Exelente video compañero... Te felicito De verdad que busque y busque en youtube hasta que di con tu video.. Gracias por darme los conocimientos que nesesitaba
Escribe el ING. Germán Aguilar. Honduras C.A. Todo excelente. Pero tienes que corregir algunos aspectos como los siguientes: - Mejorar el volumen de voz. Se escucha como que se está muy lejos. - cuando se usa el color rojo en la pizarra no se observa muy bien las letras, porque la cámara no se se ajusta a la distancia de la pizarra. - El uso de términos técnicos es muy importantes se está enseñando en español por tanto se debe enfatizar las palabras en español. Por ejemplo. La línea a tierra. La expreso en inglés. - por último debe explicar bien las abreviaturas para mejor comprensión del tema.Lo demás todo bien. Dios bendiga. Grácias por la información. Ing Germán Aguilar
colega, ojala puedas profundizar mas en el funcionamiento del fan clucht... tambien me interesa que subas todo lo relacionado al electrico en el motor de combustion interna ... ojala lo pudieras hacer
Amigo muy buena tu explicación...te felicito. Tu sabes cual es el circuito de electro que utiliza el kia sephia gs 1.8 2002 o kia spectra 1.8 2002.. Gracias felicitaciones..
hola amigo como estas. si pues es identico al del video, el ventilador lo controla un relay y este a su ves lo controla una señal desde la ECU, si no entiendiendes muy bien enviame tu correo y con gusto te comparto planos de ese vehiculo.
@@mundoautomotriz9031 Buenas tardes amigo por favor me puede ayudar con los planos o diagramas para realizar la instalación de la bomba de gasolina ya q ella queda directa y como podria yo saber cuál es el cable de la computadora q manda la señal para encender el electroventilador ya yo tengo los 2 cables del sensor de temperatura pero no se cuál es el cable de la ECU q da la señal a los reles como podria buscar ese cable brother
Buen dia amigo tengo un daewo matiz año 2002 y quisiera saber si la señal que emite la valvula de temperatura que enciende el electroventilador paso primero por la computadora? GRACIAS
Buena explicación hermano, una consulta le voy a instalar un par electroventilador a una silverado 1500 año 96 , que me recomienda para un buen funcionamiento gracias
Como estas. Te recomiendo que el vulvo de temperatura se active a una baja temperatura, esos motores no trabajan tan calientes, a 92°C es recomendable o paroximados.
En Hyundai accent 98 tengo una duda me salen 2 positivos para un rele en el campo de con fan eso es así ya que uno enciende con ignición y el otro sigue con corriente sin estar con ignición y tengo los ventiladores encendidos estando en frío.
@@jessicanolasco901 Hola como estas. vale pues eso depende no todos los sistemas son iguales. he visto volksvagen viejitos modelo 1998 por ejemplo donde viene un sensor de temperatura en la culata y otro en el radiador, basicamente el que esta en el bloque del motor es el sensor que utiliza el modulo de control para saber a que temperatura se encuentra el liquido refrigerante del motor, y el que va en el radiador que por cierto esto no es un sensor sino un interruptor termico o vulvo termico, se encarga de activar el ventilador. Pero si nos vamos a un caso mas moderno por ejemplo la chevrolet tracker, esta ya cuenta con tres sensores, dos en el bloque y uno en el radiador, los dos del bloque es una para la caja del termostato y otro para saber directamente la temperatura del refrigerante, el que va en el radiador tiene varios trabajos como lo es la eficiencia del radiador, control de inyeccion, respaldo del mismo sensor ECT, etc... espero te haya podido ayudar.
Hola! Súper el video! Te consulto. Tengo una tucson Hyundai 2.0, y cómo no consiguieron el electroventilador del aire acondicionado, le pusieron el electroventilador de una Chevrolet tracker. Por el momento veo que el aire funciona y el auto no levanta temperatura. Pero quisiera saber si no podría traer problemas el hecho de no usar el electro original. Muchas gracias!
Hola como estas, vale pues la verdad soy un poco psico rigido en esto, pues todo esta diseñado y tiene un previo estudio analisis y demas cosas, como para uno llegar y poner algo diferente a lo hecho por el fabricante. sin embargo, se debe tener en cuenta mas que cualquier otra cosa es la conexion que se haya hecho, el ventilador de la tracker viene con una resistencia termica que es por donde circula la corriente para la baja velocidad. ,si lo conectaron por la resistencia perfecto no veo problema, pero si lo conectaron directo al ventilador, alli si veo el problema, porque en el momento de activar el a/c,el ventilador trabajara en su maxima potencia y sucederan dos cosas, primero que puede ocurrir un sobretrabajo en el ventilador y puede dañarse si este no tiene ciclado intermitente o segundo, que es el mas opcional que el motor durante el funcionamiento del a/c trabaje mucho mas frio de lo normal y contamine un poco mas, eso es todo amigo. espere haberte colaborado.
Buen video una pregunta el relay de color verde y blanco de Corolla del electroventilador al dar corriente no ase puente para que funcione el electroventilador como lo conecto ayuda porfavor sa ludos desde BOLIVIA..
Hola amigo. Tienes que identificar en los pines del relay. Dos son de la bobina( los puedes chekear con continuidad con tu multimetro ) y los otros dos son uno entrada al interruptor y el otro la salida. Energiza la bobina y hay veras si se esta puenteando el interruptor. Si quieres hay dos videos mas en el canal dondo se explica como funciona un rele. Saludos espero haberte colaborado.
Tengo un jetta1.8 2002 El.fallo es que solo se activa el ventilador en 2da velocidad en 100 grados que podría ser el fallo y sufre de sobrecalentamiento saludos
hola como estas, bueno pues primero tienes a/c automatico o manual ?? segundo lo mas posible es que este fallando el modulo de los ventiladores, segun el manual de ese modelo viene con dos ventiladores y estos son controlados por un modulo de electroventiladores y por un switch termico.
Buenas noches. Tengo el electroventilador directo de la. Llave de encendido. Si le coloca un relax me da más potencia? . Como haría para darle. Más potencia al electroventilador así directo?
Hola amigo como estas. Un elevador nunca va a elevar la corriente ni el voltaje. Si este es de mas potencia indica que tendra mas capacidad para el paso de corriente pero no que la eleva. Lo que puedes hacer es mandar a embobibar el ventilador o hacerle mantenimiento o cambiarlo.
@@deibismosquera7410 haha ok es sencillo mira como esta configurado la activacion del relay y deacuerdo a eso es el contacto que sale de la pera. la mayoria se activan por negativo.
Hola buenas amigo.. El ventilador de mi carro dejo de funcionar, lo he puesto directo desde la funciona, el sensor de temperatura que muestran el testigo del frontal está funcionando.. Cual podría ser el problema..
En mi caso tengo una GM Saturn Vue, dejo de encender el ventilador en baja velocidad, solo enciende intermitente en alta velocidad cuando enciendo el A/C. Pero se calienta porque no enciende en baja velocidad. Noto que cuando entra en alta velocidad los dos cables que llegan al ventilador se convierten en positivo. Quisiera entender como es el funcionamiento de este ventilador en baja y alta para poder solucionar el problema.
el diamantito legendario hace 49 minutos Buenas noches, me podrias apoyar para comectar un motoventilador que viene con 04 terminales a mi auto que viene con dos terminales porfavor, si es para el modelo y marca, pero me vino diferente, es un attitude estandar 1.2 lit. modelo 2017, porfa hechame la mano
Amigo tengo un problema con un kia pride 1996 fue eliminado todo el cableado de el que va directo al habanico lo pusieron directo me gustaria que me pudieras ayudar a volver a ponerlo a su originalidad
Una pregunta si alguien me puede responder: Para que el sensor de temperatura del radiador salte, a de subir su temperatura llegandole el agua caliente desde la bomba de agua? Es por averiguar si la bomba de agua me falla o termostato o x
Hola como estas, mira puedes mirar eso facilmente. Para probar que el termostato este abriendo tienes que dejar calentar el carro y mirar si se calientan las dos mangueras, la de salida del radiador y la de entrada. Y para saber si la bomba este trabajando bien miras quitandole la tapa del radiador y ves si el agua circula o solo se queda quieta. Obvio puedes tambien tener aire en el sistema y tendrias que pugar el sistema para que no se prendan los ventiladores
Tengo un daewoo cielo y el electro ventilador cuando le doy starter y enciendo el vehículo se enciende inmediatamente el electro ventilador y se queda prendido todo el tiempo el electro ventilador y ya se le cambió el vulvo de temperatura y sigue igual y no se porque le está llegando una corriente de 12 voltios al relay cada ves que le doy staster y enciendo el vehículo ¿Mi pregunta es si la ecu le manda un pulso negativo al relay para comandarlo porque lo está comandando la ecu con una corriente de 12 voltios cada ves que se enciende el auto y ahí es donde se prende el electro ventilador y se queda acionado todo el tiempo?
Hola amigo. Tienes que checar bien como esta ese circuito. Porque por lo general la ecu maneja un pulso negativo, cabe aclarar nose si precisamente en daewoo maneja un pulso positivo en todo caso sea cual esa el que mande, siempre lo activara cuando el motor alcance la temperatura superior a la de su funcionamiento normal, osea hay algo que anda mal. Si el pulso qur activa el relay esta directo quiere decir que algo anda mal en la ecu.
hola luis como estas. El ventilador enciende por una señal de activacion a un relay en este caso, desde la unidad de control del aire acondicionado(HVAC). Ya por otras razones tu mismo puedes diseñar el circuito, con un switch externo o que se active tambien cuando se accione el compresor A/C.
@@Lyanjdm sii claro pues tomas la señal y con un relay externo lo pones a funcionar, y seria mejor con la activacion del compresor porque si lo haces con el del abanico tambien, entonces siempre que lo activen tambien se activara el ventilador y pues no sera necesario.
Disculpa el sensor que está en el radiador cuando calienta lo activa los ventiladores y el sensor que está en la culata lo tengo desconectado .........está bien....
Hola amigo la base es el chasis (tierra) y el pin es la señal de salida. Generalmente estos venian en autos antiguos. Excitaban un rele y encendia el ventilador directamente.
Amigo cuando la ecu no envía la señal al sensor suponiendo q esa señal este mala agregando el sensor q sale x la culata quedaría trabajando el electro normalmente como debe o no ya q esos sería de dos velocidades.. los electros..
Si la señal no llega al sensor nunca se vera la temperatura a la que se encuentra el refrigerante del motor, normalmente los ventiladores quedarian directos y presentaria codigo de falla. Nose si resolvi tu pregunta, reformulala en todo caso. Respondere.
@@mundoautomotriz9031 tengo una nómada yo soy mecánico más no electricista pero tengo la curiosidad sabemos q la ecu manda la señal para activar el rele o el electro x decirlo de alguna manera compré una nómada pero tienen el electro directo la pregunta es xq le hicieron eso es decir o no manda señal la ecu o simplemente era el cableado o relet y si en dado caso es la ecu como puedo colocar para q el prenda y apague solo
@@mundoautomotriz9031 en otras palabras si la señal de temperatura llega al tablero quiere decir q la ecu está bien en otras palabras hay un mala instalación??? O algún rele xq la colocaron a prender con el interruptor del aire..
@@johanvelasquez1862 haha ok ya te entendi. Bueno una parte es las entradas a la ecu y otras son las salidas. Digamos que el sensor este bien (puedes checar si le llegan 5v al sensor, desconectalo y miralo, si le llegan no hay problema por hay), pero la señal de la ecu que activa el relay del ventilador si podria estar dañada, independientemente que en el sensor este todo bien. Una parte son las señales de entrada y otra muy diferente es la parte de control internamente en la ecu, osea la parte de potencia de la ecu para low acutadores y demas. En todo caso para no dar tantas vuelta, checa lo del sensor, si puedes el relay. seria muy bueno tener a la mano un scanner para no perder tanto tiempo. Vale espero haberte resuelto la duda.
Hola como estas, bueno veo que es carburado de ello puedo deducir que el mismo cuerpo del Bulbo sirve de tierra, con esto lo podes conectar a un relay que se active por negativo y listo.
@@kaddymorgan1625 sencillo no te compliques instala un bulbo de dos terminales, si no consigues uno que entre ahi adaptalo y le mandas la tierra a un terminal y cuando alcance la temperatura adecuada se cerrara el circuito.
