Monté un nuevo y mejorado grupo termodinámico a mi Vespa y decidí hacerle el rodaje en una sentada. Coincidiendo con ése fin de semana que terminé de montarla, me fui a una concentración de Vespas desde Jaén a Amposta en Tarragona. Subí por carretera nacional bordeando toda la costa mediterránea siguiendo las mismas recomendaciones que has dado. Tardé once horas y media en llegar, parando sólo a repostar. Estuve de ruta con el Vespa Club Terres del Ebre y al volver cogí autopista y autopista hasta mi casa. En total 1400 km en tres días y se le ha quedado un rodaje divino de la muerte. Aunque no lo recomiendo, aún duele el culo. Gracias por el vídeo.
en la vida de mi anterior scooter de 125 una kymco movie xl la compre nueva en el 04 y el ritual diario era arrancar y dejar al relanti unos minuton mientra cogia temperatura al empezar a rodar rodar suave hasta tener una buena temperatura y apartir de ahi rodar fuerte los cambios de aceite al tener 0.8 l el fabricante recomendava a los 6mil km yo lo hacia cada 3mil bueno con eso he conseguido hacerle 174500 km y la mande al desguace porque estando aparcada me la piso un camion y la doblo
Muy bien explicado, si señor! Aunque Ramonet en mi pueblo, después de rectificar los motores y montarlos, antes de ponerlos en marcha, remolcaba los coches con una marcha puesta para que se "soltaran". Y no le daba mal resultado😅 claro que las cosas han cambiado mucho desde los años 70😂😂😂😂
Hace 4 dias saque mi primera moto nueva de tienda, la verdad soy nuevo en esto, mi moto ya tiene sus primeros 100km y si le forzaba a muchas revoluciones, ahora toca cuidarlo mas, mil gracias por tus consejos. Recien encuentro tu canal, y me suscribi sin dudarlo. Me recuerdas a mi abuelo, siempre hablando con seriedad y tranquilidad, algo que es de admirar, saludos desde Bolivia.
Para ke un motor te dure mucho es muy importante el rodaje y las revoluciones del motor tengo una honda Crm 125 2 tiempos y tiene 155000 kilometros con 2 cilindros uno a los 94000 km el otro todavía sigue funcionando mis revoluciones son 11000 no le pasaba de 4500 vueltas .gracias por estos vídeos ayudan bastante
Asin lo hice tal como tu dices Chicho , gracias por todo eres unico ya me gustaría ke estuvieras en Malaga 😊,eres un fenómeno un saludo grande para un gran maestro 👋,gracias por estar ahí 👍
Me ha parecido una explicación muy profesional. El rodaje no sólo es el ajuste de cilindro y pistón, intervienen muchas más cosas. Importante lo que has dicho de cambiar el aceite y filtro, ya que se desprenden materiales inevitablemente en motores nuevos
Prof.Chicho saludos y mis respetos,la verdad es que excelente explicación y excelentes detalles lastima que estoy tan lejos para ese curso pero es muy interesante ya que mi pasión son las motocicletas seguire muy atento para el próximo video,desde Venezuela un motoabrazo a toda esa comunidad allá en Madrid y que viva el motociclismo...
Hace años leí un manual de mecánica de coches en un libro americano. Hablaba del rodaje y explicaba cómo hacer un buen rodaje de una forma muy parecida a como lo acabas de hacer tú, Chicho. Una pequeña diferencia: el libro recomendaba hacer el doble de kilometros de los que recomendaba la marca, "De manera ques si la marca te pide hacerle 5.000 km-s, no dudes en hacerle 10.000". También insistía, igual que en este vídeo, en cambiar más veces el aceite y el filtro, pero claro, esto tiene un peligro, y es que la casa tiene una disculpa para desntenderse de la garantía. Buen vídeo.
Gracias por su video Recibiré mi nueva bicicleta en unos días y he visto un montón de videos sobre el tema en inglés, francés, holandés y español y el suyo es, con mucho, el más interesante, el más explicativo y el más completo.
Muchas gracias. Mi intención es poner en mi canal una información que a mi me hubiese gustado conseguir cuando no sabía apenas de motos y buscaba cómo aprender.
Muchas gracias chicho por esta informacion,por que me e comprado una moto nueva y solo me dijeron que no pasara de 7 en el cuadro de revoluciones,pero no me dijeron las cosas que usted nos dice.muchas gracias por esta informacion .un saludo.
Yo dejo otro porque, ademas de lo expuesto aca, tenes el factor fallas del material de fabrica, y lo dijo por experiencia, nada es perfecto, todos los materiales a nivel microscopico tienen fallas pero algunas pueden ser mas graves, a mi me paso que compre una moto con embrague hidrauclico y el material del esclavo del embrague tenia fallas de fabrica y me fallo a los 800kms, en mi caso no se clavo nada, pero si a alguno le pasa que se le clava algo, es preferible que pase a 60 y no a 130, por eso tambien el ablande tiene que ser en bajas rpm, pasados los mil km ya deberias haber detectado ese tipo de fallas
como hacer un buen rodaje te lo especifica el manual del usuario . cada marca hace sus calculos y pruebas ,no es para todas igual. los ingenieros de tu moto nueva son los que te indicaran como hacerlo.
En motos grandes o en coche no hay calentarse mucho la cabeza con el rodaje. Haciendo una conducción normal y siendo suaves con los mandos sería suficiente. Donde si que hay que poner mucho cuidado son en motos pequeñas, de 125cc. Estas motos yendo a 110 significa llevar la moto prácticamente a tope. Aquí si no ponemos especial cuidado podemos fastidiar el motor.
Hola chicho gracias por la explicación, en mi caso he restaurado una tengai 650 del 89, cilindro rectificado, pistón, válvulas, culata planificada, cadena de distribución y Secundaria etc etc, se aplicaria el mismo rodaje a nivel se revoluciones y km? Gracias de antemano un abrazo
El rodaje es muy importante al igual que calentar la moto correctamente, de esta forma nunca he tenido problemas. El tema rpm es muy extenso, la r6r corta a 16000rpm aprox y si deslimitas la centralita puedes ganar 500rpm, pero comprometes mucho la fiabilidad de ese motor y a no ser que compitas no vale la pena...De todas formas para fijarme si un motor va apretado o no miro la velocidad lineal del pistón y no rpm, antiguamente las 250 tetras alcanzaban 18000rpm o 20000 de marcador y eran motos de serie, cada vez las motos deportivas alcanzan más rpm aumentando el diámetro del pistón y disminuyendo la carrera y para carretera pierden bajos.
Yo me he comprado una 125 cc, y no la paso de 5000 revoluciones en cada marcha , pero así no paso de 70 en sexta , lo estoy haciendo bien??? O tendría que darle algo más de " caña " gracias
Buenos días , muy interesante el vídeo, la duda que tengo es: que tipo de gasolina recomiendas a un motor de 1050 y 150 cv. El fabricante dice 95, pero he visto por ahí que le hechan 98
Buenas tardes Chicho. Quisiera preguntarte a cerca del rodaje en motores 2t. Estoy acabando de montar el motor recien hecho de mi moto de enduro. Tu consejo seria de gran estima para mi. Feliz tarde y gracias por tus videos
No has comentado nada al respecto pero imagino que es conveniente, en caso de que la moto disponga de diferentes mapas motor, usar el más bajo por aquello de que suelen entregar menos potencia y de una forma más suave.
Me voy a cambiar de moto, que me llega ahora en breves, en mi primera moto que tuve no le hice rodaje y tenía dudas para hacer el rodaje ahora a la nueva si se podía hacer con paquete o no. Igual al principio exigiéndole el 30%un poco justo al tener más peso la moto pero cuando vaya por el 50% de revoluciones igual ya se podría
excelente video como siempre. Pregunta que piezas basicas recomiendas cambiar para poner una moto de pista por ejemplo a una R1 de calle que se le cambiaria para ponerle de pista???
Además de ajustar el motor durante el rodaje, nosotros nos,ajustamos a la moto nueva y esto, da igual los años que llevemos rodando, es esencial. Así que calma, paciencia y a ir progresivamente. Saludos
En unos días me llegará la Z900 y gracias a tu vídeo voy a darle el rodaje de su vida. Entiendo que hay que empezar los primeros km con pocas revoluciones y por cada 100km hay que subirle un 10%. O empezar los primeros km (como todas las motos) con pocas revoluciones, y en el mismo viaje ir subiéndole un 10% hasta llegar a la zona roja? Es la única duda que me queda. Muchas gracias por tu sabiduría! Eres un GRANDE
Saludos cordiales señor Lorenzo. Yo quería preguntarle si ya se logro lo de escuela de mecánica y si lo tiene virtual. Yo estoy en rep. Dominicana. Saludos
Chicho,yo compré mi moto para campo en septiembre,pero la tengo en la ciudad y hasta dentro de unos meses no la llevaré al campo q es allí donde se quedara ,la moto es nueva y la tengo tapada pero como,está teniendo el invierno en la ciudad la arranco y la doy un par de vueltas nada más, para q no esté tantos meses parada y un poco para ver cómo va,pero claro no puedo hacerla el rodaje,mi pregunta es si es bueno arrancarla y montar aunq sea despacio o ya hacerla el rodaje bien cuando la lleve al campo?muchas gracias x el video
Chicho y que opinas de lo que dice la gente de hacerle todo el rodaje en uno o dos dias para quitartelo pronto de encima? Un saludo y un abrazo muy grande chicho!!
Buenas yotengo una wottan 125 y tieneahora mismo unos 446 km podrias decirme a cuantas revoluciones debo de llevarla dado los km que tiene? He visto el video y te felicito por el pero mw gustaria que me comentaras tu gracias
yo no tengo moto nueva...pero si me repararon el cilindro ..Y CREO QUE TAMBIEN APLICA EL RODAJE..O me equivoco chicho...me renovaron la camisa o mejor dicho el cilindro por dentro con piston nuevo..SI APLICA O PURA TONTERIA? me dijeron que no la pasara de 60 pero con solo acelerar en primera mi moto ya esta en 80kmph que me aconsejas chicho?
Yo hace un mes compré una Spitzer 250, y me puse a hacerle su rodaje y hasta por el momento le llevo 1,700Km, y no sé si ya estará rodada completamente, los cambios a principio a los 1,000Km se lo cambiaba a las 6,000RPM y ahora se lo cambio a los 9,000RPM y la verdad que quisiera saber si al ser un motor 250 tengo que hacerle un rodaje más largo ósease de más KM o si ya estuvo?
Maestro el daño que sufre un motor de una moto nueva cuando se está aprendiendo a manejarla mientras se hace el rodaje, es significativo a su vida útil?
Hola soy Wilson siempre he usado motos ya kilometradas en él trabajo y acaba de comprar un bóxer 150 yo pienso subir a una persona a los 200 kilómetros del acentamiento xq lo amerita mi trabajo andar dos en la moto. No si me lo recomiendas siempre tendre cuidado de no revolucionarla demasiado ya que faltaría para el acentamiento del motor. Quiero saber tu opinión gracias.
Yo creo que los de carreras (tipo moto gp, f1, etc) vienen ya rodados de fábrica. Además, la fabricación de estos motores es mucho más medido, con lo que las piezas seguramente no necesiten mucho tiempo de rodada para acoplarse.
Hola Chicho! Buen vídeo. Solo estrené moto una vez en mi vida. Que opinas de bajar la altura de una moto, crees que varía mucho la conducción de la misma? Saludos ✌️
¿Se puede hacer el rodaje de golpe?, es decir, en el mismo día. Tengo pensado comprar mi moto en Alicante y, como es lógico, me toca volver, ¿puedo seguir las pautas en el mismo día?
Excelente video,quería preguntar si es recomendable hacer algún reportaje con gasolina sin plomo de 98 durante el rodaje, me lo han recomendado,gracias.
excelente explicacion,,.Ahora estoy un poco preocupado ya que en mi caso en los primeros 500km no le exigí mucho pero pasados los 500 por motivos varios tuve que exprimirla un poco ,me refiero a en 6ª gas casi a fondo unos 12 km 3 veces por semana pero nunca mas de 120km/h ,pero nunca apurando las rpm ,,es una VOGE 500 R , que tiene muy buen manejo es muy docil y compensada y si le pides te da bastante y muy rapido "trabaja el par desde muy abajo" Despues de este royazo... Me gustaria que me pudieras decir si es normal que una 500 cuando le metes la primera, pega una leche que se te mueve hasta el culo...Luego subiendo "como es normal va suave suave pero en parado meter 1ª o 2ª es muy "cabrona" .Es la primera motocicleta que tengo y por esto pregunto ya que eres muy bueno en esto y explicas todo muy bien y tienes mucha escuela Gracias por todo y un saludo muy grande
