raridade em mãos, teria vendido por uma pequena fortuna!

Год назад

Hoje em dia é raro mesmo 🤠🤠 o motor de bulbo quente tem partida bem difícil, mas em compensação é puro torque e aguenta quase qualquer combustível de baixa qualidade 😃😃👏👏

@wanderbugai5939 Год назад

Esse canal é muito legal eu não sabia dessa parte da história dos motores diesel incrível esse motor ate para os dias atuais sem radiador sem camisas oleo de cozinha e a potencia e autonomia se tratando de um motor feito decadas atras com a tecnologia que existia os números surpreendem ate hoje se parar para pensar com toda a evolução da tecnologia teria que ser quase centenas de anos a frente os motores a diesel que temos hoje, ressaltar que a corrida energética no mundo ja existe a decadas se fala e pensa tão profundamente sobre o assunto so que nos dias atuais nascem menos genios como esse que fez esse motor e tambem sem falar que as empresas prezam mais os lucros do que a revolução que um motor assim faria motor com menos partes moveis ou componentes mais facil pratico e rapido é

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏

@nelson6731 9 месяцев назад

Gostei do vídeo! Um motor que não necessita radiador, merece investimentos atuais para verificar sua viabilidade no hoje, e com 65% de eficiência energética! Nossos motores atuais mal chegam nos 45%.

@anapaulafongui6311 Год назад

Nossa! Me impressionou. Gostaria de ver uma das fábricas de hoje apostando nesses motores e ganhando a concorrência devido aos excelentes índices de consumo.

@dinogava4081 Год назад

O motor diesel está aí há uns cento e poucos anos

@HAL-op6vg Год назад

Meu pai quando era vivo falou desse motor, de fato ele é fantástico!

@gustavodemelo7 Год назад

Acho que seria interessante explorar esse tipo de motor com a tecnologia que temos hoje.

Год назад

Também acho 🤠🤠👏👏

@humbertoturbodantasdefatim6150 Год назад

Eu tenho uma revista 4 rodas de 1986 ,que tem uma matéria sobre esse motor, ele estava montado em audi 100, também um tempo depois apareceu uma matéria no fantástico

@thalesflorindomacieldaroch429 Год назад

Vi há uns 10 anos atrás uma matéria sobre esse motor no autoentusiastas. Achei incrível e revolucionário.

@edgarrichard6117 Год назад

Sim.É fato que rodou um Audi com esse motor nas nossas terras.Era multicombustível que pré aquecido no sistema de refrigeração tinha robustos filtros para óleos usados. À época,alegaram ser muito poluentes mas de qualquer forma,poderiam ser muito bem utilizados em areas rurais.(vide alguns tipos de Diesel) Hoje,com novas tecnologias,teria sucesso absoluto.

@RichardSeidel Год назад

Muitos veículos de passeio foram adaptados pela Elsbett para usar motor Elko nos anos 80 e 90 na lemanha. Além de muitos protótipos interessantes, foi convertida e comercializada uma frota de mais de 30 Mercedes 190 e cerca de 40 Passat Variant B3. Todos devidamente inspecionados e homologados pela autoridade competente, inclusive no que diz respeito a emissões. Os ensaios independentes mostravam que os motores atendiam as normas ambientais na época na Alemanha. Não eram mais poluentes que um diesel comum. Com a diferença de usarem um combustível neutro em CO2 quando rodando com óleo vegetal.

@GamalielAlexandrino Год назад

Olha, desconhecia totalmente essa mecânica e empresa. Mas lembrei da reportagem da época, era uma inovação e chegava ao Brasil com muita desconfiança. Lamentável não ter seguido adiante, mas como no mundo dos negócios não se adimite excesso de protecionismo ou de parcerias, ele foi ficando para trás. Obrigado por compartilhar essa história 👍🏽👏🏽👏🏽🤝🏽💪🏽

Год назад

Eu é quem agradeço pelo comentário 🤠🤠 muito obrigado 🙏🙏

@marcosikeda9368 Год назад

Li uma reportagem da revista Quatro Rodas em 1990, se não me falha a memória, em que a Audi/Volkswagen estava testando o motor aqui. Funcionava com qualquer combustível e fazia mais de 40 km/L. Uma pena não ter ido pra frente.

@gabrielviniciuspadilha1 Год назад

Nossa 42km/l isso é impressionante

@stiviewonder2673 Год назад

Para você ver a tempos já era possível e hoje qual é a desculpa com tanta tecnologia

@RichardSeidel Год назад

Lenda. Fazia no máximo 22.

@user-dj4qx8qo1i 11 месяцев назад

A máfia do petróleo do Brasil nunca iria permitir uma fábrica de motores como esse aqui

@joaoborin4531 5 месяцев назад

Assim como barraram as ferrovias.

@WillianWallacydeSouzaMartins 3 месяца назад

Isso não faz muito sentido, o petróleo e considerado algo estratégico, ainda mais naquela época o petróleo era explorado pela Petrobras, ou seja a culpa é do estado?

@gsilva220 Год назад

O segredo da elevada eficiência é sem dúvida a operação semi-adiabática, que significa perder a menor quantidade possível de calor dos gases de combustão para o ambiente. Isso é feito fazendo o motor trabalhar na temperatura mais alta possível, diminuindo a tendencia do calor "fluir" dos gases de combustão para as paredes do cilindro e para a cabeça do pistão. Além da refrigeração a óleo, que aumentava a temperatura do bloco, Algumas fontes citavam que os pistões eram formados por duas peças (articulados). Isso isolava termicamente a cabeça e a saia do pistão, evitando a perda do calor dos gases de combustão. O maior desafio de fazer um motor assim é evitar o empenamento do cabeçote e a queima da junta. Além disso, o lubrificante sofre bastante com a alta temperatura, perdendo viscosidade e formando borra. A queima de combustíveis mais viscosos era conseguida com o aumento da taxa de compressão e da temperatura da câmara de combustão no momento da injeção, além do aumento significativo da pressão de injeção de combustível, para assegurar a atomização e a vaporização do combustível antes da auto-ignição. O desafio nesse caso é conseguir essas altas temperaturas durante a partida a frio, evitando que o combustível não queimado lave o filme de óleo na parede do cilindro, causando danos. O fato desse motor não ter números satisfatórios de emissões provavelmente se deve às altas temperaturas de combustão, que favorecem a formação de óxidos de nitrogênio. Outro fator potencial que atrapalharia seria a degradação e queima do lubrificante, novamente causada pelas altas temperaturas; tendo efeito no aumento das emissões de monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

Год назад

Muito obrigado pelas informações adicionais 🤠🤠👏👏

@josecarlosfeitosasantos7704 Год назад

Motor de três no cilindro pelo o ano que foi construído seria ótimo que pode-se ver construído novamente e colocar no nosso querido brasil

@luigihidraulica Год назад

Muito interessante principalmente por: nao ter refrigeração liquida e radiador,queimar varios combustíveis e ter otima eficiência energética alem de ser duravel como dito. Acredito que se ele tivesse vendido a patente como fez wenkel essa tecnologia nas mãos de gigantes como MWM ou CUMINS teria feito um grande sucesso e talves revolucionado o mundo dos motores diesel que conhecemos hj .

@adilsonpereira8669 Год назад

Não foi citado no vídeo, mas em meados dos anos 80, uma camarada lá do RS, colocou um motor desse num santana e a reportagem foi ao ar pelo Fantástico, era um motor que usava qualquer óleo e em qualquer condição, lembro-me do cara ter colocado o óleo direto de um taxo de pasteleiro e o carro andava de boa...

@claudiorogeriogarcia Год назад

Lembro dessa reportagem como se fosse hoje!

@donifmelo2013 Год назад

Ao me deparar com o vídeo me lembrei de uma reportagem, salvo engano, do jornal "O popular" de Goiânia-GO na década de 80, que dizia ser esse motor uma invenção de um goiano que o vendera para o grupo Garavelo...e foi a primeira e última vez que ouvi falar dele. Ele ficou gravado na minha memória devido ao inusitado de funcionar com óleo de fritura de pastel.

@sergiopincelli4024 Год назад

Esse já foi testado no Brasil numa pickup chevi 500 pela revista 4 rodas, há muito tempo atrás. Rendeu muito mais que o original de 4 cilindros a gasolina, com consumo baixíssimo. 11:55 11:56

@olimpiomateusferreiraalves4450 Год назад

Que maravilha de tecnologia ❤

@EduardoHenrique-zu5yr Год назад

Essa sacada se concentrar a combustão num “buraco” dentro do pistão foi sensacional. Pensar que essa solução eliminou vários componentes de refrigeração além de aumentar o rendimento.

@gsilva220 Год назад

O pistão também é dividido em duas partes, para evitar a perda do calor dos gases de combustão.

@EduardoHenrique-zu5yr Год назад

@@gsilva220 tbm pesquisei hj e vi que o pistão, câmara de combustão e parte de cima do cilindro são revestidos em cerâmica.

@edilfrei10 Год назад

Adorei, não tinha conhecimento dessa tecnologia.....

@andremauro7451 Год назад

Lembro dele fazendo testes no fantástico, cheguei a pesquisar mas não lembrava o nome correto.

@fernandorigo8551 Год назад

Parabéns pelo vídeo, esse motor não é interessante para indústria porque tem menos peças e a indústria de petróleo nem se fala era muito econômico, o mundo é muito porco

@galaxiept Год назад

Tambem tinham uma negociaçao entre CBT, em Sao Carlos, para usar em Jeep Javali, bom nao sei como estoria terminou....

@gelsonluizgris503 4 месяца назад

Grato pela informação e dedicação!

@oscarkammanos2920 Год назад

Eu lembro da reportagem na 4 Rodas na época. Fiquei maravilhado.

@Eduardo_Barbicha Год назад

Que motor impressionante!!!

@weltonrodriguessouza Год назад

Motor Incrível Além do seu tempo .

@laerciodefendi5127 Год назад

Eu andei com um Santana quanto, na garavelo trouxe esse motor para o Brasil. Na época não foi aprovado por causa das petroleiros.

@hugoabreu5580 Год назад

Eu lembro do vídeo desse teste. Espetacular.

@paulor9476 Год назад

Causou até uma mudanças legislativas.

@abdongrsilva 3 месяца назад

Que vídeo rico em detalhes, parabéns!

@genidossantossanches5788 Год назад

Top d+ e rumo a placa 100k do RU-vid. Parabéns seu canal e ótimo.

Год назад

Muito obrigado 🤠🤠 se Deus quiser logo chegamos lá 😃😃🙏🙏

@Valeriolopes1967 Год назад

Na década de 80, a revista Motor Três, da editora Três, mostrou um veículo (talvez um VW Santana) , equipado com um motor Elko.

@eduardobueno775 4 месяца назад

Teve até reportagem na televisão acho que foi na globo era um Santana dourado.

@profissional0184 11 месяцев назад

Parabéns man vc é ótimo no que faz assim como Esse nobre e esforçado engenheiro foi um gênio em sua criação e desenvolvimento, imagino quanto sofreu esse nobre homem para tentar com muito esforço realizar seu sonho.que Deus o tenha em um ótimo lugar com Ele .

@franciscofiusa1720 Год назад

Eu lembro bem de ter lido reportagem sobre esse tipo de motor na revista Quatro Rodas no final dia anos 70 ou início dos anos 80. Lembro que umas das características mais interessantes era o fato do bloco ser construído em cerâmica, o que permitia trabalhar em temperaturas extremamente elevadas, favorecendo a queima do combustível.

@renatobort5290 Год назад

fantástico o vídeo , realmente existem muitas pessoas de valor , mas com pouquíssimo reconhecimento.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu 🙏🙏

@dogdebike8657 Год назад

Fala sobre o "complex pressure wave charger" ele era um compressor sônico, ou seja, diferente do blower, ele não usava a rotação do motor para comprimir o ar, e também não era igual ao turbo, pois a compressão do ar era gerado pelos gases do escape que tinha um contato direto com o ar que iria para admissão, sendo controlado por um rotor...é uma tecnologia bem interessante que foi usado em alguns carros e tratores(principalmente diesel) onde não tem problema de pre-detonação se o ar da admissão estiver quente...

Год назад

Legal! Fui pesquisar pra ver pois eu não conhecia 🤠🤠 muito obrigado pela sugestão 😃😃🙏🙏

@Multi529 Год назад

Top demais o cara e domina até o primeiro já me ajudaria bastante 😅

@israelluizon3014 Год назад

Muito interessante esse compartimento dentro da cabeça do pistão protegendo todo resto do sistema do desgaste da explosão

@marciospiering7229 Год назад

50 anos da tecnologia inovadora

@danilopaul6865 Год назад

Além dos problemas citados havia um forte lobby petroleiro que não queria concorrentes. Outro problema (nem tão grande assim se forem feitas boas escolhas) é o que já vemos no Brasil com o etanol, grandes áreas de plantio destinada a energia ao invés de alimentação. Lembro-me também que nos anos 80 meu pai era engenheiro na Ford e ele comentou que e um problema técnico desse motor era a formação de uma borra que simplesmente travava o motor, e a viabilidade técnica dependia de se resolver este problema.

@vitordelima 11 месяцев назад

Eu li uma vez que aquecer o óleo vegetal para deixá-lo menos viscoso permite que ele seja usado em motores diesel normais, talvez ele queime melhor também.

@jairovidalconsultor1283 Год назад

q engenharia fantástica. este eu nao conheci. atualizado faria sucesso.

@andersonnascimento4076 Год назад

Parabéns pelo conteúdo... estou a espera dos próximos..

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏

@shalonmelo Год назад

Também tivemos neste mesmo período o motor de pástico

@salvadordavi2814 Год назад

Serio??

@pascoaiandreta9964 Год назад

Mais econômico e durável e ainda por cima multicombustível?? Não tinha mesmo como dar certo....

@luisramos7264 Год назад

Verdade. Vc tá ironizando. Com a legislação proconve antiga este motor ia muito mal nos testes de poluição de NOX, imagina na atual legislação Proconve L7 de janeiro 2022 onde os índices de CO2, partículas, Enxofre e Nox, são muito rigorosas e baixas, pq as fábricas não usam este "revolucionário" motor para passar nos testes de emissão de poluentes? Isto é um ciclo diesel que não deu certo, cria muito NOX e também cria muita sujeira interna no motor.

@claudio1211 Год назад

Eu tenho o exemplar da revista Quatro Rodas com a reportagem. Na época instalaram esse motor em uma Kombi,uma pick up Chevi 500,uma Mercedes e um Trator se não me engano.

@rubinhobarroso4307 Год назад

Lembro perfeitamente das reportagens deste motor nos anos 70(?). Pelas reportagens parecia ser o motor do futuro, imbatível, que funcionava com qualquer tipo de óleo e tinha, em razão de sua taxa de compressão de absurdos 30 e tantos : 1, salvo engano. Lembro que instalaram um motor deste no Passat, pararam num pasteleiro que fritava pastel na rua, compraram o óleo dele e o colocaram no tanque do carro que funcionou sem problemas. Depois ficou só mesmo no depois...

@neycordeiro9626 Год назад

O que eu descobri na época ele foi lançado no Brasil é que ele tinha dois sistemas de aquecimento no combustível ou seja uma resistência no tanque e a que se eu combustível em forma líquida e uma bomba que puxava esse combustível já quente O que é injetado no cabeçote do motor ir no bloco do motor a partir dali o combustível quente para injetar era injetado na câmara de combustão fazendo o carro andar sem a utilização de radiador pois Quanto mais quente o motor tava mas ele rodava perfeito sem contar que o motor ela todo feito em ferro fundido Por que o ferro fundido trabalha melhor com alta temperatura eu tenho experiência disso pois bombas hidráulicas funcionam em alta temperatura de fricção de óleo em em bombas de ferro fundido pois o óleo hidráulico Quanto mais quente melhor o funcionamento no sistema hidráulico na teoria é o funcionamento igual ao motor elko

@acirluz3793 Год назад

Que pena o Brasil não ter investido nisso

@sergiobrito3957 Год назад

Ótimo vídeo, bem ilustrado e com explicações detalhadas.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏

@user-bz5vt3st1h 9 месяцев назад

Eu tinha uma revista 4 Rodas do ano de 91 que continha uma reportagem desse motor e da historia do Elsbett. Semsacional !! Gostei muito!!

@eliseudasilvaoliveira6837 Год назад

Brilhante história desse homen

@jorgeedilsondegoes9642 Год назад

Valeu amigo por mais uma fantástica História das máquinas e seus criadores!! Que pena que não deu certo. Quem sabe no futuro né!!!

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 que bom que gostou do vídeo 😃😃🙏🙏

@lucivaldiasdossantos1935 Год назад

Nunca tinha visto, nenhei ouvido falar nesse motor, mas realmente fiquei impressionado. Salvador Bahia

@juniormachado7761 8 месяцев назад

Só posso dizer uma coisa: parabéns!!! Excelente vídeo e com muita informação 👏👏👏 Perfeito.

@JonasPauloNegreiros Год назад

Parabéns! Belíssimo trabalho de pesquisa! Cabe salientar que turbinas a vapor também atingem a incrível marca de rendimento térmico de 65 por cento. Essas turbinas, bem mais simples que os motores alternativos, fazem parte das gigantescas usinas termoelétricas, em uso no mundo todo.

Год назад

Muito obrigado amigo 🤠🤠 não sabia disso não 😃😃👏👏

@JonasPauloNegreiros Год назад

@ pois é, meu amigo! Há (havia, ao menos no passado) uma locomotiva da Brown Boveri que usava turbina a vapor embarcada!

@dr.onesiolucassilvapalmalu6537 Год назад

*À quadrilha ou a própria máfia petrolífera, Jamais deixaria uma ótima ideia dessa ir adiante.‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️*

@euripedesmiranda5161 Год назад

Parabens pela in vencao muito boa.

@marciaarcanjo7030 10 месяцев назад

agora podemos saber de grandes inventores com motores econômico

@Denilsons731 Год назад

O motivo desse motor ñ ser famoso e porque ele economico é muito robusto

@jorgemorais4005 Год назад

Sim, com certeza esse jogo é muito mais sujo do que podemos imaginar. Qualquer coisa que não dê muita grana para os poderosos é renegada.

@dotz864 Год назад

pura verdade vejam o que fizeram co a GURGEL

@Alisson35111 Год назад

@@jorgemorais4005aqui em portugal tenho um mazda 2.0 turbo diesel intercooler com cambio de 6 machas um carro extremamente económico faco medias mais de mil km com 1 tanque de diesel nao emtendo porque no brasil nao tem e um sonho de qualquer brasileiro

@vitordelima 11 месяцев назад

@@jorgemorais4005O Rudolf Diesel foi encontrado morto num rio para você ter uma idéia.

@josebeninca6085 9 месяцев назад

Na verdade nem foi num rio e sim num curso d.agua que não encobria sequer sua cabeça .

@prokamurca231 Год назад

Essa fábrica poderia se tornar líder no mundo.mais nenhuma petroleira iria deixar

@canalconstruindominhacasa8638 Год назад

As petroleiras e famacéuticas são um câncer no mundo.

@arquivoyager2010 Год назад

Tenho um recorte de jornal dos anos 80 com a reportagem sobre os carros VW Brasil que fizeram varios testes no estado de S.Paulo

@avacyampolini8269 Год назад

Prezado wxitor parabéns pelo seu peojeto, esse é um dos melhores motor diesel do myndo, funcionavcom com qualquer coisa oleosa, as formas armadas brasileirad pideriam peiduzir no brasil, pois a propria RANDO poderia fábricar os camunhoes enos motores acima de 609 hp, seria importantebpara os ASTROS 2020 e aos tanques de guerra brasileiro e aos carros de combatem, pense num motor parrudo e forte e não é pesado,vtem uma força sem igual, estudo tido esse motor, tive em PUMA caminhão,vturbinei o mesmo e botei uma bomba alemã, cara ficou❤

@gabrielviniciuspadilha1 Год назад

Vendo capa da correia dentada parece um motor AP

@Eduardo_Barbicha Год назад

Também achei, parece muito o AP. O motorzinho é muito bonito.